Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2019 view

Alfa Romeo se tankou Italyen tankou David Michelangelo a, men li se posede pa Fiat Chrysler Automobiles, ki pote mak Ameriken tankou Dodge ak Jeep anba yon sèl parapli antrepriz.

Se konsa, li pa sipriz si w ap fè eksperyans déjà vu otomobil lè w ap gade Alfa Stelvio Quadrifoglio la.

Menm jan Jeep te pran mega Hemi V8 la nan Dodge Challenger SRT Hellcat la epi li te kole l nan nen Grand Cherokee li a pou kreye Trackhawk rachitik la, Alfa te fè yon transplantasyon machin-a-SUV egalman nana.

Natirèlman, nimewo pouvwa absoli yo pa nan menm rejyon stratosferik la, men entansyon an se menm bagay la.

Pran gwo motè V2.9 6 lit twin-turbo ki soti nan sedan Giulia Quadrifoglio miskilè ak obsèn rapid epi marye li ak Stelvio ki gen senk chèz pou kreye yon vèsyon Quadrifoglio ki kapab 0-100km/h nan mwens pase kat segonn.

Èske fòmil rapid Alfa a pèmèt chofè antouzyas yo gen gato pratik yo epi yo manje li ak yon lòd siplemantè nan pèfòmans? Nou moute dèyè volan an pou nou konnen.

Alfa Romeo Stelvio 2019: Quadrifoglio
Rating sekirite
kalite motè a	2.9 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	10.2l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$87,700

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Alessandro Maccolini ap travay aplentan nan Alfa Romeo Style Center pou 25 ane. Antanke Chèf Design Eksteryè, li te sipèvize kreyasyon aparans mak la de pli zan pli sofistike, jiska dènye modèl Giulia ak Stelvio, ansanm ak bèl konsèp SUV kontra enfòmèl ant Tonale ak koup GTV k ap vini an, sa ki te ogmante kapasite mak la.

Yon sansasyonèl, rich Competizione Wouj, Stelvio Quadrifoglio nou an sanble anpil ak frè ak sè Giulia li yo (yo monte sou menm platfòm Giorgio). dwa jiska nen gras a plak machin devan konpanse a.

Long, angilè (adaptatif bi-ksenon) limyè devan yo vlope ozalantou chak kwen devan, pandan y ap yon splitter lajè de-niveau ak admisyon lè may nwa nan tèt la ajoute kèk epis nan aerodinamik la. Twin Hood vantilasyon ajoute yon lòt allusion nan pèfòmans.

Yon konbinezon sibtil koub mou ak liy pi rèd sou kote machin nan fizyone ak gad ponpe agresif plen ak wou alyaj 20-pous senk-bag fòje.

Avèk tourèl li yo anvè sevè, Stelvio a sanble ak yon koup SUV, menm jan ak BMW X4 ak Merc GLC Coupe. Antouraj fenèt bò nwa briyan yo ak ray do kay yo sanble serye, epi siveyan Alfa yo pral renmen badj ikonik Quadrifoglio (kat-fèy trèfl) nan tèt griyaj devan yo.

Tiyo echapman kwadwilatè souliye karaktè maskilen machin nan.

Limyè yo ki ap dirije yo swiv fòm jeneral limyè devan yo, ak seksyon orizontal klèman ki fòme yon seksyon dèyè relativman vètikal. Kwadwilatè tiyo echapman ak yon difize senk-chanèl (fonksyonèl) amelyore karaktè maskilen machin nan.

Enteryè a se kòm sansasyonèl gade nan kòm li se okipe. Yon konbinezon de kwi, Alcantara, alyaj bwose ak fib kabòn dekore konsepsyon an élégance ak sofistike, konbine eko nan sot pase Alfa a ak dènye teknoloji mak la te ofri.

  Enteryè a gen yon konbinezon de kwi, Alcantara, alyaj bwose ak fib kabòn.

Machin nou an te patikilyèman rich kabòn, ak si ou vle Sparco chèz devan fib kabòn ($ 7150) ak yon kwi, Alcantara ak kabòn espò volan ($ 4550).

Panèl enstriman an doub kouvwi, ki ranpli ak sousi tablodbò aksantué anlè chak kalib, se yon siyati Alfa, menm jan ak vantilasyon je yo nan chak fen priz la.

