Abarth Grande Punto - yon lòt enkarnasyon nan hatchback nan vil yo
Abarth chanje pwopriyetè Fiat a tèlman bagay ke li trete kòm yon mak separe. Gen anpil maketing nan deklarasyon sa a, men anpil verite.
Si ou gade nan Abarth a soti nan deyò a, Lè sa a, nan premye gade li se yon Fiat Grande Punto ak sa a li. Se sèlman lè yon enspeksyon pi pre ou ka wè ke sou kapo a ak taygate, olye pou yo logo la Fiat, gen yon plak pwotèj Abarth ak yon eskòpyon karakteristik. Menm mak la te jwenn tou sou defans yo ak rims. Yon lòt karakteristik diferan se teren yo itilize nan chak modèl mak sa a, nan pati anba pòt la, ak non konpayi an. Senti a, tankou kay glas bò yo, se wouj.
Anndan, mak eskòpyon an frape tablodbò a ak kadran Abarth la frape sant volan an. Chèz bokit yo gen gwo ranforsi sou bò, appui-tèt entegre ak padding pou limite mouvman twal sou yo, ak rad tou gen logo sou tèt dosye yo. Machin nan byen ekipe. Li gen èkondisyone otomatik, radyo MP3, sistèm Blue & Me, sis moun kap pale ak yon subwoofer, fenèt elektrik ak miwa. Konsole sant la te kouvri nan materyèl gri ak pwen nwa, ki, yo dwe onèt, mwen pa t 'byen renmen. Nan tèt la gen yon ranje bouton. Nan sant la se yon gwo, bon mache-kap bouton gri ak yon fwontyè wouj ak mo yo Sport Boost. Li sanble terib, men li endispansab pou karaktè Abarth la. Peze li chanje karaktè machin nan.
Pou kounye a nou pral kite sa pou kont li, Abarth Grande Punto a se yon machin bon, efikas ak vit, men li pa enteresan. Motè gaz 1,4 turbo a ofri 155 hp. ak koupl maksimòm de 206 Nm nan 5000 rpm. Li se dinamik, akselere volontèman ak fasil, men li difisil a konte sou sansasyon trè spòtif nan li, ak nan fen a, Carlo Abarth te vin pi popilè pa pou kreye machin desan, men pou chanje wout la gri atlèt san konpwomi. Machin Fiat, men ak yon eskòpyon sou kapo a, te fè trè byen nan konpetisyon espò, ak sa a atire atansyon a nan fanatik nan machin vit.
Nan ka Abarth Grande Punto, chanjman sa a reyalize pa aktive fonksyon Sport Boost la. Lè sa a, valè maksimòm koupl la ogmante a 230 Nm, ak motè a rive nan valè sa a deja nan 3000 rpm. Nan mòd sa a, pouvwa volan an vin pi dirèk, bay machin nan yon gade espòtif ak yon santiman nan pi gwo kontwòl sou li. Ajoute nan eksperyans la se pedal akseleratè Drive-by-Wire, ki pèmèt ajisteman egzak nan akselerasyon, sispansyon an bese pa 10 mm ak sous dlo 20 pousan pi rèd pase estanda, ak lajè tras la ogmante pa 6 mm. mm. Ak yon bèl, son motè espòtif.
An jeneral, Abarth a gen bon priz epi, lè aktive, Sport Boost reponn ak plis presizyon nan opinyon volan ak akselere anpil pi vit. Machin nan akselere a 100 km / h nan 8,2 segonn epi li gen yon vitès maksimòm de 208 km / h. Chofè a gen yon varyete sistèm asistans elektwonik, tankou ASR ak ESP, ansanm ak yon Hill Holder, ki fè kòmanse sou mòn yo pi fasil.
Kondwi yon machin konsa te deja yon plezi. Sepandan, sa mande youn nan de bagay - wout diferan oswa wou diferan. Konbinezon an nan twou nou yo nan asfalt la ak -pous wou ak kawotchou pwofil ultra-ba anpil gate plezi nan kondwi machin sa a. Premyèman, enpak nan twou yo byen fò ak trè dezagreyab, epi dezyèmman, yo ka fasilman mennen nan domaj kawotchou. Malerezman, wout yo pa ka chanje byen vit ak fasil, men ak wou li diferan. Natirèlman, sou wou ak kawotchou pwofil ki pi wo machin nan pa pral kòm ki estab ankò, men chanjman an pa ta dwe tèlman evidan ke li ka santi pandan kondwi nòmal.
Li pi fasil pou santi pi gwo dezavantaj bouton Sport Boost la - pi wo konsomasyon gaz. Pandan w ap kondwi nan mòd nòmal, òdinatè sou tablo a te montre m yon konsomasyon gaz enstantane nan 15 l / 100 km, epi apre chanje sou mòd nan Sport Boost li ogmante a 25 l / 100 km! Sèvi ak mòd sa a nan itilizasyon chak jou ka ogmante siyifikativman pri vwayaj ou a. Soti nan faktori a, konsomasyon gaz mwayèn 6,7 l / 100 km, men souvan peze bouton an Sport Boost ak lè l sèvi avèk karakteristik yo ki ofri nan machin nan ogmante figi sa a anpil.
