Kolibri pil - ki sa yo ye epi yo pi bon pase pil ityòm-ion? [REPONS]

Gen yon videyo parèt sou youn nan chanèl YouTube yo kote pil Kolibri (tou: Colibri) yo mansyone kòm yo te davans. Nou deside tcheke sa yo ye ak ki jan yo diferan de pil modèn ityòm-ion.

Olye de yon entwodiksyon: yon rezime

Table of Contents

• • Olye de yon entwodiksyon: yon rezime
• Batri Colibri vs Batri Lityòm Ion - Ki pi bon?
  • Nou tcheke reyalite, i.e. tcheke reyalite yo
    • Plizyè kalkil
  • Dezavantaj batri Kolibri reyalite (li: yo pa t 'inovatè)
    • Kapasite batri a diminye, mas ogmante - se sa ki, yon regresion pandan etid la nan Dekra.
    • Konparezon Kolibri ak pil klasik Li-ion
    • 2010: Pwodiksyon akimilatè nan Almay pa egziste
    • Batri nan bwat nwa, selil pa janm montre
    • Tès pwoteksyon: poukisa nan mitan lannwit ak san prèv?
  • konklizyon

Nan opinyon nou an, kreyatè batri a se yon scammer (malerezman...) ak youtuber Bald TV se plis nan yon sansasyon pase yon chèk reyalite. Sa a tou aplike nan seksyon an sou pil Kolibri, kreyatè yo Mark Hannemann ak konpayi li a DBM Energy. Li sanble nou ke pil Kolibri yo se selil òdinè Chinwa, Japonè oswa Koreyen ki chaje nan yon ka DBM enèji nwa. Nou pral eseye pwouve li anba a.

> Pral gen nouvo tès machin peryodik. Kondisyon ki pi sevè, tès emisyon (DPF), bri ak flit

Pou teyori sansasyonalis ak konplo, pran yon gade. Si w pito reyalite pwouve ak enfòmasyon ki gen sans, pa kouri ale.

TOUT VERITE SOU MACHIN AK BATRI. TOUT DOKIMAN PL (BaldTV)

Jan sa dekri nan videyo a, Colibri Battery (DBM) se yon "sèk solid elektwolit ityòm polymère ityòm polymère batri ki te pare pou pwodiksyon an mas an 2008." Kreyatè li a te kondwi yon konvwa Audi A2 ak yon kondwi Bosch ak yon batri 98 kWh pou 605 kilomèt sou yon sèl chaj. An 2010

Anplis de sa, Deka egzamine, konratè a ap kontinye, sou dinamomèt la yon lòt Audi A2 ekipe ak pake a Kolibri. Machin nan te peze mwens pase 1,5 tòn e li te gen yon kapasite batri a 63 kWh. Yon sèl sa a te rive nan yon seri de 455 kilomèt.

> Li-S pil - yon revolisyon nan avyon, motosiklèt ak machin

Rès fim nan prezante batri manifakti Kolibri kòm yon nonm detwi pa medya yo ak yon ansyen manm konsèy Daimler Benz AG "paske li pa t 'vle divilge teknoloji li a envestisè a." Nan yon entèvyou 2018, kreyatè teknoloji a admèt ke batri a te pwodwi "gwo enterè nan Arabi Saoudit, Katar, Omàn ak Bangkok."

Kantite enfòmasyon sa a ase pou nou tcheke si nou reyèlman te gen yon zouti.

Nou tcheke reyalite, i.e. tcheke reyalite yo

Ann kòmanse nan fen a: Ansyen manm konsèy la Daimler Benz vle rete nan biznis apre yo fin kite konpayi an, kidonk li envesti ou lajan nan teknoloji pwomèt - selil Hummingbird, devlope pa Mirko Hannemann. Paske kòmke enkyetid machin yo ap travay di sou machin elektrik.

Tankou chak ko-pwopriyetè gen dwa a Mande yon konpreyansyon sou pwosesis entèn yo nan konpayi an, espesyalman lè li te envesti anpil lajan nan li. Tankou nenpòt ki envestisè, li mande rezilta konkrè. Pandan se tan, Kolibri batri fondatè Mirko Hannemann fyè tèt li sou "pa divilge teknoloji li a envestisè a." Konpayi an te fè fayit paske li pa t gen anyen pou l vann, epi envestisè a te deside li p ap ajoute lajan ankò. Pou Hannemann, sa a se yon rezon pou t'ap nonmen non, byenke li gade pou koupab yon lòt kote:

