20 reyalite etone dèyè mit Toyota la

Toyota gen fanatik ak opozan. Men, menm lèt la pa ka refize ke konpayi Japonè a se youn nan manifaktirè machin ki pi enpòtan nan listwa. Isit la yo se 20 reyalite enteresan ki eksplike ki jan atelye a ti fanmi rive dominasyon mond lan.

Nan konmansman, te gen twal

Kontrèman ak anpil lòt konpayi machin, Toyota pa kòmanse soti ak machin, bisiklèt, oswa lòt machin. Fondatè li, Sakichi Toyoda, te etabli yon atelye resi nan 1890. Premye deseni yo te modès jiskaske konpayi an envante tise otomatik la nan 1927, pou ki yon patant te vann nan UK la.

Non li pa reyèlman Toyota.

Fanmi ki te fonde konpayi an se pa Toyota, men Toyota Da. Non an te chanje nan euphony ak soti nan sipèstisyon - nan alfabè silabè Japonè "katakana" vèsyon sa a nan non an ekri ak uit kou bwòs, ak nimewo 8 nan kilti lès la pote bòn chans ak richès.

Enperyalis dirije li nan machin yo

An 1930, fondatè konpayi an, Sakichi Toyoda, te mouri. Kiichiro, pitit gason l ', deside etabli yon endistri otomobil, sitou satisfè bezwen yo nan lame Japonè a nan lagè konkèt li yo nan Lachin ak lòt pati nan pwovens Lazi. Premye modèl mas la se kamyon Toyota G1, ki itilize sitou pou rezon militè.

Yo te vòlè premye machin li

Menm jan ak anpil manifaktirè Azyatik, Toyota te kòmanse avèk fòs konviksyon prete lide ki soti aletranje. Premye machin li, Toyota AA a, se te aktyèlman yon imitasyon egzak de DeSoto Airflow Ameriken an - Kiichiro te achte machin nan epi li mennen l lakay li pou l depare ak egzamine ak anpil atansyon. AA se pwodwi nan yon seri trè limite - sèlman 1404 inite. Dènyèman, youn nan yo, 1936, te dekouvri nan yon etab nan Larisi (foto).

Lagè Koreyen an te sove l anba fayit

Apre Dezyèm Gè Mondyal la, Toyota te jwenn tèt li nan yon pozisyon trè difisil, e menm premye Landcruiser, ki te prezante an 1951, pa t 'siyifikativman chanje sa a. Sepandan, epidemi Lagè Koreyen an te mennen nan anpil lòd pou Lame Ameriken an - pwodiksyon kamyon vole soti nan 300 a plis pase 5000 chak ane.

Kreye 365 djòb Ozetazini

Bon relasyon k ap travay ak militè Ameriken an pouse Kiichiro Toyoda yo kòmanse ekspòte machin nan Etazini yo nan 1957. Jodi a konpayi an te kreye 365 djòb Ozetazini.

Toyota bay nesans rive nan mit la nan "bon jan kalite Japonè"

Okòmansman, manifaktirè oto ki soti nan peyi solèy leve a te lwen mitik "bon jan kalite Japonè" - apre yo tout, premye modèl yo ekspòte nan Etazini yo te tèlman enkonpetan ke enjenyè GM ri lè yo te demonte. Yon gwo chanjman te vini apre Toyota te prezante sa yo rele TPS (Toyota Production System) an 1953. Li baze sou prensip la nan "jidoka", ki, ki lach tradui soti nan Japonè, vle di "moun otomatik". Lide a se ke chak travayè pran responsablite maksimòm epi li gen pwòp kòd li, ki ka sispann tout CONVEYOR nan ka ta gen dout nan bon jan kalite. Se sèlman apre 6-7 ane prensip sa a pral transfòme machin Toyota, ak jodi a li se aksepte pa prèske tout manifaktirè atravè mond lan, byenke nan diferan degre.

Machin ki pi vann nan listwa - Toyota

An 1966, Toyota te prezante nouvo modèl fanmi kontra li a, Corolla a, yon machin modès ak yon motè 1,1 lit ki te pase 12 jenerasyon depi lè sa a e ki te vann prèske 50 milyon inite. Sa fè li modèl ki pi vann nan listwa, bat VW Golf la pa apeprè 10 milyon inite. Corolla a vini nan tout fòm - sedan, koup, hatchback, hardtop, minivan, ak pi resamman menm yon kwazman.

Anperè chwazi Toyota

Gen plizyè mak prim nan Japon, ki soti nan Lexus, Infiniti ak Acura pou mwens popilè tankou Mitsuoka. Men, anperè Japonè a te chwazi depi lontan yon machin Toyota, limousine nan Syèk, pou transpò pèsonèl li. Koulye a, nan itilize se twazyèm jenerasyon li yo, ki, ak yon konsepsyon konsèvatif, se aktyèlman yon machin trè modèn ak yon kondwi ibrid (motè elektrik ak 5-lit V8) ak 431 puisans. Toyota pa janm ofri Syèk la nan mache etranje - li se sèlman pou Japon.

