AEB la vle di Otonòm frenaj ijans

Anpil aksidan ki te koze pa move itilizasyon fren yo oswa ase pouvwa frenaj. Chofè a ka an reta pou plizyè rezon: li ka distrè oswa fatige, oswa li ka jwenn tèt li nan kondisyon vizibilite pòv akòz nivo ki ba nan solèy la sou orizon an; an lòt ka, li ka pa gen tan ki nesesè yo toudenkou ak san atann ralanti veyikil la devan. Pifò moun yo pa prepare pou sitiyasyon sa yo epi yo pa aplike frenaj ki nesesè pou fè pou evite yon kolizyon.

Plizyè manifaktirè yo devlope teknoloji pou ede chofè a evite kalite aksidan sa yo, oswa omwen diminye gravite yo. Sistèm devlope yo ka klase kòm otonòm frenaj ijans.

• Otonòm: aji poukont li nan chofè a pou fè pou evite oswa bese enpak.
• Ijans: sèlman entèvni nan yon ijans.
• Frennen: Yo eseye evite ke yo te frape pa frenaj.

Sistèm AEB amelyore sekirite nan de fason: premye, yo ede evite kolizyon lè yo idantifye sitiyasyon kritik nan tan ak alèt chofè a; dezyèmman, yo diminye gravite a nan aksidan inevitab pa diminye vitès la nan kolizyon an, epi, nan kèk ka, prepare veyikil la ak senti sekirite pou enpak.

Prèske tout sistèm AEB itilize teknoloji detèktè optik oswa LIDAR pou detekte obstak devan machin nan. Konbine enfòmasyon sa a ak vitès ak trajectoire pèmèt ou detèmine si gen yon danje reyèl. Si li detekte yon kolizyon potansyèl, AEB pral premye (men pa toujou) eseye evite kolizyon an lè li avèti chofè a pou l pran aksyon korektif. Si chofè a pa entèvni epi yon enpak iminan, sistèm nan aplike fren yo. Gen kèk sistèm ki aplike frenaj konplè, lòt yo pasyèl. Nan nenpòt ka, objektif la se diminye vitès la nan kolizyon an. Gen kèk sistèm ki enfim le pli vit ke chofè a pran aksyon korektif.

Vitès twòp se pafwa envolontè. Si chofè a fatige oswa distrè, li ka fasilman depase limit vitès la san li pa menm reyalize li. Nan lòt ka yo, li ka rate yon siy ki pouse ou ralanti, tankou lè ou antre nan yon zòn rezidansyèl. Sistèm Avètisman Vitès oswa Asistans Entelijan Vitès (ISA) ede chofè a kenbe vitès nan limit espesifye.

Gen kèk ki montre limit vitès aktyèl la pou chofè a toujou konnen vitès maksimòm ki pèmèt sou seksyon sa a nan wout la. Limit la pousantaj ka, pou egzanp, dwe detèmine pa lojisyèl ki analize imaj ki ofri pa yon kamera videyo ak rekonèt mak vètikal. Oswa, chofè a ka enfòme lè l sèvi avèk navigasyon satelit patikilyèman egzat. Sa a natirèlman depann sou disponiblite a nan kat toujou mete ajou. Gen kèk sistèm ki emèt yon siyal sonore pou avèti chofè a lè limit vitès la depase; kounye a sa yo se sistèm ki kapab tou dezaktive epi mande pou chofè a reyaji nan yon avètisman.

Gen lòt ki pa bay enfòmasyon limit vitès ak pèmèt ou mete nenpòt valè nan chwa ou, alèt chofè a si li depase. Itilizasyon responsab teknoloji sa yo fè kondwi pi an sekirite epi pèmèt ou kenbe kontwòl vitès sou wout la.