19 Foto Cristiano Ronaldo Ak Dous Vwayaj Li

Cristiano Ronaldo souvan konsidere kòm pi bon jwè nan mond lan ak youn nan pi gwo jwè yo nan tout tan. Mwen te jwenn ke moun renmen jwè yo nan tan yo, espesyalman jwè yo nan anfans yo. Kidonk, si ou te grandi gade Pele, ou ta panse li te pi gwo jwè nan tout tan. Epi li pwobableman se. Men, moun nan nou ki te grandi gade Cristiano Ronaldo ak Lionel Messi jwe panse yo se pi bon jwè yo (li trè difisil pou definitivman chwazi "pi bon" nan de yo). Natirèlman, repons lan se pi fasil si w se Pòtigè oswa Ajanten, men otreman, tout bagay sa yo soti nan ki moun ou te jwe ak pi souvan lè yon timoun.

Ronaldo jwe kòm atakan pou Real Madrid ak seleksyon Pòtigal la. Gayan 25 trofe, senk balon dò ak kat bòt an lò Ewopeyen an - pami anpil lòt tit mwen pa site - li se yon jwè byen prolifique.

Li te fèt nan povrete nan yon manman ki te yon kwit manje ak yon papa ki te yon travayè kòmand. Depi yon laj byen bonè li te gen yon tandans pou foutbòl, jwe pou ekip amatè Andorinha. A laj de 12 an, li antre nan klib la pou yon frè 2 mil dola. Li te reyisi. Li te sèlman de ane pita ke Ronaldo kwè ke li te kapab jwe nan yon nivo semi-pwofesyonèl - nan moman sa a li abandone edikasyon li yo vin yon foutboler. Rès la se istwa.

19 Ferrari GTO 599

Pandan ke gwo dèyè nan machin nan ka yon desepsyon ayestetik pou kèk, mwen panse ke li nan inevitab nan yon sèten limit pou yon machin nan kalite sa a. Si ou trase longè kote yo, li swiv tankou yon koub repete, konsa ke devan an koub etranj ak yon ren koube epi li fini nan yon pwen wo nan do a. Tankou anpil lòt Ferrari, li te fèt pa Pininfarina. Men, lòt pase sa, li se yon bon machin ak motè yo devan - pa enkyete, li se yon machin ki mennen nan machine dèyè, ki vle di ou pral gen anpil plis kontwòl sou machin nan pandan w ap frape 60 kilomèt alè nan yon kanpe nan. 3.2 segonn.

18 Audi Q7

SUV nan mitan gwosè se pi gwo andedan pase konsepsyon wonn lan ta fè ou kwè. Enteryè a se Plush ase pou fè 1% Ameriken, se pou kont li lòt 99%, santi yo alèz. Li byen ekipe e li vini ak tout dènye gadjèt ak widgets, ki gen ladan Apple CarPlay ak Android Auto nan dènye modèl la. Epi pa kite aparans lou an deranje ou. Wi, li sanble lou, men ou ta mal si ou te panse li te lou. Tren propulseur a ase pou ba ou yon bon woulib, oswa omwen ou gen anpil opsyon pou chwazi nan asire w ke ou gen ase pouvwa. Sèl move pati nan li te ekonomi gaz la, ki mwen devine se pa yon gwo zafè pou Ronaldo.