Men, ann sipoze epizòd sa a pa t rive. Ann tounen nan eksperyans la ak konvèti Audi A2 prezante nan premye paragraf la. Oke, Audi A2 a pa chwazi pa chans, li se youn nan machin ki pi lejè nan endistri a! - te oblije vwayaje 605 kilomèt sou yon chaj sèl ak yon kapasite batri nan 98 kWh. Epi kounye a kèk reyalite:

• yon Audi A2 plen peze sou yon tòn (sous); san motè ak bwat, pwobableman sou 0,8 tòn - pandan y ap machin nan ak pil Kolibri peze omwen 1,5 tòn (enfòmasyon ki soti nan videyo a sou modèl la teste pa Dekra; créateur yo di yon lòt bagay - plis sou sa ki anba a),
• machin nan te gen yon batri 115 kWh, pa 98 kWh, di Bald TV (sous).
• Sèl anons ofisyèl sou pwogrè eksperyans la ak nimewo soti nan kreyatè machin nan, DBM Energy, ki te fonde pa Mirko Hannemann,
• kreyatè a te planifye yon vwayaj nan yon vitès 130 km / h, men ...
• … Vwayaj la te dire 8 èdtan ak 50 minit, ki vle di yon vitès mwayèn 68,5 km / h (sous).

Plizyè kalkil

Batri a 115 kWh itilize nan yon distans de 605 km bay yon konsomasyon enèji mwayèn nan 19 kWh / 100 km nan yon vitès mwayèn nan 68,5 km / h. Sa a se pi plis pase BMW i3 aktyèl la, ki rive nan 18 kWh / 100 km pandan kondwi nòmal:

> Machin elektrik ki pi ekonomik yo dapre EPA: 1) Hyundai Ioniq elektrik, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Remake byen, sepandan, ke Audi A2 reamenaje refere li pa DBM Energy te sipoze ofri "kantite ase nan kabin ak kòf espas" (sous). Se la a premye dout: poukisa pwodui yon dezyèm machin espesyalman pou Dekra, si premye a te fè yon gwo travay?

Ann gade nan kondisyon tès yo (= te kondwi tout nwit lan) ak kapasite batri "dezyèm" Audi A2 la (= 63 kWh). Koulye a, ann konpare valè sa yo ak tan kondwi jounalis Opel Ampera-e (batri 60 kWh), kraze dosye ranje vòl la:

> Elektrik Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt / kouvri 755 kilomèt sou yon sèl chaj [Mizajou]

Premye konklizyon (devine): Tou de Audi A2 ki dekri anvan DBM Energy se aktyèlman menm machin nan. oswa paramèt yo nan machin nan premye yo te ekzajere. Pwomotè a te bay prèske doub pouvwa a (115 kWh kont 63 kWh) bay medya yo manti sou dansite enèji ki estoke nan pil Kolibri.

Decra kalkile 455 km pou 2 kWh Audi A63 - kidonk poukisa diferans ki genyen ant 605 km ak 455 km pou 115 ak 63 kWh? Li senp: Pwodiktè batri Hummingbird a t ap kondui wout li (nan mitan lannwit; sou yon kamyon remorquage?) epi Decra te aplike pwosedi NEDC la. 455 km dapre mezi Dekra a se 305 km nan ranje reyèl. 305 kilomèt yo ideyal pou yon kapasite batri nan 63 kWh. Tout bagay kòrèk.

Nan lòt men an, mezi Dekra yo pa gen anyen fè ak done yo sou premye machin nan DBM Energy bay.

Dezavantaj batri Kolibri reyalite (li: yo pa t 'inovatè)

Kapasite batri a diminye, mas ogmante - se sa ki, yon regresion pandan etid la nan Dekra.

Batri Kolibri yo nan "dezyèm" Audi A2 te peze apeprè 650 kilogram (gade deklarasyon pwa Audi A2 ak pwa machin ak pil) ak sipozeman genyen 63 kWh enèji. Pandan se tan, batri yo menm nan machin nan premye yo te sipoze peze sèlman 300 kg. Deklarasyon sa yo bay rezilta konplètman diferan an tèm de dansite enèji: 0,38 kWh / kg nan premye machin nan kont 0,097 kWh / kg nan dezyèm machin nan... Dezyèm machin nan Dekra te peze pou tès la, pou premye a nou ka sèlman konte sou deklarasyon an nan Mirko Hannemann / DBM Enèji.

Poukisa envanteur a premye kreye yon pi bon machin ak pil pi dans, epi li mete machin ki pi mal la sou esè ofisyèl yo? Li pa ajoute ditou (gade tout paragraf anvan an tou).

