Alfa Romeo Stelvio 2018 revizyon

Ki enpòtans aparans vrèman? Natirèlman, si ou se yon modèl, si w ap date Rihanna oswa Brad Pitt, si ou posede yon machin espò oswa yon super yatch, li bon yo dwe atire. Men, si ou se yon utilitèr, tankou nouvo mak-chanje Alfa Romeo a Stelvio, èske sa gen pwoblèm?

Gen moun ki kwè ke tout SUV yo lèd paske yo tou senpleman twò gwo yo gade byen, menm jan ak tout moun 12 pye wotè, kèlkeswa jan yo bèl, yo pral siman fèmen.

Sepandan, gen san dout anpil moun ki jwenn utilitèr, espesyalman chè Ewopeyen yo, trè atire osi byen ke pratik, paske ki jan lòt bagay ou ka eksplike lefèt ke machin tankou sa a Stelvio - SUVs mitan gwosè - yo kounye a se pi gwo a? lavant prim nan Ostrali?

Nou pral stock plis pase 30,000 nan yo ane sa a ak Alpha vle pran otank posib soti nan tablo sa a bon gou lavant tat. 

Si siksè ta ka eksplike sèlman pa aparans, ou ta dwe sipòte Stelvio a reyalize siksè enkwayab, paske sa a se vrèman pi rar nan bagay sa yo, yon SUV ki vrèman atire e menm sexy. Men, èske li gen sa li pran nan lòt zòn pou tante achtè yo chwazi opsyon Italyen an sou Alman yo te eseye-ak-vre?

Alfa Romeo Stelvio 2018: (baz)
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	7l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$42,900

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Li ta enjis asime ke Italyen yo plis enterese nan konsepsyon pase nenpòt lòt bagay, men li ta sèlman jis asime ke sa a souvan sanble yo dwe ka a. Men, lè mani sa a ak fè bagay sa yo gade bon rezilta nan yon machin ki gen fòm nan, sansiblite ak karaktè espòtif nan yon sèl sa a, ki moun ki ka di ke se yon move bagay?

Yon fwa mwen te mande yon Ferrari ansyen designer poukisa machin Italyen yo, ak supercars an patikilye, gade tèlman pi bon pase sa yo Alman yo, ak repons li te senp: "Lè ou grandi antoure pa bote sa yo, li natirèl fè bèl bagay."

Pou yon utilitèr gade byen tankou yon sedan Giulia se byen yon feat.

Pou Alfa, pwodwi yon machin tankou Giulia ki reflete konsepsyon mak li a estetik ak eritaj espòtif fyè se mak Ferrari te anjandre, jan stratèj politik li yo renmen raple nou, se prèske espere oswa previzib.

Men, akonpli menm feat la sou yon echèl konsa, nan yon SUV gwo, ankonbran ak tout defi pwopòsyonèl li yo, se byen yon siksè. Mwen dwe di ke pa gen yon sèl ang ki soti nan ki mwen pa ta renmen li.

Menm machin nan baz prezante isit la sanble gwo soti nan tout ang sou deyò a.

Enteryè a se prèske kòm bon, men tonbe apa nan kèk kote. Si ou achte $6000 "Premye edisyon pake" sèlman disponib pou premye 300 moun ki te kraze nan la, oswa "Veloce Pack" yo pral ofri tou ($5000), ou jwenn kèk vrèman bon spò chèz ak chèz klere. pedal ak yon do-kay panoramic ki pèmèt limyè antre san restriksyon sou headroom.

Sepandan, achte modèl baz reyèl la pou $65,900 nosyonèl la epi ou jwenn anpil mwens klas. Volan an pa pral osi spòtif tou, men kèlkeswa variant ou achte, ou pral kole ak yon shifter yon ti kras bon mache ak plastik (ki se tou yon ti kras lojik pou itilize), ki anmèdan paske se baz la komen. ou pral itilize chak jou. Ekran 8.8-pous la tou se pa byen Alman estanda, ak navigasyon ka kaprisyeuz.

Gen kèk defo nan yon bèl enteryè.

Nan lòt men an, pedal yo fre asye chanjman yo absoliman supèrb epi yo pral santi yo dwa lakay ou sou yon Ferrari.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Si ou achte modèl baz absoli Stelvio pou $ 65,990, ke nou konseye w pa paske li se yon pi bon machin ak amortiz adaptatif enstale, ou jwenn tout bagay sa yo gratis, plis 19-pous, 10-rayon, 7.0 alyaj. Gwoup enstriman chofè 8.8-pous ak ekspozisyon miltimedya koulè 3-pous ak navigasyon satelit XNUMX-pous, Apple CarPlay ak Android Auto, stéréo uit-oratè, Alfa DNA Drive Mode System (ki fondamantalman sanble limen kèk grafik men prezimableman pèmèt ou chwazi ant opsyon dinamik, nòmal ak zanmitay anviwònman an ke ou pa janm pral itilize.

