4 erè ak transpò machandiz sou do kay yon machin ki ka mennen nan domaj grav

Sezon ete a se jis alantou kwen an, ki vle di ke anpil otomobilis pral pote chay sou do kay yo nan machin yo. Se devwa chak chofè pou konfòme yo ak règleman transpò yo epi pwoteje tèt li ak lòt itilizatè wout yo kont sitiyasyon fòs majeures.

Pwa maksimòm akseptab pa pran an kont

Sekirite transpò a baze pa sèlman sou konfòmite ak règ trafik yo, men sou pran an kont karakteristik teknik machin nan. Lè w ap mete bagaj ki pa estanda sou do kay la, li vo konsidere kapasite pote nan ray do kay ki enstale sou machin nan:

• pou machin domestik, figi sa a se 40-70 kg;
• pou machin etranje manifaktire pa plis pase 10 ane de sa - soti nan 40 a 50 kg.

Lè w ap kalkile, li vo konsidere pa sèlman mas la nan kago a, men tou, pwa nan kòf la tèt li (sitou nan kay la) oswa balistrad la.

Yon lòt paramèt enpòtan se kapasite pote nan veyikil la kòm yon antye. Endikatè sa a ka espesifye nan TCP a, nan kolòn "Pwa maksimòm pèmèt". Li gen ladann pa sèlman pwa kago a, men tou pasaje yo, chofè a.

Si yo depase nòm akseptab nan pwa ak kapasite pote, konsekans negatif sa yo posib:

• pèt garanti nan men manifakti a sou kòf la. Si eleman sa a te enstale anplis epi li pa te enkli nan veyikil la;
• deformation nan do kay la nan machin nan;
• pann toudenkou nan lòt eleman ak eleman ki asosye ak chaj twòp;
• diminisyon nan sekirite akòz pèt kontwòlabilite machin (ak distribisyon pwa move sou do kay la).

Pa gen rediksyon vitès

Prezans nan kago sou do kay la se yon bon rezon ki fè yo dwe espesyalman atansyon sou limit vitès la. Pa gen okenn enstriksyon klè nan SDA konsènan vitès mouvman yon machin pasaje chaje, sepandan, rekòmandasyon pratik yo jan sa a:

• lè w ap kondwi nan yon liy dwat, sou yon wout ki gen yon sifas ki bon jan kalite - pa plis pase 80 km / h;
• lè w ap antre nan yon vire - pa pi wo pase 20 km / h.

Lè w ap kondwi yon machin pasaje chaje, li vo konsidere pa sèlman vitès, men tou, traction ak windage. Plis chay la sou do kay la pi gwo, se pi difisil pou veyikil la reziste van an. Mas la ogmante tou afekte distans la kanpe. Li pwolonje, ki vle di ke chofè a ta dwe pran reyalite sa a an kont epi reyaji nan obstak la yon ti kras pi bonè pase nòmal. Yon demaraj toudenkou nan yon kanpe ka kraze Fastener yo epi tout sa ki nan kòf la pral tonbe sou veyikil la k ap deplase dèyè.

Rigidité pa pran an kont

Machin nan se yon konsepsyon holistic ak kalkil la nan chaj la maksimòm kalkile pa enjenyè, ki baze sou yon distribisyon menm nan pwa sou tout eleman. Li posib kraze balans sa a pa yon aksyon ki senp epi ki pa evidan, nan premye gade.

Li se ase yo louvri tou de pòt an menm tan an sou yon bò nan lòj la pasaje (devan oswa dèyè, dwa oswa agoch). Nan ka sa a, chaj la mete sou do kay la ap ogmante chaj la sou etajè yo ak ankadreman machin nan. Avèk yon eksè siyifikatif nan nòmal la oswa surcharge regilye yo, manto yo defòme ak pòt yo pa pral louvri / fèmen lib.

Espageti pa totalman sere boulon

Fiksasyon serye se pwen prensipal sekirite. Chaj ki tonbe oswa ki ankse sou kòf la ka domaje machin ki tou pre yo oswa afekte seryezman manyen machin yo. Men, jis rale kòd yo oswa câbles byen sere se pa ase, li nesesè yo mete bagaj la pou ke li pa frape oswa fè lòt son lè w ap kondwi sou wout ki graj oswa soti nan koule lè a. Pwolonje bri monotone anpeche chofè a konsantre sou sitiyasyon trafik la, mennen nan tèt fè mal ak fatig.

Lòt rekòmandasyon pou repare bagaj sou do kay la nan yon machin:

• pandan yon vwayaj long, tcheke fyab nan Fastener yo chak 2-3 èdtan;
• lè w ap kondwi sou wout ki difisil, redwi entèval chèk yo a 1 èdtan;
• lè yo rive nan destinasyon an, asire w entegrite nan mòn yo nan kòf la tèt li;
• tout eleman ouvèti oswa retire nan kago a (pòt, bwat) dwe anplis fiks, oswa transpòte separeman;
• diminye bri, kad rijid kòf la ka vlope ak kawotchou kim mens oswa twal dans nan plizyè kouch. Li enpòtan pou byen ranje izolasyon son sa yo pou li pa lakòz bagaj tonbe.