Datsun

Kontni FondatèEmblemIstwa mak machin lan nan modèl An 1930, premye machin ki te pwodwi anba mak Datsun te pwodwi. Se konpayi sa a ki te fè eksperyans plizyè pwen depa nan istwa li an menm tan. Prèske 90 ane pase depi lè sa a, e kounye a, ann pale sou sa machin sa a ak mak te montre mond lan. Fondatè Dapre istwa a, istwa a nan mak otomobil Datsun date tounen nan 1911. Masujiro Hashimoto ka konsidere kòm fondatè konpayi an. Apre li te gradye nan yon inivèsite teknik ak onè, li te ale nan etid pi lwen nan peyi Etazini. Gen Hashimoto etidye jeni ak syans teknik. Lè yo te retounen, jèn syantis la te vle louvri pwòp pwodiksyon machin li. Premye machin ki te bati anba lidèchip Hashimoto yo te rele DAT. Non sa a te nan onè premye envestisè Kaishin-sha li yo Kinjiro Den, Rokuro Aoyama ak Meitaro Takeuchi. Epitou, non modèl la ta ka dechifre kòm Dirab Attractive Trustworthy, ki vle di "achtè serye, atire ak konfyans." Anblèm Depi nan konmansman an, anblèm nan fèt nan inscription Datsun sou drapo Japon an. Logo la vle di peyi solèy la k ap monte. Apre Nissan te achte konpayi an, badj yo te chanje soti nan Datsun nan Nissan. Men, nan 2012, Nissan te retabli anblèm Datsun nan machin chè. Yo te vle yon moun ki soti nan peyi devlope yo achte yon Datsun ak Lè sa a, deplase moute nan machin yo pi wo klas nan Nissan ak Infiniti mak. Epitou, nan yon sèl fwa, yo te afiche yon pòs sou sit entènèt ofisyèl Nissan ak opòtinite pou yo vote pou retounen nan anblèm nan Datsun nan mache machin nan. Istwa a nan mak otomobil la nan modèl Nan vil la nan Osaka, premye faktori a nan mak la Datsun te bati. Konpayi an kòmanse pwodwi motè epi imedyatman vann yo. Konpayi an envesti lajan yo nan devlopman. Premye machin yo te vle rele Datsun. Tradui soti nan lang angle, sa vle di "Pitit Dat", men akòz lefèt ke nan Japonè li te vle di lanmò, yo te chanje non mak la abitye Datsun. Epi, koulye a tradiksyon an te apwopriye pou tou de angle ak Japonè ak vle di solèy la. Konpayi an devlope tou dousman akòz finansman fèb. Men, chans souri nan konpayi an epi yo jwenn yon antreprenè ki envesti lajan nan yo. Li te tounen Yoshisuke Aikawa. Li te yon nonm entelijan e imedyatman te wè potansyèl konpayi an. Jiska nan fen 1933, antreprenè a konplètman rachte tout aksyon yo nan Datsun. Koulye a, konpayi an te rele Nissan Motor Company. Men, pa gen moun ki te abandone modèl Datsun, ak pwodiksyon yo tou pa t 'sispann. An 1934, konpayi an te kòmanse vann machin li yo pou ekspòtasyon tou. Youn nan sa yo te Datsun 13 la. Yon plant Nissan te louvri tou, kote machin Datsun yo te pwodwi tou. Apre sa, te gen moman difisil pou ekip la. Lachin te deklare lagè sou Japon, ak Lè sa a, Dezyèm Gè Mondyal la te kòmanse. Japon te pran bò Almay ak mal kalkile, epi an menm tan an te prezante yon kriz. Konpayi an te kapab refè sèlman nan 1954. An menm tan an, yo te lage yon modèl ki rele "110". Nan egzibisyon Tokyo, kado a te nan dokiman Pwen Enpòtan an, gras a nouvo konsepsyon li yo pou tan sa yo. Moun yo te rele machin sa a "avans tan li." Tout merit sa yo te akòz Austin, ki te ede nan devlopman modèl sa a. Apre siksè sa a, konpayi an te kòmanse pwodwi machin menm pi souvan. Konpayi an te deplase, e kounye a li lè yo konkeri mache Ameriken an. Lè sa a, Amerik te lidè ak style lidè nan machin nan bati. Ak tout konpayi yo te fè efò pou rezilta sa a ak siksè. 