300.000 rezon ki fè yo chwazi Mercedes-Benz S-Gwoup
Koulye a, li te sibi yon ekzamine pi gwo, depi lit la pou kliyan se trè mande menm nan klas la nan limouzin yo ki pi prestijye. Lè aktyèl jenerasyon 2013 la te premye prezante, Mercedes-Benz tou allusion nan yon nouvo direksyon konsepsyon. Oswa, menm jan otè li Robert Leschnick, premye designer eksteryè Mercedes la, di, yo te kòmanse avèk yon liy ki transmèt klè sensual ak apwòch stylistic ki kounye a englobe pratikman tout ofrann otomobil yo. Te premye a nan Hazel a kounye a sibi kèk chanjman minè nan aparans, men pa lwen pi remakab la yo se limyè devan yo oswa bati-an ki ap dirije limyè yo lajounen kouri. S-Gwoup la kounye a gen twa kalite poul, nan liy ak lide nan pi bon an: C-Gwoup la gen yon sèl ak E-Gwoup la gen de. An reyalite, bagay vwayaj la se yon ti jan okoumansman de ran militè oswa siy ke yo mete sou zepòl yo. Menm isit la, plis tirè vle di plis siyifikasyon ...
Pi plis pase deyò, nou ka jwenn tòl koube dapre enstriksyon Leshnik la. Nan dènye ane yo, Mercedes-Benz te reyèlman te demisyone sou gaz la - anplis de anpil nouvo modèl, yo te tou te modènize lou teknoloji oswa oryante nan lavni an. Sa a ka ekri pou de pi gwo zòn yo - mekanik ak elektwonik teknoloji. Ann gade detay yo nan mekanik yo an premye.
Men twa nouvo motè. De pi piti sis silenn yo, dyezèl ak petwòl, te resevwa yon nouvo konsepsyon. Premye inovasyon an se ke li se yon motè inline ak prèske tout teknoloji ki gen rapò a se nouvo. Plis inovasyon tankou piki gaz konbine, souflè gaz echapman ka jwenn nan estasyon gaz. Akseswar ki pi enpòtan an se yon dèlko starter 48 volts ki entegre. Tout pati adisyonèl enpòtan akote motè a yo mache ak yon pati adisyonèl ibrid modere. Starter-altènatè a bay elektrisite nan yon batri espesyal, ak kouran elektrik la itilize sèlman pou kondwi COMPRESSOR èkondisyone ak ponp dlo, kidonk motè sa a pa gen yon kondwi senti nan tout aparèy yo mansyone. Starter-dèlko a ka pran yon travay adisyonèl: si sa nesesè, yo enstale yon motè elektrik adisyonèl, ki ajoute yon lòt 250 mèt Newton koupl oswa 15 kilowat pouvwa nan kondwi a nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Li se tou elektrik mache ak yon suralimantasyon oksilyè ki ranpli silenn yo nan vitès ki ba lè fanatik yo echapman yo poko kouri. Mercedes di motè a gen tout pèfòmans nan yon uit-silenn men ak anpil mwens konsomasyon gaz (nan vèsyon an S 500, kote li ranplase V8 a pa otan ke 22 pousan). Motè petwòl V-8 la tou gen kèk karakteristik nouvo, tankou suralimantasyon jimo, men sa ki pi enpòtan, dezaktivasyon mwatye silenn. Sistèm Camtronic asire ke sèlman "mwatye" nan motè a ap kouri nan pi ba chaj motè. Tankou tou de nan pi piti sis silenn Mercedes, V13,3 la ofri nan de vèsyon. Moun Stuttgart yo anonse tou yon vèsyon ibrid plug-in ki pral gen yon kapasite batri ogmante jiska 50 kilowat èdtan, ki ta dwe bay yon seri jiska XNUMX kilomèt ak kondwi elektrik pou kont li.
