Alpine A110 - tès wout machin espò franse - Machin espò
Content
Alpine A110 - tès wout machin espò franse - Machin espò
Alpine A110 se yon machin espò vre ki kapab kondwi plezi lè yo estasyone. Men, li pa tankou ekstrèm jan ou panse.
Mwen te ap tann pou moman sa a pou yon tan trè lontan. Depi mwen wè premye foto yoAlpine A110, de zan de sa salivasyon mwen ogmante, ak atant mwen grandi disproporsyonelman. Se pa sèlman paske li se yon entèpretasyon modèn nan Iconiţă A110 a, larenn lan nan rasanbleman nan 60s yo, men paske mwen renmen sa a kalite espò machin. Kondwi dèyè-wou, mitan motè, pwa limyè ak (relativman) modès pouvwa: machin senp konsantre sou kondwi plezi. Yon ti jan tankou Lotus Elise a, Alfa Romeo 4C ak Porsche Kayiman. Machin ki fèt yo bat tou dwat nan kè a ak pote soti souri ak 32 dan chak fwa wout la van ak trafik la disparèt.
Mekanik A110 se Renaultosi byen ke motè a 1.8 turbo ak 252 hp... Nan jis plis pase € 50.000, Alpine a se tou yon machin relativman abòdab ak ékonomi yo kenbe. Li fòse ou peye sèlman yon sèl kW nan lajan kach super, epi, avèk konsèy atansyon, sèlman bwè 6 lit gazolin pou chak km 100, an mwayèn sou 17-18 km / l... Pa move pou yon koup espò.
APARANS CHANJMAN
Avèk syèl gri ak sa a kokiy imid alantou kò a,Alpine A110 ble avegle je tankou yon flach ki vize a je yo. Li te gen ki supercar Miniature ki fè li sexy, men se pa entimidasyon. Sa a se san dout yon renouvèlman siksè, li fè jistis A110 orijinal la soti nan 60s yo, men li kòrèkteman, san egzajerasyon, prezante eleman modèn.
Mwen reyèlman renmen gade nan twa trimès dèyè ak sa yo "ti Aston" optik, kèk nan pi bèl la mwen te wè nan ane sa yo. Li pa tankou snazzy kòm Alfa Romeo 4C a, men fèmen nan li.
вSepandan, li pi bon. Menm ak anprint lou Renault a, li jere jwenn pwòp li yo, style plis diferan: tinèl la sant se yon eskilti, pandan y ap pòt yo mou panèl ki gen koulè pal ak tablodbò a asanblaj eksite bon jan kalite. Se pa vre kabin Gen reyèlman se kontwòl kwazyè desann nan zo a, yon sistèm enfotenm vre (trè konplè) ak yon sistèm odyo gwo. Si mwen vle yo serye, Apple CarPlay ak android Auto ki manke.
La Kondwi Pozisyon Mwen renmen li anpil: janm pwolonje ak ekipman bèl pi wo a. Chèz la sèlman deplase pi devan ak bak, men ti, volan an yon ti kras koupe ajiste lajman pou pèmèt pou yon chèz ki ba epi jeneralman konfòtab.
SATELITE CHAK JOU
Premye kilomèt yo ankouraje: volan an limyè, 7-vitès transmisyon doub-anbreyaj (chwa a sèlman) dous ak vit. Tout bagay sanble ap travay tankou yon mont Swis; fantastik. Hiss ak woulo liv yo byen izole, men sifle motè a ak transmisyon kenbe ou konpayi.
Twa mòd kondwi sijere (Nòmal, Sport ak kous) afekte transmisyon, motè, son echapman ak sistèm elektwonik, men yo pa chanje anviwònman an. Sepandan, monte desann ak twou yo pi fasil dijere pase espere, ak mache ozalantou vil la se konfòtab ak lis. Li se yon machin ki lejè ki kapab imedyatman fournir yon sans ekselan nan ladrès ak manyen, yon santi amelyore pa volan trè vit ak yon chèz ki ba.
Il kat-silenn 1,8-lit turbo (menm jan ak sou Mégane RS la) gwonde ak kou nan chak presyon gaz, ki koresponn ak yon pouse imedya ak pwogresif. Li pa yon motè turbo klasik ki ranmase koupl mitan-ranje ak Lè sa a fèmen lè plezi vini, olye pou li frape limite a ak yon gwo swaf dlo pou rev. Li fè bwi, men sivil nan mòd nòmal, men jis chanje nan espò (oswa kous) yo jwi metal la jape ansanm ak barik ak fedatifis. Sa a se Sonora Kolòn vrèman sovaj ak enteresan.
SPORTY MEN PA EREMA
Mwen kite vil la epi mwen pran plis wout enteresan. Yon sèl la ki mennen nan tèt la MottaronePou egzanp, etap nan espesyal "rasanbleman del Rubinetto", ki se yon konbinezon siksè nan sere ak vit. Si Alpine A1110 la gen fonksyone byen, Lè sa a, li pral definitivman pòp moute.
