MG la vle di Garaj Morris.

Marek Ponikowski prezante yon machin fin vye granmoun ki soti nan Angletè, ki te vini nan Gdansk-Orunia atravè Etazini yo ak te resevwa yon dezyèm lavi isit la.

Nou vire kle a nan kadna a gwo epi louvri pòt la krake. Nan crépuscule a, deskripsyon angilè yon granmoun gason parèt. MG la vle di Garaj Morris. machin nan. Jis siye fender pousyè tè a ak penti a pral klere nan yon nwa gwo twou san fon ... One Stop! Sa a se pa vre. Gen yon chato, ak yon pòtay, ak yon machin fin vye granmoun, men nou pa jwenn okenn lantikite otomobil bliye.

Se jis ke Mesye Krzysztof Kosik, ki kèk mwa de sa te di m '(ak lektè yo nan "Reisa") sou ansyen machin ki soti nan Orunia nan Gdansk, envite m' gade nan bote li: yon spòtif MG TD Midget, ki te fèt an 1951. .

Nou dwe mak MG a Cecil Kimber, ki te fèt an 1888 e ki se yon gwo fanatik kous motosiklèt. Karyè pwofesyonèl li te koupe kout pa yon aksidan grav nan laj 22 an. Janm li te prèske anpute.

Apre rekiperasyon an, li te achte yon machin Singer pou konpansasyon, ke li byento chanje pou yon lòt machin nan mak sa a, adapte pou kous. Lè Kimber Sr., pwopriyetè laprès la, te mande Cecil antre nan biznis la, li te refize, paske li te deja travay pou youn nan konpayi machin yo. Te gen yon separasyon dramatik. Papa ak pitit gason pa janm wè youn lòt ankò.

Kimber te gen yon enpòtans desizif konesans ak William Morris, pita Lord Nuffield, pwopriyetè faktori otomobil Morris. An 1921, li te konfye Cecil ak jesyon nan biwo Oxford konpayi li a.

Kimber te pwouve yo dwe yon manadjè trè talan. Youn nan lide li yo se te adapte machin Morris yo nan espò a. Nan atelye Oxford yo, yo te ekipe ak kò pi lejè, sispansyon yo te bese, motè yo te ranfòse. An 1924, youn nan modèl Kimber ki vin apre yo te make ak yon nouvo mak: MG pa Morris Garages.

Nan 20s ak 30s yo, anpil espò ak modèl liks yo te pwodwi anba mak MG la. Konpayi an te patisipe nan rasanbleman alamòd nan Angletè, kous plat ak mòn ak kwa. Sepandan, an 1935, ak anpil dekourasyon Kimber, Lord Nuffield enkòpore mak MG nan Morris Motors, ki te mennen nan abandon nan konpetisyon espò ki koute chè.

MG la vle di Garaj Morris. Yon ane pita, modèl la MG, ki make ak senbòl TA ak tinon Midget, se sa ki, yon tinen, te antre nan pwodiksyon, ki konsolide pozisyon mak la nan mache a machin espò. Tankou tout MG nan epòk la, li te gen yon estrikti ankadreman ak aks rijid sispann pa sous fèy devan ak dèyè. 1250 cc motè Se te yon seri pwodiksyon Morris, men gras a de karburateur SU, pouvwa li ogmante a 50 hp. Bwat la kat vitès te gen senkronizasyon nan 3yèm ak 4yèm angrenaj. TA a te premye machin MG ki te ekipe ak fren idwolik. Kò a doub louvri ak yon do-kay plisman te byen Spartan, men Britanik yo toujou renmen ak toujou renmen machin sa yo.

Nan 1939, yon modèl TB amelyore te antre nan pwodiksyon, epi apre yon ti repo nan lagè a, pwodiksyon modèl TS la te rekòmanse, ki ankò te yon gwo siksè. Nan plis pase 10 machin yo te pwodwi anvan 1949, de tyè yo te ekspòte nan peyi Etazini. Achtè yo te sitou trase nan sòlda Ameriken ki, pandan sejou yo nan Isles Britanik yo, te vin dejwe nan machin piti ak pwòp soti nan Oxford. Li te enpòtan tou ke, gras a favorab to echanj dola a, machin Britanik yo te fabulezman bon mache pou yo.

Sepandan, Cecil Kimber, san seremoni te ranvwaye nan pòs li nan Morris an 1941, pa t viv pou wè siksè sa a. Li te mouri nan yon aksidan tren nan fen lagè a.

Machin Mesye Krzysztof a se yon modèl TD ki te pwodwi an 1950. Li diferan de predesesè li yo, ki gen ladan sispansyon endepandan ak itilizasyon etajè ak volan pignon. Kò a te elaji pa 13 cm.Tras la nan modèl la TD, ekipe ak disk asye olye pou yo disk yo te itilize deja pale, tou ogmante kòmsadwa. Aparans nan machin nan, malerezman, te domaje anpil.

Dapre tès yo nan magazin Britanik "Motè a" an 1952, MG TD te devlope yon vitès maksimòm de 124 km / h, ak jiska 100 km / h. akselere nan 19 segonn. Konsomasyon gaz pandan tès la te detèmine nan nivo 10,6 l / 100 km. Swasant ane de sa, paramèt sa yo nan yon ti machin espò pa te lakòz plezi.

Nan 30 mil ultra-ti TD yo te pwodwi anvan 1953, prèske 23,5 mil yo ekspòte nan peyi Etazini. Yo te gen volan an sou bò gòch. Èske machin Mesye Krzysztof te youn nan yo? MG la vle di Garaj Morris.

"Petèt," konfime Krzysztof Kosik. "Sa gen kèk ane, mwen te mande kouzen mwen an ki soti Kanada pou chèche yon MG espò ki pa chè. Yo dwe onèt, mwen te panse sou modèl la MGA nan fen ane 50 yo, ki yon fwa mwen te renmen anpil. Kèk semèn apre, yon kouzen te rele, "Mwen te achte yon machin pou ou!"

- Konbyen li te koute? – Mwen mande pa anpil tak.

- Plizyè mil dola. Yon ti kras? Men, si ou te wè l '...

Mesye Krzysztof li menm te wè Karlik sèlman devan kay li nan Orun. Yo te mennen l nan yon kamyon remorquage soti Hamburg. Li te deja rive nan yon veso ki soti New York. E menm anvan sa, li te transpòte nan pò Atlantik la soti nan yon ti vil nan eta a nan Illinois.

- Kò a te jan li te ye, pi fò nan mekanis yo tou, men motè a! Bag yo te fann, ponp gaz la te nan yon eta gaye ... Yo te bezwen yon gwo revizyon.

Yo te demoute kò a, sable ak vèni. Se konsa, se chasi a. Li te dire de ane ak koute yon fòtin. Te amebleman an kwi rkree pa yon espesyalis ki gen eksperyans restore machin ansyen. Chrome klere tankou nouvo. Motè a apre fanm k'ap pile, reyini lè l sèvi avèk pati orijinal yo, kòmanse san okenn plent. Do-kay la plisman toujou ap tann pou reparasyon, fren yo bezwen tou reparasyon.

"Espesyalis nan lantikite otomobil yo bay li anpil valè. Garaj òdinè tou ogmante pri a lè li rive nenpòt sèvis ki gen rapò ak reparasyon an nan yon machin ansyen, Krzysztof Kosik soupi. Yo kwè ke ansyen machin yo se amizman pou moun rich yo. E mwen pa Cresus...

Kisa ou pral fè lè machin nan pare? - Mwen mande.

- Mwen pral pran madanm mwen epi nou pral nan Krynitsa. Natirèlman, youn nan mòn yo.