17 Ferrari F430

Kontrèman ak Ferrari anvan an sou lis la, yon sèl sa a aktyèlman sanble tante. Lè li te soti, machin nan mitan-motè, kondwi dèyè wou te resevwa anpil lwanj. Li te gen anpil bagay an komen ak predesesè li a, 360 ​​a - twòp nan opinyon an nan kèk - men li te jere yo kanpe deyò ak pèfòmans li yo, nouvo aerodinamik ak elektwonik. An reyalite, elektwonik yo te tèlman inovatè ke yo chanje fason moun yo gade machin ak elektwonik; Elektwonik yo te vin tounen yon nesesite. Top Gear te santi se te pi gwo manifestasyon sa limanite te reyalize atravè efò akimile li sou Latè, kidonk yo te deside se te pi gwo machin nan tout tan. Kòm se ka a ak chak Ferrari, yon fwa li te ranplase, tout bèl pouvwa a te ale nan li, fè plas pou kritik nan machin nan lè. Sepandan, de jenerasyon pita li te etonan ankò.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Pwodiksyon yo te kòmanse an 1997. SUV sa yo te orijinal yo rele "M-Class la" epi si ou se yon antouzyaste machin oswa konnen anyen sou machin, ou konnen li son anpil tankou modèl M BMW yo. Mercs ta gen M320 a, ak BMWs ta gen M3 la. Wi, BMW pa t 'kontan ak sa a. Se konsa, BMW kontrekare, fòse Mercs yo sèvi ak yon estrateji maketing de-niveau; ML se te yon nouvo nomenklatur pou machin klas M yo.

Finalman, nan 2015, Mercedes te deside chanje non tout SUV li yo kòm GL-Class anba yon nomenklatur revize ki te swiv pa mak la.

Yon sèl Ronaldo te resevwa nan 2016 sanble briyan nan tout ang eksepte dèyè a. Petèt li nan gou pèsonèl, men GLE-Class la gen yon bout dèyè maladwa, eksepte pou ti estrikti tankou kòf sa a ki pa klase kòm swa yon kòf oswa yon dèyè plat.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Sa a se twazyèm Ferrari li a, Ferrari 599 GTB Fiorano la. Konbyen Ferrari ankò li te kapab posede? Aktyèlman, pa vrèman.

Menmsi se yon bèl Ferrari ke li te achte an 2008, li pa posede l ankò. An 2009, li te enplike nan yon aksidan lè li te pèdi kontwòl Ferrari GTB Fiorano wouj li sou wout la nan ayewopò an.

Mwen pa konnen ki jan ou ka pèdi kontwòl yon machin, kite pou kont li yon Ferrari, men mwen panse ke li posib lè ou gen plizyè lòt Ferrari san konte yon koup Audi ak yon Mercedes-Benz chita lakay ou. Li pa t 'bwè kondwi oswa nenpòt bagay tankou sa - alcoholèz la nan sèn nan te tounen negatif. Sepandan, li te kapab montre koekipye l 'Edwin van der Sar, ki te swiv li.

14 Rolls-Royce

Liksye RR bay se klas mondyal la. Koulye a, kite m eksplike pi byen sa mwen vle di. Pifò nan machin ou wè yo plen ak atik liks, liks monn nan. De ki liks chak jou m ap pale? Chèz chofe, kontwòl vwa, volan chofe, demaraj aleka, elatriye. Ou ta ka panse m ap pale de masaj chèz nan RR a. Non, pa ditou. Pandan ke li nan nouvo e li te twò lwen sèlman te wè nan kèk machin reyèlman chè, menm kamyon pickup kounye a gen chèz masaj (tankou Ford F-150 la). Mwen pa menm pale sou lefèt ke tout liks sa a ta pi bon nan RR a - plis opsyon, plis anviwònman, plis nan sa a, plis nan sa, elatriye Mwen ap pale sou kapasite nan Customize machin nan. Ekip konsepsyon an ap peye w yon vizit ak Customize machin nan kòmsadwa. Sa a se yon liks reyèl.

13 Porsche kayèn Turbo

Malgre ke sa a se yon machin chè, li se pa sa ki ra. Mwen te wè plis Porsche Cayennes pase Maserati a, menm si ansyen an te pi chè. Se yon bèl machin. Kawotchou pwofil ki ba parfe mete aksan sou bote nan machin nan. Chak pati nan machin nan sanble 'anfòm' ak 'nan fòm'.

Anpil pati tankou platfòm la, ankadreman kò a, pòt ak elektwonik yo sanble ak bèl Audi Q7 ak VW Touareg.

