Abarth 124 Spider manyèl dekapotab 2016 revizyon

Peter Anderson tès wout epi revize nouvo Abarth 124 Spider dekapotab la ak pèfòmans, konsomasyon gaz ak vèdik.

Se pa sekrè ke nou ap viv nan yon mond divize. Brexit. Trump. Rad la se blan ak lò, pa ble ak nwa. Pwononsyasyon tomat, gif ak riccardo. Epi kounyeya gwoup la Fiat te louvri yon nouvo devan pou nou tout deba - èske 124 Spider la pi bon oswa pi mal pase Mazda MX-5 li tèlman baze sou? Oswa se jis yon rad ki gen yon koulè diferan?

Abarth 124 Spider la te gen yon tan difisil jèstasyon - li te dwe vin yon Alfa anvan inevitab la te rive, ak jesyon an nan mak sa a pi popilè pandan pwosesis devlopman an te deside ke li te twò piti.

Konpayi paran Fiat swooped nan, enstile yon nouvo kò ki plen respè, te pase kèk tan sou chasi a, ak premye vre (byen, kòrèk, si ou pa lide pataje platfòm ...) Fiat dekapotab espò machin nan depi Fiat Barchetta la. te fèt. Ki pa janm te vann isit la.

Pri ak karakteristik

Abarth 124 Spider an vini nan de espesifikasyon, manyèl ak otomatik, pri a $ 41,990 pou ansyen an ak $ 43,990 pou dènye a. Sa a pral achte ou yon roadster de pòt ak yon do-kay manyèl, wou alyaj 17 pous, yon stereo nèf-oratè, èkondisyone, antre san kle ak demaraj, tapi etaj Abarth, essuie-glaces otomatik ak limyè devan yo, chèz chofe, volan an kwi ak shifter, ranvèse angrenaj. kamera, chèz pati-kwi ak limyè dèyè ki ap dirije.

Machin sa a piti yo raman anfòm pou pote nenpòt moun men ou.

Machin nou an te gen yon pake Vizibilite $2490 ki son tankou yon vès reflektif jete nan kòf la (aktyèlman li gen ladann alèt kwa-trafik, limyè devan aktif LED, siveyans pwen avèg, detèktè pakin dèyè, lave limyè devan yo, ak limyè kouri lajounen) ak $490. pou chèz kwi Abarth.

Ou ka ajoute chèz kwi Recaro ak chèz espò Alcantara pou $ 1990 si w santi w yon ti jan ras, pandan ke kèk koulè se $ 490, tankou 1974 Portogallo koulè nou an (gri metalik). Wi, gri an kwiv opsyonèl. Ale chèche konnen.

pratik

Ti machin sa yo raman apwopriye pou transpòte nenpòt lòt bagay pase ou menm ak zanmi ou. Kawotchou rezèv la se te yon bon mouvman ekonomize espas: 130 lit peze nan makèt oswa yon koup nan sache.

Anndan, w ap jwenn yon pè moun ki gen tas detantè koud la, ki se yon etap pi wo pase mete yo anba pye ou, osi byen ke yon ti tiwa fèmen anlè li, ak yon bwat gan gwosè yon gan nèj.

Design

Ou pa ka fè tout moun plezi, epi Fiat a Centro Stile se sètènman brav ase yo aksepte sa epi li toujou fè bagay li yo. Yo jete prekosyon nan van an ak devan machin sa a. Li trè sansib a ang, kidonk lide ou pral chanje pandan w ap mache nan ti sèk, akoupi, kanpe sou pwent pye, ap eseye jwenn pi bon ang la. Li prèske konplètman konvenkan nan pifò foto, men sanble pi bon nan menm limyè ak DRL yo koupe. Insert siwo myèl bon mache pa gade byen nan nenpòt limyè epi yo ta ka pi bon nan enteprete segondè. Erezman, tantasyon an akablan nan chrome li nan style la '70 yo te reziste.