Ekran miltimedya koulè 8.8 pous la entegre nan tèt poto B la, pandan y ap contraste asanblaj wouj sou chèz yo, pòt yo ak panèl enstriman an, ansanm ak itilizasyon an sekrè nan materyèl prim orijinal yo, souliye bon jan kalite enteryè a ak atansyon a. konsepsyon. detay.

Yo ofri uit koulè, ki gen ladan sèlman lonbraj gratis (solid) "Alfa Wouj". Gen senk koulè metalik opsyonèl - Vulcano Black, Silverstone Grey, Vesuvio Grey, Montecarlo Blue ak Misano Blue (+$1690) ak de fini Tri-Coat (diferan baz ak koulè baz). koulè rad ak tèt transparan), "Competizione Wouj" ak "Trofeo Blan" ($ 4550).

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Malgre dife a ak souf ki kache anba bonnet li, Stelvio Quadrifoglio a ta dwe toujou fonksyone kòm yon SUV prim senk plas. Ak 4.7m longè, 1.95m lajè ak jis mwens pase 1.7m wotè, dimansyon eksteryè li prèske egzakteman matche ak rival prensipal Alfa yo nan kategori prim gwosè mwayen, tankou Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Lexus RX ak Merc GLC. .

Pri, karakteristik ak pèfòmans Stelvio Quadrifoglio la chanje seri konpetitif sa a yon ti jan, men nou pral jwenn sa nan (pwochen) segman valè pou lajan.

Espas pou tèt ak zepòl pou okipan chèz devan yo se pa yon pwoblèm, byenke netwaye ranforsi bò ki vle pèse anvlòp yo sou kousen chèz devan yo mande kèk efò pou antre epi soti. Prepare pou mete twò bonè nan taye eksteryè a.

Depo yo bay de moun ki gen tas (anba kouvèti kabòn glisman an) sou konsole sant la, osi byen ke posode desan ak detantè boutèy nan pòt yo.

Genyen tou yon bwat gan gwosè mwayen, osi byen ke yon bwat eklere ant chèz devan yo ki loje yon pè pò USB ak yon Jack aux-in. Yon twazyèm pò USB ak yon priz 12-volt yo kache nan pati anba a nan priz la.

Chita dèyè chèz chofè a, mete pou wotè 183cm mwen, mwen te gen anpil espas pou janm pou pasaje dèyè yo, byenke espas pou tèt yo pi byen dekri kòm adekwa.

Twa gwo granmoun nan do a ta dwe bon zanmi, ak detantè pay kout nan sant la pa pral sèlman fè fas ak chèz la ki pi fèm, ki pi piti, men li pral tou konpetisyon pou espas pou janm gras a tinèl la sant lajè ak jistis wo.

Sou bò a plis, pòt yo louvri lajè pou aksè relativman fasil, akoudwar pliye-desann nan sant gen de detantè pou boutèy ak tas, ak pòt yo gen ti bwat koupe pou boutèy modès.

Dèyè konsole sant devan an genyen tou vantilasyon lè reglabl ak yon pè pò USB chaje ak yon ti zòn depo anba. Men, bliye sou pòch kat jeyografik nan do yo nan chèz sa yo devan, nan machin nou an li te yon ka fib kabòn pwofesyonèl osi lwen ke je a te kapab wè.

Ak 40/20/40 fann-pliye dèyè chèz yo nan pozisyon an dwat, Alfa reklamasyon yon kapasite bòt nan 525 lit, ki se jis pou klas la ak plis pase ase yo vale seri nou an nan twa ka difisil (35, 68 ak 105). lit). oswa CarsGuide pousèt ak plas pou rezèv.

Yon sistèm tren ankastre nan tou de bò etaj la pèmèt pou enfiniman reglabl kat pwen mare kago ki pliye-desann, epi li enkli yon filè depo elastik. Bon.

Taygate a ka louvri epi fèmen adistans, ki toujou akeyi. Manch lage tou pre ouvèti pòt dèyè a bese chèz dèyè yo ak yon mouvman senp, epi gen kwòk sak sou la men sou chak bò kòf la, osi byen ke yon priz kouran 12V ak ekleraj itil. Yon ti plato depo dèyè basen wou bò chofè a se yon enklizyon entelijan, ak yon espas ki sanble sou bò opoze a chock-plen nan yon subwoofer.

