Batri - ki jan yo pran swen li ak ki jan yo sèvi ak konekte câbles

Yon batri mouri se youn nan pwoblèm ki pi komen chofè yo fè fas. Nan sezon fredi li anjeneral kraze, byenke pafwa li refize obeyi nan mitan an nan yon ete cho.

Batri a pa pral dechaje san atann si, anvan tout bagay, ou regilyèman tcheke kondisyon li yo - nivo elektwolit ak chaj. Nou ka fè aksyon sa yo sou prèske nenpòt sit entènèt. Pandan yon vizit sa a, li vo tou mande pou netwaye batri a epi tcheke si li tache kòrèkteman, paske sa ka afekte tou pi wo konsomasyon enèji.

Batri nan chalè a - kòz pwoblèm

Fowòm Entènèt yo plen ak enfòmasyon pwopriyetè machin sezi ki, apre yo fin kite machin yo nan yon pakin solèy pandan twa jou, yo pa t kapab kòmanse machin nan akòz yon batri ki mouri. Pwoblèm batri egzeyate yo se rezilta echèk batri. Oke, tanperati ki wo nan lòj motè a akselere korozyon nan plak pozitif yo, ki siyifikativman diminye lavi batri a.

Menm nan yon machin ki pa itilize, enèji nan batri a konsome: se yon alam aktive ki konsome yon kouran nan 0,05 A, memwa chofè oswa anviwònman radyo yo tou konsome enèji. Se poutèt sa, si nou pa t 'chaje batri a anvan jou fèt la (menm si nou te ale nan jou ferye nan yon lòt mòd transpò) epi kite machin nan ak alam la sou pou de semèn, apre yo fin retounen, nou ka atann machin nan gen pwoblèm. ak lansman. Sonje ke nan sezon lete, sekresyon natirèl yo pi vit, pi wo tanperati anbyen. Epitou, anvan yon vwayaj long, ou ta dwe tcheke batri a epi panse, pou egzanp, sou ranplase li, paske kanpe sou yon wout vid epi tann pou èd pa gen anyen bèl.

Batri nan chalè a - anvan jou ferye yo

Depi chalè lakòz batri akselere mete, pwopriyetè machin ki pi nouvo yo oswa moun ki fèk ranplase pil yo pa gen anyen pou enkyete sou. Nan pozisyon ki pi mal la se moun ki planifye yon vwayaj an vakans, ak nan ki gen machin batri a gen plis pase de zan. Nan ka sa a, nou rekòmande ke ou premye tcheke eta a nan chaj nan batri a. Si kondisyon teknik batri a lakòz nou dout, li pa vo fè ekonomi evidan ak ranplase batri a ak yon nouvo anvan ou kite an vakans. Ofri sou mache a gen ladan pil ki fabrike lè l sèvi avèk teknoloji extrusion plak, ki, dapre manifaktirè yo, siyifikativman diminye korozyon plak. Kòm yon rezilta, lavi batri a ogmante jiska 20%.

Ki jan pou fè pou evite pwoblèm batri an ete?

1. Anvan w kondwi, tcheke batri a:
1. tcheke vòltaj la (nan rès li ta dwe pi wo a 12V, men anba a 13V; apre yo fin kòmanse li pa ta dwe depase 14,5V)
2. tcheke nivo elektwolit la an akò ak enstriksyon fonksyònman yo bay batri a (nivo elektwolit twò ba; ranpli ak dlo distile)
3. tcheke dansite elektwolit la (li ta dwe varye ant 1,270-1,280 kg / l); elektwolit twòp likid se yon konsèy pou ranplasman batri!
4. tcheke laj batri a - si li gen plis pase 6 ane, risk pou yo egzeyat trè wo; ou ta dwe reflechi sou ranplase batri a anvan ou kite oswa planifye yon depans konsa nan depans vwayaj
2. Pake plato a - li ka itil pou chaje batri a:

Ki jan yo sèvi ak plato a?

1. retire batri a nan machin nan
2. netwaye broch yo (egzanp ak papye sab) si yo mat
3. tcheke nivo elektwolit epi monte si li nesesè
4. konekte plato a epi mete li nan valè ki apwopriye a
5. tcheke si batri a chaje (si lekti vòltaj yo konstan 3 fwa ak yon entèval inèdtan epi yo nan fouchèt la, batri a chaje)
6. konekte batri a nan machin nan (plis a plis, mwens a mwens)

Batri - pran swen li nan sezon fredi

Anplis chèk regilye yo, li trè enpòtan tou ki jan nou trete machin nou an pandan mwa ivè yo.

Zbigniew Wesel, direktè lekòl kondwi Renault, di: “Nou souvan pa reyalize ke si nou kite yon machin ak limyè devan yo limen nan tanperati ki trè frèt, sa ka vide batri a pou menm yon èdtan oswa de. – Epitou, sonje fèmen tout aparèy elektrik tankou radyo, limyè ak èkondisyone lè w kòmanse machin ou. Eleman sa yo tou konsome enèji nan kòmansman an, ajoute Zbigniew Veseli.

Nan sezon fredi, jis kòmanse machin nan mande pou pi plis elektrisite nan batri a, ak akòz tanperati, kapasite li pandan peryòd sa a pi ba anpil. Plis souvan nou kòmanse motè a, se plis enèji batri nou an absòbe. Li sitou rive lè nou kondwi distans kout. Enèji yo itilize souvan, epi dèlko a pa gen ase tan pou rechaje batri a. Nan sitiyasyon sa yo, nou dwe kontwole kondisyon batri a menm plis epi refize, si sa posib, kòmanse radyo a, èkondisyone oswa fenèt dèyè chofe oswa miwa. Lè nou remake ke lè nou eseye kòmanse motè a, demaraj la ap konbat pou li travay, nou ka sispèk ke batri machin nou an bezwen chaje.

Ki jan yo kòmanse yon machin sou câbles

Yon batri mouri pa vle di ke nou dwe ale nan sèvis la imedyatman. Motè a ka kòmanse lè w rale elektrisite nan yon lòt machin lè l sèvi avèk câbles kavalye. Nou dwe sonje kèk règ. Anvan konekte câbles yo, asire w ke elektwolit la nan batri a pa jele. Si wi, Lè sa a, ou bezwen ale nan sèvis la ak konplètman chanje batri a. Si ou pa, nou ka eseye "reanime" li, sonje byen tache câbles yo konekte.

– Kab wouj la konekte ak sa yo rele tèminal pozitif la ak kab nwa a tèminal negatif la. Nou pa dwe bliye konekte fil wouj la an premye nan yon batri k ap travay, ak Lè sa a, nan yon machin nan ki se batri a egzeyate. Lè sa a, nou pran kab nwa a epi konekte li pa dirèkteman nan kranpon an, tankou nan ka a nan fil wouj la, men nan tè a, i.e. metal, pati ki pa pentire nan motè a. Nou kòmanse machin nan, ki soti nan ki nou pran enèji, ak nan kèk moman batri nou an ta dwe kòmanse travay, "enstriktè yo nan lekòl kondwi Renault eksplike. Si batri a pa travay malgre tantativ pou chaje li, ou ta dwe konsidere ranplase li ak yon nouvo.