20 machin ki pi konfòtab

Konfò machin se yon konsèp relatif. Gen kèk konsomatè vle yon enteryè Spacious, chèz konfòtab ak moun ki gen tas, pandan ke lòt moun yo se sitou kap chèche yon woulib lis ak sispansyon mou. Li enposib pou pran an kont tout preferans nan evalyasyon an. Se poutèt sa, li se byen posib ke yon moun pral dakò ak konklizyon yo nan revizyon sa a, ak yon moun pral konsidere yo subjectif.

 

 

Seleksyon an gen sèlman machin pwodiksyon, san yo pa enkli modifikasyon eksklizif ki te pwodwi nan edisyon limite.

San dout, estidyo akor yo pare yo satisfè prèske nenpòt kapris nan kliyan yo pou yon frè adisyonèl. Men, menm nan ka sa yo, manifaktirè yo bezwen modèl pèfòmans segondè kòm yon baz. Men machin yo an kesyon.

SUV ak kwazman

Mache yo ki gen yon sans pike nan mache a te dekouvri ke gen yon demann pou kwazman prim ak SUV ki trè dinamik epi ki kapab bay pwopriyetè yo ak yon wo nivo de konfò. Men, si gen demann, Lè sa a, dwe gen rezèv. Pi bon nan kategori sa a jodi a se:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini jere.
4. Maserati Levante.
5. Jwèt Range Rover.

Chak nan machin sa yo fè pati machandiz deliks. Konpayi fabrikasyon machin sa yo te asire ke chofè a ak pasaje yo ka vwayaje ak tout konfò.

Rolls-royce cullinan

Jiska dènyèman, pèsonn pa t 'kapab imajine ke lejand mak Britanik la ta angaje nan pwodiksyon an nan kwazman. Men, mache a dikte kondisyon li yo. Nan yon efò pou satisfè demann, Rolls-Royce te devlope kwazman pwodiksyon ki pi chè jiska dat. Yo rele machin nan apre pi gwo dyaman nan mond lan. Men, èske se yon machin liksye? Avèk yon clearance tè nan 250 mm ak yon transmisyon konplè, li ka simonte obstak wout grav. Se sèlman kèk vle jwenn sal nan yon machin ki koute soti nan 447 ero.

Konfò nan Rolls-Royce Cullinan a se kontinuèl. Travay sispansyon san defo. Nan enteryè a Spacious, pran pare ak materyèl yo pi byen, bri etranje se prèske inaudible. Li ekipe ak tout sa chofè ki egzijan bezwen an, tankou yon chèz bòt ki pliye pou vwayaj lapèch ak piknik.

Bentley Bentayga

Sa a se yon supercar reyèl ak yon clearance tè nan 220 mm. Vitès maksimòm vèsyon an pi wo a se plis pase 300 km / h, ak akselerasyon nan plizyè santèn pran apeprè kat segonn. Men, bèl kalite li yo pa sèlman nan pèfòmans mayifik.

Soti nan deyò a, Bentley Bentayga a bèl, e ankò nou vle jwenn andedan kabin li pi vit ke posib. Konsepsyon enteryè a se estetik plezi, ak ergonomics andedan yo te pafè. Nimewo a nan ajisteman chèz, boure nan kwi otantik, jis woule sou. Lis ekipman kwazman debaz ak opsyonèl pran plis pase yon paj.

Lè w ap evalye nivo konfò, asosyasyon ak yon biwo brikabrak ki fèt pou travay ak lwazi vin nan tèt ou. Sepandan, biwo sa a kapab deplase avèk efikasite nan espas, paske anba kapo li yo gen yon motè, pouvwa a ki, depann sou vèsyon an, varye ant 435 ak 635 hp.

Lamborghini Jere

Lè ou chita dèyè volan an nan pickup sa a, li bèl reyalize ke konpayi Italyen an, li te ye pou machin espò li yo, konnen anpil sou non sèlman dinamik oswa manyen egzak, men tou, konfò. Enteryè a nan Urus la manke spòtif la ostentatif nan Aston Martin DBX la, ni monimanlite enperyal la nan Audi Q8 la. Enteryè a se konfòtab, men sa a se pa konfò nan yon sofa abondan, men nan yon chèz biwo ki byen fèt.

