Alpine A110 2019 revizyon

Dieppe. Yon bèl vilaj bò lanmè sou kòt nò Lafrans. Te fonde jis yon mil ane de sa, li te nan plizyè konfli, men li te kenbe bèl "seafront" li yo, repitasyon konfòtab pou pwodwi tèt-dan kokiy e li te youn nan manifaktirè machin pèfòmans ki pi respekte nan mond lan pou 50-plis ane ki sot pase yo. .

Alpine, lide yon sèl Jean Redele - chofè kous, inovatè spò motè ak antreprenè otomobil - rete nan kwen sid vil la.

Pa janm ofisyèlman enpòte nan Ostrali, mak la se nòmalman enkoni isit la pou tout men amater devwe, ak Alpine ki gen yon background distenge nan rasanbleman ak kous machin espò, ki gen ladan genyen 1973 Mondyal rasanbleman chanpyona ak 24 1978 èdtan nan Le Mans.

Redele te toujou rete fidèl ak Renault, ak jeyan franse a te finalman achte konpayi li an 1973 e li te kontinye pwodui wout briyan ki lejè ak kous Alpines jiska 1995.

Apre prèske 20 ane nan ibènasyon, Renault te fè reviv mak la nan 2012 ak sansasyonèl machin nan ras konsèp A110-50, ki te swiv pa mitan-motè de-seater ou wè isit la, A110 la.

Li klèman enspire pa modèl la Alpine ki gen menm non, ki konplètman siye sèn rasanbleman an nan kòmansman ane 1970 yo. Kesyon an se, vèsyon 21yèm syèk sa a pral bati repitasyon ikonik machin nan oswa antere l?

Alpine A110 2019: Premye edisyon Ostralyen
Rating sekirite	-
kalite motè a	1.8 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	6.2l / 100km
Landing	2 plas
Pri de	$77,300

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Dènye egzanp orijinal Alpine A110 la te kite faktori Dieppe an 1977, e malgre plis pase kat deseni ki te separe l ak nouvo sa a, A2019 110 la se yon vèsyon nouvo jenerasyon an.

Nouvo A110 la se pi plis pase yon pwent chapo pou predesesè espesyal li a, li trè byen mete ajou aparans diferan ak objektif zansèt li yo ki pa tèlman ansyen.

An reyalite, chèf ekip devlopman A110 la, Anthony Willan, di: “Nou te mande tèt nou; Si A110 a pa t janm disparèt, si nouvo machin sa a te yon sizyèm oswa setyèm jenerasyon A110, kisa li t ap sanble?

Dizwit-pous Otto Fuchs fòje wou alyaj parfe matche ak style la ak pwopòsyon nan machin nan.

Fini yon fason apwopriye nan yon lonbraj Alpine Blue trè franse, egzanp tès nou an se te youn nan jis 60 machin 'Ostralyen Premier Edition' ak konsepsyon an plen ak detay entrigan.

Nan jis mwens pase 4.2m nan longè, 1.8m lajè ak yon ti kras plis pase 1.2m wotè, A110 de-seater se kontra enfòmèl ant pou di omwen.

Limyè devan koube ki ap dirije li yo ak lanp bwouya wonn yo ancastre nan yon nen ki gen koube nan yon rdemare konplè epi san wont, pandan y ap dirije DRL wonn yo mete aksan sou efè a throwback.

Gade an jeneral nan kapo a byen dekore se tou abitye, ak yon griyaj gwo anba eksepsyonèl la ak vantilasyon lè bò kreye yon rido lè sou ark wou yo devan yo konplete tretman an ak yon manyen teknik konsantre.

Round LED DRL mete aksan sou efè a throwback.

Vit-vit-a apik rakle ouvè nan yon ti gwo kay won ak yon kanal lajè k ap kouri desann antre li yo, ak kote sa yo konik nan yon dan long, aerodynamically enfliyanse.