Apa de modèl yo baz, Mercedes ofri tou anpil varyasyon. Gen tout-wou kondwi (4Matic) ak Maybach (pou plis liksye), yon anpatman ogmante (tou ak Maybach ak Pullman ak yon menm pi gwo), nan kou, tou yon spòtif AMG. Yo te ajoute yon anbreyaj mouye olye pou yo yon konvètisè koupl nan transmisyon otomatik nèf-vitès la, ki pèmèt chanjman Kovèti pou pi vit; Isit la tou, kondwi a tout-wou, ki pa gen yon seri mekanik diferans, senplifye konpare ak modèl la E AMG.
Gen reyèlman yon anpil nan nouvo pwodwi yo, epi yo pa tout nan yo ka ki nan lis nan tankou yon espas limite nan atik nou an. Men, kite a ajoute yon sèl ki bay konfò: sispansyon lè, ki nan klas S-a ka sipòte pa sistèm nan òdinatè majik kontwòl kò pou konfò maksimòm.
Se konsa, nou rete sou elektwonik. Natirèlman, nan tankou yon machin prestijye oswa abondan, gen anpil asistan pou sekirite ak konfò. Kite m 'mansyone yon nouvo pwodwi, ECO Assistant. Nan tou de vèsyon ak yon motè gaz sis silenn, sa asire ke kondwi se osi ekonomik ke posib - tou ak avètisman ke nou pral byento kondwi sou yon seksyon nan wout la ki pral limite vitès, pou nou ka ralanti yon ti kras pi bonè, epi tou li sipòte rekiperasyon. hybrid) oswa "naje" (etenn motè a pandan w ap kondwi). Nan fè sa, sistèm nan sèvi ak tout done posib ki ka disponib, soti nan done navigasyon ki soti nan yon kamera deteksyon siy trafik, lòt enfòmasyon ki soti nan detèktè rada oswa yon kamera stereo.
San mansyone, gen nan kou lòt asistan elektwonik, men pifò nan yo te entwodwi pa nouvo jenerasyon sa a nan S-klas la kat ane de sa nan yon prezantasyon, epi pita asistan yo tou yo te jwenn wout yo nan pi piti modèl Mercedes.
Klas S la se premye modèl nan mond lan ki sèvi ak teknoloji sèlman ki ap dirije nan tout opsyon ekleraj. Li inik tou nan ke yon kamera stereo kontwole wout la devan machin nan, ak sistèm nan Magic Body Control prepare sispansyon lè a davans pou iregilarite wout la. Konfò nan machin nan tou bay plis pase yon santèn motè elektrik ki pran swen nan ajisteman an. Kidonk, chak nan chèz devan yo gen nèf motè, ak dèyè a gen 12. Genyen tou senk motè elektrik nan miwa yo deyò. Senk motè yo pran swen tou silans fèmen pòt yo ak kòf. Sistèm pakin otomatik la itilize kat kamera ak 12 detèktè ultrasons pou kontwole gade alantou machin nan nan yon sèk 360 degre ak jiska twa mèt ale.
Nou pa ka opoze ak tout bagay nou jwenn, byenke itilizatè machin mwayèn lan souvan ap mande pandan y ap kondwi pandan y ap jwi volan an, èske li pi bon pou poze kesyon an: Èske mwen toujou kondwi oswa mwen deja ke yo te kondwi pa yon machin? Isit la, tou, S-Gwoup la se nan yon zòn san patipri fwontyè. Yon Sedan regilye (tou pa byen kontra enfòmèl ant, depi dimansyon li yo byen plis pase senk mèt) ka alonje (ak mak la L), li pral vin menm plis spòtif ak pwisan (nan kou, ak mak la AMG), men li kapab tou se konsa, ki se prèske klè ke li dwe itilize pwòp chofè l 'yo. Sa a se youn nan rezon ki fè vèsyon liksye yo ak etikèt Maybach la te resevwa yon gwo sonorite nan Lachin.
Anba eslogan a "Pi bon oswa anyen," Mercedes se nan yon sans fè yon glas trè mens nan reklamasyon anbisye. Sepandan, S-Gwoup la se sètènman fèmen nan anbisyon sa yo, pa pi piti paske yo te jere konvenk yo achte jiska 300.000 Earthlings sou kat ane ki sot pase yo. Konpetitè pa ka vante nan nimewo sa yo.
tèks: Tomaž Porekar · foto: Mercedes-Benz