Pwofil bò a pote anpil plis nan ADN orijinal ansyen 124 Spider la, epi yon fwa ou rive nan dèyè a ou pral wè sa yo ikonik limyè dèyè kare.

Se pa yon machin kap sansasyonèl, epi li pa kòm deside tankou Mazda, ak ki li pataje skelèt li yo ak lòt ògàn enpòtan anpil, men Centro Stile pa t 'gen anpil tan pou fè machin sa a epi yo pa te patisipe nan kreyasyon li yo. . Se konsa, konsèpteur yo Fiat te fè yon bon travay, tout bagay sa yo konsidere. Najwar yo sou kapo a yo trè fre tou.

Opinyon yo te divize 50/50 pou telespektatè ki pa angaje yo (ki se, moun ki pa t 'gen yon pozisyon deklare sou deba a Mazda vs Fiat), men fanatik Fiat - yon gwoup pasyone - te renmen li. Fanatik Mazda, san sipriz, te rayi li. Kòm fè anplwaye Mazda, kòm yon règ.

Li pa fasil pou kònen desann pòt Mazda a, jan yon moun ta atann de yon travay Italyen.

Sepandan, sou yon pwen yo prèske dakò - kantite ak gwosè logo Abarth yo te jije vilgè ak nesesè.

Anndan, tout bagay prezan ak kòrèk, san okenn chanjman konsepsyon ditou. Ou jwenn diferan chèz, tapi etaj, ak badj, men si ou lage logo Abarth la, ou pa ka fè konnen li apa de MX-5 eksepte pou de pwen kle.

Dash la gen yon gwo takomèt wouj sant ak yon ekspozisyon dijital ki montre nan ki angrenaj ou ye. Vitès la deplase sou bò dwat la epi li se youn nan pi move pami tout machin ki vann jodi a. Li twò gen anpil moun, epi li prèske enposib wè yon ti koutje sou konbyen vit ou prale. Nan vil nou yo ki enfekte ak kamera vitès, ak limit vitès yo ki toujou chanje (dènye a se yon pwoblèm reyèl), ou pa ka gaspiye segonn presye fòmasyon si w ap fè 40 oswa 60 paske tikè ou a pral deja nan lapòs la.

Dezyèm diferans lan se animasyon Abarth fre sou ekran MZD-Connect, ki travay egzakteman menm jan ak Mazda ak pi bon pase UConnect Fiat la. Moun ki pale yo se aparèy Mazda Bose opsyonèl, nèf ladan yo gaye nan tout kabin an. Menm endikatè a rete sou bò dwat kolòn volan an.

Motè ak transmisyon

124 la vini ak yon motè Fiat kat silenn 1.4-lit turbo ki bay 125 kW nan pouvwa ak 250 Nm nan koupl, siyifikativman plis pase tou de motè Mazda (1.5 ak 2.0). Avèk yon motè ki pi sofistike, Fiat peze 1100 kg. Akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h se pi vit - 6.8 segonn, men li se fasil ke Mazda pral demoli pòt yo, kòm yon moun ta atann de yon travay Italyen.

Konsomasyon gaz

Figi konsomasyon gaz nou an te byen lwen 5.1L / 100km reklame pou kondwi manyèl - nou te resevwa 11.2L / 100km sitou nan kondwi nan vil la, men ak kèk plezi sou wout la. Teyori a te ke koupl turbo ta dwe mwens visye pase Mazda a nan mond reyèl la, men sa a grunt siplemantè ankouraje ou flagranman boule konbistib fosil.

Kondwi

Kòm nan aparans, anpil te chanje anba po a, men se pa tèlman ke timoun nan ak dlo benyen pwojeksyon sou pave a. Abarth la ekipe ak kat piston Brembo etriye fren ak Bilstein chòk absorbers ki epis bagay yo moute anvan ak pandan kwen, ede pa yon diferans glise limite.