Lè li te soti an 2003, nou pa t 'konnen ki jan li ta fè, men ti gason li te vòlè kè nan kèk semèn ak manyen ekselan li yo ak motè pwisan. Yon sèl Ronaldo posede a gen yon motè turbo, ki vle di akselerasyon pi vit. Lè sa a, li te fè li branche pa konpayi akor Mansory. Li te vann kèk ane de sa, kidonk nou pa sèten si li toujou posede li.

12 Audi RS7

Isit la nan yon lòt Audi top-dan. A7 a, ki RS7 a se yon vèsyon spòtif, se yon machin liks gwosè mwayen ki te nan pwodiksyon depi 2010. Mak A7 prezante stil Sportback, ki si ou pa abitye, jis gade foto a pou gide ou. Esansyèlman, se tankou yon Fastback, sèlman nan yon kò Sedan.

RS7 a sèlman te pwodwi depi 2013. Li te pibliye an 2017, ki Ronaldo genyen, sanble agresif.

Mwen pa konnen si tout konpayi machin yo te pran yon desizyon kolektif pou fè yon griyaj devan attrayant oswa yon bagay, men li sanble travay. Fen devan an frape ak griy fann li yo. Camaro a tou gen yon griy menm jan an. Enteryè a nan machin sa a se tou senpleman fantastik - ekzekisyon an se tou tèt dan.

11 BMW M6

Devlope pa BMW Motorsport, M6 ​​se yon vèsyon wo-pèfòmans nan koup la Seri 6, ki te pwodwi tanzantan depi lansman li an 1983. Pwodiksyon te sispann an 1989 epi li te rekòmanse soti nan 2005 a 2010. Depi 2012, pwodiksyon te kontinye san enteripsyon. Motorsports te devlope pou ede ak pwogram kous, ak ti gason, li pa t 'yon gwo siksè. Apre yon tan, li te evolye nan yon divizyon ki pwodui pi wo nivo taye ak fè amelyorasyon. Machin Ronaldo a 2006, ekipe ak yon motè V10 pwodwi 500 hp. Sa a ase menm kounye a, nou pa mansyone sa ki te pase plis pase 10 ane de sa. Machin nan koute li yon ti kras plis pase 100 mil dola. Isit la ou ka wè li fèmen kòf la apre li fin ranmase sak li. Li se yon nèg byen wo.

10 Vitès Bentley Continental GT

Bentley Continental la gen yon istwa enteresan. Kòm ou ka konnen, Bentley te nan yon pwen posede pa Rolls-Royce. Koulye a, RR se yon gwo konpayi ki gen yon istwa rich - tou de figire ak literalman. RR tou avèk siksè bati motè pou avyon - se sa ki rich li ye. Se konsa, lè VW akeri Bentley an 1998, moun yo te konsène sou bon jan kalite a nan Bentleys nan lavni. Malgre tout tansyon an, VW te kòmanse pwodiksyon an mas nan Kontinan GT - premye a nan listwa. Tout te tounen byen, etonan. Menm kounye a, li se youn nan kèk Bentley yo ki ka achte itilize pou mwens pase $ 50. Pri a nan sèvis yo ka pi chè pase ou te abitye, menm ak Mercedes ou a, men li se posib. Kèk ane apre GT Speed ​​​​te lage e li te pare pou li? Pi gwo vitès ak akselerasyon pi vit. Li te fèk mete pou vann.

9 Audi R8

Mwen panse ke mwen te plis enpresyone pa machin nan konsèp R8 pase machin yo pwodiksyon R8, epi mwen sezi pa pwodiksyon R8s yo. Tout lide machin konsèp te briyan.

Li te rele "Audi Le Mans Quattro" epi li te devlope an 2003 kòm twazyèm ak dènye machin konsèp Audi a pou selebre twa viktwa youn apre lòt nan 24 èdtan Le Mans soti nan 2000 a 2002.

