Abarth 124 Spider 2016 revizyon

Tim Robson teste wout epi revize Abarth 2016 Spider 124 la, epi rapòte pèfòmans, konsomasyon gaz ak vèdik lansman an Ostrali.

Se konsa, kite a imajine li kounye a - Abarth 124 Spider la baze sou Mazda MX-5 la. Yo aktyèlman bati nan faktori a menm nan Hiroshima, Japon.

Ak sa a trè bon.

Fiat Chrysler Automobiles kòrèkteman sipoze ke pri pou devlope pwòp abòdab machin dekapotab espò li yo ta dwe gwo, pandan y ap Mazda te byen konnen ke pandan ke machin espò yo ajoute yon bèl halo nan mak la, lavant nan nouvo vèsyon an gen tandans tonbe nan falèz la apre vapè. .ane.

Se konsa, de konpayi yo reyini ansanm, yo fè yon kontra. Mazda pral bay kò debaz la, chasi ak enteryè, pandan y ap FCA pral ajoute pwòp tren propulseur li yo, chok devan ak dèyè ak kèk nouvo taye enteryè.

Kidonk, 124 Spider te reborn.

Men, pandan ke de machin yo fizikman ak ideolojikman lajman menm bagay la tou, gen aktyèlman ase diferans ki genyen ant de la ki pèmèt 124 la kanpe pou baz byenfonde li yo.

Yon travay sispansyon se ase pou bay 124 a yon pèsonalite inik sou MX-5 la soti nan papòt la.

Design

Abarth baze sou katriyèm jenerasyon Mazda MX-5, ki te lage nan gwo lapenn an 2015. Konstwi nan izin prensipal Mazda nan Hiroshima, Abarth la gen yon clip nen diferan, kapo ak dèyè, sa ki lakòz li 140mm pi long. .

FCA di machin nan rann omaj orijinal 124 Spider nan ane 1970 la e li ka menm chwazi ak yon kapo nwa ak kouvèti kòf pou fè li sanble ak yon 124 Sport 1979. Konsèy nou? Pa enkyete w pou w rann omaj; li pa fè l 'favè.

124 la toujou gen menm silwèt nan dèyè taksi ak MX-5 la, men pi gwo, pi apik fen devan an, kapo ki vle pèse anvlòp la ak gwo limyè dèyè bay machin nan yon gade ki pi matirite, prèske maskilen. Li taye ak wou 17-pous gri chabon ki matche ak koulè tay yo ak bouchon glas.

pratik

Abarth a se entèdi yon machin de-seater, ak de sa yo ta dwe omwen gen dine an premye. 124 la se piti nan tout direksyon, bay kavalye a yon kwen lè li rive pou janm ak lajè.

Pifò nan tout, pa gen ase espas pou janm pou pasaje a, sitou si li pi wo pase 180 cm.

Enteryè Abarth la prete anpil nan MX-5 la, ak kèk eleman taye ranplase ak eleman douser, ak kadran kontè kontètè a - yon ti jan ineksplikab - ranplase ak yon eleman ki te aparamman kalibre nan mil pa èdtan ak Lè sa a, konvèti tounen nan kilomèt. pou chak èdtan epi kòm yon rezilta pa gen okenn siyifikasyon pratik.

124 la eritye MX-5 plastik modilè cupholders mobil yo, ki se pa yon bon bagay. yo ka pèmèt de boutèy anfòm nan kabin an, men yo twò piti epi yo pa an sekirite ase pou anpeche boutèy dlo ki gwosè regilye yo frape alantou oswa yo fasil frape soti nan yon koud.

Anbalaj atansyon tou se lòd la nan jounen an, ak trè kèk kote yo kache anyen, ak yon bwat gan fèmen ak deplase ant chèz. Kapasite kòf la se jis 140 lit - konpare ak VDA 5 lit MX-130 a - ki se tou yon ti kras anmèdan.

Te estrikti nan do kay nan 124 la te pote sou soti nan MX-5 la epi li se yon plezi yo sèvi ak. Levye latch sèl la pèmèt do kay la fasil bese ak retracte ak yon sèl klike sou kenbe li an plas, pandan y ap enstalasyon se menm jan fasil.

Pri ak karakteristik

Okòmansman, 124 la pral vann anba mak Fiat Abarth Performance, ak yon modèl ki koute ant $41,990 anvan vwayaj ak yon transmisyon manyèl ak $43,990 ak yon transmisyon otomatik.

Nan konparezon, aktyèl MX-5 2.0 GT nan tèt-fen koute $ 39,550 ak yon transmisyon manyèl, pandan y ap vèsyon an transmisyon otomatik koute $ 41,550.

