Kondwi tès Toyota RAV4

Pa te gen okenn fen nan sèpan an, ak wout la te vin pi mal. Navigatè a pèsistans mennen nou nan mòn yo, jiskaske souke a kite vit machin lan ak vole ale yon kote desann. Dèyè l ', yon tracker GPS ak yon bouton panik chire kasèt la doub-sided. Wòch sou wout la te kòmanse grate kont crankcase la. Li sanble ke Toyota te pale sou lefèt ke pi plis ak plis achtè RAV4 yo chwazi devan-wou kondwi, e pou kèk rezon nou te pave ak yon wout brital nan wout. Men, lè tren yo nan kawotchou pasaje yo nan nèj la te ranplase pa pi gwo tren nan utilitèr, li te vin klè ke nou te ale yon kote nan plas la sa ki mal.

Lè sa a, lè nou te vire toutotou ak difikilte sou yon patch etwat epi, pa san difikilte, te desann sou wout la glise apik, li te tounen soti ke sa a serpentin ki viraj alantou Lake Bylymskoye se pa sou pifò kat, epi li kraze koupe yon kote nan mòn yo . Ak lefèt ke nou te kondwi byen lwen tèlman sou li se merit la nan RAV4 la mete ajou, ki anpil moun konsidere yon machin nan vil la epi yo pa pran li seryezman nan wout.

Toyota RAV4 toujou vann pi bon pase konpetitè li yo: gen pati nan kwazman nan segman an menm grandi a 10% nan 13 mwa, pandan ke nan ane plis gremesi li pa t 'monte pi wo pase 10%. Sepandan, se pa tout bagay konsa cloudless. RAV4 la se premye etap la nan fanmi Toyota nan wout, ak konpayi an rekonèt ke rive soti nan odyans potansyèl se pa fasil.

Si pwopriyetè ki pi gran nan Land Cruiser 200 yo jeneralman vle achte menm modèl la ankò epi yo byen kontan ak aparans la konsèvatif, Lè sa a, nan mitan jèn moun (laj la nan achtè RAV4 varye ant 25 ak 35 ane) lwayote a mak Toyota a pi ba. - pou yo se jis youn nan anpil mak . Anplis de sa, konpetitè prensipal yo te swa seryezman mete ajou oswa lage nouvo jenerasyon kwazman yo: Hyundai Tucson, Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5. Pou jèn moun, ou bezwen vini ak yon bagay espesyal, kidonk aktyalizasyon RAV4 te planifye a tounen yon travay serye sou pinèz yo.

Konsepsyon Toyota a ap vin pi konplèks ak ra chak ane. Jis gade nan modèl ki pi futurist mak la: machin nan idwojèn Mirai ak nouvo Prius la. RAV4 la te mete ajou nan menm venn lan. Te griyaj la ant limyè devan yo vin yon teren mens, limyè devan yo tèt yo ak yon modèl mens ki ap dirije te diminye nan gwosè. Pati ki pi ba nan eksepsyonèl la, sou kontrè a, te vin lou ak demisyone. Ekspresyon de nouvo "figi a" te tounen soti yo dwe smug ak triyonfan, yo pral reprimande l 'oswa fè lwanj li fò anpil, nan nenpòt ka yo, yo se fasil yo rete endiferan. Ak fanatik nan "Star Lagè" pral siman renmen machin nan an blan.

Konsepsyon chich bon pou smartphones, men se pa pou endistri oto. Detay soulajman yo te ajoute nan RAV4 mete ajou, pawa a nan pati anba a nan pòt yo te vin pi masiv, pwoteksyon an nan vout wou yo vle di pi plis pou dimansyon yo nan machin nan. Pwopriyetè yo pa t 'renmen taygat la plat ak raz - kounye a li gen yon taye konvèks nan koulè kò. Eksepsyonèl dèyè ki pa pentire se te yon solisyon pratik, men nan je anpil moun, li te fè RAV4 a sanble ak yon van komèsyal, ki pa t 'anfòm ak pri a ak estati machin nan. Machin nan mete ajou gen pati siperyè li yo konplètman pentire.

Restyling koute Japonè yo yon ti kras san: yo pa t 'manyen pati pyès sa yo asye nan tout, limite tèt yo nan plastik, men chanjman sa yo yo vizib soti byen lwen. Ofisye polis trafik yo nan pòs la, anvan yo kanpe machin nou an, gen tan byen diskite sou li nan mitan tèt yo. Apre sa, yo sispann nou souvan: nan Kabardino-Balkaria, RAV4 se yon rar, ak machin nan klere ble oswa koulè wouj fonse, tou.

