Chòk absòbe ak sispansyon
Content
Analiz ak wòl prentan / amorto-tector
Tout enfòmasyon sou antretyen li yo
Responsab pou kenbe kontak ant tè a ak volan an pandan y ap asire konfò nan kavalye a ak pasaje yo, sezon prentan an absòbe chòk konbine jwe yon wòl dirijan nan konpòtman motosiklèt la ak pèfòmans. Donk, ann gade yon ti kras sou kiyès k ap swiv nou nan fason sa a.
Pale de yon absòbe chòk se yon abi nan lang. Vreman vre, anba mo sa a anjeneral nou refere a sezon prentan / konbinezon absòbe chòkki konbine de fonksyon. Sou yon bò, sispansyon an, ki se reskonsab prentan an, nan lòt men an, tranpaj nan tèt li, ki trè natirèlman tonbe sou absòbe nan chòk tèt li.
Se poutèt sa, kòm yon motar bon, nou pral pale sou 2 atik, kòm yo gen rapò sere pre.
Sispansyon
Se poutèt sa, se sezon prentan an ki pandye ou nan lè a, kidonk anpeche motosiklèt la tonbe nan arè li yo. Prentan an anjeneral metalik ak hélicoïdal. Ta dwe gen motosiklèt nan istwa ekipe ak sispansyon torsion ak lòt sous fèy yo souvan itilize nan otomobil, men sa yo se teknoloji majinal. Prentan an kapab tou chanm konpwesyon lè.
Sous metal yo fèt an asye ak trè raman Titàn tankou isit la, 40% pi lejè men trè chè!
Prentan an souvan lineyè, se sa ki konstan rèd. Sa vle di depi nan konmansman an rive nan fen kous li li ofri menm rezistans pou menm inondasyon an. Pou chak milimèt adisyonèl nan bese, li pral reyaji ak menm pouse opoze a, pou egzanp 8 kg. Nan contrast, yon sezon prentan pwogresif pral reponn a 7 kg / mm nan kòmansman an nan yon ras, pou egzanp fini nan 8 kg / mm nan fen yon ras. Sa a pèmèt sispansyon fleksib pandan y ap chita sou bisiklèt la, men sa a pa jeneralman swiv anpil efò. Pwogresis sa a ka reyalize tou nan miltipliye sispansyon an tèt li (sistèm tilver / tilge, tou lineyè oswa ou pa).
Anplis de légèreté ekstrèm li yo, sous lè a ofri yon pwogresis natirèl trè enteresan. Plis li pouse, plis li vin di. Sa fè li trè fasil pou rekonsilye gwo konfò nan atak la san risk pou yo woule twòp, kòm li di konsiderableman nan fen kous la. Bon jan kalite a ki fè li wa nan gwo touris epi tou li fè li trè enteresan sou motosiklèt sispansyon ki ba.
Mono oswa 2 amortisseurs?
Ann fini jeneralizasyon yo lè w montre ke ou ka gen youn oubyen de amortisseurs. Selibatè absòbe chòk la, ki te vin gaye toupatou nan kòmansman ane 1980 yo, orijinèlman te bay plis sofistike teknoloji chòk otomobil. Mèsi a sistèm enklinezon ak manivèl, enjenyè yo te gen plis libète achitekti nan pwezante sispansyon dèyè a, tankou isit la sou Ducati Panigale la.
Selibatè chòk la tou pèmèt tib la pi pre sant bisiklèt la pou pi byen santre pwa a san yo pa gaspiye twòp vwayaj chòk. Vreman vre, tranpaj la an akò ak lwa fòs / vitès la. Mwens kous yon absòbe chòk genyen, pi dousman li ale ak pi fasil li se kontwole vwayaj sispansyon. Se konsa, sa yo rele "atak dirèk" sistèm ki monte sou yon bra pivot, san baton oswa cantilever, yo sètènman pi ekonomik pase sistèm manivèl, men anpil mwens efikas.
Finalman, gras a moun ki pa marye baton pran tranble byen fò absorption, yon progressiveness kapab être a ant relatif roue décalage ak vwayaje pran tranble byen fò pou gen yon sispansyon pwogresif. Men, sa a se pa fondamantal. An reyalite, si li enteresan pou konfò wout, li ta dwe evite sou yon track kote ou prefere yon sispansyon ki pa pwogresif.
Amortissement: Diminye amality asanble mekanik la
Isit la nou se nan kè a nan ka a. Amortissement vle di redwi anplitid Vibwasyon nan yon asanble mekanik. San yo pa tranpaj, bisiklèt ou a rebondi soti nan enpak nan enpak tankou yon kouvèti. Amortissement se ralantisman mouvman. Si sa a te fè pa sistèm friksyon nan tan lontan an byen lwen, Lè sa a, jodi a nou itilize pasaj la nan likid nan twou kalibre.
Se lwil oliv la pouse nan silenn lan, lojman absòbe chòk, fòse li pase nan ti twou ak / oswa ogmante tiyo plis oswa mwens rijid.
