Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ak Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Machin espò
Content
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ak Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Machin espò
Solèy la klere byen bèl eklere ti mòn yo Venetian: Mwen nan yon bèl kote, tout Byblos Atizay Hotel (Villa Amista), yon galri atizay, plis pase yon otèl. Mwen la pou premye kanpe la "Star etwal", yon vwayaj gastronomik ki te kreye pa Alfa Romeo ki ane sa a gen ladan sis etap ki pase nan Villas yo pi bèl nan dizwityèm syèk la nan konpayi an nan sis-figi chèf. Bon jou, pa gen dout sou li, men mwen pa jis isit la yo manje ak aprann sou atizay kontanporen: Mwen isit la kondwi.
Mwen te deja eseyeAlfa Romeo Julia Quadrifogliomen se pa otan ke mwen ta renmen, byenke mwen pa janm te eseye stelvio, pa menm nan vèsyon dyezèl la. Mwen jis kolekte rimè kap kouri, opinyon, santiman, epi yo tout se konsa pozitif ke atant mwen monte sevè. Jodi a mwen finalman gen opòtinite pou eseye tou de nan yo.
De sa yo Alfa Romeo Quadrifoglio yo gen menm motè a 2,9-lit motè V6 jimo-turbo ak 510 hp. epi tou 8-vitès transmisyon otomatik yo (Giulia a disponib tou ak yon manyèl si ou vle), men gen yon cm kèk ak kèk kg diferans ant de la, nou pa mansyone ke Stelvio Quadrifoglio a, yo te yon SUV, gen kat wou kondwi Q4. Tou de gen anbisyon ak yon objektif bat rival dirèk yo: BMW M3 la ak Porsche Macan la. Pa pri 85.050 евро pou Giulia и 95.050 евро pou stelvioyo menm tou yo matche ak seri a pri. Men, sa ki enterese nou: yo pral fè pi byen pase rival yo? Ak ki pi bon an nan de la? Ann chèche konnen.
STELVI
Longè 470 cm, lajè 196 cm.Alfa Romeo Stelvio QV sa a se pi plis pase sa li sanble. Li se menm longè ak Porsche Macan, men 3 cm pi laj pou plis plas. Li se tou miskilè, trè miskilè, ak priz lè lè ak chok agresif. Men, yo jigantèsk Pirelli P-Zewo sijere gen yon bagay espesyal anba kapo machin lan. Motè V6 2,9 turbo an reyalite li se yon chèf reyèl. Li sòti nan yon Ferrari V8 soti nan California, men de silenn yo te enfim. Li pwodui 510 CV ak 6.000 vire ak Koupl 600 Nm @ 2.500 rpm, ase yo jete li deyò 0 a 100 km / h nan 3,8 segonn jiska vitès maksimòm 283 km / h; Enpresyonan konsidere ke machin nan peze 1,8 tòn. Kòm mansyone, gen camble otomatik 8-vitès ZF и tout-wou kondwi Q4... Anjeneral, koupl transmèt nan aks dèyè a, men nan evènman an nan yon pèt nan traction, pouvwa transmèt jiska 70% nan aks devan an, e deja isit la ou kòmanse konprann ki kalite machin li ye.
Mwen pa pèdi tan ak chwazi Mòd ras ki enfim kontwòlfè Acct a plis reponn ak klape yo rèd (byenke ou ka kenbe mòd nan ras ak klape mou si ou renmen). Santi a nan ladrès se prèske menm jan ak sa yo ki an Giulia a ak ki se enkwayab. IN volan li egzak, lejè ankò pale, men pi wo a tout moun, li melanje parfe ak reyaksyon enkwayab machin nan. Li sèlman pran yon kèk vire figi li soti: Alfa Romeo Stelvio QV a trase trajectoire ak presizyon milimèt, antre nan kwen nan vitès surhumèn ak sòti yon ti kras sou kote, jis tankou yon machin rasanbleman. Fou. Ou ka byen klè tande diferans yo k ap travay nan ak soti nan kwen jan yo eseye kenbe veyikil la ancrage sou asfalt la. Mwen pa janm fè eksperyans tankou yon sansasyon nan yon machin, eksepte petèt nan yon Nissan GT-R. Pou tout bagay sa yo, li pa menm resort sispansyon trè difisil, sou kontrè a: nan fwa li sanble prèske mou nan twou yo, balanse yon ti kras, men vin nan kwen an nan ski la lè viraj. Lè sa a, gen nan motè a. V6 gen anpil koupl и son awogan, men se pa sivilize. Li rèl, vire sou, men se pa lè gaz la soti, e mwen panse ke li nan prèske yon wont, paske li ta reyèl jivraj sou gato an. Li la tou ki kapab yon ekspansyon desan, men mwen ta ka bay manti si mwen te di ke sèvi a vin pi enteresan alantou limiteur la. Reyalite a se ke sou yon wout mòn, V6 a se kapab nan kòmanse motè a. Stelvio QV an vitès supèrsonik, ak san dout yon SUV Italyen kapab kraze lwa fizik tankou - si se pa pi bon pase enmi li yo, Porsche Macan la. Malgre ke li se douser pase Alman an, men pi file ak pi egzak, men, pi wo a tout moun, li gen yon anviwònman ak yon sistèm diferans ki okoumansman de machin kous, se diferans lan.
