Alberto Ascari (1918 - 1955) - sò ajite chanpyon de fwa F1 la.
Konpayi Britanik Ascari a te fonde nan karantyèm anivèsè lanmò nan talan chofè kous Alberto Ascari, ki te fè aksidan Ferrari zanmi l 'an 1955. Ki moun ki te brav Italyen sa a ki te reyalize anpil malgre karyè kout li?
Pou kòmanse, li vo prezante papa l ', Antonio Ascari, yon kous ki gen eksperyans ki gen zanmi ki te Enzo Ferrari. Se Ascari ak Ferrari ki te patisipe ansanm nan premye kous Targa Florio (Palermo) apre Premye Gè Mondyal la an 1919. Alberto Ascari te fèt yon ane anvan, men li pa t 'gen tan benefisye de eksperyans kous papa l', paske li te mouri pandan 1925 la Frans Grand Prix nan kous la nan Montlhéry. Nan epòk sa a, Alberto ki gen sèt ane te pèdi papa l (ki swadizan li te idealize), men espò danjere sa a pa t dekouraje l. Menm nan jèn li, li te achte yon motosiklèt epi li te kòmanse deplase, ak nan 1940 li jere yo patisipe nan premye kous otomobil la.
Askari a san eksperyans te genyen yon Ferrari ak te kòmanse nan pi popilè Mille Miglia a, men apre Itali te antre nan Dezyèm Gè Mondyal la, te gen yon ti repo nan òganizasyon an nan kous. Askari pa t 'tounen nan konpetisyon jouk 1947, imedyatman reyalize siksè, ki te remake pa Enzo Ferrari tèt li, ki te envite l' nan Fòmil 1 kòm yon chofè faktori.
Premye kous Fòmil 1 Alberto Ascari te nan Monte Carlo pandan Grand Prix 1950 la lè li te fini dezyèm e li te pèdi yon tour devan Juan Manuel Fangio. Lois Chiron, ki te fini twazyèm sou podium a, te deja de tour dèyè gayan an. Premye sezon an te fè pati Giuseppe Farina ak Ascari fini senkyèm. Sepandan, twa nan tèt yo te kondwi yon ekselan Alf Romeo, ak modèl Ferrari nan tan sa a pa t 'tan vit.
Sezon ki vin apre a te pote chanpyona a bay Juan Manuel Fangio, men an 1952 Albero Ascari te enfèt. Monte yon Ferrari tout tan tout tan an, li te genyen sis ras sou uit, ki fè nòt 36 pwen (9 plis pase dezyèm Giuseppe Farina). Alfa Romeo te sispann kous ak anpil chofè te chanje nan machin nan Maranello. Ane annapre a, Alberto Ascari pa t 'desi ankò: li te genyen senk kous ak te genyen lut la, incl. ak Fangio genyen jis yon fwa nan 1953.
Tout bagay te sanble sou bon chemen an, men Askari te deside kite Ferrari epi ale nan ki fèk kreye Lancia ki estab, ki pa t 'ankò gen yon machin pou sezon an 1954. Chanpyon nan mond lan, sepandan, pa t' ezite, te siyen kontra a ak te trè desi. Lancia pa t pare pou premye kous la nan mwa janvye nan Buenos Aires. Sitiyasyon an repete nan Grand Prix sa yo: Indianapolis ak Spa-Francorchamps. Se sèlman pandan kous Jiyè a nan Reims ke Alberto Ascari te ka wè sou track la. Malerezman, pa nan Lancia, men nan Maserati, ak machin nan kraze trè byento. Nan pwochen kous la, nan Silverstone Britanik la, Askari te kondwi yon Maserati tou, men san siksè. Nan kous sa yo nan Nürburgring ak Bremgarten nan Swis, Askari pa t kòmanse epi li te retounen sèlman nan fen sezon an. Nan Monza, li pa t gen chans tou - machin li te kraze.
