Kondwi tès Volvo XC90

Sou yon wout aksidante nan vwazinaj la nan Stavropol, kote mak yo parèt ak Lè sa a toudenkou disparèt nan twou gwo twou san fon, Volvo konpòte li avèk anpil kalm, montre mesaj delika sou ekran an tablodbò ...

Pi an sekirite nan klas la, ak nouvo motè gwo teknoloji, epi, sa ki enpòtan pou Volvo, trè karismatik - XC90 a te vin popilè sou mache mondyal la menm anvan li te antre nan li: nan mitan mwa Mas, suedwa yo te deja resevwa apeprè 16 pre -lòd. Prèske ansanm ak kòmansman an nan lavant yo, nou teste li nan peyi Espay. Kwazman an kite enpresyon yon machin granmoun, trè élégance ak-wo kalite, ki se pare fè konpetisyon sou tèm egal ak estanda yo prim nan segman li yo. Koulye a, li lè yo teste nan kondisyon Ris ak mak disparèt (trè nesesè pou kontwòl kwazyè adaptasyon) ak yon wout konpwomi pou sispansyon an delika. North Kokas la pa rafine Gothenburg pou ou.

Ki jan XC90 navige wout la lè pa gen okenn wout?

Youn nan karakteristik prensipal yo nan nouvo Volvo a se sistèm asistans chofè anpil li yo. Ki gen ladan adaptasyon kwazyè kontwòl, ki se kapab pran sou kontwòl pou yon ti tan. Sou yon wout aksidante nan vwazinaj la nan Stavropol, kote mak yo parèt ak Lè sa a, toudenkou disparèt nan twou byen fon, Volvo konpòte li avèk anpil kalm, montre mesaj delika sou ekran an tablodbò tankou: "Èske ou ta renmen pran kontwòl?" Menm nan kote asfalt la pa te repare depi dènye syèk lan, XC90 regilyèman dirije nan kwen, akselere, fren ak kopi siy wout sou monitè a. Bagay la sèlman ki manke se yon pè abèy pi wo a kwazman an, ki ta sijere machin kap vini: double sou yon tras likidasyon se pa fasil.

Wout yo nan rejyon sid yo se yon lotri. Si nan Stavropol oswa Gelendzhik tèt li sitiyasyon an toujou nòmal, Lè sa a, li trè ensousyan yo ale sou wout peyi san yo pa yon wou rezèv nan kòf la. Pou XC90 nan nouvo, eleman sa a se si ou vle: pwofil la kawotchou epè difisil a kout pyen nan. Prezans nan mak se pi plis enpòtan pou yon kwazman. Enjenyè yo Volvo ki devlope sistèm sekirite yo pwobableman pa t 'teste sistèm lan nenpòt kote toupre Goryachy Klyuch, kote mak yo jeneralman yon rar.

Elektwonik, lè l sèvi avèk eskanè ak detèktè, toujou ap kontwole pozisyon nan machin nan sou wout la, epi, si sa nesesè, trennen li. Koulye a, Volvo se gide sèlman pa mak yo, men nan tan kap vini an, enjenyè pwomèt yo anseye sistèm lan yo wè bò a nan wout la - se konsa machin nan yo pral kapab kondwi sou pwòp li yo menm nan kondisyon ki pi difisil. Sèjousi, kontwòl kwazyè adaptasyon se pi plis nan yon demonstrasyon mak pase yon ranplasan chofè plen véritable. Ou pa ka retire men ou nan volan an (sistèm lan pral byen vit remake sa a epi avèti ou sou are ki vin apre a), ak elektwonik yo trennen sèlman nan ark trè dou.

"80", "60", "40". Siy wout parèt sou tablodbò a youn pa youn, lè sa a yo repete epi yo kòmanse kliyote. Pandan w ap apwoche kamyon an milti-tòn, kwazman an kòmanse ralanti. Mwen ta renmen pi vit: pa gen okenn moun kap vini devan yo ak yon liy regle make te kòmanse, men isit la elektwonik la entèvansyon entèvni. Se pa sèlman li anpeche akselerasyon, li tou kòmanse vibre volan an lè w ap travèse mak yo. Oh, wi, mwen bliye vire sou "siyal la vire". Si 5 an de sa Volvo te anseye nou kondwi san danje, kounye a yo fòse nou fè li.

Ki kote XC90 a pi bon pa kondwi?

Ki kote pa gen okenn asfalt, XC90 la santi l plis konfyans pase predesesè li yo: kwazman an kounye a gen sispansyon lè. Avèk èd li, ou ka ogmante clearance tè a 267 mm (avèk yon sispansyon prentan konvansyonèl, clearance XC90 a se 238 mm). Men, kontrèman ak sou gran wout la, isit la ou pa ta dwe atann kwazman a fè tout bagay sou pwòp li yo. Anplis, sispansyon lè a trè pè pandye wou dèyè yo. Youn gen sèlman admèt yon mouvman gòch, tankou elektwonik yo pral imedyatman avèti de yon erè epi mande w kondwi sou yon sifas menm kalibre presyon an nan janb yo lè. Se konsa, li pi bon pa kondwi XC90 nan wout.