Se pa ziska 2003 ki i ti anonse ki ti pou annan en prodiksyon R8 an 2006 e apre. Sa a etonan limyè devan ou wè sou yon Audi sou wout la te premye wè sou yon machin konsèp. Li te gen tou mayetik woulib magnetorheological chòk absorbers, ki fè sa non an sijere. Karakteristik sa yo te bay machin pwodiksyon nan yon pwen oswa yon lòt. Men ou wè Ronaldo ak R8 li.

8 Porsche 911 Carrera 2S Convertible

Ou wè kèk machin epi dekri yo kòm "fyab" oswa "bèl", espesyalman SUV. Apre sa, ou wè kèk machin espò tankou nouvo Camaro, ak premye bagay ki vin nan tèt ou se "bèl." Lè sa a, ou gade nan yon kamyon pickup tankou Rebel Ram epi panse a mo "agresif" ak "entimidasyon." Men, lè ou gade nan yon Porsche 911, ou panse a adjektif kontradiktwa. Yo pa gwo ditou, men ou konnen yo pwisan an menm tan. Se konsa, mwen jis rele yo "bèl asasen." Porsche a sanble li te chanje ti kras nan aparans, kenbe apeprè menm longè, lajè, wotè ak pwa depi lansman li an 1963. Natirèlman, machin nan te kenbe moute ak mond jodi a, kidonk tren an te nan yon eta konstan nan evolisyon.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Li te resevwa machin sa a imedyatman apre yon ane nan pwodiksyon seri li yo. Aventador a mache ak yon motè V12, alòske frè li Huracan a mache ak yon V10. Li evidan V12 a pi pwisan, men sa pa vle di V10 a pi fèb. Ann gade kèk nimewo pou V12 la. Tan 0-60 la se 2.9 segonn, e sa, dam ak mesye, se sa ou rele radikal.

Pandan ke vitès ofisyèl ofisyèl la se 217 kilomèt alè, lòt moun reklame li rive nan 230 kilomèt alè.

Aparamman gen yon ayewopò Aventador pou ayewopò Bolòy. Li gen yon ba limyè sou do kay la ak yon siy "FOLLOW ME" sou kapo a. Mwen pa konnen ki lè li pral bezwen, men si bezwen an rive, li pral depase vitès yon avyon sou tè a.

6 Mercedes-Benz S-Class

Isit la se youn nan premye machin li yo. Avèk yon MSRP jis $40, li pa t 'yon gwo zafè pou li. Sa a se yon machin egzekitif kontra enfòmèl ant Mercedes-Benz. Machin nan toujou nan pwodiksyon depi li te lanse an 1993. Paske li te nan pwodiksyon pou lontan epi li se yon liy siksè Mercedes, li disponib kounye a nan estil sedan, station wagon, dekapotab ak koup. Kòm pou asanble a, li reyini nan tout mond lan.

Motè a gen anpil opsyon—gen menm twa opsyon transmisyon ki disponib nan jenerasyon aktyèl la.

Natirèlman, machin li pa soti nan jenerasyon aktyèl la nan C-Class la, men machin nan se yon bon bagay. Sa a se yon machin ke moun pafwa achte pou montre richès yo.

5 Maserati GranCabrio

Olye ke yo te konnen pou vitès rapid li yo, Maserati se plis li te ye pou bèl aparans li ak kapasite kwazyè. Ou pa kondwi yon Maserati pou montre kouman pedal gaz la fè machin nan pran vitès; olye de sa, ou kondwi yon Maserati vwayaje nan li. Li vit, men pa tèlman vit ke lòt moun pa pral wè sa ki jis pase yo.

Badj tridan an, koub modès nan kapo a ak lefèt ke li se yon dekapotab ajoute nan cham machin nan.

GranCabrio a se esansyèlman yon vèsyon dekapotab nan Maserati GranTurismo lanse nan 2007; dekapotab la te parèt an 2010. Isit la ou ka wè l 'kondwi nan machin sa a $ 140K an 2011. An jeneral, machin nan sanble bon.

