10 modèl ke ou ka san danje achte ak kantite mil segondè
Content
Gen plizyè douzèn evalyasyon fyab machin itilize atravè mond lan - evalyasyon Alman TUV, Dekra ak ADAC, evalyasyon UTAC ak Auto Plus an Frans, evalyasyon AE Driver Power ak What Car nan UK a, Rapò Konsomatè ak JD Power nan peyi Etazini... karakteristik enpòtan se ke rezilta nan yon klasman pa janm matche ak rezilta yo nan yon lòt.
Sepandan, ekspè AutoNews konpare tout biwo vòt sa yo, konsidere sèlman machin ki gen yon kantite mil vrèman wo. Apre sa, yo te jwenn ke kèk modèl parèt nan tout sondaj - prèv ase fò ke achte yo itilize se vo li.
Ford fizyon
Runabouts bidjè yo raman patikilyèman dirab, paske ak konsepsyon yo, manifakti a ekonomize lajan yo nan lòd yo reyalize yon pri ki ba. Men, yon sèl sa a, ki fèt pa yon Ford Ewopeyen an e ki te bati nan Almay, se pwouve serye menm nan vèsyon pi bonè li yo, ki te kous pou 18 ane (nan kontras ak Fiesta a swadizan teknoloji ki sanble). Sekrè a nan siksè se senp: pwouve natirèlman aspirasyon 1,4 ak 1,6 motè konbine avèk yon transmisyon manyèl solid, sispansyon solid ak clearance tè relativman wo. Sèl feblès la se materyèl trè bon mache sou tablodbò a ak nan kabin an.
Subaru forester
An Ewòp, kwazman sa a pa janm te trè popilè. Men, nan peyi Etazini an, 15% nan pwopriyetè kenbe machin yo pou plis pase 10 ane - yon siy tou de lwayote mak ak fyab nan modèl sa a. Vèsyon ak yon motè gazolin atmosferik ak yon senp otomatik 4-vitès yo konsidere kòm pi dirab. Sa a aplike a tou de dezyèm jenerasyon an (SG) ak twazyèm lan (SH).
Toyota Corolla
Se pa yon konyensidans ke non sa a se modèl machin ki pi vann nan listwa. Estanda yo se Corolla nevyèm jenerasyon an, kòd E120, ki ka fasil dire dis ane san okenn gwo domaj. Kò a se parfe pwoteje kont rouye, ak motè gazolin atmosferik ak yon volim nan 1,4, 1,6 ak 1,8 ka pa trè dinamik, men yo gen yon resous nan plizyè santèn mil kilomèt. Nan inite ki pi gran yo, gen reklamasyon sèlman nan elektwonik segondè yo.
Audi TT
Li ka sanble etranj, men yon modèl espò ak yon motè turbo regilyèman antre nan tèt la nan tablo yo an tèm de fyab, malgre kantite mil la segondè ak laj konsiderab. Sa a aplike a jenerasyon an premye nan vèsyon kondwi devan-wou. Baz 1,8-lit motè petwòl turbo se pi senp pase siksesè modèn li yo, epi anvan avenman nan transmisyon robo double-anbreyaj (DSGs), Audi itilize yon otomatik Tiptronic san patipri serye. Se sèlman turbokonpreseur a ki bezwen atansyon nan men mèt kay la.
mercedes slk
Yon lòt modèl espò, san atann nan mitan serye ki pi. Sa a se akòz konsepsyon an relativman senp ak segondè bati bon jan kalite, ki pa nesesèman aplike nan tout lòt modèl Mercedes. Motè premye jenerasyon yo gen COMPRESSORS, ak otomatik Daimler a 5-vitès konsidere kòm nòmalman timeless. Inconvénient la a se ke, akòz relativman ti pwodiksyon an kouri, li difisil a jwenn yon bon itilize yon sèl.
Toyota RAV4
Ozetazini, nèf sou dis pwopriyetè ansyen machin Toyota RAV4 yo di ke yo pa janm rankontre pwoblèm teknik. Sa a aplike a de premye jenerasyon yo. Nouvo vwati lage depi 2006 se pa tout sa ki iminitè, men pwoblèm yo rapòte pa montre okenn sistèm oswa feblès ki asosye ak tout kopi. Motè gazolin atmosferik nan 2,0 ak 2,4 lit, ki pi komen nan Ewòp, gen yon lavi sèvis trè long, sistèm elektrik la ekselan, ak automatisation a konpanse pou nati yo pa trè dinamik ak fyab trè bon.
Audi A6
Modèl sa a te toujou antèt classement ADAC yo pou 15 dènye ane yo e li te pèfòme byen Ozetazini ak UK. Vèsyon V6 natirèlman aspirasyon yo gen pi bon repitasyon. Jis rete lwen transmisyon Multitronic CVT malad la epi fè atansyon ak sispansyon idropneumatik. Plis machin modèn nan katriyèm jenerasyon an (apre 2011) deja gen twòp elektwonik, e sa yon jan kanmenm afekte fyab.
Honda cr-v
Bon repitasyon Honda se sitou akòz de modèl - ti Jazz (jenerasyon anvan 2014) ak CR-V la. Dapre Consumer Reports, kwazman an vwayaje 300 mil oswa plis kilomèt san okenn domaj grav. Menm nan kondisyon difisil, sa a se yon machin itilize ki konsève pi bon valè nan segman 20-zan. Sispansyon, motè natirèlman aspire ak bwat yo trè estab.
Lexus rx
Pandan ane yo, li te toujou dirije evalyasyon yo fyab US (95,3% dapre JD Power). Pi bon pèfòmans nan segman li yo rekonèt tou pa etid Britanik Driver Power la. Machin nan dezyèm ak twazyèm jenerasyon an (soti nan 2003 a 2015) ka san danje achte ak kantite mil segondè - men sa a sèlman aplike nan opsyon ki gen inite gazolin atmosferik.
Toyota Camry
Machin sa a te absan nan mache oksidantal Ewopeyen yo pou anpil ane. Selon Rapò Konsomatè yo, tout jenerasyon yo te kondwi plis pase 300 km san reparasyon, e pifò motè (eksepte V000 3,5 lit la) ak transmisyon gen dè milyon resous.