210 la se te youn nan premye modèl yo te lage nan USA a. Evalyasyon an soti nan eta yo pa t 'tan pou vini. Moun yo menm te trete machin sa a ak prekosyon. Yon magazin machin ki byen koni te pale byen sou machin sa a, yo te renmen konsepsyon ak karakteristik kondwi machin nan. Apre kèk tan, konpayi an lage Datsun Bluebird 310 la. Ak nan mache Ameriken an, machin nan te lakòz plezi. Faktè prensipal nan evalyasyon sa a se te yon konsepsyon radikalman nouvo, ki kounye a te sanble plis tankou modèl Ameriken. Machin sa a te kondwi pa klas prim nan popilasyon an. Karakteristik teknik li yo te pi wo. Nan tan sa a, li te gen ekselan rediksyon bri, ekselan lis nan mouvman, gwosè motè ki ba, yon nouvo tablodbò ak yon enteryè designer. Li pa t yon wont pou w kondwi yon machin konsa. Epitou, pri a pa te gonfle anpil, sa ki te fè li posib pou lavant gwo nan machin nan. Pandan ane kap vini yo, kantite konsesyonè machin nan sant dyagnostik modèl la te rive nan 710 inite yo. Ameriken yo te kòmanse prefere machin Japonè a plis pase pwodiksyon pwòp yo. Datsun ofri pi bon mache ak pi bon. Men, si pi bonè li te yon ti kras anbarasan achte yon machin Japonè, kounye a tout bagay te chanje dramatikman. Men, nan Ewòp, machin nan pa t 'vann trè byen. Anpil ekspè kwè ke rezon ki fè sa a se fèb finansman ak devlopman nan peyi Ewopeyen yo. Konpayi Japonè a te konprann ke li te kapab pran plis pwofi nan mache Ameriken an pase nan yon sèl Ewopeyen an. Pou tout otomobilis yo, Datsun machin yo te asosye ak pratik segondè ak fyab. An 1982, konpayi yo t ap tann yon chanjman, epi ansyen anblèm yo te retire nan pwodiksyon an. Koulye a, tout machin konpayi an te pwodwi anba monotone Nissan logo la. Pandan peryòd sa a, konpayi an te gen travay la di tout moun ak montre nan pratik ke Datsun ak Nissan yo kounye a se menm modèl yo. Pri a nan kanpay piblisite sa yo montan a fèmen nan yon milya dola. Tan te pase, ak konpayi an devlope ak lage nouvo machin, men jiska 2012 pa te gen okenn mansyone nan Datsun. Nan 2013, konpayi an te deside retounen tout bèl pouvwa ansyen modèl Datsun yo. Premye machin nan vennyèm syèk la nan modèl Datsun te Datsun Go la. Konpayi an te vann yo nan Larisi, peyi Zend, Lafrik di sid ak Endonezi. Modèl sa a te fèt pou pi piti jenerasyon an. Kòm yon konklizyon, nou ka di ke konpayi an Japonè Datsun te bay mond lan yon anpil nan machin bon. Nan yon sèl fwa yo te yon konpayi ki pa t 'pè ale ak fè eksperyans, prezante nouvo tandans. Yo te make pa segondè fyab, bon jan kalite, konsepsyon enteresan, pri ki ba, disponiblite pou achte ak yon bon atitid anvè achtè a. Jouk jounen jodi a, detanzantan sou wout nou yo, nou ka obsève machin sa yo.