Dekorasyon enteryè te vin pi chè ak bon jan kalite segondè. Ak merit la isit la se pa menm nan pawa mou sou pòt yo,-wo kalite kwi lis sou volan an ak chèz, men nan yon pawa plastik évident anba seleksyon an transmisyon. Anvan restyling, li te fè "anba fib kabòn" epi li te sanble ke li te achte nan yon magazen sou entènèt Chinwa pa yon antouzyast akor. Jòn nan, tankou si patin ki kouvri "metal", te ranplase ak ajan - ak lugubr, yon ti jan demode panèl devan klere nan yon nouvo fason.

Mizajou an te afekte tou bò pratik enteryè a: yo te mete yon ka linèt sou plafon an, yon detantè tas sou tinèl santral la te ekipe ak yon rekreyasyon anba manch lan pou ke ou ka mete yon tas THERMOS nan li, ak pasaje yo dèyè. kounye a gen yon priz 12-volt.

Yon lòt sijè nan kritik te mank de ekipman nan kwazman an. Mizajou RAV4 la, apre Land Cruiser 200 la, te resevwa sa yo rele "pake a plen sezon fredi" ak chofe tout chèz, volan, vit machin ak machin pou lave bouch. Motè nan estanda Euro-5 la pa chofe trè byen, se konsa tout machin te dwe ekipe ak yon aparèy chofaj enteryè adisyonèl. Vèsyon dyezèl la te resevwa yon aparèy chofaj otonòm Eberspacher.

RAV4 la, tankou Cruiser Tè 200, ka li siy, avèti kolizyon ak pwòp tèt ou-kontwole vitès la lè w ap kondwi sou kontwòl kwazyè. Te lis la nan nouvo teknoloji tou rkonstitusyon ak yon sistèm View sikilè, ki pèmèt ou literalman gade machin nan soti an deyò de la: se sa ki, li bati yon foto konplètman reyalis alantou modèl la ki genyen twa dimansyon nan kwazman an. Patnè mwen an, ki moun ki kondwi yon ti Citroen ak pou ki moun RAV4 a se "yon machin trè gwo," te renmen karakteristik sa a. Apre sa, mwen apresye vizibilite a tout-wonn lè mwen vire toutotou sou yon serpentin etwat.

Yon ekspozisyon koulè gwo nan mitan nouvo pwòp la kapab kounye a montre yon pakèt moun sou tout kalite enfòmasyon. Pou egzanp, endikatè nan Surcharge ak ekonomi kondwi oswa konplo a nan kondwi kat wou. Yon nouvo tablodbò ak de kadran gwo yo ofri pou tout RAV4 Ris yo, san okenn eksepsyon, pandan ke yo nan Ewòp yo te kite vèsyon an anvan, pre-manier pou nivo taye chè.

Toyota di ke pou dedomajman pou bon ekipman, achtè anpil yo pare yo abandone tout-wou kondwi: te pati nan lavant nan mono-kondwi machin grandi apre ogmantasyon nan pri e li se kounye a sou yon twazyèm. Pou rezon sa a, otomobil la ofri otan twa vèsyon kondwi devan-wou nan RAV4 la, ak pi chè a nan yo gen wou alyaj, doub-zòn kontwòl klima, ak yon ekspozisyon koulè 6-pous.

RAV4 kounye a gen yo ale soti nan vil menm mwens souvan epi li se pa totalman kòrèk kritike anlè yo ogmante nan kwazman an. Osi byen ke tiyo a echapman ki ba-pozisyone nan vèsyon an 2,5-lit - se karakteristik sa a li te ye menm nan machin nan pre-manier. Anplis, Japonè yo te rekonsidere atitid yo nan direksyon pou wout Ris yo. Byen bonè, yo nan lòd yo adapte yo ak kondisyon nou yo, kwazman a te ekipe ak sous rèd ak absòbe chòk, osi byen ke yon kawotchou gwo dimansyon rezèv. Senkyèm wou a pa t 'vle anfòm tou dwat ak vle pèse anvlòp la soti nan yon Tanporèman nich modès. Mwen te oblije kouvri li ak yon bwat konvèks, tankou pil sou yon ibrid. Bwat la ogmante wotè a chaje ak manje 70 lit nan kòf la, kloure epi gade grenpe. Anpil pwopriyetè reve nan yon stowaway Ewopeyen yo ak enstale blòk an silans soti nan machin Ewopeyen yo adousi karaktè la kondwi nan machin nan. Japonè yo koute kritik yo epi byen vit abandone wou an plen gwosè bwat ak bwat. Avèk restyling aktyèl la, sispansyon an te sibi tou chanjman - douser sous dlo, reamenaje absòbe chòk. An menm tan an, yo nan lòd yo pa pèdi kontwole, frigidité nan kò te ogmante pa ajoute anplifikatè adisyonèl ak pwen soude.