Nan mòd Strada, machin nan deplase tou dousman ak fèt san pwoblèm, fè ou bliye ke ou se dèyè volan an nan yon kwazman trè vit, ki kapab akselere a 100 km / h nan 3,6 segonn. Sispansyon lè endepandan an dousman absòbe iregilarite wout yo epi li pèmèt ou ajiste pa sèlman rèd nan anviwònman yo, men tou, clearance tè a nan seri a soti nan 158 a 248 mm. Kòm yon rezilta, Lamborghini Urus santi l konfòtab sou wout peyi yo epi li pa jwenn nan wout la pandan vire byen file gwo vitès sou otowout.

Maserati Levante

Menm bagay la tou pa ka di pou fanatik Porsche Cayenne, men yon konparezon dirèk nan de modèl yo kwazman, espesyalman ak yon ti avantaj, tonbe an favè Italyen an. Levante a se yon ti kras pi dinamik, yon ti kras pi elegant ak yon ti kras pi konfòtab. Natirèlman, clearance tè a nan 187 mm limite itilizasyon machin nan sou move wout. Men, nan lari vil yo ak otowout, SUV elegant la santi l trè alèz, bay maksimòm konfò chofè a ak pasaje yo.

Malgre liy do kay la ki gen anpil pant dèyè, gen plis pase ase plas nan dezyèm ranje chèz la. Sispansyon an, ki gen eleman pneumatik nan estrikti li yo, ka chanje anviwònman sou demann lan nan chofè a, vin swa spòtif elastik oswa mou ak yon ti jan rilaks. Otomatik uit vitès la se lis men dou, sa ki pèmèt machin nan akselere desizif sou otowout la ak dousman mare wout li nan anbouteyaj.

Range Rover

Si ou delye konsèvatis tradisyonèl angle ak dènye teknoloji a, ou jwenn senkyèm jenerasyon SUV lejand la. Wi, malgre pri a wo ak pèfòmans enpresyonan, Range Rover a se pa yon kwazman, men yon SUV plen véritable. Ekselan tout-wou sistèm kondwi a ak clearance tè soti nan 219 a 295 mm evidamman pale pou tèt yo.

Pale sou lefèt ke klasik Britanik la se pito kaprisyeuz se byen jistifye. Sepandan, anpil ka padonnen pou nivo eksepsyonèl konfò ak parfèt stylistic. An reyalite, lè ou bezwen yon machin fonksyonèl ki ka mennen ou nan taiga a Siberian oswa nan forè a Amazon nan konfò maksimòm, li difisil yo bat Range Rover la.

Machin klas mwayèn yo

Si ou pa kapab peye yon sedan prim oswa kwazman, ou pral oblije rezoud pou yon machin mitan-ranje. Nan kategori sa a ou pral jwenn tou modèl ki gen yon bon nivo konfò:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-Class.
4. Mazda6.
5. Toyota Camry XV70.

Pa jije twò sevè si ou pa jwenn mak pi renmen ou sou lis sa a. Sa vle di tou senpleman ke opinyon w pa kowenside ak opinyon majorite a.

7 Subaru Legacy

Nan sipriz anpil moun, modèl sa a te vin lidè nan segman an. Ou ka di ke eksteryè a nan Subaru Legacy se raz ak enteryè a se konsèvatif, men sa a pa chanje bagay prensipal la: sa a se yon machin reyèlman konfòtab. Wi, li manke eksklizivite, men gen anpil espas nan kabin an, e gen ase ajisteman pou adapte machin nan ak moun ki gen nenpòt complexion.

Sispansyon - endepandan devan ak dèyè - konpanse pou monte desann nan wout la, ak chèz konfòtab pèmèt ou detann pandan vwayaj long. Men, malgre siy evidan nan yon machin fanmi konfòtab, pa bliye pou yon segond ke w ap kondwi yon Subaru. An reyalite, lè ou soti nan labirent la nan lari vil yo sou asfalt oswa gravye serpentin, Legacy konpòte li tankou yon machin rasanbleman reyèl.

