35 ane nan BMW M5 la: ki sa nou pral sonje soti nan 6 jenerasyon nan Sedan an super

Youn nan machin ki pi remakab nan listwa - BMW M5 - selebre 35yèm anivèsè li. Modèl sa a se byen devan konpetitè li yo Audi RS6 ak Mercedes AMG E63, rete referans pou machin rapid ak byen file ak konpòtman ekselan sou wout la. Nan okazyon an nan anivèsè a, manifakti a Bavarian dènyèman mete ajou Sedan nan espò, epi li se kounye a prepare yon lòt vèsyon nan li, ki pral resevwa plis pouvwa. Li pral parèt nan fen ane a.

Pandan 35 ane ki sot pase yo, M5 a te chanje anpil: pouvwa motè super sedan an te double konpare ak premye jenerasyon an. Sepandan, yon sèl bagay rete yon tradisyon - chak jenerasyon nan modèl la dwe ale nan dènye anviwònman yo sou North Arch la nan Nürburgring la. Li se wout sa a difisil, ki rele tou "lanfè vèt la", ki pi apwopriye pou tès, depi BMW M GmbH swiv règ debaz la nan modèl la. Sa vle di, kapasite chasi a dwe depase kapasite motè a.

BMW M5 (E28S)

Predesesè M5 la te 835 hp Sedan M218i, devlope an 1979 an kolaborasyon ak BMW Motorsport GmbH. Ak premye "pwòp" M5 la parèt nan ete 1985 la, epi li diferan de estanda E28 la, sou baz ki devan ak dèyè spoilers, elaji defans, bese sispansyon ak wou pi laj yo bati.

Anba kapo a se yon modifye 3,5-lit 6-silenn motè enstale sou petwòl la M635 CSi sis ak vèsyon an pasaje M1.

Pouvwa motè a se 286 hp, ki pèmèt ou akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 6,5 segonn ak rive nan yon vitès maksimòm de 245. Yon Sedan ki peze 1430 kg koute 80 mak Alman, ki nan tan sa a te byen yon kantite lajan grav. Premye M750 te pwodwi nan yon edisyon trè limite - 5 inite.

BMW M5 (E34S)

An 1987, twazyèm jenerasyon BMW 5-Seri a (E34) te libere e li te vin yon sansasyon nan mache a. Yon ti tan apre sa, nouvo M5 la parèt, ki baze sou yon 3,8-lit 6-silenn motè pwodwi 315 hp. Sedan nan super peze 1700 kg ak akselere ki ant 0 a 100 km / h nan 6,3 segonn.

Pandan modènizasyon an 1992, M5 la te resevwa pouvwa ak yon motè amelyore devlope 340 hp, ak tan akselerasyon ki ant 0 a 100 km / h te redwi a 5,9 segonn. Lè sa a, te vin vèsyon inivèsèl nan mozèl. Apre restyling, M5 a (E34 S) kounye a koute DM 120. Pa 850, 1995 sedan ak estasyon kabwèt te pwodwi nan modèl sa a.

BMW M5 (E39S)

Inovasyon ki pi enpòtan nan twazyèm jenerasyon BMW M5 la se motè V4,9 8 lit li yo ak 400 hp. Machin nan akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 5,3 segonn.

An konsekans, pri a nan machin lan leve ankò, vèsyon debaz la koute omwen 140000 mak, men sa pa anpeche M5 la vin yon bèstzele. Pou 5 ane, Bavarians yo te pwodwi 20 inite nan modèl sa a, ki tan sa a disponib sèlman nan yon kò Sedan.

BMW M5 (E60 / 61) achte bon mache sou entènèt

Nouvo jenerasyon M5, ki te lanse an 2005, ap resevwa yon motè menm plis pwisan. Fwa sa a, li nan yon V10 devlope 507 hp. ak yon koupl maksimòm de 520 Nm disponib nan 6100 rpm.

Inite sa a toujou konsidere kòm youn nan pi bon motè nan istwa BMW, men sa pa aplike nan bwat vitès 7-vitès SMG Robotics la. Travay li pa janm te renmen pa mèt machin, kontrèman ak transmisyon manyèl la.

Depi 2007, BMW M5 la te ankò disponib kòm yon kabwèt estasyon, ak yon total de 1025 inite pwodwi sou baz sa a Variant. Edisyon total la nan modèl la se 20 kopi, ak nan Almay pri kòmanse nan 589 ero.

BMW M5 (F10) achte bon mache sou entènèt

Chanjman nan jenerasyon kap vini an te pran plas nan 2011 lè BMW M5 a (F10) te lage. Machin nan pral ankò resevwa yon V8 4,4-lit motè, men fwa sa a ak yon turbokonpreseur, pwodwi 560 hp. ak 680 Nm. Traction transmèt nan aks dèyè a atravè yon diferans aktif M ak yon 7-vitès Robotics transmisyon doub-anbreyaj. Akselerasyon ant 0 a 100 km / h pran 4,3 segonn.

Nan mwa septanm 2013, modèl la te resevwa pake Konpetisyon opsyonèl la, ki te ogmante pouvwa motè a 575 hp. Li se akonpaye pa yon 10mm bese espò sispansyon ak volan nèt. De ane pita, pake a Konpetisyon ogmante pwodiksyon an motè a 600 hp. ak 700 Nm.

BMW M5 (F90) achte bon mache sou entènèt

M5 sizyèm jenerasyon an, ki te bati sou baz yon Sedan ak endèks G30, te premye montre pa Bavarian yo nan 2017, ak lavant li yo te kòmanse yon ane pita nan yon pri 117 ero. Premye 890 kliyan yo te kapab jwenn Premye edisyon an pou € 400.

Malgre sistèm nan kondwi tout-wou, nouvo Sedan nan espò se 15 kg pi lejè pase predesesè li yo. Li baze sou menm V4,4 8 lit la ak 600 hp, ki konbine sèlman ak yon transmisyon otomatik 8-vitès.

Nan ete 2018 la, vèsyon Konpetisyon an parèt ankò. Pouvwa li se 625 hp, ki pèmèt li akselere ant 0 a 100 km / h nan 3,3 segonn. San yo pa limiteur elektwonik la, M5 la gen yon vitès anlè 305 km / h.

BMW M5 (F90 LCI)

BMW M5 rafrechi a te revele jis kèk jou de sa e li te resevwa chanjman kosmetik menm jan ak sa yo ki nan estanda 5 Seri an. Sedan nan espò te ekipe ak chok ak priz lè elaji, yon difize ak nouvo optik ki ap dirije.

Anba kapo a, pa gen okenn chanjman, kite yon 4,4-lit twin-turbo V8 ak 600 puisans nan vèsyon an M5 ak 625 puisans nan vèsyon an Konpetisyon. Koupl maksimòm nan tou de ka yo se 750 Nm, ak nan vèsyon an ak yon pake adisyonèl li disponib nan yon seri pi gwo - soti nan 1800 a 5860 rpm. Apre lifting la, sedan an koute yon minimòm de € 120 pou M900 a ak € 5 pou M129 Konpetisyon an.

Achtè yo premye nan Ewòp pral resevwa modèl la mete ajou mwa sa a. Rive nan fen ane a, Bavarians yo pral ofri yon modifikasyon pi pwisan - M5 CS, ki se kounye a sibi tès final (ankò sou Northern Arc la). Pouvwa motè espere rive nan 650 hp.