10 inovasyon Lamborghini Aventador pandan 10 dènye ane yo

Pandan ane yo, Lamborghini te amelyore teknoloji li yo nan pwodiksyon machin. Lamborghini Aventador se youn nan modèl ki pi ikonik ki te montre gwo inovasyon nan konpozisyon li yo pandan deseni a, e mak la te pataje yo.

Valè yon machin pa jis nan pouvwa motè V12 natirèlman aspirasyon an oswa pèfòmans li. Sa a se tou akòz inovasyon teknik ak teknolojik prezante pandan ane yo pa kat vèsyon diferan: LP 700-4, Superveloce, S ak SVJ.

Dis ane apre lansman li, Automobili Lamborghini selebre istwa machin V12 li a, yon icon mondyal, lè li mete aksan sou dis inovasyon aplike nan Lamborghini Aventador nan dekad ki sot pase a, epi isit la nou pral di w ki sa inovasyon sa yo ki fè machin sa a yon lejand reyèl:

1. fib kabòn

Aventador LP 700-4 ak li monokok fib kabòn pa janm wè sou yon supercar Lamborghini, etabli lidèchip Lamborghini a nan pwodiksyon ak devlopman nan materyèl konpoze, ki fè Sant'Agata constructeur oto a premye konpayi yo pwodwi tankou yon gwo kantite konpozan fib kabòn. Kay.

Aventador kabòn monokok, Bati ak plizyè teknoloji patante Lamborghini, li prezante yon monokok "sèl koki" ki entegre kabin, etaj ak do-kay machin nan nan yon estrikti sèl, sa ki lakòz frigidité estriktirèl trè wo. Ansanm ak de subframes devan ak dèyè aliminyòm, solisyon jeni sa a bay gwo frigidité estriktirèl ak yon pwa eksepsyonèlman ba nan jis 229.5 kg.

Vèsyon Roadster nan Aventador a gen yon do-kay de-seksyon ki fèt antyèman nan fib kabòn, yon lòt etap moute soti nan Murciélago a, ki te gen yon tèt mou. Teknoloji sa yo garanti pa sèlman yon aparans gwo, men tou, frigidité optimal, malgre do kay la trè lejè. An reyalite, chak seksyon do kay peze mwens pase 6 kg.

Te itilize nan fib kabòn ogmante ak vèsyon an Superveloce: li se itilize nan panno pòt ak rebò, restyled nan ultra-lejè materyèl konpoze (SCM), epi espesyalman nan enteryè yo, kote li se itilize pou premye fwa nan yon machin pwodiksyon. . Teknoloji Carbon Skin, yon materyèl ultra-lejè ki, konbine avèk yon résine trè espesyalize, trè mou pou manyen, trè rezistan a mete ak trè fleksib.

2. Kat wou kondwi

Pouvwa enkwayab Lamborghini Aventador a mande pou yon tren propulseur serye depi nan kòmansman an, bay chofè a pi bon eksperyans kondwi posib.

Distribisyon koupl kontwole elektwonikman ant wou yo devan ak dèyè yo baze sou twa konpozan: Haldex koupl distribitè, dèyè glise limite diferans ak devan diferans k ap travay ansanm ak ESP.. Nan kèk milisgond jis, sistèm sa a ka ajiste distribisyon koupl la nan kondisyon kondwi machin nan epi, nan ka ki pi kritik yo, ka transfere 60% nan koupl la nan aks devan an depann sou mòd nan kondwi chwazi pa chofè a.

3. Sispansyon

Depi premye vèsyon an, Lamborghini Aventador te ekipe ak inovatè Sistèm sispansyon pushrod. sistèm, enspire pa fòmil 1, gen ba ki tache ak anba a nan lojman mwaye chak wou ki "transmèt (pouse) fòs" nan asanble absòbe chòk ki monte orizontal nan tèt ankadreman an, tou de devan ak dèyè.

Sistèm sispansyon Lamborghini Push Rod la pita enkli amortisseurs magnetoreolojik (MRS) sou Aventador Superveloce, ki reponn imedyatman nan kondisyon wout la ak fason kondwi: amortissement ajiste nan chak kwen, siyifikativman diminye woulo liv epi fè manyen ak volan machin nan siyifikativman pi reponn. Karakteristik sispansyon "adaptif" sa a tou diminye balanse devan-fen lè frenaj.

4. Transmisyon Robotics ak baton chanjman endepandan (ISR)

Aventador a gen yon transmisyon robotik, ki pa nòmal pou yon supercar ki t ap mache sou wout an 2011. Sistèm (sèt vitès plis ranvèse) ofri chanjman angrenaj trè vit. Transmisyon Endepandan Shifting Rod (ISR) la prezante de baton chanjman fib kabòn ki lejè ki an menm tan deplase senkronize yo: youn pou angaje ak youn pou debloke. Sistèm sa a pèmèt Lamborghini reyalize tan chanjman an nan jis 50 milisgond, vitès la nan ki je imen an deplase.

5. Kondwi Chwazi mòd ak mòd EGO

Ansanm ak Aventador a, pèsonalizasyon nan style kondwi tou te sibi chanjman. Mòd kondwi Aventador LP 700-4 te ofri senk estil transmisyon: twa manyèl (Strada, Sport ak Corsa) ak de otomatik (Strada-auto ak Sport-auto).

Sepandan, nan Aventador Superveloce a, mòd sa yo te gen yon pi gwo kapasite pou chanje anviwònman kondwi yo, sa ki fè li posib, atravè twa mòd yo nan sistèm nan Drive Select (Strada, Sport ak Corsa), melodi motè a, transmisyon, diferans, ak. chok absobe. absòbe chòk ak volan.

