Sispansyon aktif ak semi-aktif: travay

De pli zan pli, sou modèl-wo fen (ak mwens ak mwens sou Citroëns ...) sispansyon aktif ak semi-aktif chèche amelyore konfò (sitou pou moun ki aktif) ak chanje kalibrasyon an sispansyon sou demann. Se konsa, kite a pran yon gade nan teknoloji prensipal yo ki egziste deja.

Gade tou: travay la nan "klasik" sispansyon an.

Ti rapèl

Gaz ka konprese, men likid pa ka konprese (eksepte presyon ekstrèm, paske tout bagay se konprese ... Menm yon dyaman. Yon etwal netwon), kidonk yon moun pa ka espere jwenn yon sispansyon ki baze sèlman sou likid.

Sispansyon an konsiste de yon absòbe chòk (piston) ak yon sezon prentan, ki nan ka sispansyon lè ka ranplase ak yon èrbag. Prentan an (oswa kousen) pran swen nan sispansyon an nan machin nan nan lè a, pandan y ap absòbe chòk la (piston) kontwole defleksyon an vitès (Se poutèt sa anpeche sezon prentan an soti nan rebondi lè sa nesesè, men li pèmèt tou sispansyon an yo dwe kontwole.kalibrasyon). gen rèd oswa fleksibilite). Se poutèt sa, li ralanti nan konpresyon ak detant, pakonsekan non an nan absòbe chòk la.

Diferans ant sispansyon aktif ak semi-aktif

Nan ka sispansyon aktifRèd sispansyon an ka chanje, men nou ka ajiste wotè woulib la tou. Kidonk, sispansyon an ka anpeche woule nan yon kwen, men li ka tou ogmante nivo a si ou twò chaje machin nan (evite yon dèyè ki twò ba, ki amelyore balans ak Se poutèt sa sekirite). Nan ti bout tan, oryantasyon an (pa elektwonik yo) se pafè!

Nan ka sispansyon semi-aktif, se sèlman anviwònman an mò ka chanje.

Nan de ka yo, sispansyon an kontwole pa yon òdinatè elektwonik ki pral kontwole ouvèti a oswa koupe nan sèten zòn nan sistèm nan, oswa menm enfliyanse nivo likid idwolik la. Yon òdinatè bezwen enfòmasyon ki soti nan divès kalite detèktè pou fonksyone (yo sanble ak je li), tankou ang volan, vitès machin, vwayaj sispansyon, elatriye. An brèf, tout varyab fizik itil pou chanje paramèt sispansyon. ... Si youn nan detèktè yo pa travay ankò, òdinatè a pa gen enfòmasyon ankò pou sispansyon an fonksyone byen (li pa ka travay avèg).

Sispansyon idwopneumatik (sispansyon aktif)

Sistèm sa a gen ladann yon kous idwolik, men amortissement la bay gaz: nitwojèn. Se Citroën ki te envante pwosesis sa a sou DS lejand la. Depi lè sa a, sistèm nan amelyore, men prensip la te rete menm jan an.

Tanpri sonje ke Layout la kapab lòt, sa a se yon ilistrasyon rezime. Esfè yo ka pa fè youn ak tranpaj idwolik la, konnen ke lòt moun yo mete nan chèn lan pou kapab ajiste rèd la sispansyon (mòd espò).

1 : Li se yon manbràn fleksib ki separe likid ak lè (pi presizeman, ak nitwojèn).

2 : Sa a se tèt esfè a kote azòt anba presyon. Li se li ki ranplase sezon prentan an nan yon absòbe chòk konvansyonèl yo.

3 : pati ki pi ba a se yon piston absòbe chòk prèske klasik, wòl li se limite vitès kondwi a ak Se poutèt sa rebondi machin nan sou monte desann.

Detay operasyon yo

Lè nou chaje machin nan, sispansyon an kraze (nan ka nou an, lè konprese). Lè sa a, ponp idwolik la ka dirije likid la ogmante taye (tè clearance) nan machin nan pou ke dèyè a pa twò bese.

Anplis de sa, pou mòd konfò ak mòd espò egziste, yo bezwen esfè adisyonèl ki konekte nan chèn lan (ki se youn pou chak wou plis lòt yo ki konekte nan chèn lan). Lè nou vle plis severite, nou kondane sèten domèn. An reyalite, plis esfè yo konekte ak bouk la, plis gaz la disponib pou tranpaj ak Se poutèt sa fleksibilite. Nan dènye vèsyon Hydractive III, gen sèlman 7 nan yo.