Sou yon wout pousyè tè, sispansyon XC90 a se fasil kout pyen nan. Espesyalman lè li rive konfigirasyon tèt-fen ak wou R21. Vèsyon ak wou ki pi piti te sanble pi ekilibre, men mwens atire: apre tout, kat Trump prensipal la nan XC90 a se aparans li yo ak karismatik ki te parèt nan Volvo, epi yo pa kapasite nan kondwi sou yon wout peyi a vitès la menm jan ak Lada 4 la × 4.

Sispansyon Air se apartyin nan modèl tèt-fen XC90. Moun ki ap chèche pou konsève pou $ 1 yo pral ofri yon kwazman sezon prentan-sispansyon. Vèsyon an estanda gen yon konsepsyon MacPherson sou esyeu la devan ak pi fò nan pati yo te fè nan aliminyòm. Sispansyon an okipe ti iregilarite byen, men konsèp nan yon ti ak gwo twou san fon sanble ap twò pre. Pafwa li sanble ke sispansyon an travay soti iregilarite yo menm nan diferan fason. Nan dèyè kwazman baz la, yo itilize yon solisyon fin vye granmoun, men serye: olye pou yo sous dlo, gen yon sezon prentan transverse konpoze.

Ki kote pou ravitaye XC90 la?

Kwazman an te resevwa motè ki soti nan nouvo liy Drive-E. Karakteristik prensipal nouvo inite pouvwa yo se yon gwo, pwisan ak yon volim relativman vit. Pou egzanp, suedwa yo jere yo retire 2,0 hp soti nan petwòl la 320-lit "kat". ak 470 Nm, ak soti nan yon turbodyezèl nan volim nan menm - 224 hp. ak 400 Nm nan koupl. Natirèlman, nouvo motè, tankou nenpòt ki lòt inite modèn turbo, yo sansib a bon jan kalite gaz. Men, pa ase yo toujou ravitaye nan menm estasyon an ranpli rezo, ekspè Volvo admèt.

Yon ti motè pou yon gwo machin se yon atribi enpòtan si suedwa yo deside konkeri geeks. Sou premye jenerasyon XC90, motè ki pi mande a te petwòl 2,9-lit "sis" ak 272 puisans. Se te tankou yon kwazman ke mwen te pase nan fanmi mwen pou yon ane antye. T6 la fin vye granmoun te vin chonje pou ensasyabilite li yo: nan sik la iben, konsomasyon an mwayèn te kapab fasilman depase 20 lit, ak sou gran wout la li pa te yon travay fasil al kontre omwen 13. Nan XC90 nan nouvo, tout bagay se konplètman diferan: 10 -12 lit nan vil la ak 8-9 lit - sou wout la. Men, sansasyon yo soti nan kondwi yo diferan - òdinatè.

Avèk nouvo motè yo, XC90 la akselere twò lineyè, san yo pa yon kout pye aparan. Nan sik iben an, toujou gen ase antouzyasm, men sou track la lè double, mank de traction se deja aparan. Diferans ki genyen ant yon gazolin ak yon motè dyezèl ka remake jis pa gade nan takomèt la oswa nan lekti yo nan òdinatè a sou-tablo. Gen, elektwonik yo sou yon machin dyezèl pral sètènman ekri omwen "700 kilomèt nan yon tank vid" apre yon ravitaye plen. Machin nan gaz lou pa gen okenn vibrasyon, ak D5 a se peyaj pase anpil motè gazolin.

Ki jan ou fè vire XC90 salon an nan yon sal konsè?

Pandan ke sispansyon an milti-lyen regilyèman travay soti tout iregilarite yo sou wout la soti nan Stavropol Mike, nou koute Maria Callas nan sal la konsè nan Gothenburg. Ou ka aktive efè sa a nan jis de klik. By wout la, fè sa a se pi fasil pase anviwònman anviwònman yo vle vle. Nan espwa pou mwen konprann akoustik la, mwen peze Volvo sou bouton Rele. Gen yon forè alantou, pa gen okenn rezo selilè, ak machin nan ap sonnen yon jan kanmenm. Nan 5 minit, espesyalis yo transfere apèl la youn ak lòt, men nan fen a pa gen okenn èd ki nesesè: nou kalkile li soti tèt nou, rele moute yon meni prèske kache.

Moun ki pa janm kenbe gadjèt pi difisil pase yon iPhone ta dwe premye etidye meni an detay epi dekri nòt enpòtan yon konsiltan nan yon konsesyonè machin. Prèske anyen ka Customized nan Volvo: nivo nan pèsonalizasyon isit la fè Smart la, ak de-ton kò li yo, sanble tankou machin ki pi etranje nan galaksi an. Chèz sa yo monte, ponpe moute, degonfle, deplase apa e menm elaji, absoliman nenpòt enfòmasyon ka parèt sou ekran an tablodbò, ak sistèm nan miltimedya, si yo vle, yo ka tounen yon gwo telefòn mobil. Gen yon sèl move kalkil: peyizaj yo Krasnodar deyò fenèt la enjenyè Volvo pa te aprann ki jan yo melodi.