Ant kwen, ou gen tou itil koupl siplemantè sou jimo Mazda li yo nan 250Nm, tout voye nan wou yo dèyè, anba a ak nan yon bwat ajisteman viv ak kwen siplemantè sa a.

Ou pa bezwen travay 124 la osi difisil ke MX-5 la; nati a nan motè a se plis koupl oryante, ki vle di ou pa bezwen rev nan liy wouj. Li bon tou. Abarth a ta dwe diferan de Mazda nan tou de sanble ak santi, pandan y ap kenbe pi bon karakteristik yo nan machin donatè li yo byen klè.

Pa gen absoliman anyen Italyen sou bri a, ki se tou de etone ak anbarasan.

Anba 2500 rpm, sepandan, motè a trè plat. Gen kèk kòlèg ki plenyen ke yo bloke lè yo manevwe oswa nan anbouteyaj. Malgre ke mwen konprann ki jan sa a ka rive, li jis bezwen yon janm dwat pi dwat. Li klè, sepandan, ke motè a ta ka kouri ak yon ti jan plis kout pyen nan rev ki ba.

Yon bagay ki manke nan 124th la - bon bri. Pandan ke motè a 1.4-lit son konplètman diferan de inite Mazda, pa gen absoliman anyen Italyen sou bri a, ki se tou de etone ak anbarasan. Ka gen kat tiyo, men mwen menm ak tout lòt moun, sanble vle plis agro. Abarths yo se machin squishy-son (vèsyon Fiat 500 la son yon ti jan ridikil), pandan y ap 124 la sanble plis kaprisyeuz men li pa son tankou li.

Nan bagay komik, Abarth, jan yo espere, klere. Li se pwogresif, amizan ak ak tòde siplemantè sa a, yon ti kras plis vivan. Te gen yon danje ke balans an jeneral nan machin nan ta ka kraze pa plis pouvwa, men apwòch la entelijan peye.

Sekirite

Kat èrbag, ABS, estabilite ak kontwòl traction, kapo aktif pyeton ak siveyans presyon kawotchou.

MX-5 a, yon ti jan kontwovèsyal, bay nòt maksimòm senk zetwal ANCAP nan 2016, pa gen okenn tès ofisyèl pou Abarth la.

pwopriyete

124 la gen yon garanti twazan oswa 150,000 km, epi ou ka achte yon sèvis pwograme pou twa ane pou $1300. Sa a se pa avantaje konpare ak òf Mazda a. Pou nou fran, repitasyon Fiat pa la tou, kidonk yo ta dwe fè plis efò nan domèn sa a.

Diferans lan se pa lajounen kou lannwit - sa ta dwe vrèman estipid, paske youn nan machin yo ta gen souse lakòz tankou yon diferans. Gen kèk ki prefere yon ti kras plis kout pyen nan kwen ak yon ti kras plis atitid. E gen moun ki pito travay pi di, vire motè a, plis konekte. Fiat se premye a - ak anpil plezi - Mazda se dezyèm lan, epi tou, kòm li vire soti, yon revòlt.

Abarth a pi chè pase 1.5-lit MX-5 ak pakè pòv la, ak anpil te fè diferansye li nan tou de style ak kondwi santi. Li glise sou yon liy retro timid san yo pa tonbe nan salop santimantal. Avèk yon motè ki pi reponn (sentonizè yo pral pran kèk plezi ak sa a) ak yon konfigirasyon sispansyon pi rèd, sa a ta ka atire kèk achtè MX. De tout fason, sa a se pou brigad machin Italyen an ki pral renmen li. Ak enstale pi fò tiyo echapman.

Klike la a pou plis enfòmasyon sou pri ak spesifikasyon Abarth Spider 2016 Convertible 124.

Èske ou pito orijinal MX-5 Mazda a oubyen Abarth pi renmen nan lemonn drop-top? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.