Pa deranje pyès rezèv nan nenpòt deskripsyon, yon twous reparasyon / enflasyon se sèl opsyon ou (menm si ou jwenn yon pè gan, ki se sivilize), epi ou dwe konnen ke Stelvio Quadrifoglio a se yon zòn ki pa gen okenn remorquage.

Reparasyon / twous enflatab yo bay.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Pri a $149,900 anvan depans sou wout la, adisyon tag Quadrifoglio a elve Alfa Stelvio sa a soti nan segman SUV prim mwayen nan yon pake konpetitif ki pi eksklizif, eksitan ak chè.

Pratik fanmi-zanmitay konbine avèk pèfòmans ekstrèmman fò tou karakterize Jaguar F-Pace SVR V8 ($ 139,648) ak Merc-AMG GLC 63 S ($ 165,395), pandan y ap $ 134,900 Jeep Grand Cherokee Trackhawk (pwodwi) 522 . 700 Nm.

Se vre, mons Jeep tout-wou-kondwi a, ki faktire kòm SUV ki pi rapid ak gaz sou planèt la (0-100 km/h nan 3.7 segonn), koute $15 mwens pase move ti gason Italyen sa a.

Men, pandan ke ou ka bay moute yon dizyèm nan yon segonn nan sprint twa chif, ou pral jwenn yon tòn ekipman estanda an retou.

Karakteristik yo enkli yon volan kwi Quadrifoglio ak yon bouton demaraj wouj.

Nou pral kouvri sekirite ak teknoloji pèfòmans (ki gen anpil) nan seksyon sa yo, men yon ti detay nan lòt karakteristik enkli yo pwolonje nan kwi prim ak chèz Alcantara, Quadrifoglio kwi volan (avèk bouton demaraj wouj), kwi. -taye amebleman tablodbò. , pòt anlè ak akoudwar santral, taye fib kabòn (anpil nan li), kontwòl klima doub-zòn (ak vantilasyon dèyè reglabl), ak chèz devan pouvwa uit-fason (avèk ajisteman lonbèr pouvwa nan kat fason). accoudoir chofè a).

Chèz devan yo ak volan yo chofe, epi ou ka atann tou pou antre san kle (ki gen ladan sou bò pasaje yo) ak motè demaraj, limyè devan otomatik adaptasyon (ak reyon wo otomatik), essuie-glaces ki detekte lapli, vè vi prive sou fenèt yo bò dèyè ( ak vè dèyè). ), osi byen ke yon sistèm odyo Harman Kardon 'Sound Theatre' 14W, 900-oratè (ak konpatibilite Apple CarPlay/Android Auto ak radyo dijital) kontwole atravè yon ekran miltimedya 8.8-pous ak navigasyon 3D.

Jwi Harman Kardon Sound Theatre ki gen 900 watt.

Li se vo anyen ke koòdone prensipal miltimedya a se pa yon ekran tactile, men yon kadran rotary sou konsole a se sèl mwayen pou navige mòd ak fonksyon.

Genyen tou yon ekspozisyon milti-fonksyon TFT 7.0 pous nan sant gwoup enstriman an, ekleraj enteryè anbyen, pedal aliminyòm-rekouvèr, gad rebò pòt Quadrifoglio (ak insert aliminyòm), manch pòt eksteryè eklere, plisman pouvwa eksteryè. miwa, machin pou lave limyè devan yo (avèk jè chofe), wou alyaj fòje 20 pous ak konpa fren wouj.

Stelvio Quadrifoglio a vini ak wou alyaj fòje 20 pous.

Uf! Menm nan pwen nan mitan-ranje pri nan $ 150, sa a se yon kantite lajan moniman nan fwi ak yon gwo kontribitè nan valè solid Stelvio Quadrifoglio a pou lajan.

Pou referans, machin tès nou an tou te gen chèz Sparco fib kabòn taye ($ 7150), konpa jòn olye de moso wouj estanda yo ($ 910), penti Tri-Coat ($ 4550), ak kwi, Alcantara ak vlope kabòn. volan ($650) nan $163,160 jan yo teste.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Devlope an kolaborasyon ak Ferrari, motè petwòl Stelvio Quadrifoglio 2.9 lit V6 twin-turbocharged ak piki dirèk se yon inite tout alyaj ak yon ang silenn 90 degre ak pwodiksyon 375 kW (510 hp) nan 6500 rpm ak 600 Nm nan 2500. rpm 5000 rpm

Li voye kondwi atravè yon transmisyon otomatik uit vitès nan tout kat wou atravè sistèm tout wou Alfa Q4 la. Pa default, koupl distribye 100% nan dèyè a, pandan y ap ka transfè aktif sistèm Q4 la ka deplase 50% nan aks devan an.