Mwen vrèman renmen li volan lejè, vit ak kominikasyon. Sa pèmèt ou mache nan grenn ou san enkyetid. IN Speed, dous nan yon mòd peyaj, nan "ras" li vin prèske piman bouk, ak yon fo, men aparan, koud nan do a ak tout chanjman Kovèti pou. Pedal yo long ak tache ak tij la jan li ta dwe nan nenpòt ki espò. Menm lè downshifting, chanjman yo rive imedyatman, se konsa mwen kòmanse frenaj trè ta, san okenn restriksyon, rache anprent dwèt yo sou levye gòch la.
Asfalt la frèt jodi a men priz kawotchou yo Pirelli P-Zewo sa a se fre. Nan mòd ras, elektwonik yo kite dèyè a lib pou avanse pou pi, men an reyalite diferans elektwonik pwòp tèt ou-bloke (ki ralanti yon wou ki gen mwens priz pa aji sou disk yo fren) se pa sa trè satisfè. Sa a ka deklanche yon Traverse, men lè ou eseye pwolonje li, pa gen okenn pouvwa apwovizyone ak machin nan aksidan, pou egzanp, lè ou mande Siri pou yon bagay li pa ka fè. Lè sa a se yon ti kras anmèdan. Lè sa a, lè anba a vin glise, sistèm lan vin tounen yon kriz yon ti kras, ak dèyè a vin nève ak endesi. Sa a se yon wont paske mekanik pwòp tèt ou-bloke ta dwe yon engredyan kle nan yon resèt deja bon gou. Epitou la frenaj li lwen ideyal. Pouvwa frenaj la bon (ki fasilite pa pwa ki ba nan machin lan), men li pran yon ti kras pou pedal la rebondi epi tande disk yo mande yo sispann. Malgre ke yo aktyèlman reziste vyolans byen. Ann di implant la ase, men li pa klere.
Bon nouvèl la se sa l'Alpine A110 li enstile konfyans ak se ekstrèmman sensè, menm lè kontwòl yo yo koupe, kite anpil plas pou plezi ak ti chanm pou pè a epenglaj li nan yon pye bwa. Pouse nan motè a matche ak chasi a parfe, ak nan sa a konbinezon fèmen, ou byento jwenn tèt ou ap jwe ak fren an ak gaz fè li vire sou pwòp li yo. An reyalite, Alpine trè sansib a motè demaraj, tèlman bagay ke nan fwa li prèske santi l tankou kondwi yon devan-motè, devan-wou-kondwi espò machin kontra enfòmèl ant. Lè melanje byen vit, sepandan, sa a tounen mobil sove ou yon anpil nan travay, menm si li fasil yo opere.
Se sèlman santi a dezagreyab te santi nan chanjman rapid nan direksyonkote machin nan kòmanse balanse ak flote. Amortisseurs yo pa bay ase kontwòl, ak lè wap kondwi nan limit la, gen yon bezwen pou yon machin plis restriksyon ak mezire. Nan lòt men an, yon anviwònman ki pi ekstrèm pral fè li pi alèz ak nèt nan reyaksyon, se konsa bò spòtif li yo pral absan chak jou.
KONKLISYON
NanAlpine A110 Se pa sa espò ekstrèm ke aparans li, non li ak orijin li sijere. Li plezi, entwisyon, anviwònman an etap se tankou yon machin ak band la se gwo. Li se tou yon machin snuggly, byen konfòtab, apwopriye pou tou de kouri sou wout mòn ak ale fè makèt. Interiors yo pa trayi orijin Renault a, men yo satisfezan fabrike epi ede dijere pri an. LA 55.000 ero sou lis la fè Alpine konpare tèt li nan machin nan mitan motè espò nan pwogramasyon sa a: yon pwòp ak Spartan Lotus Elise, byen file ak fè bwi Alfa Romeo 4C ak anpil ekilibre ak konfòtab Porsche 718 Cyan. Franse a jwenn yon dimansyon klè, pran tout bon nan chak nan rival yo, ak rezilta a se san dout konvenk. Li te gen akor la dous nan tout machin yo mansyone, ki nan kèk fason fè li sanble Mazda MX-5, Li gen son ak prèske menm konsepsyon sèn nan kòm Alfa Romeo 4C a, men pi rafine e konplè. Osi lwen ke vitalite nan kabin lan konsène, Porsche Kayiman an se petèt bagay ki pi pre li, menm si bon jan kalite a tonbe kout nan nivo Alman yo.
Sepandan, dezavantaj li yo pa enpòtan, bay kalite machin - kondwi nan limit la. Li soufri de yon mank de pi sere mete-up, fren pi efikas, ak yon diferans ki merite pou yo non li. Isit la solisyon ideyal la ta dwe yon "track-pack". Alpine dwa?
DESKRIPSYON TEKNIK
DONE
| motè a | 1798 cc, aliye 4, turbo |
| Puisans | 252 Cv nan 6.000 pwa |
| yon koup | 320 Nm 2.000 entrain |
| emisyon | 7-vitès otomatik sekans doub anbreyaj |
| 0-100 km / h | 4,5 segonn |
| vitès maksimòm | 250 km / h |
| pwa | 1103 кг |
