Alfa Romeo Alfa 156 2.5 V6 24V Q-System Sportwagon

Sistèm kondwi kò a pou kont li pwomèt nou yon non. Se ekipaj la alèz ki sitiye nan klas la presegondè nan machin, chwal yo se pur ras ak abondan ase yo remoke yon ekipaj nan jis anba 1400 kg. Kò a pa trè jèn ankò jan li te alantou pou kat ane, men vèsyon an kabwèt (oswa Sportwagon, yo di) se toujou trè fre ak yon bon ane. Soti nan yon pwen de vi konsepsyon, li pral pwobableman enteresan nan fiti prè, ki nou nan Alpha yo te itilize dènyèman.

Motè a deja nan etap matirite li yo, men li te abilman adapte a kondisyon modèn nan kliyan, chofè (menm plis egzijan) ak règleman anviwònman an. Machin sa a tout-aliminyòm gen yon arbr kat-fason, sis silenn nan 60 degre, 24 tiyo, son gwo, reyaksyon ekselan, koupl trè bon nan tout seri a opere ak konpetitif pouvwa maksimòm. Oke, li ka swaf dlo ak visye pou gazolin, li kapab tou mwayèn, men pa gen okenn vle di enb. Oswa trè, trè difisil. Sinon: Nenpòt moun ki achte yon Alfa pou konsève pou gaz te konplètman manke pwen an.

Pou menm pi byen vann van sa a bèl Alman yo parese (epi yo pa sèlman yo), Alfa Romeo te lanse pwojè a "otomatik transmisyon". Pwen yo kòmanse yo te klè: transmisyon an ta dwe yon otomatik klasik, men an menm tan an li ta dwe yon bagay espesyal. Sa a se ki jan Q-System la te fèt.

Pifò transmisyon yo Alman-te fè, menm jan yo pi transmisyon otomatik pou machin Ewopeyen an, e li te karakteristik sa a sètènman grandi nan Alpha a "zeljnik". Savwa, sa a se yon fason espesyal nan oblije chanje; Anplis de sa nan pozisyon estanda yo pou pakin, ranvèse, san fè anyen konsa ak pou pi devan, ki swiv youn ak lòt nan yon liy dwat, youn apre lòt, levye a Kovèti pou gen pozisyon adisyonèl. Yo se egzakteman menm jan ak transmisyon manyèl la, se konsa chofè a, si yo vle, ka chwazi yon Kovèti pou dapre konplo a nan fòm lan nan lèt la N. Premye, dezyèm, twazyèm, katriyèm. Senkyèm? Non, li pa tankou sa. Malerezman. Ki moun ki konnen poukisa transmisyon otomatik la nan youn nan mak spòtif yo pa gen senk angrenaj; petèt paske li pral difisil pou li jwenn yon plas dèyè sèn nan nan levye a? Oke, de tout fason, anbreyaj idwolik klasik la ak jis kat angrenaj yo te redwi dramatikman pèfòmans machin sa a.

Rès transmisyon an trè bon. Li nan spòtif rapid, ki se sa nou sètènman atann de yon pwodwi konsa, men pi gwo diferans lan se gwo diferans ki genyen ant yon ékonomi ("Urban") ak yon pwogram spòtif ("Sport") kondwi. Ansyen an ekri pou yon woulib dekontrakte ak aksidantèl, pandan y ap lèt la tèlman enèjik ke li souvan deplase desann de fwa lè limen epi li pa upshift lè gaz la lage. Se sèlman kote bouton deklanchman pwogram yo pa konvenyan (ki gen ladan twazyèm lan - "glas", ki fèt pou kondwi sezon fredi), paske yo enstale dèyè levye angrenaj la. Pa gen anyen ergonomic.

Manyèl déplacement se plezi, nan kou, lajman paske nan orijinalite a, men sa ki enpòtan tou. Pèfòmans nan machin nan rete wo osi lontan ke li pa pèdi nan kondwi a, chèz la se agréable sou kote, volan an se parfe egzak ak dwat, ak chasi a se spòtif ak rijid ak yon anfaz fò sou tou de mo yo. ...

Volan rete yon travay agreyab nan Alfa sa a tou, espesyalman kòm Sportwagon a retounen ak yon pozisyon wout trè bon. Nan tout "yon santèn ak senkant", akòz pwa a lou nan motè a ak bwat, yon sèl sa a peze soti nan pi fò nan kwen an, men yo toujou pa ase ke nou pa t 'kapab ranje li lè yo ajoute yon volan.

Nan lòt men an, glise dèyè se nòmalman inexistant lè yo retire gaz la, menm jan wou yo dèyè avèk dilijans swiv chemen ki make nan tout tan. Plezi a nan kondwi dinamik pa konpwomèt pa fren yo, ki retounen nan pedal la yon santiman bèl nan sa k ap pase ant wou yo ak tè a pandan frenaj. Nan yon mo: "espò".