Aventador S a te sibi gwo chanjman, ki pèmèt chofè a chwazi ant kat mòd kondwi diferan: STRADA, SPORT, CORSA ak EGO. Nouvo mòd kondwi EGO a pèmèt chofè a chwazi ant plizyè pwofil konfigirasyon adisyonèl, ki ka Customized lè w chwazi kritè pi pito pou traction ak volan.

6. Lamborghini dinamik machin aktif (LDVA)

Nan Aventador a, kontwòl longitudinal yo bay nan inite kontwòl Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA - Lamborghini Active Vehicle Dynamics), yon estrateji ESC amelyore premye prezante nan Aventador S la, ak kontwòl pi vit ak pi presi traction ak manyen machin an akò ak la. chwazi style kondwi. mòd.

LDVA se yon kalite sèvo elektwonik ki resevwa enfòmasyon egzat sou mouvman machin nan an tan reyèl atravè siyal opinyon transmèt pa tout detèktè machin nan. Nan fason sa a ou ka imedyatman detèmine paramèt optimal yo pou tout sistèm aktif, asire pèfòmans nan pi bon nan tout kondisyon kondwi.

7. Aerodynamics Lamborghini Attiva 2.0 (ALA 2.0) ak LDVA 2.0

Pou amelyore priz ak pèfòmans Aventador a, sistèm Attiva 2.0 Aerodinamica Lamborghini te prezante sou vèsyon SVJ la, ansanm ak sistèm LDVA dezyèm jenerasyon amelyore.

Sistèm ALA patante Lamborghini, ki te parèt premye sou Huracán Performante, te mete ajou ak ALA 2.0 sou Aventador SVJ la. Li te rekalibre pou pran kont ogmante akselerasyon lateral machin nan, pandan y ap nouvo konsepsyon konsomasyon lè ak kanal aerodynamic yo te prezante.

Sistèm ALA aktivman varye downforce pou reyalize gwo downforce oswa trennen ba depann sou kondisyon dinamik. Motè elektwonikman kontwole louvri oswa fèmen volets aktif nan splitter devan an ak kapo motè, ki dirije koule lè nan devan an ak dèyè.

Inite kontwòl Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) ak detèktè inèrsyèl avanse kontwole tout sistèm elektwonik veyikil la an tan reyèl, ak volets ALA yo aktive nan mwens pase 500 milisgond pou asire pi bon konfigirasyon aerodinamik nan tout kondisyon kondwi.

8. Volan tout wou

Avèk entwodiksyon Aventador S la, volan lateral kounye a benefisye de sistèm volan tout wou yo itilize pou premye fwa nan yon machin seri Lamborghini. Sistèm sa a bay pi gwo manyablite nan vitès ki ba ak mwayen ak pi gwo estabilite nan gwo vitès. Li konbine avèk Lamborghini Dynamic Steering (LDS) sou aks devan an, ki bay yon repons pi natirèl ak pi gwo repons nan kwen ki pi sere, epi li se espesyalman branche pou entegre ak Lamborghini Rear-wou Steering (LRS).

De aksyonè separe reponn nan senk milisgond nan direksyon chofè a, bay ajisteman ang an tan reyèl ak yon pi bon balans ant grip ak traction. Nan vitès ki ba, wou yo dèyè yo nan direksyon opoze a ang volan an, ki efektivman diminye anpatman an.

9. Stop-Start sistèm

Depi 2011, Lamborghini te angaje nan diminye konsomasyon ak polisyon ak, pi wo a, ogmante efikasite. Soti nan LP 700-4 ivè, Lamborghini Aventador vini ak yon sistèm start-stop inovatè ak rapid ak yon supercap pou estoke elektrisite, ki pèmèt pou rediksyon enpòtan nan konsomasyon gaz.

Manifakti machin Sant'Agata te prezante dènye teknoloji pou nouvo sistèm start-stop Aventador a, pa janm wè anvan nan endistri otomobil la: yo bay enèji elektrik pou rekòmanse motè a apre yo fin kanpe (nan yon limyè trafik, pa egzanp). super pouvwa, sa ki lakòz rekòmanse trè vit.

V12 a rekòmanse nan 180 milisgond, anpil pi vit pase yon sistèm konvansyonèl kòmanse-sispann. An akò ak filozofi konsepsyon ki lejè Lamborghini a, nouvo teknoloji a diminye pwa a 3 kg.

10. Sistèm dezaktivasyon silenn (CDS)

Dezyèm teknoloji ki amelyore efikasite se sistèm dezaktivasyon silenn (CDS). Lè wap opere anba chaj redwi ak vitès kondwi anba 135 km/h, CDS la fèmen youn nan de bank silenn yo pou motè a kontinye opere kòm yon motè sis silenn an liy. Avèk ti manyen nan gaz la, tout pouvwa a disponib ankò.

Tou de CDS la ak sistèm stop-start la opere ekstrèmman rapid, nòmalman inapèsi pa chofè a epi san yo pa distrè nan kondwi. Sepandan, yo bay yon ogmantasyon siyifikatif nan efikasite: konpare ak machin nan menm san teknoloji sa yo, konsomasyon gaz konbine Aventador a redwi pa 7%. Nan yon vitès otowout apeprè 130 km / h, rediksyon nan konsomasyon gaz ak emisyon polyan se apeprè 20%.

********

-

-