Mwen ta di tou de mo sou echanj la: li se ZF a 8-vitès monte byen vit epi li se ponktualite sou desandan, ak yon aksyon mou ak dou nan mòd peyaj ak prèske piman bouk nan mòd dinamik. Li pa pafè, men li jere kenbe moute ak kalite yo enkwayab nan machin nan, e ke sa a anpil. Se konsa, gwo manèt pedal fiks dèyè volan an fasilman aksesib menm lè volan an vire, e sa, nan opinyon mwen, yo ta dwe estanda sou yon machin espò.
GIULIA QV
Mwen jwenn souAlfa Romeo Julia QV ak tout bagay sanble pi natirèl m ', kòmanse ak pozisyon chofè a, ki se pi ba ak plis kòrèk, epi yo pa skwa ak "desant", tankou sou Stelvio la. Tablodbò a ak kontwòl yo prèske ki idantik, men mwen dwe di yo gade yon ti kras pi plis sofistike sou Stelvio la.
Giulia Qv imedyatman anjandre pi vit pase Stelvio. Sa a se natirèl: pwa a se mwens ak pouvwa a se sèlman redwi a de wou, se konsa motè a gen mwens pwoblèm yo reflechi sou epi li vire pi lib. Ak ki jan li leve. Giulia QV se reyèlman vit, men li fè li ak yon natiralite ki fè ou santi ou alèz soti nan kwen an premye. Li se konsa sensè ak espontane nan sa li fè ke li sanble enposib yo dwe pè: li toujou reponn a lòd ou yo ak se fasil yo trayi ou, menm si tout kontwòl yo enfim.
Viraj pi pratik pase stelvio: se pa konsa e poukisa li pi ba e pi lejèmen paske non diferans pouse Q4 la ap lite ak fizik, men de wou yo dèyè gen gwo poussée. IN Pirelli dèyè Li difisil pou yo pèdi priz si ou pa vle, men menm si sa, do a se mou ak previzib ase pou ou pou w jwe tankou yon jenn ti kabrit pa trase koma nwa soti nan kwen yo. An reyalite, sekrè reyèl la manti nan sa a. koupe ekstrèmman egzat; ki pafwa santi l mou, pafwa difisil, men pa janm inutiles, ak ki pèmèt ou sere boulon kou ou a QV la ak plen konfyanskite espas pou plezi sèlman. Sa a se kote Giulia fè maji li, e sa se kote li vle di soti nan rival li. IN volan è telepatik, Lè sa a, motè a li klere ak ankadreman an kreye yon gade futurist. Kondwi yon Sedan soti 510 CV с kontwòl enfim li pa janm te tèlman fasil e amizan.
KONKLISYON
Tan nan penti Jwenn... Ann kòmanse ak premye kesyon an: Stelvio QV и Julia QV yo pi bon pase rival yo? Nan yon sans, wi. La Stelvio Quadrifolio li vrèman enkwayab an sa li fè: Sou yon wout mòn, li se kapab tranpe nen an nan plizyè espò machin e petèt menm yon Giulia QV. Ou ka awogan jete l 'nan ak soti nan yon koube tankou yon bal, ak wou dèyè ede fèmen koube a, e menm san yo paundersteer lonbraj... Epi li vit, trè vit. Li vyole lwa fizik yo e se yon plezi pou kondwi. AVÈK pri 95.050 ero li sètènman pa bon mache, men pratik ak versatile pase Sedan parèy li yo, epi li koute tout bagay Yon lòt 10.000 XNUMX ero. Se poutèt sa, konpare ak konpetisyon an, mwen ta ka di ke wi, li se pi bon kondwi, men tout bagay sa yo "efè espesyal" yo toujou absan nan yon woulib rilaks, se sa ki, ekran gwo nan sistèm nan enfotenm (nou yo toujou byen lwen) ak kèk gadjèt futurist ke Alman konnen ki jan yo envante.
И Julia QV? Plis oswa mwens menm bagay la ak li. Nan yon fason, sa a se mwens chokan pase stelvioPaske si konpòtman dinamik sa yo pa atann nan men yon SUV, Lè sa a, se wi soti nan yon Sedan. Men, pa gen moun ki kondwi osi byen ke li fè sa, pa gen moun ki gen Ferrari volan, tankou yon chasi reponn ak sa a.pafè balans... Sa a se machin nan mwen ta renmen kònen koupe kèk vapè sou track la, sou wout la, oswa pandan y ap drifting. Men, li, tankou sè l ', pa gen ankò rive nan nivo sa yo bon jan kalite (omwen konnen) kòm ideyal. Isit la tou ekran sistèm lanenfotenm li se rar ak kèk detay yo muet. Men, se vre tou ke ak tankou yon dinamik, anpil ka padonnen nou tou.