Yon egzanp nan sifas la byen vlope, fen dèyè a se egalman tendu, ak eleman tankou X ki gen fòm limyè dèyè ki ap dirije, yon fenèt dèyè fòtman koube, yon sèl priz echapman santral ak yon difize agresif kontinye tèm nan konsepsyon espresif.

Efikasite aerodynamic enpòtan, ak yon enspeksyon fèmen nan fenèt la bò dèyè, osi byen ke difize a, revele yon kanal lè pwòp sou kwen fin li yo, dirije lè nan mitan / dèyè-monte motè a, pandan y ap anba kò a se bale prèske plat. Koefisyan an jeneral trennen nan 0.32 se enpresyonan pou tankou yon ti machin.

A110 a tou ak fyète mete kè franse li sou manch rad li ak yon vèsyon emaye Le Tricolor tache ak poto C a (ak divès pwen nan kabin an).

Dizwit pous Otto Fuchs fòje wou alyaj parfe matche ak style la ak pwopòsyon nan machin nan, pandan y ap kò-ton ble konpa fren yo soti nan konsepsyon an mens fann-te pale.

Anndan, se tout bagay sou chèz bokit Sabelt racy yon sèl pyès ki mete ton an. Fini nan yon konbinezon de kwi matlasye ak mikrofibr (ki pwolonje nan pòt yo), yo separe pa yon konsole k ap flote-style kontre ak kle kontwòl nan tèt la ak yon plato depo (ki gen ladan antre medya) nan pati anba a.

Ou pral jwenn yon volan espò kwi ak mikrofibr (ak makè 12 è ak koud Alpine Blue).

Pwen esansyèl yo enkli panno élégance ki gen koulè kò nan pòt yo, seleksyon angrenaj pouse-bouton Ferrari-style, manèt paddle alyaj mens ki monte sou kolòn volan an (olye ke volan an), aksan fib kabòn ma sou ak alantou konsole a. bouche lè wonn ak yon panèl enstriman dijital TFT 10.0 pous (ki konvèti nan mòd nòmal, espò oswa track).

Chasi A110 a ak kò yo konstwi soti nan aliminyòm, ak fini ma materyèl la dekore tout bagay soti nan pedal yo ak detache repose pye pasaje yo nan plizyè moso taye priz.

Bon jan kalite a ak atansyon sou detay yo tèlman eksepsyonèl ke jis antre nan machin nan santi l tankou yon okazyon espesyal. Chak fwa.

Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10

Pratik se lwil oliv nan yon machin espò de-seater. Si ou bezwen fonksyonalite chak jou, gade yon lòt kote. Li jis jis ke Alpine A110 la mete entèraksyon chofè nan tèt lis priyorite li yo.

Sepandan, ak espas limite pou travay ak, ekip konsepsyon machin nan te fè li viv, ak yon bòt etonanman gwo ak opsyon depo modès serpentin wout li nan tout kabin an.

Chèz espò ki gen anpil kote yo, ki ranfòse anpil, mande pou yon teknik yon sèl-men-sou-A-poto-ak-in/out-turn pou antre ak sòti, ki pa pral kostim tout moun. Epi yon jou gen kèk bagay ki manke andedan.

Bwat gan? Non. Si ou bezwen konsilte manyèl pwopriyetè a oswa pwan liv sèvis la, yo nan yon ti sak atache nan klwazon an dèyè chèz chofè a.

Pòch pòt? Bliye li. Moun ki gen gode? Oke, gen yon sèl, li nan ti ak ki sitiye ant chèz yo kote sèlman yon akrobat sirk de moso te ka rive jwenn li.

Gen yon bwat depo long anba konsole sant la ki trè itil, byenke li difisil pou rive jwenn epi retire atik yo. Antre medya mennen nan de pò USB, yon "D 'oksilyè" ak yon plas kat SD, men plasman yo nan devan nan zòn ki pi ba depo se difisil, epi gen yon priz 12-volt jis devan detantè a tas inaksesib.