Premye kwazman

Li posib pou diskite san rete sou ki modèl kwazman se premye nan listwa - modèl Ameriken AMC ak Ford, Ris Lada Niva ak Nissan Qashqai reklame sa. Dènye machin nan aktyèlman prezante mòd aktyèl la pou yon kwazman, ki fèt sitou pou itilizasyon iben. Men, prèske de deseni pi bonè, Toyota RAV4 te parèt - premye utilitèr la ak konpòtman an nan yon machin nòmal sou wout la.

Machin Hollywood pi renmen an

An 1997, Toyota te prezante premye machin ibrid ki te pwodwi an mas, Prius la. Li te gen yon konsepsyon olye désagréable, konpòtman wout raz ak yon enteryè raz. Men, li te tou yon feat jeni enpresyonan ak yon egzijans pou panse anviwònman an, pouse selebrite Hollywood yo aliman pou li. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow ak Bradley Cooper te pami kliyan yo, ak Leonardo DiCaprio yon fwa posede kat (ki jan dirab se ke yon kesyon separe). Jodi a, ibrid yo se endikap, gras an gwo pati nan Prius la.

Silansye dlo

Sepandan, Japonè yo pa vle repoze sou lorye yo ak Prius la. Depi 2014, yo te vann yon modèl enkonparab plis zanmitay anviwònman an - an reyalite, premye machin nan an mas ki pwodui ki pa gen okenn emisyon danjere lòt pase dlo pou bwè. Toyota Mirai mache ak selil gaz idwojèn e li te deja vann plis pase 10 inite, pandan ke rival Honda ak Hyundai rete nan seri eksperimantal sèlman.

Toyota kreye tou Aston Martin

Estanda emisyon Ewopeyen yo te pwodwi absurdite inonbrabl sou ane yo. Youn nan drol la te transfòmasyon nan yon IQ Miniature Toyota nan yon modèl ... Aston Martin. Pou diminye emisyon an mwayèn nan flòt yo, Britanik yo tou senpleman te pran IQ a, touye l 'ak kwi chè, chanje non li Aston Martin Cygnet ak quadruple pri an. Natirèlman, lavant yo te prèske zewo.

Konpayi machin ki pi chè nan mond lan

Pou dè dekad, Toyota te konpayi an machin ak lèt ​​majiskil sou mache a pi wo nan mond lan, apeprè doub sa yo ki an Volkswagen. Eskalad la nan espekilasyon nan aksyon Tesla nan dènye mwa yo chanje sitiyasyon an, men pa gen okenn analis serye espere pri aktyèl yo nan konpayi Ameriken an yo rete konstan. Jiska kounye a, Tesla pa janm fè yon pwofi anyèl, pandan y ap Toyota toujou pwodwi $ 15-20 milya dola.

Premye manifakti ki gen plis pase 10 milyon inite chak ane

Kriz finansye 2008 la pèmèt Toyota finalman rapouswiv GM kòm pi gwo manifakti otomobil nan mond lan. Nan 2013, Japonè yo te vin konpayi an premye nan istwa yo pwodwi plis pase 10 milyon machin chak ane. Jodi a Volkswagen klase an premye kòm yon gwoup, men Toyota se irealizabl pou mak endividyèl elèv yo.

Li depanse $ 1 milyon dola nan rechèch ... yon èdtan

Lefèt ke Toyota te nan tèt la pou plizyè deseni tou ki asosye ak devlopman grav. Nan yon ane tipik, yon konpayi depanse apeprè $ 1 milyon èdtan sou rechèch. Toyota kounye a kenbe plis pase mil patant mondyal.

Toyota dire yon bon bout tan

Yon etid ki soti nan kèk ane de sa te jwenn ke yon etonan 80% nan tout machin Toyota nan 20s yo toujou an mouvman. Foto anwo a se fyè dezyèm jenerasyon 1974 Corolla a nou takte sou mouvman an nan vil la nan Kukush sezon fredi sa a.

Konpayi an toujou posede pa fanmi an

Malgre echèl kolosal li yo, Toyota rete menm konpayi fanmi ki posede Sakichi Toyoda te fonde. CEO jodi a Akio Toyoda (foto) se pitit dirèk li, tankou tout patwon anvan yo.

Toyota Anpi

Anplis de sa nan mak la an menm non yo, Toyota tou pwodui machin sou non yo Lexus, Daihatsu, Hino ak Ranz. Li te tou posede mak la Scion, men pwodiksyon sispann apre dènye kriz finansye a. Anplis de sa, Toyota gen 17% nan Subaru, 5,5% nan Mazda, 4,9% nan Suzuki, patisipe nan plizyè antrepriz ak konpayi Chinwa ak PSA Peugeot-Citroen, e li te pwolonje patenarya ak BMW pou pwojè devlopman jwenti.

Genyen tou yon vil Toyota nan Japon

Katye jeneral konpayi an sitiye nan Toyota, Aichi Prefecture. Jiska ane 1950 yo, li te ti vil Koromo. Jodi a, 426 moun ap viv isit la - prèske menm jan ak Varna - epi li te rele apre konpayi an ki te devlope li.