Men, pi lwen pase prensip debaz sa a, gen anpil defi teknik ki te mennen manifaktirè yo devlope teknoloji de pli zan pli sofistike. Vreman vre, lè absòbe chòk la koule, volim ki disponib nan silenn lan redwi a longè ak yon pati nan baton an ki antre nan li. An reyalite, absòbe chòk la pa ka ranpli ak 100% lwil oliv kòm li se enkonpresib. Se poutèt sa, li nesesè bay yon volim lè pou konpanse volim baton an. Lè sa a se kote kèk nan diferans ki genyen ant bon ak move absorbers chòk te deja fè. Fondamantalman, lè a prezan dirèkteman nan lojman an absòbe chòk, melanje ak lwil oliv. Sa a se pa ideyal, ou ka imajine, paske lè chofe ak brase, nou jwenn yon emulsyon ki pa gen menm pwopriyete yo viskozite lè li pase nan tiyo yo. Vrèman cho, absòbe chòk emulsyon gen tout bagay soti nan yon ponp bisiklèt!
Premye solisyon an se separe lwil oliv ak lè ak yon piston mobil. Li rele gaz absòbe chòk... Pèfòmans la ap vin pi plis ak plis ki estab.
Volim ekspansyon an kapab genyen tou nan yon koki ekstèn ki antoure absòbe chòk la. Li rele absòbe chòk Bitube... Teknoloji omniprésente (EMC, Koni, Bitubo, byen rele, Öhlins TTX, elatriye). Piston k ap deplase a kapab tou rale soti nan lojman chòk la epi mete l nan yon rezèvwa separe.
Lè silenn lan tache dirèkteman nan kò a chòk, yo rele sa "piggy bank" modèl la. Avantaj nan yon silenn sou yon piston entegral se ke ou ka pran avantaj de pasaj la nan lwil oliv nan yon orifis kalibre ... pou gen ajisteman ...
Anviwònman
Kòmanse pa preloading
Ajisteman an premye se nòmalman nan to sezon prentan an. Ann kòmanse pa trese kou a nan direksyon yon konsepsyon move: lè nou ogmante prechaj la, nou pa di sispansyon an, nou jis leve bisiklèt la! Vreman vre, ak eksepsyon nan sezon prentan an anplasman varyab, motosiklèt la ap toujou koule nan menm valè a pou menm kantite lajan an nan fòs. Sèl diferans lan se ke nou kòmanse soti nan pi wo a. An reyalite, pou egzanp preloading yon sezon prentan nan yon duo, risk pou yo touye efektivman redwi kòm sezon prentan an pral pwopòsyonèl plis chaje. Sepandan, sispansyon an pa pral pi rèd depi rèd la konstan soti nan sezon prentan an epi pa janm chanje.
Moral, pa preloading sezon prentan an, ou se sèlman ajiste atitid la nan motosiklèt la. Sepandan, li ka itil pou li jwenn nan pi bon kwen an.
Ajisteman prentan prensipal la se mezire repèkisyon an. Pou fè sa, nou mezire wotè sispansyon totalman dekole motosiklèt la, epi fè menm bagay la ankò yon fwa yo mete motosiklèt la sou wou yo. Diferans lan ta dwe ant 5 ak 15 mm. Lè sa a, nou fè menm bagay la ankò pandan y ap chita sou bisiklèt la, epi gen li ta dwe desann soti nan apeprè 25 a 35 mm.
Yon fwa ke prentan kòrèk la ak prechaj yo te enstale, tranpaj ka pran swen.
Rilaks epi peze
Prensip debaz la se li anviwònman yo pou ou ka toujou retounen si ou fè yon erè. Pou fè sa, vise kadran yo nèt, konte kantite klik oswa vire, epi sonje valè a.
Anplis de sa, devan ak dèyè yo kominike, kidonk anviwònman yo dwe inifòm. Nou toujou egzekite ti kle (pa egzanp, 2 klik) san nou pa chanje twòp paramèt alafwa pou nou pa pèdi. Si bisiklèt la sanble enstab, sags sou enpak pandan akselerasyon, pa anfòm byen nan vire a, lage deklanche a (nan pati anba a nan absòbe chòk la kòm yon antye). Okontrè, si li enstab, rebondi ak kenbe mal, detant yo dwe retabli.
Si, nan lòt men an, li sanble twò wo epi li pa gen okenn kontwòl sou akselerasyon, li pèdi priz ak sekans nan enpak, divilge tranpaj konpresyon. Nan lòt men an, si li sanble twò fleksib pou ou, malgre yon bon sezon prentan, koule twòp, sanble enstab, fèmen konpresyon an yon ti kras.
Remake byen ke sou yon sezon prentan lè Fournalès, kòm presyon an ogmante, ki se ekivalan a yon sezon prentan ki chanje, tranpaj la ansanm fè tèt di, ki an reyalite rete byen pwopòsyone ak "sispansyon an". Nan ti bout tan, yon kalite oto-règleman. Li trè fasil!
Anviwònman: ba oswa gwo vitès?
Bisiklèt modèn yo de pli zan pli sofistike souvan ofri anviwònman sispansyon ki diferan nan vitès. Li se tout sou konpwomi isit la, men lè ou ranmase men ou oswa tounen plen gaz nan retarder la, li se yon vitès trè wo. Nan lòt men an, si bisiklèt ou a ap balanse pandan faz akselerasyon ak ralantisman, fwa sa a ou pral oblije aji plis nan anviwònman yo vitès ki ba.
Sepandan, asire w ke ou mache dousman nan nenpòt direksyon ak tounvis la pou evite pèdi.
Bon vwayaj!