Ekipe ak yon motè petwòl V2.9 6 lit ak twin turbochargement.

Alfa di klòtch transfè aktif la bay gwo vitès repons ak distribisyon koupl egzak, k ap resevwa enfòmasyon ki soti nan yon seri detèktè ki mezire akselerasyon lateral ak longitudinal, ang volan ak to yaw.

Soti nan la, aktif koupl vectoring itilize de anbreyaj elektwonikman kontwole nan diferans lan dèyè pou voye kondwi nan wou an dèyè ki ka pi byen sèvi ak li.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Reklame ekonomi gaz nan sik konbine (ADR 81/02 - iben, siplemantè-iben) sik se 10.2 l / 100 km, pandan y ap V6 twin-turbo emèt 233 g / km nan CO2.

Malgre estanda kòmanse / sispann ak dezaktivasyon silenn "CEM" (debranche twa silenn kote sa nesesè) konplè ak fonksyon navige (nan mòd efikasite segondè), sou apeprè 200 km nan vil la, banlye ak otowout kondwi nou anrejistre yon konsomasyon mwayèn 17.1 l / h. 100km, ak yon priz ekonomi enstantane lekti, sote nan teritwa pè yon fwa yo te eksplore potansyèl pèfòmans machin nan.

Kondisyon pou gaz minimòm: 98 oktan prim san plon epi w ap bezwen 64 lit gaz sa a pou ranpli tank la.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Èske ou vle bon nouvèl oswa move nouvèl? Oke, bon nouvèl la se ke Stelvio Quadrifoglio a se anpil rapid, ekstrèmman reponn ak kominike nan kwen vit, e li gen ergonomie eksepsyonèl.

Move nouvèl la se ke li son tankou yon dyezèl, transmisyon an ak sispansyon manke rafineman nan vitès vil la, epi pandan ke sistèm nan frenaj se fò, mòde inisyal la se sibtil tankou yon Gran Blan ak san nan twou nen li.

Tan an 100-3.8 kilomèt alè nan XNUMX segonn se teritwa ekzotik machin espò, epi li ase rapid pou pwovoke jis kantite lajan an nan gasps ak squeals soti nan pasaje sezi.

Avèk uit rapò ak 600Nm koupl, li fasil pou kenbe Stelvio Q a kouri, ak koupl pik ki disponib soti nan 2500 a 5000rpm.

Men, kraze gaz la soti nan vitès ki ba epi w ap tann yon koup nan frape pou turbo yo fè pi bon travay yo. Kote Merc-AMG te korije ak plasman turbo ak longè manifoul admisyon/echapman pou misyon pou minimize lag, motè sa a bay yon gwo poussée nan yon relatif prese.

Pandan se tan, yon sistèm echapman kwadwilatè doub-mòd soutni nòt bouf motè a, men machin nan manke siyati ritm pulsasyon rival li yo ki mache ak pisans V8. Yon son ki pi gra, mwens senkop soti nan bay motè a ak kat pwent tiyo echapman.

Bon nouvèl la se ke Stelvio Quadrifoglio a se byen vit.

Men, chanje seleksyon an mòd kondwi a D (Dinamik), ale nan wout peyi ou pi renmen an, ak kwen Stelvio yo pi efikas pase nenpòt SUV ki wo.

Nan Stelvio a (ak Giulia), sistèm "ADN" Quadrifoglio Alfa a (dinamik, natirèl, efikasite avanse) konplete pa yon mòd Ras, ki pèmèt ou dezaktive estabilite ak sistèm kontwòl traction epi tou li ogmante volim tiyo echapman an. Li fèt pou tras kous la epi nou pa t 'vire li sou (eksepte yo tcheke chanjman nan nòt echapman).

Sepandan, anviwònman dinamik chanje paramèt jesyon motè yo pou livrezon pouvwa pi rapid, ogmante vitès chanjman an ak ajiste sispansyon aktif la pou yon repons dinamik pi rapid. Manyèl deplasman atravè manèt yo pagay alyaj elegant se byen rapid.

Repons volan ak rapò varyab ak pouvwa elektrik la se briyan lineyè ak egzak, ak ekselan santi wout la. Anplis de sa, konbinezon an nan yon chèz konfòtab, volan grip, kontwòl parfe plase ak lekti klè vle di ou ka kontinye ak travay ou epi jwi kondwi san estrès.