Machin debaz la vini estanda ak yon ekspozisyon koulè 8.8-pous ak Apple CarPlay ak Android Auto.

Men, tann, se pa tout, ki gen ladan kontwòl kwazyè, kontwòl klima doub zòn, pouvwa taygate, detèktè pakin devan ak dèyè, kamera ranvèse, kontwòl desandan mòn, chèz devan pouvwa, chèz kwi (men se pa espò) ak plis ankò. sistèm siveyans presyon kawotchou. 

Sa a se byen anpil pou lajan an, men jan nou di, pifò moun pral vle ajou ak karakteristik siplemantè ou jwenn - ak pi revele, amortiz adaptasyon - ak premye edisyon an ($ 6000) oswa Veloce ($ 5000).

Premye edisyon an (foto) ofri amortiz adaptatif kòm yon pati nan yon pake $ 6000.

Alfa Romeo anvi fè remake ki jan pri li yo atire, espesyalman lè yo konpare ak òf Alman yo tankou Macan Porsche a, epi yo sanble yo bon, menm jis nan nò $ 70k.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Nou te gen chans jwenn dèyè volan machin sa a byen bonè nan yon jou ferye fanmi ki sot pase nan peyi Itali, epi nou ka di w ke kòf la (525 lit) ka vale yon kantite etonan nan move pake oswa yon tòn metrik diven Italyen ak manje si se jou acha.

Yon bòt 525 lit ka vale yon anpil nan move pake.

Kòf la se pratik ak fasil yo sèvi ak, ak chèz yo dèyè yo tou gwo. Nou ka oswa nou pa te eseye pake twa granmoun ak de timoun nan yon etap (pa sou yon wout piblik, evidamman jis pou plezi) epi li te toujou konfòtab pandan ke mwen ka fasilman chita dèyè chèz chofè a 178cm san yo pa manyen do a nan. chèz la ak jenou ou. Chanm anch ak zepòl la bon tou.

Chanm nan bon pou pasaje nan do a.

Gen pòch kat jeyografik nan chèz chèz yo, anpil depo boutèy nan posode pòt yo ak de moun ki gen tas US-gwosè, osi byen ke yon lòj depo gwo ant chèz devan yo.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Piske mwen pi gran pase entènèt la, mwen toujou yon ti kras dekonpoze chak fwa mwen wè yon konpayi machin ap eseye anfòm yon motè kat silenn nan yon gwo utilitèr tankou Alfa Romeo Stelvio, kidonk mwen toujou politès sezi an premye. depi yon gwo machin konsa ak yon ti motè jere monte yon mòn san eksploze.

Pandan ke pi gwo, pi vit Stelvios la pral rive pita nan ane sa a ak tout-konkeri QV a ap rive nan katriyèm mwatye, vèsyon yo ou ka achte kounye a ta dwe fè ak yon motè petwòl 2.0kW/148Nm 330-lit kat silenn. oswa dyezèl 2.2T la ak 154kW / 470Nm (pita pral gen tou yon 2.0 Ti ak yon 206kW / 400Nm pi enkwayab).

Pifò modèl Stelvio yo pral mache ak yon motè petwòl 2.0 lit (148 kW/330 Nm) oswa yon dyezèl 2.2 lit (154 kW/470 Nm).

Soti nan figi sa yo, li pa ta dwe sipriz ke dyezèl la se aktyèlman opsyon ki pi bon pou kondwi, pa sèlman ak plis itil koupl ba-fen (maksimòm rive nan 1750 rpm), men tou, ak plis pouvwa. Kidonk, 2.2T la akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 6.6 segonn, pi vit pase petwòl la (7.2 segonn) epi tou pi vit pase konpetitè tankou Audi Q5 a (8.4 dyezèl oswa 6.9 petwòl), BMW X3 (8.0 ak 8.2). ak Mercedes GLC (8.3 dyezèl oswa 7.3 petwòl).

Plis etonan, dyezèl la son yon ti kras pi bon, plis rau lè ou eseye kondwi li difisil, pase petwòl la yon ti kras rau. Nan lòt men an, 2.2T a son tankou yon traktè k ap fè ralentit nan pak machin milti-etaj, epi ni motè a son adistans tankou ou ta vle yon Alfa Romeo.

Dyezèl la se pi bon parye nan nivo sa a - li fè yon travay enpresyonan malgre yo te mande yo fè ekivalan a nan Clive Palmer monte - men 2.0 Ti a (ki frape 100 kilomèt alè nan yon 5.7 segonn pi enpresyonan) ta dwe vo rete tann nan. pou.

2.0 Ti nan foto isit la ap vini pita ak menm plis pouvwa (206kW / 400Nm).

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Alfa tou vle fè remake ke nouvo Stelvio li a se dirijan nan klas la lè li rive ekonomi gaz, ak figi reklamasyon nan 4.8 lit pou 100 km pou dyezèl (yo di pa gen moun ki vin anba 5.0 l / 100 km) ak 7.0 l / 100 km. XNUMX km. XNUMX km sou petwòl.