Audi A6

Dènye jenerasyon A6 enkòpore konfò an tèm de moun ki pa ka imajine lavi san gadjèt elektwonik modèn. Fanatik dènye teknoloji yo pral sètènman apresye panèl enstriman dijital la ak sistèm miltimedya avanse. Abondans nan ekipman oksilyè, sepandan, kache kontni teknikman ekselan ak ak anpil atansyon panse ergonomics.

Dè santèn de anviwònman endividyèl pèmèt ou konfigirasyon machin nan selon bezwen ou yo. Men, tout se tankou yon aranjman adisyonèl nan mizik la. Motè pwisan, transmisyon efikas, enteryè laj ak sispansyon konfòtab se solis yo nan òkès ​​teknik sa a.

Mercedes-Benz C-klas la

Yon fwa andedan machin sa a, pifò moun pa panse sou lefèt ke nouvo teknoloji ak solisyon konsepsyon yo kache dèyè aparans la bèl. An jeneral, konsomatè an mwayèn pa bezwen enkyete si machin nan sanble bon, kondwi byen epi li bay pwopriyetè li yon wo nivo de konfò.

Menm nan konfigirasyon debaz la, Mercedes-Benz C-Class la konsidere kòm yon machin trè konfòtab ak pratik. Tout kontwòl yo an plas, ak chèz yo adapte ak anatomi a nan moun ki wo ak kout. Menm nan vèsyon ki pi modès, modèl la enpresyone ak bon jan kalite a nan fini an, aranjman an Harmony nan motè a, transmisyon ak sispansyon.

Mazda 6

Mazda 6, ki te pibliye an 2012, deja fè eksperyans twazyèm restyling la. Sa a se ka a lè mizajou yo resevwa pa sèlman kenbe dinamik yo nan lavant, men tou, mennen machin nan nan yon nivo nouvo. Pa te gen okenn chanjman kadinal. Motè ranje SkyActive-G yo kontinye serye ak efikas, epi transmisyon otomatik la ap travay ak presizyon. Men, andedan Mazda 6 a te chanje, vin pi serye ak konfòtab. Amelyore:

• Ergonomi nan chèz la.
• Insonorisation.
• Dous sispansyon.

An tèm de konfò, modèl sa a devan anpil nan konpetitè Japonè ak Kore di Sid li yo.

Toyota Camry XV70

Lè w te debarase m de enpèfeksyon predesesè li yo, ki te pwodwi anba deziyasyon faktori XV50, dènye jenerasyon Toyota Camry te vin pi alèz. Non, nan ka sa a nou pa pale de ogmante espas entèn la oswa kilogram adisyonèl nan izolasyon son. Ki sa ki te chanje se konpòtman constructeur a sou wout la.

Koulye a, sedan nan klas mwayen ki gran anpil reponn pi byen nan volan, peze pedal akseleratè a ak fren. Li te vin pi klè ak pi previzib. Chofè a nan Toyota Camry XV70 kounye a santi l konfyans pa sèlman sou seksyon dwat nan otowout, men tou lè w ap kondwi sou serpentines nan wout mòn ak yon gwo kantite vire.

Machin Premium

Modèl sa yo reprezante yon kalite elit nan endistri otomobil mondyal la. Wi, yo pa ka fè konpetisyon ak supercars ekstrèm an tèm de vitès. Sepandan, pi bon ak pi avanse materyèl ak teknoloji yo itilize pou kreye machin sa yo. Top senk machin prim ki pi konfòtab yo enkli:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Sou entènèt jwèt Bentley vole Spur.
3. Mercedes-Maybach S-klas.
4. Audi S8.
5. Jenèz G90.

Machin sa yo se senkant nan konfò.

Rolls-Royce Phantom VIII

Soti nan enfilad abondan nan Palè Buckingham rive nan enteryè élégance Rolls-Royce Phantom la, li jis yon etap ale. Asosyasyon an ak yon palè sou wou se inevitab. Manifakti yo reklame ke sa a se machin ki pi trankil nan mond lan. Pou reyalize rezilta yo vle, yo menm te oblije itilize kawotchou espesyal devlope pa Continental pou modèl sa a.