Sepandan, si ou menm ak yon pasaje vle ale nan yon vwayaj nan wikenn, etonan, ou ka pran kèk bagaj avèk ou. Avèk motè a ki sitiye ant aks yo, gen plas pou yon bòt 96-lit nan devan an ak yon bòt 100-lit nan dèyè.

Nou te kapab anfòm yon valiz di mwayen (68 lit) ki soti nan seri twa moso nou an (35, 68 ak 105 lit) nan bòt devan an lajè men relativman fon, pandan y ap bòt dèyè ki pi laj, pi fon men ki pi kout pi byen adapte pou bagaj mou. sak.

Yon lòt atik ki manke se yon kawotchou rezèv, ak yon twous reparasyon / enflasyon byen pake se sèlman opsyon an ka ta gen yon twou.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Alpine A106,500 Ostralyen Premiere Edition koute $110 anvan depans sou wout la epi li fè konpetisyon ak yon seri enteresan de chèz ki lejè ki menm jan an.

Premye bagay ki vin nan tèt ou se bèl anpil Alfa Romeo 4C mi-motè koup la pou $89,000. Pou kèk moun, chasi ekzotik fib kabòn li yo chita sou yon sispansyon ki twò rèd, ak pwòp tèt ou volan li difisil pou okipe. Pou lòt moun (mwen enkli ladan li), li ofri yon eksperyans kondwi eksepsyonèlman pi (ak moun ki pa ka okipe nati fizik li yo bezwen vin di).

Filozofi jeni Lotus fondatè Colin Chapman nan "Senplifye, Lè sa a, ajoute légèreté" se vivan epi byen nan fòm lan nan Lotus Elise Cup 250 ($ 107,990 US $ 10), ak pou mwens pase $ 110K plis pase A718 MRRP a, aksè a Porsche pi ra. 114,900 Kayiman (XNUMX XNUMX dola ameriken). ).

Li vini ak yon ekran tactile miltimedya 7.0-pous ki gen ladan MySpin koneksyon telefòn mobil (ak miroir smartphone).

Natirèlman, yon pati nan pri konsiderab A110 a soti nan konstriksyon tout aliminyòm li yo ak teknik manifakti ki ba-volim ki nesesè pou fè li. Nou pa mansyone devlopman yon konsepsyon konplètman nouvo ak lansman mondyal la nan yon mak respekte men andòmi.

Se konsa, se pa tout sou klòch yo ak sifle, men pou dosye a, lis la nan ekipman estanda sou sreamer ki lejè sa a gen ladan: 18-pous wou alyaj fòje, yon valv aktif espò tiyo echapman sistèm (ak bri motè ki aliyen ak mòd kondwi ak vitès. ), bouchon pedal aliminyòm fwose ak repose pye pasaje yo, chèz espò Sabelt yon sèl pyès ak taye kwi, limyè devan otomatik dirije, navigasyon satelit, kontwòl klima, kontwòl kwazyè, detèktè pakin dèyè ak pouvwa-pliye miwa bò chofe.

Sistèm done kondwi Alpine Telemetrics la bay (ak estoke) mezi pèfòmans an tan reyèl ki gen ladan pouvwa, koupl, tanperati ak presyon ogmantasyon, ak tan pou gèrye jou yo. Ou jwenn tou yon volan espò kwi ak mikwofib (konplè ak makè 12 è ak koud Alpine Blue), pwoteksyon rebò pòt asye pur ak logo Alpine, endikatè dinamik (defile), essuie-glaj otomatik ki detekte lapli, ak ekran tactile miltimedya 7.0". ki gen ladan MySpin koneksyon telefòn mobil (ak smartphone mirwar).

Gen yon bwat depo long anba konsole sant la ki trè itil, byenke li difisil pou rive jwenn epi retire atik yo.

Son an soti nan espesyalis franse Focal, e byenke gen sèlman kat moun ki pale, yo espesyal. Prensipal (165mm) moun kap pale pòt yo sèvi ak yon estrikti kòn pye koton swa (yon fèy pye koton swa sandwich ant de kouch vèr), pandan y ap (35mm) tweeters aliminyòm-mayezyòm envèse dòm yo sitiye nan chak fen priz la.