Nan mond reyèl la, lè w ap kondwi antouzyasm, nou te wè 10.5 l/100 km pou petwòl ak pi pre 7.0 pou dyezèl. Reyalite a senp se ke ou bezwen epi ou vle kondwi yo pi rèd pase nimewo yo pibliye yo sijere.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Menm jan mwen chita pou gade Socceroos yo pèdi ankò, mwen te aprann pa atann twòp nan eksperyans kondwi SUV yo ofri paske fason yo kondwi klèman pa gen anyen fè ak fason yo ap mache.

Alfa Romeo Stelvio a vini kòm yon sipriz reyèl paske li pa jis monte tankou yon machin espò sou echach yon ti kras kawotchou, men tankou yon sedan enpresyonan wo-riding.

Rapò sou jan vèsyon an QV bon yo te vini nan pou yon ti tan epi mwen te pran yo ak yon gwo kiyè sèl, men li klè yo wè ki jan machin sa a ka tèlman byen file ak enteresan nan kondwi akòz chasi machin sa a kòm byen ke konfigirasyon an sispansyon (omwen ak amortiz adaptasyon) ak volan yo fèt pou okipe pi plis pouvwa ak enèji pase sa yo ofri nan modèl baz sa a.

Mwen te sezi wè jan machin Premye edisyon pake yo te bon lè nou te kondwi sou kèk wout trè difisil.

Sa pa vle di ke vèsyon sa a santi l fò anpil fèb - kèk fwa nou te depase monte monte nou swete li te gen plis pouvwa, men li pa janm te ralanti ase yo dwe yon enkyetid - se jis ke li klèman te fè pou plis.

Nan prèske tout sitiyasyon, dyezèl la, an patikilye, delivre ase pouvwa pou fè SUV mwayen gwosè sa a yon plezi reyèl. Mwen aktyèlman te souri yon kèk fwa pandan y ap kondwi, ki se etranj.

Anpil nan li gen pou wè ak ki jan li vire, pa ki jan li ale, paske li se yon machin reyèlman lejè, ajil, ak agreyab sou yon detire twisty nan wout.

Li santi l vrèman angaje nan volan an ak reyèlman kapab nan fason li kenbe sou wout la. Fren yo vrèman bon tou, ak anpil santi ak pouvwa (evidamman Ferrari te gen yon men nan sa a epi li montre).

Apre ou fin kondwi yon modèl ki pi senp san amortiz adaptasyon epi jeneralman pa enpresyone, mwen te sezi wè jan machin Premye edisyon yo te bon lè nou te pran kèk wout trè difisil.

Li vrèman se yon SUV prim mwayen ke mwen te ka prèske viv ak. Et, si se machin taille bon pou vie ou, mwen absoliman konprann sa ou vle achte l.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 150,000 km


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Alfa pale anpil sou fason òf li genyen nan emosyon, pasyon ak konsepsyon olye ke yo te mou ak blan / ajan an Alman, men yo ap tou pike yo di li se yon altènatif rasyonèl, pratik ak san danje.

Alfa ankò reklame yon evalyasyon sekirite pi bon nan klas pou Stelvio a ak yon nòt 97 pousan lokatè adilt nan tès Euro NCAP (maksimòm senk zetwal).

Ekipman estanda gen ladan sis èrbag, AEB ak deteksyon pyeton, siveyans kwen avèg ak deteksyon dèyè trafik kwa ak avètisman depa liy.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Wi, achte yon Alfa Romeo vle di achte yon machin Italyen, epi nou tout te tande blag fiabilité ak tande konpayi yo nan peyi sa a reklame yo gen pwoblèm sa yo dèyè yo. 

Stelvio a vini ak yon garanti twa ane oswa 150,000 km pou fè w santi w an sekirite, men li toujou pa osi bon ke Giulia a, ki vini ak yon garanti senk ane. Nou ta frape sou tab la epi mande pou yo matche ak òf la.

Depans antretyen yo se yon lòt diferansye, konpayi an reklamasyon, kòm yo pi bon mache pase Alman yo nan $ 485 pa ane, oswa $ 1455 pou twa ane, ak sèvis sa yo bay chak 12 mwa oswa 15,000 km.

Vèdik

Vrèman bèl nan fason ke sèlman machin Italyen yo ka, nouvo Alfa Romeo Stelvio a se tout bon sa mache yo pwomèt - yon opsyon ki pi emosyonèl, plezi ak atire konpare ak ofrann yo Alman ki te ofri nou pou lontan. Wi, li se yon machin Italyen, kidonk li ta ka pa byen bati tankou yon Audi, Benz oswa BMW, men li pral definitivman fè ou souri pi souvan. Sitou lè ou gade.

Èske aparans Alpha a ase pou distrè ou soti nan Alman yo? Di nou nan kòmantè ki anba yo.