Nan vitès jiska 100 km / h, Rolls-Royce Phantom VIII la glise san pwoblèm sou wout la tankou yon tapi majik gras a sispansyon lè adaptab la. Men, menm avèk Magic Carpet Ride etenn, manyen machin nan, an tèm de konfò, se san defo.

Bentley vole Spur

Kreyatè yo nan sedan prim sa a te ale nan gwo longè pou izole okipan machin nan soti nan sansasyon yo ki inevitableman vini ak vwayaje nan espas. Lè pòt Bentley Flying Spur la fèmen, ou tande son rev yo pandan w ap mache sou pedal gaz la, e menm yon tan 100-XNUMX kilomèt alè mwens pase kat segonn pa sanble tout sa ki ekstrèm.

Sèl bagay ki ka kritike se travay sispansyon an. Eleman lè yo pa toujou konplètman lis monte desann yo rankontre sou track la. Nan lòt men an, yo gen konfyans kenbe yon sedan ak yon pwa brit nan apeprè twa tòn nan kwen vit, san yo pa kite pouvwa a nan motè W12 la soti nan men.

Mercedes-Maybach S-klas

Teknikman idantik ak estanda Mercedes-Benz S-Class la, vèsyon an ak prefiks Maybach diferan de modèl donatè a pa sèlman nan koreksyon an nan eleman konsepsyon. Objektif prensipal modifikasyon yo te ogmante konfò.

Chèz dèyè yo ekipe ak sistèm chofaj zòn. Ang yo nan enklinasyon se reglabl soti nan 19 a 43,4 degre. Vibwasyon aktive footrests pa te bliye tou. Limyè limyè dijital opsyonèl bay konsèy pratik sou wout la ak flèch ak senbòl enfòmasyon.

Audi s8

Teyorikman, vèsyon an espò nan sedan an prim yo ta dwe mwens konfòtab pase piman egzekitif Audi A8 la. Men, revizyon ekspè yo ak itilizatè òdinè di ke sa a se pa konsa. Moun ki te gen opòtinite pou konpare de modifikasyon sipèfisyèl menm jan an diskite ke S8 a, ak menm nivo nan bon jan kalite nan enteryè a ak Pwodwi pou Telefòn, depase modèl sè a an tèm de lis.

Sedan nan gwo gen yon wo nivo de pouvwa. Li gen yon motè V4,0 8 lit anba kapo a. Avèk yon pouvwa 571 hp. li ka akselere a 100 km / h nan 3,8 segonn. Vitès maksimòm elektwonikman limite a 250 km / h. Natirèlman, machin nan ekipe ak yon sistèm kondwi tout-wou propriétaires.

Jenèz G90

Konpayi Kore di Sid ap fè pwogrè rapid. Egzanp yo pi bon nan pwodwi yo respire desann nan do a nan konpetitè Ewopeyen yo ak Japonè yo. San dout, Genesis G90 se sou lis favorites yo.

Wi, mak sa a toujou pa gen menm imaj etabli ak mak yo ki te parèt plis pase yon syèk de sa. Men, achtè, pou moun ki gen yon jeneyalojik parfèt ak bon konfò nan yon pri abòdab yo pi enpòtan, byen souvan fè chwa yo an favè modèl Kore di Sid la. Pou moun ki poko ekonomize ase lajan pou achte yon Rolls-Royce Phantom oswa Bentley Flying Spur ankò, Genesis G90 a se yon opsyon ki merite.

Minivans

Souvan itilize kòm kamyon ak machin pou vwayaj long, minivan modèn yo kapab ofri yon nivo trè wo nan konfò pou pasaje yo ak chofè a. Pi bon nan kategori sa a anjeneral konsidere:

1. Pou enstale Toyota Alphard.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai .
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Sa a pa vle di ke modèl sa yo konplètman san enpèfeksyon. Sepandan, yo vo peye anpil atansyon a.