4 Aston Martin DB9

atravè commons.wikimedia.org

Avèk yon machin tankou sa a, li difisil pou di ke bote se nan je moun ki gade kòm nou tout pwobableman apresye bote li yo, sa vle di machin nan se pwobableman, byenke mwen toujou pa ka garanti 100%, bèl. Senpleman mete, li se yon bèl machin, sitou lè w ap gade youn nan dènye modèl DB9 yo. Men, si w kontinye avanse nan tan, w ap rankontre siksesè a, DB11 la, nan ki pwen w ap repete sa mwen sot di a. Se pa sèl mwen ki fè lwanj aparans li. Top Gear ak lòt kritik yo te jwenn aparans la tou abondan ak séduire. Gen kèk menm admèt ke lòt altènativ yo te pi bon, men pou kèk rezon jwenn DB9 a pi dezirab (vrèman?). Grand Tourer angle a se te fè prensipalman nan aliminyòm ak premye parèt an 2004.

3 Bugatti Chiron

Siksesè Veyron a, Chiron a pi bon nan plizyè fason, eksepte pou importance li. Natirèlman, li gen pi vit akselerasyon pase Veyron a, ak nan kou li te kraze rekò mondyal la pou vitès maksimòm pou yon machin pwodiksyon (fè ou mande si Lafrans ta dwe gen youn nan youn nan ayewopò li yo, eh?). Li menm gen yon vitès pi wo espere nan 288 kilomèt alè, men kòm pa gen okenn kawotchou pwodiksyon ka okipe chaj sa a, Bugatti gen elektwonikman limite vitès la tèt a 261 kilomèt alè. Men, li pa t 'viv ase lontan.

Li te sèlman pran apeprè yon ane, kidonk pwodiksyon te limite a 500 inite.

Nou pa konnen si moun renmen li oswa ou pa. Nou pa konnen si Floyd Mayweather te achte twa oswa kat vèsyon Chiron a tankou li te achte Veyron a. Li gen potansyèl, men nou pral oblije rete tann ak wè.

2 Bugatti Veyron

Tavarish te ekri yon atik sou Jalopnik sou poukisa yo pa achte yon Bugatti Veyron. Youn nan plent prensipal li yo te ke motè a pa t 'kapab santi nan pratik. Pandan ke pifò manifaktirè machin nan nivo sa a pral mande w pou mennen li nan konsesyonè a pou sèvis, li ensiste ke li ta yon bon lide pou teste kondwi motè a. Pandan ke se vre ke kèk machin pèmèt ou wè sa k ap pase nan motè a gras a estrikti nan vè klè, mwen panse ke se kote bote nan Veyron nan manti. Li pa tankou supercar mwayèn ou. Li gen pwòp konsepsyon Layout motè li yo, unremarkable ak inik; sa a se yon bagay ou pa janm wè nan machin nan lòt manifaktirè yo. Sa a te youn nan rezon ki fè li te yon machin sansasyonalis.

1 Audi Avant RS6

Mwen pa yon gwo fanatik station wagon an jeneral, men mwen apresye bote sa a. Mwen panse ke se yon pati nan kilti Ameriken yo pa renmen kamyonèt. Mwen pa fin sèten poukisa, men mwen panse ke li se reyalite. Menmsi nou gendwa pa t renmen kabwèt lèd yo, tan yo chanje e avèk yo vin bèlte sa a ki, an pasan, ap fè mèvèy ann Ewòp depi 16 an sou non "Avant", ki vle di "kabwèt". Pri a pou move ti gason sa yo se sou fen nan segondè, men mwen panse ke li la vo depans la, espesyalman si ou ekipe li ak pake a pèfòmans opsyonèl, kòm sa ogmante pouvwa a 597 puisans ak koupl a 516 lb-ft. Lè sa a, li vin difisil pou yon tout-rounder pa bat supercars yo. Li sanble yon machin dòmi, men li pa - petèt se poutèt sa Ronaldo genyen li.

Sous: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com