Avantaj ak enkonvenyan

+ Konfò eksepsyonèl gras a sispansyon gaz la ak, sitou, kontwòl elektwonik pozisyon (veyikil la toujou rete orizontal). Xantia Activa a te byen revolisyonè kòm li te vin plat nan kwen yo (panse a anons la pou lèt la ak Carl Lewis).

+ Konfò menm nan mòd espò, rèd sispansyon sèlman rive lè sa nesesè (chanjman sa a ka fèt plizyè fwa pa segonn ...). Nan yon mo, bè ak lajan ki soti nan bè!

+ Kapasite nan ajiste wotè woulib la (ki vle di li rete konstan, malgre pwa a sou tablo)

+ Plizyè mòd kondwi (konfò ak espò)

+ Ogmantasyon konpòtman pa diminye anplasman ak woule (nan kèk ka, gen yon ba dinamik anti-woule elektwonikman kontwole)

+ Bon rezistans nan tan, paske nitwojèn pa mete deyò konpare ak sous dlo

– Sistèm chè ak ankonbran

– Chè lè li rive antretyen (paske manbràn ak esfè evantyèlman "byen" kraze sou tan (150 a 000 km selon kèk)

– Sou ansyen Hydractive, sistèm nan konekte ak volan ak fren yo. Nan fen, lè gen pwoblèm, tout bagay ale nan lòd! Estanda Ewopeyen yo te entèdi pwosesis sa a depi.

Egzanp: Citroën Hydractive.

Remake byen ke pandan ke C5 a gen sispansyon idropneumatik, C4 Picasso 1 a gen sispansyon lè (teknoloji anba a).

Sispansyon lè (sispansyon aktif)

Sistèm sa a sanble anpil ak idropneumatik, men li kontan ak lè sèlman.

Epitou li: an detay ki jan sispansyon lè a ap travay.

Isit la, egzanp lan sèvi ak aranjman an sispansyon dèyè nan C4 Picasso a ankò, absòbe chòk la sitiye akote èrbag yo (sa yo entegre nan kò a Mercedes Airmatic, men prensip la pa chanje). Se pa menm bagay la tou sou aks devan an kote ki gen ti espas.

Tanpri sonje ke zòrye ka travay ak enpak kontwole nan kèk ka. Isit la, sa yo se absòbe chòk senp, kalibrasyon an ki pa chanje.

Kousen yo zòrye enpak ak sispann machin nan, pandan y ap absòbe chòk la (piston) limite efè a detant, ede kenbe wout la (li kontwole vitès la). Remake byen ke aranjman dèyè sa a egziste tou pou sispansyon konvansyonèl yo, kidonk sezon prentan an ranplase èrbag la (nou yo anjeneral abitye wè yo kòm yon sèl inite, sezon prentan ki antoure piston an). Epitou pran an kont ke gen lòt aparèy ki pa dyagram ki anwo a, jan yo wè sou Mercedes ki pi ba yo.

Isit la ankò, lè yo itilize, ki absòbe chòk, men kontrèman ak idropneumatics, lè a sou fòm piki oswa retire olye pou yo likid. Kidonk, nou ka tou chanje anviwònman an (rèd) nan sispansyon an, osi byen ke wotè yo (tè clearance).

Bon jan kalite a ak dezavantaj yo apeprè menm jan ak idropneumatics.

Egzanp: Mercedes Airmatic.

Magic Body Control (Mercedes) ak sispansyon lè Airmatic

Remake byen ke Mercedes te mete devan yon "vis" (nan S-Class la) pou wout la yo dwe analize pa kamera. Lè òdinatè a detekte monte desann, li adousi sispansyon an nan yon divizyon segonn ... Li rele Magic Body Control.

Soulye fè sèks aktif (amortissement kontwole)

Li se ase mekanikman ajiste koule nan valv nan piston an ogmante tranpaj la. Lè sa a, se kalite tiyo sa a elektwonikman kontwole, apre sa yo ka fè plizyè ajisteman tranpaj dapre pozisyon tiyo sa yo. Pi vit yo pase likid soti nan yon lòj nan yon lòt, pi douser sispansyon an (ak vis vèrsa). Lè sa a, nou ka jwenn yon mòd konfòtab oswa espò. Remake byen ke sa a se fason ki pi ekonomik pou jwenn yon sispansyon semi-aktif e ke prensip sa a se sèlman itilize nan Golf 7 DCC la.