Toyota Alphard

Anpil moun konsidere modèl mak popilè Japonè a kòm estanda yon minivan konfòtab. Dis moun te kapab konfòtableman akomode nan yon kò Spacious. Sepandan, konsèpteur yo, pran swen nan konfò nan vwayajè, deside limite tèt yo nan yon sèl chèz pou chofè a ak sis pou pasaje yo, bay yo ak ajisteman divès kalite.

Lè w antre nan Toyota Alphard, ou santi w sou yon avyon klas biznis. Santiman sa a vin pi fò toujou lè motè 300 puisans lan akselere machin nan, sa ki pèmèt li rive nan yon vitès maksimòm 200 km / h sou otowout la. Sispansyon - endepandan devan ak dèyè - bay woulib eksepsyonèlman lis ak manyen egzak.

Gade tou: Ki minibus ki pi bon pou achte pou fanmi ak vwayaj: 20 pi bon modèl

Honda Odyssey

Enjenyè Honda yo se kalite pèfeksyonis. Nan yon efò pou fè ekipman yo kreye kòm kalite siperyè ke posib, yo pa pèdi nan je menm detay w pèdi ensiyifyan. Apwòch sa a bay rezilta ekselan. Honda Odyssey sèlman konfime règ sa a.

Wi, modèl sa a pa ekipe ak motè pwisan tankou konkiran li nan Toyota, ak karakteristik dinamik li yo pi modès. Men, minivan an bay pwopriyetè li yon wo nivo de konfò, ki pèmèt ou abstrè soti nan vicisitudes yo nan wout yo ak enpèfeksyon nan mond lan k ap flote deyò fenèt yo.

Hyundai h1

Malgre ke Hyundai H1 a gen anpil mwens plas pou transfòme enteryè a nan yon Sedan pase Volkswagen Caravelle oswa Transporter la, lè w konpare nivo konfò, minivan an Kore di Sid soti sou tèt. Li pa pafè, men li pa twò pratik oswa ponpye.

Pa atann mirak. Yon machin sa a gwosè ak pwa pa fèt pou viraj vit. Men, sou detire dwat nan otowout la, machin nan kondwi dèyè-wou konpòte etonan ki estab ak previzib. Sispansyon an konfòtab se senp nan konsepsyon, men li gen bon pouvwa, bay yon woulib mou menm sou sifas wout ki pa trè lis.

Chrysler pacifica

Minivan Ameriken an ofri pwopriyetè li pa tèlman konfò nan yon klas biznis kòm konvenyans nan yon machin fanmi ki gen anpil. Modèl sa a fèt pou gwo fanmi ki gen valè tradisyonèl Ameriken. Gen anpil konpatiman pou estoke ti bagay itil. Gen menm yon aspiratè entegre pou netwaye enteryè rapid.

Dapre tandans aktyèl yo, Chrysler Pacifica a ekipe ak monitè videyo ak yon gwo kantite konektè ki nesesè pou konekte gadjèt elektwonik. Asenal machin nan gen ladan yon sispansyon endepandan, yon otomatik sis vitès ak twa opsyon powertrain, ki pi pwisan nan yo ki, ak yon deplasman nan 4,0 lit, devlope 255 hp, ki pèmèt li akselere a 190 km / h.

Chevrolet eksprime

 

Modèl sa a te parèt an 2002 epi li ka fè konpetisyon ak nenpòt nan konpetitè modèn yo an tèm de tendres sispansyon ak kenbe wout la. Men, ou dwe peye pou tout bagay. Pi bon zanmi Chevrolet Express la se wout dwat. Sou wout ki gen yon gwo kantite vire, machin nan deranje chofè a ak pasaje yo ak woulo aparan. Sa a se pasyèlman konpanse pa spaciousness nan kabin an ak konfò nan gwo, sofa biwo. Lis nou an ta enkonplè san minivan sa a.

Konklizyon

Kòm mansyone nan kòmansman an anpil, konfò se yon konsèp relatif. Yon moun ki pi enpòtan pase lis, yon moun bezwen chèz chofe ak vantile. Nan revizyon sa a, nou te kolekte modèl ki ka satisfè kondisyon yo nan achtè ak pespektiv diferan sou lavi. Ou deside ki opsyon ou prefere.