Alpina B4 S 2018 revizyon
Content
- Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10
- Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10
- Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10
- Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10
- Konbyen gaz li konsome? 7/10
- Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10
- Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10
- Ki jan sa ye kondwi? 9/10
- Vèdik
- Èske Peter gen rezon? Èske li anti-M4? Oswa jis yon detuned 4 ak yon ti kras nan bougonnen siplemantè?
Si w ap chèche pou yon koup de pòt dous ak yon chasi briyan, kondwi dèyè wou ak yon karismatik turbocharged inline-XNUMX, BMW gen apeprè uit opsyon pou ou. Lè sa a, se konsa li ta dwe. Men tann. Gen yon lòt bagay.
Depi 1965, Alpina - non konpayi typewriter resisite a - te travay kole kole ak BMW pou pwodwi gwo, gwo-pèfòmans machin anba mak Alpina. Li aktyèlman te kòmanse ak yon modifikasyon ofisyèl nan yon BMW 1500 ak yon jimo karburateur Weber an 1962 epi li te evolye sou ane yo nan yon operasyon kous ki te genyen chanpyona ak ras tankou Spa 24 èdtan yo.
Alpina te retounen nan rivaj Ostrali an 2017 apre yon ti repa long ak yon nouvo pwogramasyon ki gen ladan BMW 4 Seri B4 la. Yon ti tan apre sa, BMW mete ajou 4 la nan sa li rele LCI (momantòm sik lavi), kidonk Alpina te swiv kostim ak rediksyon pri, nouvo ekipman, epi li te rele li B4 S la.
| BMW Alpina B4 2018: Biturbo | |
|---|---|
| Rating sekirite | - |
| kalite motè a | 3.0 L turbo |
| Kalite gaz | Premium gazolin san plon |
| Efikasite gaz | 7.6l / 100km |
| Landing | 4 plas |
| Pri de | $109,600 |
Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10
Si ou te panse ke BMW pa t fè dezòd ak pri yo nan machin yo, ou ta pi bon boukle moute. B440S ki baze sou 4i a koute yon gwo $ 149,900. Sa a $48,000 plis pase $440i a ak siyifikativman plis pase $4 Pure la. Men, gen anpil ekipman sou òf ak kèk orijinal Alpina ajoute-ons.
Alpina mak alyaj yo estanda.
Ekipman estanda gen ladan wou alyaj siyati Alpina 20 pous, 16-oratè Harmon Kardon stereo ak DAB, super-mou kwi Merino toupatou, kontwòl klima de zòn doub, kamera vi antoure, kamera ranvèse, navigatè, antre ak kòmanse san kle, chèz devan. . ak detèktè pakin dèyè, kontwòl aktif kwazyè, chèz devan chofe ak elektrik, ekspozisyon tèt-up, limyè devan otomatik ak limyè devan aktif LED, limyè dèyè LED ak yon toit solèy elektrik.
Apple CarPlay ak Android Auto yo notables absan.
Sistèm stéréo ak navigasyon satelit yo kontwole pa iDrive BMW. Li se yon cracker sistèm ak prèske fè san Apple CarPlay ak Android Auto. Mank de plezi sa yo senp nan pwen sa a pri se yon ti kras bwete, men isit la nou ye.
Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10
Alpina a te toujou gen yon ayestetik patikilye ki ta ka dekri san pitye kòm Alman Lwès mitan ane 80 - tout ak ang dwat yo ak grafik kò. Panse ak imaj David Hasselhoff sou miray Bèlen an. Konpayi an pa janm devye nan ajoute pati kò boxy nan divès BMW yo li te chanje non anba akò alontèm li yo.
Alpina kontinye estetik nan mitan ane 80 West German ak B4S la.
Pou B4S la, Alpina ajoute wou alyaj siyati milya-te pale (jis yon ti egzajerasyon), yon nouvo splitter devan Alpina-badged, yon beke kouvèti kòf etranj pwopòsyone, ak-pa gen okenn plèzantri-bande. Kòm mwen te di, West German mitan ane 80 yo. Ou ta ka toujou rekonèt koup la dous Seri 4, men petèt bagay ki pi mal sou li se jeyan, tranble ALPINA B4S sou kòf la.
Bann mens yo difisil pou jwenn nan mache jodi a.
Anndan, li trè retenue, apa de yon siy Alpina mal plase anba kontwòl klima. Yon fwa ankò, li nan tout 4 Seri, ak yon abondans nan kwi amann Merino nan tout kabin an. Mwens bèl se bwa ki sou manch pòt yo ak konsole, men kat pòt yo gen kwi trikote etranj atire ki sanble ak santi l bèl.
Malerezman, volan an stock 4 Seri pa fè mal tou. Pa gen anyen mal ak sa - byenke logo la Alpina sanble soti nan plas - men si mwen te yon planifikatè pwodwi, mwen ta mande pou yon wou M pi bèl.
Se kwi Merino lajman ki itilize nan kabin an.
Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10
Si ou devan, ou gen chans - li se yon chèz konfòtab ak anpil espas pou janm ak espas pou tèt. Anba dèyè a pa terib, malgre liy twati koup la. De chèz ki gen fòm konfòtab bay maksimòm konfò epi yo separe pa yon plato plastik etranj. Kouwa a pliye gen de moun ki gen tas.
Dèyè se pa pè.
Pasaje yo nan chèz devan yo ranpli yon koup nan detantè tas (pote total la a kat pou machin nan), ak pòt yo long anfòm yon boutèy nan chak.
Kòf la kenbe yon rezonab 445 lit, ki pa move ditou.
Lòj la bagaj se yon rezonab 445 lit.
Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10
Anpil nan lajan anplis ou fini anba kapo a. 440i a pake yon BMW B58 dous turbocharged sis jou sa yo, ak B4S la fè menm bagay la. Mesye yo soti nan Buchloe nan Bavaria (pral definitivman gen fanm la tou, mwen jis te renmen aliterasyon an) te ajoute yon koup nan turbo Alpina jenere yon kolosal 324kW ak, pi enpòtan, 660Nm. Alpina di 600Nm (koupl maksimòm briyan M4 CS la) ki disponib nan 2000-5000rpm, ak yon plen 660Nm ki disponib nan 3000-4500rpm.
B58 inline-324 ak amelyorasyon Alpina delivre 660kW/XNUMXNm.
M4 Pure a gen 317kW ak 550Nm nan pouvwa soti nan S55 inline-sis la. Jis pou fè w konnen.
Menm jan ak 440i a, men kontrèman ak M4 a, B4S la sèvi ak transmisyon otomatik ZF uit-vitès ki byen klere ki jwenn nan tout pwogramasyon BMW la.
Konbyen gaz li konsome? 7/10
Alpina bay lis 7.9L / 100km sou sik konbine, epi nou te pase prim petwòl san plon nan 11.7L / 100km. Mwen te renmen li, kidonk li pa yon rezilta terib.
Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10
Alpina a vini ak sis èrbag, ABS, estabilite ak kontwòl traction, ABS, estabilite ak kontwòl traction, avètisman kolizyon devan, AEB devan, rekonesans siy trafik ak kontwòl kwazyè aktif.
Genyen tou de pwen ISOFIX sou do a. Ni Alpina a ni 4 Seri a pa gen yon evalyasyon sekirite ANCAP.
Garanti ak evalyasyon sekirite
Garanti de baz
2 ane / 200,000 km
garanti
Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10
Alpina ofri yon garanti kantite mil san limit de ane, ki se yon ti kras dèyè fwa yo epi yo pa vo pri a. Sèvis se yon bagay diferan epi yo fè w peye frè sèvis estanda konsesyonè w la.
Ki jan sa ye kondwi? 9/10
Youn nan diferans kle ant B4 ak M4 se woulib la lis. Pandan ke M4 a ka aksidan sou monte desann epi yo gen tandans yo dwe yon ti kras difisil pou viv ak, ekipaj la nan Bukhloe te kondwi apre yon woulib pi plis abondan. Ak nan sa a yo te reyisi, paske B4 S la se yon kwazyè ekselan. Bouch yo inyore ak deden ògeye, menm sòt la nan "Sport +" la pa konplètman anile bon jan kalite woulib la.
Volan an tou trè enpresyonan. Pandan ke eksperyans nan kondwi toujou pa egal ak Lotus Elise a (kèk machin posede li), anviwònman yo Alpina konekte palmis ou a wout la ak plis klè pase sa w ap jwenn nan yon 440i oswa M4. Pandan ke M4 a espesyalman ajoute twòp pwa, 440i a se yon ti jan plis sikonspè nan sans sa a.
Apre sa, nou rive nan motè a. B58 sis la pi bon pase N55 ki te vin anvan li. Li toujou yon 3.0-lit dwat-sis, men li nan yon pati nan fanmi motè modilè BMW a, ki kòmanse ak yon trip 1.5-lit nan Mini a ak 1 Seri. Alpina turbo yo pi fè bwi, echapman Akrapovic la pi lejè ak pi bwi. Li pa gen pòp la tout-out ak pòp tankou yon Audi oswa yon Merc (padonnen m 'pou panse a), men lè w ap sou li, B4 a vle di biznis. Avèk 660 Nm nan koupl, ki disponib sou yon seri rev lajè, ki ofri pa yon pwen asye vlope nan yon gan velours ak vlope jarèt, vitès la bati byen vit men san pwoblèm.
Apwòch la nan akor chasi sanble yo baze sou talan yo kondwi nan mòtèl sèlman sou wout regilye, ki se sòt de tankou yon 440i. Li se yon plezi etonan kondwi difisil, men li trè padone ak pasyan. Bagay la gwo sou sa a se ke ou pa pral panse de fwa anvan sote long distans nan li, kabin an se konsa konfòtab ak trankil. M4 a pral kite l 'mouri sou yon wout likidasyon, men sa a parfe amann.
Youn nan anmèdman se ranplasman BMW yo byen chè paddle shifters pou bouton etranj tactile. Yo pa patikilyèman fasil yo sèvi ak, epi, pi mal pou yon machin espò, yo pa satisfezan. Yon detay etranj ak ki ou ka jwenn soti nan rezèvasyon an. Bon nouvèl la se ke ZF nan uit vitès se, kòm dabitid, pafè "mwen", kidonk, ou pa bezwen enkyete twòp sou mòd manyèl oswa ale nan ansyen mòd epi sèvi ak shifter la.
Vèdik
Ou ka prèske rele B4 S la anti-M4. Li toujou vit ak pratik, men nan yon pèspektiv konplètman diferan. Li se pi plis nan yon Grand Tourer pase M4 a, e menm ak yon tiyo echapman Akrapovic (anjeneral synonym ak lajwa, anti-sosyal rakèt), sofistike.
Pou kèk moun, pri a pa pral enpòtan, paske Alpina a delivre sa yo vle - M4-tankou dwat san teyat oswa chasi san konpwomi. Epi gen tou yon ti jan nan eksklizivite style trese ke ou pa pral jwenn nenpòt lòt kote.
Èske Peter gen rezon? Èske li anti-M4? Oswa jis yon detuned 4 ak yon ti kras nan bougonnen siplemantè?