Nou te oblije tcheke karaktè kondwi kwazman an pa nan kondisyon iben, men sou yon wout mòn olye difisil nan Kabardino-Balkaria. Yon RAV4 pre-estile yon koup nan ane de sa te sanble difisil m 'menm pou wout Panyòl ak skrupulezman te note domaj minè yo. Koulye a, anba wou yo nan kwazman a mete ajou gen lwen soti nan asfalt ideyal, ki se souvan ranplase pa ajil oswa tè wòch, ak erè navigatè a te ajoute kilomèt difisil nan wout la. Ak tout kote RAV4 la ap fè byen, eksepte ke lè ale sou vitès sou twou espesyalman gwo ak iregilarite, se sispansyon an piman bouk deklannche pa yon detant. Woulo nan kwen sere ak rasanbleman, paske nan ki gen yon risk pou mete machin nan underbody pwoteksyon sou yon gwo inegalite, te vin pri a pou tendres la. Yon machin dyezèl woule plis pase yon gaz, men efò volan an pi sere.

Men, toujou, paramèt sispansyon sa yo sanble pi bon pou kondisyon Larisi yo. Anplis, tou de nan vil la ak nan pwovens lan. Izolasyon son amelyore tou ajoute konfò - anba a tout antye ak kòf yo kouvri ak tapi espesyal. Anplis de sa, vout wou dèyè a ak pòt ki anlè a yo ensonorize. Machin nan reyèlman te vin pi trankil, espesyalman vèsyon dyezèl la: siflèt la ak gwonde nan motè a 2,2 yo prèske inaudible, machin gazolin travay pi fò. Men, gwonde nan kawotchou kloure se toujou byen diferan.

Sou plenn lan, de lit pè ak yon varyateur se ase pou yon akselerasyon lis, men konfyans. Nan nenpòt ka, depasman pase san pwoblèm. Pi wo a mòn yo, pi rèd la li se pou tou de moun nan ak motè a respire. Yon motè ki pi pwisan 2,5 lit, osi byen ke yon dyezèl (tou de ekipe ak 6-vitès "otomatik") monte pi fasil.

CVT a pa trè apwopriye pou avanti nan wout. Men, RAV4 a simonte ogmantasyon nan long nan yon seksyon espesyal nan wout, byenke pa san difikilte. Machin nan antre nan sere, vitès la tonbe a 15 km / h, epi pedal gaz la bourade sou planche a. Men, wotè a pran san yon allusion nan surchof. Nan pliye a, wou yo ki te bloke yo te sezi pa elektwonik, similye entè-wou bloke. Nou kondwi desann yon pant ki kouvri ak nèj avèk èd nan yon asistan elektwonik pou asistans desandan (DAC) - li avèk konfyans ralanti machin nan, menm si gen glas vid anba wou yo, anpeche li vire epi kenbe yon vitès ki an sekirite. Sèvi ak DAC a se senp: ralanti a 40 km / h epi peze bouton an gwo sou bò dwat la nan volan an. Sistèm nan ka fè konfyans, byenke li dwe kenbe nan tèt ou ke sou desant long ak long li chofe fren yo anpil ak efikasite ralantisman redwi.

Transmisyon nan tout-wou kondwi kounye a toujou transfere 10% nan koupl la nan aks dèyè a, epi si sa nesesè, ka byen vit distribye traction egalman. Nan yon vitès ki ba, anbreyaj la ka fòse bloke, Lè sa a, volan machin nan vin net. Nan kondisyon nòmal, RAV4 a konpòte li tankou yon kondwi devan-wou - ak twòp vitès nan vire a, li glise nan demolisyon an ak sere boulon moute ak yon lage byen file nan gaz la.

RAV4 la trè fasil pou okipe, tou de sou ak sou wout la. Sa a enpòtan paske odyans lan sib pou yon kwazman se souvan kap chèche yon machin ki pi wo san yo pa ale nan detay. Sepandan, RAV4 la se kapab nan fe ti. Sou yon bò, sa a suscite konfyans twòp nan kapasite yo nan machin nan, men an menm tan an pèmèt ou jwenn soti nan yon sitiyasyon difisil.

Modèn abitan vil la gremesi souvan chanje pastan l 'yo. Jodi a li ale desann ski, demen li pral imajine tèt li yon Kelenbe mòn. Wi, li te modere apeti l 'yon ti kras ak olye pou yo peyi yo pi chè etranje li pral monte Elbrus, men li toujou bezwen yon machin versatile, gran ak pasab. Se poutèt sa, Toyota gen konfyans ke demann lan pou kwazman nan Larisi yo ap kontinye pèsiste.

Pre-estile RAV4 la te kòmanse nan $ 16 epi sèlman avèk kòmansman lavant machin ki ajou a tonbe a $ 754 Koulye a, pri pri minimòm lan se $ 6, ki se byen akseptab, yo bay seri a elaji nan opsyon ak lefèt ke RAV6743 mete ajou la pi byen adapte ak kondisyon Ris yo. Ane pwochèn, machin nan ap resevwa yon enskripsyon nan Saint Petersburg, e sa ap ede kenbe pri yo monte.