Enteryè a nan tankou yon Alpha se bèl, men deja nan bezwen pou fè reparasyon pou. Se pa ke li demode an tèm de konsepsyon, men li pa santi tankou chofè a ak pasaje yo tonbe nan kèk (Alman?) Konpetitè.

Pa gen plas sou tablodbò a pou eleman kominikasyon modèn ki reprezante pa mak sa a (Konekte), chèz devan an twò mou (efè anba dlo lè frenaj), akoudwar sant la konplètman efikas (twò ba, sèlman nan yon sèl pozisyon, pa gen okenn tiwa ), ki kapab tou yon agiman pou sikilasyon lè. Rete tann pou renovasyon an kòmanse, oswa sispann nan yon kabin ki kouvri ak kwi solid. Ki, nan kou, se pa bon mache.

Ak nan fen anpil: Inivèsèl. Yon sèl sa a pa dwe Spacious. Sa a se paske li itil (anpil rezo adisyonèl), li alamòd ak bèl. Pou vakans ou, jis achte tèt ou yon etajè do-kay.

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc

Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V Q-System espò kabwèt

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Avto Triglav doo
Pri modèl baz:	28.750,60 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	140kW (190 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,5 s
Vitès maksimòm:	227 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	12,0l / 100km

Техническая информация

motè:	6-silenn - 4-konjesyon serebral - 60 ° - petwòl - transverse devan mòn - twou ak konjesyon serebral 88,0 × 68,3 mm - deplasman 2492 cm3 - rapò konpresyon 10,3: 1 - maksimòm pouvwa 140 kW (190 l .s.) nan 6300 rpm - maksimòm koupl 222 Nm nan 5000 rpm - arbr nan 4 BEARINGS - 2 × 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki multipwen elektwonik ak ignisyon elektwonik (Bosch Motronic ME 2.1) - refwadisman likid 9,2 l - lwil motè 6,4 l - katalis varyab
Transfè enèji:	motè a kondui wou yo devan - 4-vitès transmisyon otomatik - mwen rapò Kovèti pou 3,900; II. 2,228; III. 1,477 èdtan; IV. 1,062 èdtan; ranvèse 4,271 - diferans 2,864 - kawotchou 205/65 R 16 W (Michelin Pilot SX)
Kapasite:	vitès maksimòm 227 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 17,7 / 8,7 / 12,0 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95)
Transpò ak sispansyon:	5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janb prentan, doub ray kwa triyangilè, estabilize - dèyè sèl sispansyon, janb prentan, ray kwa doub, gid longitudinal, estabilize - fren de wou, disk devan (fòse). refwadisman), rim dèyè, volan pouvwa, ABS, EBD - etajè ak pignon volan, volan pouvwa
Mass:	machin vid 1400 kg - pwa total akseptab 1895 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1400 kg, san fren 500 kg - chaj do kay akseptab 50 kg
Dimansyon ekstèn:	longè 4430 mm - lajè 1745 mm - wotè 1420 mm - anpatman 2595 mm - devan tras 1511 mm - dèyè 1498 mm - reyon kondwi 11,6 m
Dimansyon enteryè:	longè 1570 mm - lajè 1440/1460 mm - wotè 890-930 / 910 mm - Longitudinal 860-1070 / 880-650 mm - tank gaz 63 l
Bwat:	nòmalman 360-1180 l

Mezi nou yo

T = 29 ° C – p = 1019 mbar – otn. vl. = 76%
Akselerasyon 0-100km:	11,4s
1000m soti nan lavil la:	33,4 ane ( 152 km / h)
Vitès maksimòm:	222km / h (IV.)
Konsomasyon minimòm:	11,1l / 100km
tès konsomasyon:	12,5 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	43,7m
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm	57dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm	57dB
Tès erè:	– pòt la dèyè ouvè sèlman detanzantan sou lòd ki soti nan kontwòl la remote – fèmen sou dosye a gòch dèyè

evalyasyon

• Alfa Romeo sa a fèt pou modèl chofè espò Alman an. Gen ase "chwal", pa gen okenn pedal anbreyaj. Se sèlman gaz ak fren. Se sèlman twazyèm lan ki manke: pou tout bagay yo travay parfètman. Men, Lè sa a, Alpha ap pwobableman pa gen okenn ankò Alpha si li pa gen okenn ankò fè fas ak ki espesyalman ak emosyon. Sinon, li se yon machin pwisan, itil, relativman Spacious (kòf) epi yo pa byen ékonomi. Ak bèl.

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans eksteryè

karaktè motè, pèfòmans

bon jan kalite materyèl

oblije chanje vitès, orijinalite nan sistèm lan

privye nan kòf la

pozisyon sou wout la, volan

pèt pouvwa akòz kondwi

obsolescence nan enteryè la

4 angrenaj nan total

bouton kontwòl remote pou seleksyon pwogram lan

sipò koud santral