Alberto Ascari te resevwa machin nan Lancia long dire sèlman nan dènye ras la nan sezon an, ki te fèt nan kous la Panyòl Pedralbes, e imedyatman te genyen pole position, anrejistreman tan ki pi bon an, men ankò teknik la echwe ak chanpyona a te ale nan pilòt la nan Mercedes. Fangio. . Sezon 1954 la te petèt sezon ki pi enèvan nan karyè li: li pa t 'kapab defann chanpyona a paske okòmansman li pa t' gen yon machin, Lè sa a, li te jwenn machin ranplasman, men yo te fè aksidan.
Lancia te pwomèt ke machin yo ta dwe revolisyonè, epi li te reyèlman - Lancia DS50 la te gen yon motè V2,5 8 lit, byenke pifò konpetitè yo te itilize motè kat oswa sis silenn aliye. Se sèlman Mercedes ki te opte pou yon inite uit silenn nan inovatè W196 la. Avantaj nan pi gwo nan D50 la se pèfòmans ekselan kondwi li yo, ki li te dwe, pami lòt bagay, nan itilizasyon de tank gaz Oblong olye pou yo yon sèl gwo nan dèyè machin nan, tankou konpetitè. Se pa etonan, lè Lancia te retire nan F1 apre lanmò Askari a, Ferrari te pran sou machin nan (ki pita ke yo rekonèt kòm Lancia-Ferrari D50 oswa Ferrari D50) kote Juan Manuel Fangio te ranpòte chanpyona mondyal 1956 la.
Sezon kap vini an te kòmanse menm mal, ak de aksidan nan de premye konpetisyon yo, men Askari te amann eksepte pou yon nen kase. Nan Grand Prix Monte Carlo 1955 la, Askari te menm kondui, men li te pèdi kontwòl chicane a, te kraze kloti a epi li te tonbe nan bè, kote li te byen vit pran l epi mennen l lopital.
Men, lanmò t ap tann li - kat jou apre aksidan an fèt nan Monaco, 26 avril 1955, Askari te kite Monza, kote li te rankontre zanmi l Eugenio Castellotti, ki t ap teste Ferrari 750 Monza a. Askari te vle eseye monte tèt li, byenke li pa t 'gen ekipman ki apwopriye a: li te mete sou Castellotti kas epi li ale pou yon woulib. Sou twazyèm tour nan youn nan vire yo, Ferrari a pèdi traction, devan machin nan leve, Lè sa a, machin nan woule sou de fwa, sa ki lakòz chofè a mouri kèk minit pita, li te resevwa blesi grav. Chikan kote Askari te mouri jodi a rele l.
Istwa a nan kòmansman yo nan Italyen rekonèt sa a vire soti yo dwe plen nan advèsite: premye, lanmò a nan papa l ', ki pa t' jete l 'soti nan espò motè danjere, Lè sa a, Dezyèm Gè Mondyal la, ki te fè li enposib pou l' devlope li. karyè. Premye sezon yo nan Fòmil 1 te montre atistik Askari a, men desizyon an pou l ale nan Lancia mete karyè li sou yon poz ankò, ak yon aksidan trajik nan Monza te mete fen nan tout bagay. Si se pa pou sa, ewo nou an te kapab genyen plis pase yon chanpyona F1. Enzo Ferrari te mansyone ke lè Askari te pran devan, pèsonn pa t 'kapab rapouswiv li, ki se konfime pa estatistik: dosye li se 304 tour plon (nan de ras nan 1952 konbine). Ascari te nan tèt la lè li te oblije kraze pozisyon, li te plis nève ak kondwi pi agresif, espesyalman nan kwen, ki li pa t 'toujou ale san pwoblèm.
Foto Foto silwèt Akari ki soti nan Mize Nasyonal Oto nan Turin, pran pa Coland1982 (pibliye anba lisans CC 3.0; wikimedia.org). Rès foto yo nan domèn piblik.