Si XC90 la vin konplètman tris, Lè sa a, ou ka menm pale ak machin nan. Volvo pral pasyans koute volonte sou tanperati a nan kabin an, rebobine tras la epi jwenn bon plas la sou kat la epi ale wout la nan li. Epi li pa pral menm entèwonp si ou ezite ak yon desizyon. Sepandan, sistèm lan pa pral konsole ou apre ou fin pèdi travay ou nan Gazprom - li toujou gen fonctionnalités trè limite.

Enteryè a nan kwazman a rampli ak solisyon orijinal yo. Pran levye a kòmanse motè, pou egzanp. Eske ou te wè yon bagay tankou sa yon kote? Pou van XC90 la, ou bezwen vire ti machin pou lave grave a adwat. Se sèlman starter la rkul nan eksepsyonèl la devan se pi fre. Men, chofè a ak machin nan yo pa pi pre pase Capello ak RFU a: tout travay manyèl sou levye a kòmanse epi li fini sou li. Fren pakin lan (ki, nan kou, se elektrik opere isit la) se sere boulon pa sistèm nan sou pwòp li yo, ou pa bezwen manyen pòt la senkyèm yo louvri li, e pa gen anyen yo gade anba kapo a nan tout - ou yo pè kraze ti manch lan chak fwa ou bezwen mete likid pou lave an.

Avèk premye nouvo XC90 jenerasyon an, gen mwens dout sou idantite mak prim nan mak Volvo. Enteryè a nan kwazman a se youn nan bon jan kalite ki pi wo a nan endistri otomobil modèn lan: twou vid ki genyen minim, yon absans konplè nan repèkisyon menm nan panno plastik ak yon liy sou chèz sa yo ki plat tankou orizon an.

10 kilomèt de Lago-Naki, lè wout la te finalman vin anyen, yon bagay te kòmanse chante lou nan zòn C-poto a. Mwen sispann, epi, nan yon panik, kòmanse kap chèche yon plas pwoblèm: te enteryè a reyèlman pèdi solidite li yo, le pli vit ke kwazman an glise sou yon wout trè move Ris? Men, pa gen okenn - rezon ki fè yo pou Grundman a nan kabin an se te yon boutèy kola ki trèt tonbe soti nan detantè a tas.

Poukisa XC90 la pa tankou nenpòt lòt Volvo?

Efè a nan yon peyi etranje toujou ap travay lè prezante nenpòt kado: ou vini nan Moskou ak egzakteman menm modèl la kont twal la nan peyizaj nou an pa sanble tankou klere tankou nan kèk Espay oswa Itali. XC90 a se yon eksepsyon. Pa janm anvan Volvo te fè machin karismatik sa yo - yon squint malen nan optik tèt, yon griyaj radyatè masiv, liy dwat nan kò a ak limyè mak. An menm tan an, suedwa yo te kenbe karakteristik fanmi Volvo, tankou "rebò fenèt la" nan zòn poto fenèt yo.

XC90 a se modèl ki pi chè nan pwogramasyon mak Swedish la. Se konsa, lwen, kado a ka bay lòd nan Larisi sèlman nan de vèsyon: D5 (ki soti nan $ 43) ak T654 (ki soti nan $ 6). Youn nan konpetitè prensipal yo nan XC50 la se BMW X369 la. Yon kwazman ak yon motè 90 puisans pral koute yon minimòm de $ 5. Men, pa gen okenn enteryè kwi ($ 306) oswa ki ap dirije optik ($ 43), epi w ap oblije peye yon lòt $ 146 pou detèktè pakin. Avèk yon seri opsyon konparab ke XC1 a deja genyen nan baz la, kwazman nan Bavarian ap koute apeprè $ 488. Mercedes-Benz GLE 1 ak yon motè 868-chwal, ki gen yon seri ekipman menm jan an nan vèsyon an kòmanse, koute soti nan $ 600.

Prensipal rival ideyolojik XC90 la se nouvo Audi Q7, ki te debut sou mache Ris ane sa a. Se machin nan vann nan de vèsyon: petwòl (333 hp) ak dyezèl (249 hp). Machin koute menm bagay la - soti nan $ 48. Avèk enteryè kwi, limyè devan matris ak vit devan chofe, kwazman an ap koute prèske $ 460.

Kidonk, nan nivo taye konparab, XC90 la toujou pi bon mache pase konpetitè dirèk li yo. Yon lòt bagay se ke nan vèsyon debaz la Volvo ofri yon kwazman twò komen - pa gen okenn sispansyon lè ($ 1), pwojeksyon enstriman ($ 601), adaptasyon kontwòl kwazyè ($ 1), sistèm navigasyon ($ 067) ak Bowers acoustics & Wilkins ($ 1). Se konsa, pale sou abèy pita.