10 teknoloji ak eleman nan machin modèn ki te envante yon bon bout tan de sa, men yo pa te itilize
Content
Li rive ke envansyon yo mal prezante nan pratik. Swa kontanporen yo echwe pou pou apresye yo, oswa sosyete a pa pare pou yo itilize toupatou. Gen anpil egzanp ki sanble nan endistri otomobil la.
Ibrid
Nan lane 1900, Ferdinand Porsche te kreye premye machin ibrid, tout-wou kondwi Lohner-Porsche.
Konsepsyon an te primitif epi li pa t resevwa plis devlopman lè sa a. Se sèlman nan fen ane 90 yo nan 20yèm syèk la ibrid modèn parèt (pa egzanp, Toyota Prius).
Kòmanse san kle
Kle ignisyon an te devlope kòm yon fason pou pwoteje machin nan kont vòlè machin epi li te sèvi pou plizyè ane. Sepandan, prezans nan starter elektrik la, envante nan 1911, pèmèt kèk manifaktirè ekipe yon kantite modèl ak sistèm demaraj san kle (pa egzanp, 320 Mercedes-Benz 1938). Sepandan, yo te vin gaye toupatou sèlman nan vire XNUMXyèm ak XNUMXyèm syèk yo akòz aparans nan kle chip ak transpondeur.
Kondwi devan wou
Nan mitan 18tyèm syèk la, enjenyè franse Nicolas Joseph Cunyu te bati yon charyo vapè. Kondwi a te pote soti sou yon sèl wou devan.
Yon fwa ankò, lide sa a te vin nan lavi nan fen 19yèm syèk la nan machin nan frè Graf yo, ak Lè sa a, nan ane 20 yo nan 20yèm syèk la (sitou sou machin kous, pou egzanp Cord L29). Te gen tou tantativ pou pwodwi "sivil" machin, pou egzanp, Alman sou-konpak DKW F1 la.
Pwodiksyon seri de machin devan-wou te kòmanse nan ane 30 yo nan Citroen, lè teknoloji a pou pwodwi bon mache ak serye CV jwenti te envante, ak pouvwa motè te rive nan yon fòs traction jistis segondè. Te itilize nan masiv nan kondwi devan-wou yo te note sèlman depi ane 60 yo.
Fren disk
Fren disk yo te patante an 1902, e an menm tan yo te eseye enstale sou Lanchester Twin Cylinder la. Lide a pa te pran rasin akòz gwo polisyon sou wout pousyè tè, krake ak pedal sere. Likid fren nan tan sa a pa te fèt pou tanperati opere segondè sa yo. Li pa t 'jouk kòmansman ane 50 yo ke fren disk te vin gaye toupatou.
Transmisyon otomatik otomatik
Pou la pwemye fwa, Adolf Kegress te dekri konplo a nan yon bwat ak de anbreyaj nan ane 30 yo nan 20yèm syèk la. Vrè, li pa konnen si konsepsyon sa a te incorporée nan metal.
Lide a te reviv sèlman nan ane 80 yo pa enjenyè kous Porsche. Men, bwat yo te tounen lou epi yo pa fyab. Epi sèlman nan dezyèm mwatye nan ane 90 yo te kòmanse pwodiksyon an seri nan bwat sa yo.
CVT
Te kous la varyateur li te ye depi tan an nan Leonardo da Vinci, ak tantativ enstale li sou yon machin te pran plas nan ane 30 yo nan 20yèm syèk la. Men, pou premye fwa machin nan te ekipe ak yon varyateur V-senti an 1958. Se te pi popilè machin pasaje DAF 600 la.
Li byento te vin klè ke senti kawotchou a te mete deyò byen vit epi li pa t 'kapab transmèt gwo fòs traction. Epi sèlman nan ane 80 yo, apre devlopman metal V-senti ak lwil espesyal, varyateur te resevwa yon dezyèm lavi.
Senti sekirite
An 1885, yo te bay yon patant pou senti ren ki te tache ak kò yon avyon ak mousqueton. Senti sekirite 30 pwen yo te envante nan ane 2 yo. An 1948, Ameriken Preston Thomas Tucker te planifye pou ekipe machin Tucker Torpedo ak yo, men li te rive pwodwi sèlman 51 machin.
Pratik nan lè l sèvi avèk senti sekirite 2-pwen te montre efikasite ki ba, ak nan kèk ka - ak danje. Revolisyon an te fèt pa envansyon nan enjenyè Swedish Niels Bohlin senti 3 pwen. Depi 1959, enstalasyon yo te vin obligatwa pou kèk modèl Volvo.
Anti-fèmen sistèm frenaj
Pou la pwemye fwa, nesesite pou yon sistèm sa a te rankontre pa travayè tren, Lè sa a, pa manifaktirè avyon yo. An 1936, Bosch patante teknoloji a pou premye ABS otomobil la. Men, mank de elektwonik nesesè yo pa t 'pèmèt lide sa a yo dwe mete an pratik. Se sèlman ak avenman teknoloji semi-conducteurs nan ane 60 yo ke pwoblèm sa a te kòmanse rezoud. Youn nan premye modèl yo ak ABS enstale te Jensen FF 1966. Se vre, sèlman 320 machin yo te kapab pwodwi akòz pri a wo.
Nan mitan ane 70 yo, yo te devlope yon sistèm vrèman efikas nan Almay, epi li te kòmanse enstale an premye kòm yon opsyon adisyonèl sou machin egzekitif, ak depi 1978 - sou kèk modèl Mercedes ak BMW ki pi abòdab.
Pati kò plastik
Malgre prezans predesesè yo, premye machin plastik la te Chevrolet Corvette (C1) 1953. Li te gen yon ankadreman metal, yon kò plastik ak yon pri ekstrèmman wo, kòm li te handmade soti nan vèr.
Plastik yo te itilize pi lajman pa constructeurs East Alman yo. Tout bagay te kòmanse an 1955 ak AWZ P70, e answit te vini epòk Traband (1957-1991). Machin sa a te pwodwi nan dè milyon de kopi. Eleman yo gon nan kò a te plastik, ki te fè machin nan yon ti kras pi chè pase yon motosiklèt ak yon sidecar.
Dekapotab ak do-kay elektrik
An 1934, 3-seater Peugeot 401 Eclipse te parèt sou mache a - premye dekapotab nan mond lan ak yon mekanis elektrik pliye hardtop. Konsepsyon an te kaprisyeuz ak chè, kidonk li pa t 'resevwa devlopman grav.
Lide sa a tounen nan mitan ane 50 yo. Ford Fairlane 500 Skyliner te gen yon mekanis plisman serye, men trè konplèks. Modèl la te tou pa patikilyèman siksè ak te dire 3 ane sou mache a.
Epi sèlman depi mitan ane 90 yo nan 20yèm syèk la, hardtops elektrik pliye yo te byen fèm pran plas yo nan pwogramasyon an nan dekapotab.
Nou konsidere sèlman kèk nan teknoloji yo ak eleman nan machin ki te devan yo nan tan yo. San dout, nan moman sa a gen plizyè douzèn envansyon, tan an ki pral vini nan 10, 50, 100 ane.