Sètènman ase pou kenbe ou ale, men pou plis pase $ 100K nou espere wè yon kamera retwovizè (plis sou sa pita) ak dènye teknoloji sekirite (plis sou sa pita).

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Motè kat silenn turbo-petrol Alpine A110 tout alyaj 5 lit (M1.8P) gen rapò ak motè yo jwenn anba bonn Renault Megane RS la.

Alpine te chanje manifoul admisyon an, manifoul echapman ak kalibrasyon an jeneral, men gwo diferans isit la se ke pandan ke li la toujou transverse monte, Alpine a gen motè a nan yon pozisyon mitan / dèyè ak kondui wou yo dèyè (kòm opoze a nen-kondwi a. RS). fwon).

Mèsi a piki dirèk ak yon sèl turbo, li pwodui 185kW nan 6000rpm ak 320Nm nan koupl ant 2000-5000rpm, konpare ak 205kW / 390Nm pou Megane RS la. , pandan ke Megane a gen yon pouvwa nan 356 kW / tòn.

Kondwi vini atravè yon transmisyon otomatik sèt vitès mouye doub-anbreyaj soti nan Getrag ak rapò espesifik Alpine.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Reklamasyon ekonomi gaz pou sik konbine (ADR 81/02 - iben, ekstra-iben) se 6.2L/100km, ak kat 1.8-lit ki emèt 137g/km CO2.

Plis pase prèske 400 km nan kondwi souvan antouzyastik, nan vil la, tout savann pou bèt yo ak sou gran wout la, nou anrejistre yon konsomasyon mwayèn nan 9.6 L/100 km.

Definitivman yon madmwazèl, men se pa move konsidere nou te kenbe peze bouton an koupe pou sistèm nan kanpe-start estanda ak regilyèman itilize kapasite pedal akseleratè a pou avanse pou pi nan etaj la.

Kondisyon pou gaz minimòm: 95 oktan prim san plon epi ou bezwen sèlman 45 lit pou ranpli tank la.

Ki jan sa ye kondwi? 10/10

Peze nan jis 1094kg (pwa sib te 1100kg) ak yon distribisyon pwa devan/dèyè 44:56, tout aliminyòm A110 la se chak milimèt mini-supercar ou espere yo dwe.

Li sèlman pran de oswa twa vire nan wou Alpine a reyalize li nan eksepsyonèl. Syèj Sabelt la ekselan, volan an gwo se pafè, ak motè a se imedyatman pare yo ale.

Volan pouvwa elektwomekanik la santi l soti nan premye kwen an. Bòt la se rapid ak santi wout la se entim san penalite nan fidbak Alfa 4C a peye.

Angaje kontwòl lansman epi w ap sprint soti nan 0-100 km / h nan 4.5 segonn, ak motè a ajoute yon nòt background apwopriye raucou, yon chaj plen nan lè ap koule tankou dlo nan manifoul admisyon an jis dèyè zòrèy ou. Akselere nan plafon an rev tou pre 7000 se yon plezi absoli, ak koupl maksimòm ki disponib soti nan jis 2000 rpm jiska senk.

Peze bouton Sport volan an fè chanjman pi file epi kenbe rapò ki ba pi lontan, ak doub-anbreyaj la deja lis vrèman pran yon santiman tankou ras. Kenbe levye ki pi ba a nan mòd manyèl epi transmisyon an imedyatman chanje nan vitès ki pi ba vitès motè a pral pèmèt, ak tiyo echapman espò aktif-valv la emèt yon pòp piman bouk ak soup pandan li akselere. Mòd Track se menm plis hardcore, sa ki pèmèt pou plis glisman nan kwen. Briyan.

Anndan, se tout bagay sou chèz bokit Sabelt racy yon sèl pyès ki mete ton an.

