4 rezon prensipal poukisa yon tachomèt enpòtan pou pèfòmans machin

Tipikman sèlman wè sou machin transmisyon manyèl, takomèt la enpòtan pou koleksyon done, chanjman angrenaj, ekonomi gaz, ak pwolonje lavi motè.

Machin modèn, kamyon ak SUV yo ap vin pi plis depann sou teknoloji chak ane. Soti nan sistèm sekirite asistans chofè yo jiska siveyans sistèm gaz avanse ak lojisyèl ajisteman, chofè chak jou jodi a trè diferan de sa ki te pase yo. Youn nan atik ki rete yo (anjeneral sou machin ki gen chanjman manyèl) se tachomètr la. Nan ane ki sot pase yo, chofè a te itilize "takomèt" pou detèmine tan ki pi bon ak pi efikas pou chanje soti nan yon vitès ki pi ba a nan yon vitès ki pi wo. Jodi a, yon takomèt vizyèl pa enpòtan menm jan ak ane ki sot pase yo, men li sèvi yon objektif.

Konprann objektif aktyèl la nan yon tachomètr

Kontrèman ak kwayans popilè, takomèt la se pi plis pase jis yon kalib ki montre vitès motè a. An reyalite, tachomètr la konsiste de yon sistèm nan ekipman kontwòl ki kolekte done, transmèt li nan ECU a (inite kontwòl motè) ak afekte operasyon an nan plizyè sistèm endepandan. Ofisyèlman, yon tachomètr se yon aparèy ki mezire wotasyon nan arbr motè a, ki responsab pou vire chak baton koneksyon ak piston nan sik la ki degaje konbisyon. Lè krankshaft la wotasyon 360 degre, li fè yon revolisyon konplè. Vitès total wotasyon krankshaft la mezire an revolisyon pou chak minit oswa rpm.

RPM a parèt sou yon kalib anjeneral ki chita sou panèl enstriman chofè a epi, nan pifò ka yo, sou bò gòch la. Li tipikman montre yon seri de nimewo soti nan zewo a 8 oswa 9 ak plizyè liy ant chak nonb antye relatif sou yon ekspozisyon analòg oswa dijital. Yon nonb antye relatif soti nan 0 a 9 aktyèlman defini kòm 1,000 fwa nimewo sa a. Dènye nimewo ki parèt sou takomèt la anjeneral make an wouj. Lè motè a akselere, zegwi a pral lonje dwèt sou yon nimewo ki egal a vitès motè a. Lè flèch la lonje dwèt sou mak wouj la, li konsidere kòm "redlining" oswa opere pi wo pase nivo rekòmande a.

Lè w konnen fonksyon takomèt la, ann gade 4 rezon prensipal poukisa li enpòtan pou operasyon an nan yon machin.

1. Kaptire ak transmèt done pou ede chanje machin ou

Si ou gen yon transmisyon otomatik epi ou gen yon takomèt, w ap remake kèk konsistans lè w ap deplase soti nan yon Kovèti pou pi ba nan yon Kovèti pou pi wo. Se transmisyon an pwograme pou chanje nan pi wo angrenaj nan yon vitès motè yo bay. RPM a mezire pa tachomètr la epi li voye done nan TCM (Modil Kontwòl Transmisyon) oswa ECU. Menm revolisyon yo parèt sou Capteur a. Malgre ke kalib nan tèt li se jis pou rezon ekspozisyon, li pèmèt chofè a konnen ki lè yo atann yon chanjman.

2. Fè chofè transmisyon manyèl konnen ki lè pou yo chanje.

Kalib tachomèt la ede chofè a konnen ki lè pou l chanje chak angrenaj lè w ap kondwi yon transmisyon manyèl. Pifò machin, kamyon ak SUV ki gen chanjman manyèl yo ta dwe chanje soti nan yon vitès ki pi ba yo nan yon vitès ki pi wo lè tachomèt la li ant 3,000 ak 4,000 rpm motè. Anjeneral yo anseye chofè yo pou yo chanje motè a dapre son ak kondisyon kondwi olye ke vitès tachomèt, men tachomèt la sèvi yon fonksyon enpòtan lè li bay yon endikatè vizyèl.

3. Ede amelyore efikasite gaz

Yon takomèt k ap travay ka ede tou moun ki gen yon transmisyon manyèl jwenn pi bon kantite mil gaz. Pifò manifakti machin endike nan manyèl pwopriyetè machin ou a nan ki RPM motè a ta dwe deplase pou efikasite optimal. Pou reyalize efikasite optimal, yon motè modèn combustion entèn konbine avèk yon kalite espesifik transmisyon oswa transmisyon ak rapò aks kondwi. Konbinezon tout twa sistèm separe yo ke yo rekonèt kòm tren pouvwa a. Manifakti-rekòmande chanjman Kovèti pou ede transfere pouvwa nan wou yo ak rezistans minimòm. Avèk "chaj" motè redwi oswa "rezistans", mwens gaz boule, ki amelyore ekonomi gaz.

4. Pwolonje lavi motè.

Yon motè ki degaje konbisyon entèn gen plizyè pati k ap deplase ki bezwen wilaj pou fonksyone. Kòm chak pati deplase ak chak revolisyon nan motè a, friksyon kreye epi, nan vire, chalè yo kreye. Pi vit motè a vire (oswa pi wo RPM a), se plis chalè ap pwodwi. Lè sa rive, pati metal yo an kontak pral evantyèlman chofe jiskaske yo kòmanse pèdi lubrisite yo, ki ka mennen nan echèk katastwofik. Lè takomèt la ak eleman oksilyè yo ap travay kòrèkteman, transmisyon an ka chanje alè oswa chofè transmisyon manyèl yo ka chanje jan yo rekòmande, ki pwolonje lavi motè a.

Tachomètr la jwe yon wòl enpòtan anpil nan yon motè modèn paske li ale pi lwen pase jis yon zegwi k ap deplase sou yon kalib. Si ou remake ke Capteur tachomètr ou a pa travay, li ta ka yon siy nan yon pwoblèm minè, tankou yon Capteur kase oswa fil ki lach, oswa yon pwoblèm potansyèlman grav, tankou yon Capteur distribisyon domaje. Si w sispèk takomèt machin ou an pa fonksyone, kontakte yon mekanisyen pwofesyonèl epi fè yo fè dyagnostik kòz pwoblèm nan pou yo ka fè bon jan reparasyon.