360c Volvo Machin. Konsèp machin otonòm
Èske ou ka imajine yon mond kote ou ka fè vwayaj long san vizite èpòt? San yo pa foul moun yo, chèk sekirite lou, ke moun kap kriye ak kabin avyon restrenn... Olye de sa, ou ka rezève yon kapsil konfòtab premye klas ki pral kondwi moute lakay ou epi mennen nou alèz dwat nan pòt la nan destinasyon ou. Èske sa pa yon vizyon atiran? Vizyon "Made by Volvo".
Sa a se yon konsèp Volvo Cars pwopoze ki wè machin otonòm vit elektrik kòm yon altènatif solid nan vòl pasaje ki pi kout distans. Nan vizyon sa a, Volvo prevwa yon anpil nan potansyèl kwasans, vle jwenn kèk kliyan avyasyon. Mache sa a gen yon valè de plizyè milya dola atravè mond lan.
Sepandan, nan kè a nan lide futurist sa a se yon machin ki rele 360c la. Sa a se yon machin elektrik otonòm ki dwe fè san yo pa yon chofè. Malgre ti dimansyon ekstèn yo, enteryè a trè Spacious. Sa a se akòz mank nan yon kabin, volan oswa motè entèn combustion. Salon an ka bati ak de oswa twa ranje chèz.
Gade tou: Apèsi sou kamyon yo sou mache Polonè a
Kat opsyon
360c a te prepare ak kat opsyon mouvman posib. Premye a se yon opsyon dòmi pou vwayaj lannwit. Dezyèm lan se yon biwo mobil ki konekte ak mond lan ak sistèm ak ekran ki fasilite prezantasyon oswa telekonferans. Twazyèm mòd se salon an. Katriyèm opsyon an se amizman.
Ansanm konsèp sa a, Volvo ap pwopoze tou yon estanda mondyal kote machin otonòm yo ka kominike ak tout lòt itilizatè wout yo.
Nan ane k ap vini yo, modèl biznis nan endistri nou an pral chanje dramatikman, epi Volvo Cars pral pi devan nan chanjman sa yo. Kondwi otonòm pral pèmèt nou fè gwo pwogrè an tèm de sekirite, men li pral tou louvri totalman nouvo opòtinite biznis pou nou. Finalman, moun yo pral kapab fè pi byen sèvi ak tan yo pase nan machin nan, "te di Håkan Samuelsson, prezidan Volvo Cars.
Gade tou: Ki jan yo pran swen batri a?
Nan vwayaj kout
Pwojè 360c vize endistri kout bwote gwo vitès ki gen plizyè milya dola atravè mond lan. Volvo Machin vle konsantre sitou sou wout ki rive jiska 300 km, ke konpayi an kwè yo pral pi fasil yo retire nan transpòtè yo.
Ozetazini, apeprè 740 milyon pasaje vwayaje chak ane sou wout domestik, sa ki lakòz plizyè milya dola nan revni avyon. Anpil koneksyon trè likwatif gen ladan vil ki fèmen ansanm, tankou New York-Washington, DC, Houston-Dallas, Los Angeles-San Diego. Vòl la tèt li se kout, men pran an konsiderasyon tan ki pase nan ayewopò a ak tès depistaj, vwayaje nan seksyon sa yo pran mwens tan.
Lè ou achte yon tikè pou yon vòl domestik, li sanble tankou yon bon mwayen transpò. Se sèlman pita li vire soti ke lide sa a pa t 'bon ditou. Yon taksi dòmi konfòtab ki mennen ou nan destinasyon ou nan mitan lannwit gen anpil avantaj. Nan maten nou vijilan, nou kontourne pa pwosedi sekirite ankonbran, nou evite reta oswa anilasyon vòl. Tout sa vle di ke nou kapab fè konpetisyon ak konpayi avyon, espesyalman sou distans kout,” Morten Levenstam ki soti nan jesyon Volvo Cars, ki responsab estrateji konpayi an.
Kreyatè pwojè 360c yo pa sèlman peye atansyon sou nouvo opòtinite biznis, men tou vle louvri yon diskisyon sou ki jan nou pral vwayaje nan tan kap vini an? Sa a konsène planifikasyon an nan enfrastrikti wout, vil yo ak enpak la nan mòd vi modèn sou anviwònman an. Konpayi an ap eksplore tou ki jan li enpòtan pou moun yo konekte ak konekte ak fanmi ak zanmi pandan y ap vwayaje. Modèl vwayaj aktyèl yo gaspiye anpil tan. Oswa petèt kèk nan tan sa a ka retounen?
Nouvo teknoloji
Konsèp machin otonòm yo souvan vin demonstrasyon posiblite teknolojik olye ke refleksyon sou fason moun pral sèvi ak yo. Volvo se yon mak ki konsantre sou moun. Nou konsantre sou lavi chak jou nan kliyan nou yo ak fason nou ka amelyore li. 360c a se yon konsekans natirèl apwòch sa a,” Robin Page, responsab konsepsyon Volvo te di.
Lè frè Wright yo te pran avyon yo nan lè a an 1903, yo pa t gen okenn lide ki jan vwayaj avyon modèn ta ye. Nou pa konnen ki sa ki pral lavni nan kondwi otonòm, men li pral gen yon gwo enpak sou fason moun vwayaje, ki jan nou konsepsyon vil nou yo, ak fason nou itilize enfrastrikti. "Nou panse ke 360c se kòmansman yon konvèsasyon, e avèk li nouvo lide ak repons," te di Marten Levenshtam.
Oke, editè yo nan Motofakti espere ke nou yo pral kapab fè eksperyans li.