Layout motè mitan / dèyè a bay yon sant woulo liv ki ba, ak sispansyon an doub wishbone (devan ak dèyè) konbine dinamik ultra-file ak yon woulib etonan sivilize.

Alpine di ke pwa limyè A110 a ak chasi super-rèd vle di sous bobin li yo ka mou ase ak ba anti-woule li yo ase ki lejè ke menm tarmac vrèman òdinè iben nou an pa gen anpil nan yon doulè.

A110 a trè byen balanse, etonan manyabl ak byen egzat. Transfè pwa nan kwen vit kontwole nan pèfeksyon ak machin nan rete estab, previzib ak trè plezi nan kondwi.

Grip soti nan kawotchou Michelin Pilot Sport 4 (205/40 fr - 235/40 rr) se obstiné, ak sistèm nan vectoring koupl (via frenaj) tou dousman trennen nan bon direksyon an si yon chofè twò zele kòmanse depase mak la. .

Malgre pwa modès A110 a, frenaj se pwofesyonèl. Brembo ofri rotor vantilasyon 320mm (devan ak dèyè) ak konpa alyaj kat piston nan devan an ak konpa flote yon sèl-piston nan dèyè a. Yo pwogresif, pwisan ak konsistan.

Dezavantaj yo sèlman se koòdone nan miltimedya maladwa ak mank nan malere nan yon kamera retwovizè. Men, ki moun ki pran swen, machin sa a se etonan.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 100,000 km


garanti

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

An tèm de sekirite aktif, kapasite eksepsyonèl dinamik A110 a pral ede w evite yon aksidan, ak teknoloji espesyal yo enkli ABS, EBA, kontwòl traction, kontwòl estabilite (konmutab), kontwòl kwazyè (ak limit vitès) ak asistans pou kòmanse mòn.

Men, bliye sistèm ki pi wo tankou AEB, asistans pou kenbe liy, siveyans pwen avèg, alèt trafik kwa oswa kwazyè adaptab.

Ak lè li rive sekirite pasif, ou ap pwoteje pa yon èrbag pou chofè a ak youn pou pasaje yo. Se tout. Ekonomi pwa, eh? Kisa ou ka fè?

Alpine A110 pa te evalye pou sekirite pa swa ANCAP oswa EuroNCAP.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Alpine A10 a vini ak yon garanti twa ane / 100,000 km. Dapre Alpine, de premye ane yo kouvri yon kantite san limit nan kilomèt. Men, si nan fen dezyèm ane a kantite total kilomèt rete mwens pase 100,000 kilomèt, garanti a pwolonje nan yon twazyèm ane (toujou jiska limit total de 100,000 kilomèt).

Se konsa, ou ta ka frape mak la 100,000 km nan de premye ane yo nan garanti a, men sa vle di ou pa pral jwenn yon twazyèm ane.

Asistans sou wout gratis disponib pou 12 mwa ak jiska kat ane si yon konsesyonè otorize fè sèvis regilye pou Alpine w la.

Kounye a genyen sèlman twa dilè - youn chak nan Melbourne, Sydney ak Brisbane - ak sèvis yo rekòmande chak 12 mwa/20,000 kilomèt, ak de premye yo koute $530 chak ak twazyèm lan koute jiska $1280.

Ou pral bezwen tou pran yon filtè polèn ($89) apre dezan/20,000 km ak yon ranplasman senti oksilyè ($319) apre kat ane/60,000 km.

Li sèlman pran de oswa twa vire nan wou Alpine a reyalize li nan eksepsyonèl.

Vèdik

Pa kite evalyasyon an jeneral twonpe ou. Alpine A110 se yon klasik vre. Pandan ke pratik, sekirite ak pri de de an komen pa soufle mond lan ale, li delivre yon eksperyans kondwi ki fè tout bagay dwat ak mond lan chak fwa ou jwenn dèyè volan an.

Èske ou ta renmen gen yon Alpine A110 nan bwat jwèt ou a? Di nou sa ou panse nan seksyon kòmantè ki anba a.