Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Revizyon

Nou te mouri pou eseye machin sa a depi lansman li ane pase.

Men, distribitè yo anvan yo nan Fiat ak Alfa Romeo nan peyi sa a te toujou leve zèpòl sou demann nou an. Se pa konsa Chrysler, ki dènyèman te pran chaj nan distribye machin li yo isit la.

Nan fason pou eksplikasyon, Chrysler se 60 pousan ki posede pa Fiat, ki te piti piti ogmante mennen li nan konpayi Ameriken an apre li fin sove li soti nan fayit twa zan de sa. Chrysler, beni yo, te rive jwenn de machin omaj Ferrari pou yon vwayaj resan nan Albury. Ak sa ki yon machin!

VALÈ

Ki baze sou vèsyon an Abarth nan reviv Fiat 500 la, 695 Tributo Ferrari a se yon sansasyon. Men, nan anviwon $70,000, li fasil pral gen anpil moun ki vle li, sof si yo deja gen yon Ferrari nan garaj yo.

Abarth se yon divizyon nan konpayi an, menm jan ak HSV ak Holden, ak lyen istorik ak Ferrari. Yo pataje yon pasyon pou pèfòmans, style Italyen ak atansyon sou detay.

An 1953, sendika yo te bay yon Ferrari-Abarth inik, Ferrari 166/250 MM Abarth la. Machin nan te patisipe nan divès konpetisyon entènasyonal, ki gen ladan lejand Mille Miglia la. Plis dènyèman, lyen yo te vin pi solid ak Abarth kap founi sistèm tiyo echapman pou Ferrari.

Lè sa a, gen Tributo. Se sèlman 120 machin yo te enpòte nan Ostrali ak sèlman 20 nan yo rete ak pri lis la se $ 69,000 tandiske Mini Goodwood la pou kont li koute $ 74,500.

TECHNOLOGY

Ekipe ak yon motè kat silenn turbo 1.4 lit, Tributo a ka rive jwenn vitès ki rive jiska 225 km/h ak akselere a 0 km/h nan mwens pase 100 segonn. Motè a se yon 7 lit Turbo T-Jet 1.4v ak plis pase 16 kW.

Pou konparezon, donatè Abarth 500 Esseesse pwodui 118 kW. Motè kat silenn turbo a asosye ak yon transmisyon manyèl robo MTA 5-vitès ak paddle shifter ki diminye tan chanjman yo. Epi, ou konnen, anba kò a te gen yon kote pou kat tiyo echapman - konte.

Design

Ferrari Tributo a se yon pake enpresyonan ki gen plizyè bòdi fib kabòn, yon konbinezon twal ak syèd, koud kontras, chèz kous Sabelt ki gen gwo bò, ak yon tablodbò Jaeger ki enspire pa mezi tipik Ferrari. An menm tan an, gen yon anpil nan bon mache, anbarasan plastik nwa.

KONDWI

Koman ou ye? Li se yon aterisaj sere, men se pa tankou move jan espere, ak woulib la se pa tankou piman bouk jan nou te espere. Kòm motè a monte pi wo pase 3000 rpm, tiyo echapman bimodal Monza a fè yon son ki pi gra, pi bèl ak krak okazyonèl, jis tankou yon Ferrari reyèl.

Transmisyon manyèl robotik yon sèl-anbreyaj la se yon ti kras nan yon konplikasyon, espesyalman nan trafik, men delivre rapid chanjman liy dwat ak yon etonan gwo ranje mitan. Chanje nan mòd manyèl epi retire gaz la ede bagay yo lis.

Apre abityèl Abarth Essesse moute ti mòn lan likidasyon, nou te sezi ki jan fasil Tributo a kenbe moute. Li gen ekselan priz viraj ak pouvwa etonan soti nan kwen, ak fren Brembo kat piston ki ralanti byen vit.

TOTAL

Wi mesye. Li te vo rete tann nan. Abarth 695 Tributo Ferrari se yon fize pòch vre, kwake yon sèl chè. Li tèlman piti, petèt yo pa pral manke youn?

Abarth 695 Ferrari Tribute

pri: $69,990

Garanti: 3 ane asistans sou wout

Pwa: 1077kg

Motè: 1.4-lit 4-silenn, 132 kW / 230 Nm

Transmisyon: 5-vitès manyèl, sekansè sèl-anbreyaj, kondwi devan-wou

Swaf dlo: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02