Tès kondwi sistèm Bosch 48-volt: ou genyen lè ou sispann
Redwi konsomasyon gaz ak emisyon pa jiska 15%
Sistèm 48-volt devlope pa Bosch ta dwe elimine yon dezavantaj nan motè klasik combustion entèn la - pèt enèji pandan frenaj.
Pandan ke tout moun ap pale de machin elektrik ak ploge nan Ibrid jodi a, motè a ki degaje konbisyon klasik toujou gen gwo potansyèl pou ekonomi gaz. Ki jan konsèpteur Bosch ka demontre sa a ak sistèm fleksib 48-volt yo ki jenere elektrisite pandan y ap kondwi, ou pito, akimile enèji ki sòti nan yon arè nan machin nan. Lè chofè a nan yon gazolin oswa dyezèl fren machin, se enèji nan kondwi anjeneral konvèti nan chalè pa friksyon soti nan disk la fren ak Lè sa a, gaye nan zòn nan vwazinaj la.
Sepandan, sistèm 48-volt Bosch la kapab rekipere jiska 20 kilowat lè frenaj ak estoke enèji nan yon batri ityòm-ion. Lè akselere, enèji sa a ka itilize pa motè elektrik la pou dechaje motè entèn combustion machin lan. Sa diminye konsomasyon gaz, amelyore dinamik wout, osi byen ke mouvman lè yo kòmanse ak kanpe, epi tou li pèmèt ou kontwole sèlman aktyèl vitès ki ba, pou egzanp, lè pakin.
Bosch valè potansyèl sistèm rediksyon CO48 XNUMX-vòlt la.2 emisyon nan 15 pousan - yon nimewo enpresyonan bay objektif rediksyon emisyon CO yo mete2... Anplis de sa, nouvo sistèm elektrik machin lan pèmèt fonksyon adisyonèl tankou estabilizasyon swing elektrik. Chif sa yo montre yon opsyon enstalasyon posib: yon motè elektrik, ki konekte pa yon senti nan motè a ki degaje konbisyon, aji pa sèlman kòm yon starter, men tou, kòm yon dèlko ak akseleratè. Yon dezyèm motè elektrik sou esyeu dèyè a ka menm ede modèl devan-wou yo kòmanse avèk tout wou. Bosch estime ke pa 2025, apeprè 20 pousan nan tout nouvo machin yo pral ekipe ak yon sistèm 48-volt.
Sipòte pa Bosch
Tèks: Dirk Gulde
Kay " Atik " Vid » 48-volt sistèm Bosch: ou genyen lè ou sispann
2020-08-30