Li se sou kontwole sèlman absòbe chòk yo epi yo pa sous sispansyon yo tankou nan sispansyon lè a. Anplis de sa, sispansyon lè aktif la kapab tou gen kontwòl amortissement. Sa a se ka a ak Airmatic: èrbag pran swen nan sispansyon an, ak klape reglabl pran swen nan tranpaj (pou yo ka chanje an tèm de gwosè, paske yo se reglabl).

Dyagram teyorik

Òdinatè a kontwole solenoid yo yon fason diferan pou afekte kalibrasyon an. Pi fasil yo pase lwil oliv, pi fleksib nan tranpaj la, ak vis vèrsa ... Gen plizyè fason yo fè sa, espesyalman avèk èd nan mayetis (Audi Magnetic Ride). Anplis de sa, kote yo montre nan dyagram nan ka konplètman diferan nan pratik.

1: Ti bann ble yo se tiyo pou pèmèt likid monte desann (lè sispansyon an ap kouri). Sou pandantif klasik, yo toujou travay menm jan an. Isit la yo kontwole pa elektwonik, ki pèmèt ou chanje koule posib, kreye yon sispansyon plis oswa mwens fleksib. Tanpri sonje ke isit la se pa gaz la (sispansyon lè) ki pran swen nan sispansyon an ditou, men sezon prentan an, tout bagay se pi klasik.

+ Plizyè mòd kondwi (konfò ak espò)

+ Ogmante konpòtman pa diminye anplasman an

+ Mwens chè ak pi lou pase sispansyon aktif

- Pa aktif

- Pa gen kapasite pou ajiste wotè woulib la

– Pi ba konfò pase sou yon kawotchou (yon prentan ap toujou pi mal pase yon kousen lè). Atitid yo pa ka fiks sa byen.

Egzanp: Audi Magnetic Ride

Sispansyon elektwomayetik (sispansyon aktif)

Isit la se yon elektwomayèt ki kontwole sispansyon an menm jan ak nan yon oratè odyo. Mwen raple ou ke yon elektwomayet se yon leman ki mache ak elektrisite, pou nou ka chanje fòs la nan leman an pa ajiste fòs la nan aktyèl la. Lè w konnen ke leman ka repouse youn ak lòt, jis itilize anviwònman sa a pou itilize li kòm yon pendant. Bose envante li, epi sèvi ak li se toujou trè ra.

Tout kòmantè ak reyaksyon

dènye kòmantè afiche:

katarate33 (Dat: 2019, 06:15:14)

Mwen poko konprann ki jan, gras ak tout gwo dekouvèt sa yo, xantia activa (hydration II) soti nan 1999 toujou kenbe dosye moose la li analiz konparezon ou a. Mwen pral di w jis pou w konprann ke kounye a pa gen pi bon teknoloji amortissement pase envansyon Citroën nan ane 1950, ki rekò vitès 1999 ki toujou valab jodi a. , sa ki pi enpòtan, efikasite nan kenbe wout la.

Il J. 4 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:

• Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2019-06-16 15:31:28): "Pasaj nan enpilsyon an", se konsa pale? Èske w ap pale de manèv evazyon?

  Nan ka sa a, ki vitès yo reyalize?

  Mwen toujou doute ke li toujou gen dosye a.

• Etienne (2019-09-19 22:20:00): Sa a se yon tès enpilsyon byen li te ye depi premye Mercedes A-Class la te sou do li nan tan. Xantia toujou kenbe dosye a, bat porsche gt3 ak lòt moun. Yon sedan vilgè ak kawotchou ki fèt prensipalman pou ba sou gaz ...
• Katarate33 (2019-09-20 09:30:54): Ebyen wi, mesye administratè, dènye moun ki te eseye kraze rekò sa se Audi R8 v10 ak Mclaren 675 lt an 2017. Se konsa, 20 ane pita, pa gen okenn foto. Dosye a toujou kenbe, epi nan laprès espesyalize yo pa gen yon mo ki te di sou sa a, se sa ki kesyon an. Hydropneumatics te jis te kite mouri nan endiferans jeneral. Mwen toujou kriye pou Dsuper 5 mwen an epi mwen jis achte youn nan dènye C5 eksklizif yo soti nan Desanm 2015.
• Katarate33 (2019-09-23 19:20:40): By wout la, vitès vwayaj Xantia se 85 km / h kont 83 km / h pou Audi R8 V10 plis 5,2 FSI quattro 610 ak MLaren 675 LT, 82 km / h. H Porche 997 GT3 RS Porche 996 GT2 Pocket 997 carrera 4S Mercedes AMT GT S

(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)

Ekri yon kòmantè

Sèvi ak fòmil elektrik la E, ou pral jwenn ke: