Revizyon Alfa Romeo Giulia 2021

Alfa Romeo te pare pou souke segman sedan liksye nan mitan ki te etabli an 2017 lè li te lage Giulia a, ki te lage yon salv dirèk sou gwo Alman yo.

Pairing sansasyonèl gade supèrb ak pèfòmans peppy se non an nan jwèt la pou Giulia a, men apre yo te rive ak anpil battage ak fanfare, Alfa Romeo pa t 'sanble yo ap fè lavant kòm anpil jan yo te orijinèlman espere.

Alfa Romeo te vann jis 142 Giulia jiskaprezan ane sa a, byen dèyè segman lidè Mercedes C-Class, BMW 3 Seri ak Audi A4, men yon nouvo aktyalizasyon nan mitan lavi espere reviv enterè nan Sedan Italyen an.

Pwogramasyon rafrechi a ofri plis ekipman estanda ak pi ba pri, men èske Alfa fè ase pou konvenk ou abandone Sedan espò Alman ki te eseye ak vre?

Alfa Romeo Giulia 2021: trèfl kat fèy
Rating sekirite
kalite motè a	2.9 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	8.2l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$110,800

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 9/10

Alfa Romeo Giulia 2020 te redwi soti nan kat opsyon a twa, kòmanse ak $ 63,950 Sport la.

Veloce nan mitan ranje a pral fè kliyan tounen $ 71,450 ak Quadrifoglio nan wo-fen $ 138,950 ak $ 1450, ak tou de pri redwi pa $ 6950 ak $ XNUMX respektivman.

Pandan ke pwen an antre pi wo pase anvan, klas Sport ki fèk prezante a aktyèlman baze sou ansyen klas Super ak pake Veloce te ajoute, efektivman ekonomize achtè kèk lajan sou sa li te konn ye.

Yon ekran 8.8-pous ak Apple CarPlay ak Android Auto responsab pou fonksyon miltimedya.

Se konsa, vè vi prive, konpa wouj fren, wou alyaj 19-pous, chèz espò ak yon volan yo kounye a se estanda nan tout pwogramasyon an ak tout eleman yo ou ta atann de yon sedan premium ak spòtif Ewopeyen an.

Ou pral jwenn tou chèz devan chofe ak yon volan, yon bagay ou pa konn wè sou nenpòt opsyon bidjè, fè karakteristik sa yo espesyalman aparan.

Epitou estanda sou Sport la se limyè devan bi-ksenon, demaraj bouton pouse, kontwòl klima doub zòn, pedal aliminyòm ak taye tablodbò.

Yon ekran 8.8-pous responsab pou fonksyon miltimedya, byenke ane sa a sistèm nan te resevwa fonksyonalite tactile pou fè lè l sèvi avèk Android Auto ak Apple CarPlay pi entwisyon.

Koulye fren wouj ak wou alyaj 19 pous yo kounye a estanda atravè seri a.

Yon chajè smartphone san fil se kounye a estanda tou atravè liy lan, ki sispann telefòn ou soti nan chaje a 90 pousan pou anpeche aparèy ou a pa surchof ak vide batri li.

Jan yo montre la a, Giulia Sport nou an se $ 68,260 gras ak enklizyon Lusso Pack la ($ 2955) ak Vesuvio Grey penti metalik ($ 1355).

Pake Lusso a ajoute sispansyon aktif, yon sistèm odyo Harman Kardon prim ak ekleraj enteryè, epi yo ka kòmande tou yon toit panoramique doub pou yon lòt $2255.

An jeneral, Giulia a se pi chè pase sa li te itilize yo dwe, gras a nivo a amelyore nan ekipman, espesyalman konpare ak vèsyon yo baz nan konpetitè.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Park nouvo Giulia 2020 la akote predesesè li a epi w ap jwenn yo sanble menm soti deyò.

Li ta yon ti kras enjis yo rele aktyalizasyon sa a yon "lifting," men nou kontan Alfa Romeo pa te ruine style la edgy nan sedan Giulia li yo.

Sou vant nan Ostrali depi kòmansman ane 2017, Giulia pa sanble li gen laj yon jou. An reyalite, nou panse ke li te vinn yon ti kras pi byen ak laj, espesyalman nan tèt Quadrifoglio taye.

Avèk yon griyaj devan triyangilè ak plak machin dekole, Giulia a sanble inik konpare ak nenpòt lòt bagay sou wout la, epi nou apresye style diferan li yo.

Limyè kwen yo tou ajoute yon gade agresif ak spòtif nan Giulia a, menm nan taye nan Sport debaz, pandan y ap wou yo 19-pous ede ranpli ark yo epi bay li yon santiman pi chè.

Park nouvo Giulia 2020 la akote predesesè li a epi w ap jwenn yo sanble menm soti deyò.

Bèl gade nan kontinye nan do a, ak bounda skulte kap antrene ak sere, tankou yon pè pantalon kostim ki byen pwepare olye ke kèk pantalon estanda ki pa bon.

Sepandan, nou pral sonje plastik nwa a sou anba eksepsyonèl la sou baz Giulia Sport nou an, ki sanble yon ti kras bon mache ak yon priz echapman sèl sou bò gòch la ak yon lanmè nan ... pa gen anyen.

Sepandan, chanje nan pi chè (ak pi pwisan) Veloce oswa Quadrifoglio fikse sa ak yon kòn apwopriye ak pwodiksyon doub ak kwadwilatè, respektivman.

Giulia a sètènman kanpe deyò nan mitan multitude de Mercedes, BMW ak Audi modèl nan segman sedan egzekitif la ak pwouve ke fè pwòp bagay ou a ka yon anpil plezi.

Konbine yon gade élégance ak plis opsyon koulè tankou nouvo Visconti Green la epi ou ka reyèlman fè Giulia ou a pop, menmsi nou swete machin tès nou an te pentire nan yon teinte ki pi enteresan.

Bèl gade nan kontinye nan do a, ak bounda skultur kap antrene ak sere tankou yon pè pantalon kostim byen pwepare.

Avèk opsyon sa a, Vesuvio Grey Giulia a koresponn ak koulè gri, nwa, blan ak ajan ou konn wè sou sedans prim yo, men tout koulè eksepte blan ak wouj koute $1355.

Anndan, anpil nan enteryè a rete menm jan an, men Alfa Romeo te fè bagay sa yo yon ti kras plis pwolongasyon ak kèk ti manyen ki ajoute jiska fè yon gwo diferans.

Konsole sant la, pandan l pa chanje, te resevwa yon renovasyon plis pwolongasyon ak taye fib kabòn ak aliminyòm ak eleman nwa briyan.

Kovèti pou chanjman an patikilyèman konfòtab ak konsepsyon kwi dimpled li yo, pandan y ap lòt pwen manyen tankou kontwòl medya, seleksyon kondwi ak bouton volim bay tou yon santiman plis pwa ak sibstansyèl.

Anplis de sa, Giulia a konsève materyèl enteryè prim, yon volan kwi multifonksyon ki mou ak manyen ak taye melanje-materyèl pou yon enteryè elegant ak sofistike ki merite pou yon modèl Ewopeyen prim.

Machin tès nou an te vini ekipe ak enteryè nwa estanda, men achtè plis avantur ka chwazi pou mawon oswa wouj - dènye a nan ki ta sètènman se chwa nou an.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Avèk yon longè 4643mm, yon lajè 1860mm, yon wotè 1436mm ak yon anpatman 2820mm, Giulia a ofri anpil plas pou pasaje tou de devan ak dèyè.

Chèz devan espòtif yo espesyalman bèl; Tight-fitting, byen ranfòse ak super sipò, ki vle di pa gen fatig menm apre vwayaj long kondwi.

Solisyon depo, sepandan, yo yon ti jan limite.

Pòch pòt yo pa pral anfòm yon boutèy nenpòt gwosè gras a konsepsyon an nan bra a, ak de cupholders sant yo pozisyone nan yon fason ke boutèy la bloke kontwòl klima a.

Sepandan, ou ka jwenn yon lòj depo ki laj anba akoudwar santral la, ak desen an nan plato a san fil stows aparèy ou a prèske vètikal nan yon lòj separe pou anpeche ou grate ekran an.

Giulia a ofri anpil plas pou pasaje yo, tou de devan ak dèyè.

Gwosè bwat gan an estanda, men manyèl pwopriyetè a pran yon ti espas, epi chofè a tou gen aksè a yon lòt ti lòj adwat volan an.

Omwen Alfa kounye a gen yon detantè kle fob pratik sou bò gòch la nan seleksyon an Kovèti pou? Malgre ke karakteristik sa a vin redondants ak kle antre ak bouton kòmanse, ki vle di ou pral gen anpil chans jis kite kle yo nan pòch ou.

Chèz dèyè yo ofri anpil plas pou tèt, janm ak zepòl pou pasaje deyò yo, menm avèk chèz devan an mete sou wotè mwen 183cm (6ft 0in), men pòch pòt yo, ankò, enèvan piti. .

Mwen anfòm nan chèz mitan an byen byen, men mwen pa ta vle rete la pou yon peryòd tan pwolonje akòz tinèl transmisyon an manje nan espas pou janm la.

Pasaje dèyè yo gen aksè a yon akoudwar ki pliye ak porte tas, doub vantilasyon ak yon sèl pò USB.

Chèz dèyè yo ofri ase espas pou tèt, janm ak zepòl pou pasaje ki nan chèz deyò yo.

Ouvèti kòf la nan Giulia a revele ase plas pou vale 480 lit, ki se volim nan menm jan ak Seri 3 a ak depase C-Class (425 lit) ak A4 (460 lit).

Sa a se ase pou yon sèl gwo ak yon ti valiz, gen yon ti espas sou kote sa yo pou ti atik, ak kat pwen atachman bagaj yo sitiye sou planche a.

Genyen tou lokè nan kòf la pou pliye chèz dèyè yo, men konsidere yo pa chaje prentan, ou toujou bezwen peze yo desann ak yon bagay ki long oswa mache moute nan chèz yo dèyè pou baskile yo.

Alfa Romeo a pa t 'montre volim ak chèz yo pliye desann, men nou te remake ke ouvèti a nan kabin an se notables etwat ak jistis fon.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Alfa Romeo Giulia Sport la ekipe ak yon motè turbo-petrol 2.0-lit pwodwi 147 kW nan 5000 rpm ak 330 Nm nan koupl nan 1750 rpm.

Koup ak yon ZF transmisyon otomatik uit vitès ak kondwi dèyè wou, Alfa Romeo Giulia Sport la di akselere soti nan 0 a 100 km nan 6.6 segonn, ak yon vitès maksimòm limite a 230 km / h.

Pandan ke rezilta sa yo ka pa sanble anpil nan 2020, konsepsyon ki konsantre sou chofè, wou-wou-drive ak tan rapid akselerasyon yo pi plis pase egal ak tokay Alman li yo ki mache ak gazolin.

Achtè ki vle yon ti jan plis pèfòmans kapab tou patisipe pou taye Veloce a, ki ranfòse motè a 2.0-lit a 206kW/400Nm, pandan y ap Quadrifoglio a sèvi ak yon V2.9 6-lit twin-turbo ak 375kW/600Nm nan koupl.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Ofisyèlman, Alfa Romeo Giulia a pral konsome 6.0 lit pou chak 100 km sou sik la konbine, men fen semèn nou an ak machin nan pwodui yon figi ki pi wo nan 9.4 lit pou chak 100 km.

Kondwi tès la te fèt nan navige nan lari etwat enteryè yo nan nò Melbourne, osi byen ke yon kondwi otowout kout pou jwenn kèk wout B tounen wout, kidonk kantite mil ou ka varye.

Li se vo anyen ke Giulia Sport la kouri sou Premium 95 RON petwòl, ki fè li yon ti jan pi chè ranpli moute nan yon estasyon gaz.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Sedan Alfa Romeo Giulia te resevwa maksimòm senk etwal sekirite nan men ANCAP nan mwa me 2018, ak tès ki baze sou yon modèl kondwi a goch 2016 nan egzamen Euro NCAP yo.

Nan tès yo pwoteksyon adilt ak timoun, Giulia bay nòt 98% ak 81% respektivman, degrade sèlman pou "adekwat" pwoteksyon pwatrin timoun yo nan tès deplasman devan an.

An tèm de pwoteksyon pyeton, Giulia a te fè nòt 69%, pandan y ap nòt asistans sekirite a te bay nòt 60%.

Alfa Romeo Giulia sedan an te resevwa pi gwo evalyasyon sekirite senk etwal nan men ANCAP.

Sepandan, apre tès sa a, Alfa Romeo te ajoute asistans pou kenbe liy, kontwòl adaptasyon kwazyè, siveyans pwen avèg ak reyon wo otomatik kòm estanda, ki te deja opsyonèl.

Anplis de sa, Giulia 2020 la gen ladan alèt atansyon chofè ak rekonesans siy trafik, frenaj otonòm ijans (AEB) ak deteksyon pyeton, limyè devan otomatik ak essuie-glace, asistans pou demaraj mòn, avètisman sou liy wout, siveyans presyon kawotchou, gratis ak dèyè. gade kamera ak detèktè pakin dèyè.

AEB Giulia opere nan vitès ki soti nan 10 km / h rive 80 km / h, dapre ANCAP, ede chofè bese efè yon aksidan.

Men, Giulia a manke alèt kwa-trafik dèyè ak yon karakteristik apèl ijans otomatik.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 150,000 km


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Tankou tout nouvo Alfa Romeo machin, Giulia a vini ak yon garanti twa ane oswa 150,000 km, ki se menm jan ak peryòd garanti a pou BMW ak Audi modèl, byenke Alman yo ofri kantite mil san limit.

Sepandan, Alfa Romeo lag dèyè lidè endistri prim Genesis ak Mercedes-Benz, ki ofri yon garanti senk ane san limit kantite mil, pandan y ap Lexus ofri yon garanti kat ane 100,000 km.

Entèval sèvis sou Alfa Romeo Giulia Sport la se chak 12 mwa oswa 15,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Premye sèvis la ap koute pwopriyetè yo $345, dezyèm lan $645, twazyèm lan $465, katriyèm lan $1065, ak senkyèm lan $345, pou yon total de $2865 sou senk ane de pwopriyetè. 

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Menm jan ak tout sedan espò ki gen bon repitasyon, Alfa Romeo Giulia a gen yon konsepsyon devan motè ak wou dèyè pou tante moun ki prefere kondwi olye ke kondwi.

Eksteryè Giulia a sètènman pwomèt manyen byen file ak enteresan, pandan y ap touchpoints enteryè yo pa fè anyen pou detounen potansyèl sa a.

Chita sou chèz la bokit brikabrak, vlope bra ou nan volan an supèrb, epi w ap remake ke Alfa te kreye Giulia a pou chofè a.

Volan an se yon pwen manyen patikilyèman bèl ak karakteristik gwo pedal ki monte sou kolòn volan an olye ke sou volan an, ki fè li prèske enposib rate yon chanjman, menm mitan-kwen.

Sepandan, pou moun ki renmen sèvi ak yon shifter, seleksyon an segondè / ba Kovèti pou sitiye nan pozisyon an pi pito dèyè / pi devan respektivman.

Mete men ou sou volan ki gen gwosè etonan epi w ap remake ke Alfa te kreye yon Giulia pou chofè a.

Amortisseurs adaptab yo nan machin tès nou an ka ranfòse tou kèlkeswa mòd kondwi chwazi a. 

Pale de sa, twa mòd kondwi yo ofri - Dinamik, Natirèl ak Avanse Efikasite (ADN nan lang Alfa a) ki chanje santi machin nan soti nan hardcore nan plis ekolojik-zanmi.

Avèk sispansyon ki ka chanje sou vole, pasaje yo ka chwazi anviwònman ki pi mou pou lari vil Melbourne ki chaje ak bèn, ak motè a nan mòd atak konplè pou pase limyè trafik yo pou depase kouraj.

Li se tou yon plis ke sispansyon an ka chanje nan peze yon bouton sou konsole sant la, olye pou yo anjeneral plonje nan yon pakèt antye nan meni konplike yo ajiste ak amann-afine eleman sèten.

Nan kè Giulia a gen yon sispansyon devan doub-wishbone ak yon sispansyon dèyè milti-link ki ede kenbe kominikasyon ak eksperyans eksitan soti nan chèz chofè a.

Aparans nan Giulia a sètènman pwomèt manyen byen file ak enteresan.

Pa twonpe nou, Giulia Sport la p ap patinen oswa pèdi traction sou wout sèk, men motè a 147kW/330Nm ofri ase pouvwa pou fè kondwi plezi.

Pouse fò nan yon kwen epi w ap tande kawotchou yo kriye, men erezman volan an santi l byen file ak dirèk, sa vle di li fasil epi amizan pou chèche apex menm si w ap kenbe bagay sa yo anba limit vitès ki afiche a.

Sistèm miltimedya nan Giulia a amelyore anpil ak yon ekran tactile ki fè Android Auto santi yo pi natirèl, men ekran an 8.8-pous sanble pito piti lè rantre nan tablodbò a.

Kontwolè Rotary a tou pi bon, byenke lojisyèl an toujou yon ti kras difisil ak entwisyon navige soti nan paj nan paj.

Vèdik

Sa a se Giulia Alfa Romeo, ki te sipoze parèt tounen nan 2017.

Espesyalman lè yo konpare ak rival Alman li yo, nouvo Giulia a se pa sèlman pi atire nan je a, men tou nan pòch la dèyè.

Ekspansyon nan ekipman estanda ak karakteristik sekirite yo se yon gwo avantaj pou moun ki ta dwe Alfa achtè, pandan y ap pa gen okenn konpwomi sou plezi kondwi Giulia a ak motè dinamik.

Aspè ki pi fèb li yo ka garanti mwayèn twa ane li yo, men si w ap chèche pou yon nouvo sedan midsize prim ki vle di soti nan foul moun yo san okenn gwo konsesyon, Giulia a ta dwe sou lis gade ou.