Konparezon Kolibri ak pil klasik Li-ion

Dezyèm lan - nan opinyon nou an: vre, paske Decra te siyen li - rezilta a nan zòn sa a pa gen anyen espesyal.Nissan Leaf 2010 la te gen 218kg pil ak yon kapasite de 24 kWh, ki tradwi a 0,11 kWh / kg. Yon kolibri ak yon dansite 0,097 kWh / kg te gen paramèt pi mal pase yon batri Nissan Leaf..

Kantite enèji ki estoke nan yo ta sèlman enpresyonan si selil yo aktyèlman genyen 115 kWh ak peze 300 kg jan orijinal Mirko Hannemann te deklare - done sa a pa janm te konfime, sepandan li te egziste sèlman sou papye, sa vle di nan deklarasyon laprès Dbm. Enèji.

> Ki jan dansite batri te chanje pandan ane yo epi èske nou reyèlman pa fè pwogrè nan domèn sa a? [NAP REPONN]

2010: Pwodiksyon akimilatè nan Almay pa egziste

Sa a se pa tout. Nan 2010, endistri selil batri a nan Almay te nan anfans li. Tout aplikasyon komèsyal nan selil elektrik (li: pil) te itilize pwodwi Ekstrèm Oryan: Chinwa, Koreyen oswa Japonè. Oke, se konsa li se jodi a! Devlopman selilè pa te konsidere kòm yon direksyon estratejik paske ekonomi Alman an te baze sou combustion gaz ak endistri otomobil la.

Se konsa, li difisil yon elèv nan yon garaj Alman toudenkou envante yon bèl metòd pou pwodwi selil elektwolit solidlè endistri pwisan nan Ekstrèm Oryan an - nou pa mansyone Ewòp - pa t 'kapab fè sa.

Batri nan bwat nwa, selil pa janm montre

Sa a tou se pa tout. "Kreyatè jeni" batri Hummingbird la pa janm montre eleman mirak li yo. (sa vle di eleman ki fòme batri a). Yo te toujou pake nan patiraj ki gen logo DBM Energy. "Kreyatè a jeni" te fyè ke li pa t 'menm montre yo envestisè-ko-pwopriyetè nan konpayi an.

Tès pwoteksyon: poukisa nan mitan lannwit ak san prèv?

Fim nan Bald TV pale sou èd ministeryèl lè yon machin kraze yon rekò, men an reyalite, lè machin nan te an reta pou destinasyon li, jounalis yo te konfonn (sous). Sa vle di sa machin nan pwobableman te kondwi pou kont li... Nan mitan lannwit lan. San okenn sipèvizyon.

> Aktyèl En Prezantasyon Veyikil Elektrik Aftermarket Pri: Otomoto + OLX [Nov 2018]

Nan lane 2010, kamera ak smartphones te parèt. Malgre sa woulib la pa te konfime pa okenn tras GPX, anrejistreman videyo, pa menm yon fim... Tout done yo te swadizan kolekte nan yon bwat nwa, ki te "pase nan ministè a." Kesyon an se: poukisa rele anpil jounalis epi yo pa ba yo prèv reyèl de siksè ou?

Kòm si sa pa t ase: DBM Energy te resevwa finansman leta pou tès batri Kolibri a nan yon kantite 225 mil ero, ki jodi a ekivalan a plis pase 970 mil zloti. Li pa janm konsidere sibvansyon sa a eksepte sou papye., pa t montre okenn pwodwi. Yon pwototip nan yon machin ak yon batri Kolibri boule, dife a te mete dife, epi yo pa gen okenn koupab yo te jwenn.

konklizyon

Konklizyon nou an: Hannemann se yon magouyè ki chaje selil ityòm polymère klasik Ekstrèm Oryan (tankou Chinwa) nan ka li yo epi li vann yo kòm nouvo selil elektwolit solid. Teyori konplo batri Hummingbird la, ki dekri nan yon ton sansasyonalis, se yon istwa fe. Batri a te vle sezi moman Tesla frape mache a ak selil elektwolit solid ta ba li yon avantaj sou li. Se konsa, li bay manti sou dansite enèji paske li pa te gen anyen yo ofri.

Men, menm si reklamasyon li yo te pasyèlman vre, dapre mezi Decra a, pil Kolibri yo te fè pi mal pase pil Nissan Leafa yo, ki te kòmanse an menm tan an, ki te konstwi lè l sèvi avèk selil AESC.

Atik sa a te ekri sou demann lektè ki enterese nan teknoloji ki genyen nan pil Colibri / Kolibri yo.

Sa a ka enterese w: