Abarth 124 Spider - Tès Track - Machin espò
Abarth 124 Spider - Tès Track - Machin espò
Vrè kesyon an se: Abarth 124 Spider, ak pri lis dak 36.000 ero, BON 8.000 евро plis pase sè li Fiat 124? Petèt li depann de sa w ap chèche nan machin nan. Ki estasyone nan liy twou san fon an nan otodrom la Tacio Nuvolari, Abarth 124 Spider a san dout gen karakteristik espesyal: yon pwononse griyaj devan agresif, yon fen dèyè pi ba ak pi enpòtan, rims poli ak yon sistèm frenaj ak konba Brembo ki envite ou kondwi ... kriminèl. Li pi bèl ak plis maskilen pase yon Fiat, men deltoid yo long pa jistifye diferans lan pri. Motè a se menm 1.4 turbo Multiair la soti nan Fiat, men mwen chwal 170 (olye pou yo 140) ak pè a leve nan 250 Nm... Kòm yon rezilta, Abarth 124 Spider a itilize 6,8 segonn Sprint soti nan 0 a 100 km / h (kont Fiat 7,5 segonn) ak manyen mwen 224 km / h vitès maksimòm (olye pou yo 215 km / h).
Akor a te revize tou ansanm ak yon sistèm echapman ki finalman son dwa; men eleman reyèl la defini se diferans mekanik limite-glise a, ki pa jwenn sou Fiat 124 Spider la. Sa fè li sanble plis tankou kouzen Mazda Mx-5 li yo (ak ki li pataje chasi a), tou ekipe ak yon diferans glise limite, men ki, kontrèman ak Abarth a, gen yon natirèlman aspirasyon 2.0 hp motè anba kapo a.
Pami teritwa a nan NIVOLA
Il Tazio Nuvolari Awondisman Li se ideyal pou sa a ki kalite machin: li te gen yon sèl long dwat, yon koup nan mwayen-vit ak anpil kwen reyon konstan yo dwe atake nan dezyèm ak twazyèm Kovèti pou. E deja depi nan premye kwen an la Abarth 124 Spider li sanble ke machin nan trè diferan de Fiat: foure mizo pi vit и volan imedyatman vire soti nan gen yon pi egzat, pwogresis, pi bon alye. Dèyè a tou fè "lòt travay", ak pandan y ap sou Fiat li se prèske enposib pou avanse pou li (tou de lè k ap antre nan ak sòti kwen), Lè sa a, sou Abarth a li jisteman swiv li epi li ede yo fèmen trajectoirekonpòte li prèske tankou do a nan yon kontra enfòmèl ant espò.
Se pa yon move kòmanse. Sepandan, konfigirasyon an se pa tankou rijid jan mwen imajine, sou kontrè a: gen jis kantite lajan an nan woulo liv li pran yo pénétrer konfyans nan limit la priz (ak pi lwen). Menm lè ou twòp li, tout bagay k ap pase piti piti ak natirèlman, ak nan sitiyasyon sa a Abarth fè pi bon pase tou de Fiat, tou de kouzen Mazda... Sa a se san dout youn nan drol RWD espò machin yo mwen te eseye nan yon ti tan.
Il motè a 1.4 turbo multithreading kounye a li pi enèjik nan mitan e li pa toufe menm alantou limiteur la. La Sonora Kolòn Lè sa a, li kite soti yon sifleman, bat bravo ak gurgles san yo pa grosye oswa énervé ak vwazen. Li pa ta ruine yon kèk plis puisans jis ankò, men pouvwa a se toujou ase yo ka resevwa kèk plezi. Epitou paske diferans lan glise limite mekanik kounye a pèmèt yon kantite prèske enfini nan tranzisyon, ak tantasyon an nan kondwi "drapo a" sou gran wout la se reyèlman gwo. IN Speed nplis de sa, li gen yon levye ki pi kout epi kenbe grèf sèk ak egzak, e menm si li pa rive nan nivo plezi nan kouzen Mazda li yo, li trè pre.
I fren yo kounye a reziste abi pi byen ak fè grandizè yon pedal plis reponn ak modulation, ak sou track la yo pénétrer pi plis konfyans.
ABARTA OSWA FIAT?
Se Fiat oswa Abarth, ou deside. Si ou pa yon fanatik espò kondwimen ou jis ap chèche pou yon Spider ki fè ou jwi solèy la ak van nan cheve ou yo, Lè sa a, Fiat kapab tou fè ou apresye li tout san yo pa defigire ou sou wout la mòn. Men, si ou renmen kondwi ak yon kouto ant dan ou, Abarth ofri anpil amizan e menm plis. Se poutèt sa, tout bon Yon lòt 8.000 ero? Mwen panse sa. Wi, gen yon kèk nan yo, men konsidere chanjman sa yo (motè, diferans, akor, fren, chèz ak tout divès kalite "badj yo ak pati"), pa gen anpil nan yo. Natirèlman machin nan se pi gwo definitivman pi vit, men pi wo a tout plezi plis, pandan w ap kenbe yon bon nivo nan konfò ak konsomasyon gaz ki ba (ak kondwi atansyon sou yon lit, ou ka kondwi 17 km). Ou pa pral wont.