Sa te di, pake taye Abarth pou lajan an trè enpresyonan. 124 la mache ak yon motè kat silenn turbo 1.4 lit, amortisè Bilstein difisil, fren Brembo kat piston ak yon diferans ki fèmen tèt li.

Anndan, li gen chèz kwi ak mikwofib ki gen moun kap pale tèt yo atravè yon stereo Bose, kamera retwovizè, Bluetooth, volan anvlope kwi ak bouton chanjman, switch mòd espò, ak plis ankò.

Syèj kwi sant yo se $ 490, pandan y ap kwi ak chèz Alcantara Recaro yo se $ 1990 yon pè.

Pake Vizibilite a pèmèt pwopriyetè 124 la ajoute plis karakteristik sekirite tankou deteksyon kwa-trafik ak siveyans pwen avèg, osi byen ke limyè devan dirije (limyè dèyè LED yo estanda).

Motè ak transmisyon

FCA te ekipe modèl 1.4 la ak yon motè MultiAir kat silenn turbo 124 lit, ansanm ak pwòp vèsyon pa l nan transmisyon manyèl sis vitès Aisin oswa transmisyon otomatik sis vitès.

Motè 1.4-lit la delivre 125kW a 5500rpm ak 250Nm nan 2500rpm epi yo ka jwenn anba kafot la nan Fiat 500 ki baze sou Abarth 595 la.

Opsyon bwat machin nan yo sanble ak sa yo jwenn nan MX-5 la, men yo te ranfòse pou okipe pouvwa siplemantè a ak koupl (7kW ak 50Nm yo dwe egzak, konpare ak MX-2.0 nan 5 lit), pandan y ap jan machin nan. te branche pou travay ak nouvo diferans glise limite.

FCA reklamasyon 124 sprint yo soti nan 100 a 6.8 km / h nan XNUMX segonn.

Konsomasyon gaz

124 la retounen yon reklamasyon 6.5L / 100km sou sik la gaz konbine. Plis pase 150 km nan tès, nou te wè yon retounen nan 7.1 l / 100 km endike sou tablodbò a.

Kondwi

Travay sispansyon an pou kont li - amortisseurs ki pi lou, sous dlo pi rèd ak ba anti-woule reamenaje - se ase pou bay 124 la yon pèsonalite inik sou MX-5 la dwat devan pòt la.

Lòt jwèt tankou yon diferans ki glise limite ak konpa Brembo yon sèl pyès (ki disponib nan mache Japonè MX-5 yo rele Sport) tou bay 124 a yon avantaj pèfòmans.

Motè a pa son oswa santi patikilyèman vit, men pake a santi l apeprè dis pousan pi pwisan pase yon MX-5 menm jan an ekipe.

124 la se apeprè 70kg pi lou pase donatè li yo, ki eksplike kèk nan mank nan kondwi.

Nan yon vwayaj ki long atravè peyi, 124 la se yon konpayon dispoze ki gen yon koneksyon pi pwofon ak plis satisfè ak wout la pase frè jimo li pi rapid, ak volan pi pwisan ak sispansyon pi rèd pase predesesè li a.

Senp, san meli melodi diferans mekanik dèyè a se tou yon adisyon akeyi, epi li bay 124 la yon vire nan ak kwen-soti krepi ki kostim machin nan.

Sekirite

124 la vini estanda ak de èrbag ak yon kamera lekti, osi byen ke yon Twous Vizibilite ki ajoute limyè devan dirije, alèt dèyè trafik kwa, detèktè dèyè ak avèg-spot alèt.

Frenaj ijans otomatik yo pa ofri, sous yo di, paske devan machin nan twò piti ak ba pou sistèm ki egziste deja yo travay efektivman.

pwopriyete

Abarth ofri yon twa ane 150,000 km garanti sou 124 km.

Ou ka achte yon plan sèvis prepeye 124 ane pou 1,300 Spider nan pwen vant lan pou $XNUMX.

Abarth 124 Spider ka byen gen rapò ak MX-5, men machin sa yo gen pwòp pwen diferan ak fò yo.

Gen yon santiman ke Abarth kache limyè li anba yon bushel - tiyo echapman an, pou egzanp, ta ka pi fò, ak yon ti kras plis pouvwa pa ta fè l mal.

Sepandan, konfigirasyon sispansyon li yo rele "pèfòmans an premye" epi li bay 124 a yon kwen pi fèm, pi agresif, ak Abarth di nou ke yon twous echapman si ou vle ki rele Monza a pral fè 124 la son pi fò ak pi huskier.

Èske Abarth a bon pou ou oswa ou pral ale ak MX-5 la? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.

Klike la a pou plis pri ak karakteristik pou Abarth 2016 Spider 124 la.