Sispansyon an se doub-wishbone nan devan an ak milti-lyen nan dèyè a, e malgre gwo pwa twotwa 1830kg li yo, Stelvio Quadrifoglio a rete ekilibre ak previzib, ak kontwòl kò byen enjenyè.

Aktif tout-wou ak sistèm vectoring koupl travay san pwoblèm pou kenbe bagay yo ap deplase nan bon direksyon an, priz soti nan kawotchou a pèfòmans segondè Pirelli P Zero (255/45 fr - 285/40 rr) se obstiné ak pouvwa a delivre nan tè a. ak tout otorite.

Se frenaj ki okipe pa rotor Brembo vantilasyon ak kwa-komanse fouye (360mm devan - 350mm dèyè) ak sis-piston devan ak kat-piston étrier dèyè. Alfa aktyèlman rele li "Monster Braking System" ak pouvwa a kanpe se menmen. Men, li la dousman nan banlye vitès ak kèk enpèfeksyon fè sifas.

Stelvio Quadrifoglio a itilize fren Brembo.

Premyèman, pyès ki nan konpitè frenaj la sipòte pa yon sistèm frenaj elektwomekanik, ki Alfa di se pi lejè, plis kontra enfòmèl ant ak pi vit pase yon konfigirasyon konvansyonèl yo. Sa a ka ka a, men aplikasyon inisyal rankontre ak yon grip toudenkou, enstab ki difisil pou evite ak fatigan anpil.

Menm lè w ap rale byen lwen yon arè, transmisyon an santi l ludik, epi tou gen yon ti sakadè lè w ap deplase soti nan pi devan pou ale nan ranvèse nan vire sere ak manèv pakin.

Lè sa a, gen woulib la. Menm nan anviwònman ki pi fleksib li yo, sispansyon an fèm, ak chak boul, krak ak twou fè prezans li yo konnen nan kò ou ak chèz la nan pantalon ou.

Gen anpil bagay ki renmen sou fason machin sa a kondui, men pati sa yo ki pa fini fè ou panse ke li te pran yon lòt sis a nèf mwa nan jeni ak tès yo egalize balans ki genyen ant senk dizyèm ak 10 dizyèm kondwi.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 150,000 km


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Stelvio Quadrifoglio a gen anpil yon seri enpresyonan teknoloji sekirite aktif estanda ki gen ladan ABS, EBD, ESC, EBA, kontwòl traction, avètisman kolizyon devan ak AEB nan tout vitès, avètisman depa liy, siveyans pwen avèg ak deteksyon trafik kwa dèyè, kontwòl kwazyè aktif. . , limyè gwo limyè aktif, kamera gade dèyè (avèk liy kadriyaj dinamik), detèktè pakin devan ak dèyè, siyal kanpe ijans ak sistèm siveyans presyon kawotchou.

Si yon enpak inevitab, gen sis èrbag sou tablo (double devan, doub bò devan ak doub rido).

Stelvio a te resevwa maksimòm senk etwal ANCAP Rating lè yo evalye an 2017.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

Garanti estanda Alfa a se twa ane / 150,000 24km ak asistans sou wout XNUMX èdtan pou menm peryòd la. Sa a se yon chanjman enpòtan nan vitès nòmal la: prèske tout mak mas gen yon tèm senk ane / kantite mil san limit, ak kèk gen yon tèm sèt ane / kantite mil san limit.

Entèval sèvis yo rekòmande yo se 12 mwa/15,000km (kèlkeswa sa ki vini an premye) ak plan sèvis pri plafon Alfa a fèmen nan pri pou senk premye sèvis yo nan $894, $1346, $894, $2627 ak $883; yon mwayèn de $1329, ak yon total de $6644 sou senk ane. Se konsa, ou peye pri a pou yon motè pur sang ak transmisyon.

Vèdik

Vit men ki gen defo, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a se yon SUV gwo pèfòmans elegant ak rafine ki byen ekipe epi ki bay pèfòmans eksepsyonèl. Men, pou kounye a, amelyorasyon transmisyon, akor fren yo ak konfò woulib yo nan kolòn "ka fè pi byen".

Èske w ta chwazi Stelvio Quadrifoglio Alfa pase SUV pèfòmans regilye yo? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.