Aprilia ETV 1000 Caponord

Nou, moun, se pa nati sa yo ki sou tan nou fatige ak monotone. Defi a se jwenn yon bagay nouvo ak tach diferans lan. Aprilia CapoNord tou diferan. Konseptyèlman vin ansent kòm yon kwaze ant yon motosiklèt vwayaj ak yon motosiklèt off-road, li pote yon briz fre nan liy byen file ak yon karaktè nouvo.

Nan kwen yo, se pa sèlman aparans nan motosiklèt la fòme, men tou, ekipman yo ak ranpli plastik la nan zam entèn yo. Li pran yon bon bout tan pou yon moun asimile ak adapte yo ak gaz dijital ak mèt tanperati ak vitès analòg ak mèt vitès tankou pi wonn. "Televizyon," zanmi an di pandan rebar la abiye ak limyè ble nan fè nwa a.

Kè motè sivilize 60 ° ak arbr anti-Vibration se lajman menm jan ak youn nan ki tèlman popilè nan sè RSV Mille ak Falco modèl yo. Se sèlman ki nan ETV a li adapte ak konsèp nan yon motosiklèt ak Se poutèt sa yon woulib plis rilaks. Kat tiyo ak de camshafts nan tèt la ak de arbr amortissement Vibration te deja li te ye, men fwa sa a Sagem elektwonik piki gaz la te konplètman reamenaje, ki ta dwe kontribye nan koupl pi favorab.

Pistons yo tou te reamenaje, Camshafts deja mansyone yo nouvo ak sistèm ekipman pou gaz la se nouvo. Mezi nan Akrapovič te montre ke 87 hp. soti nan wou an de-silenn nan wou an dèyè. Pati prensipal la nan 2 nan 1 nan 2 kalite sistèm tiyo echapman ak de silansye leve anba chèz la tou diferan. Se poutèt sa, motosiklèt la gen ranch lajè epi li pa alèz si valiz yo tache ak chèz la.

Enjenyeu Aprilia a nan zòn nan anbreyaj idwolik yo kontwole se deja estanda sou nouvo modèl ki soti nan mak Italyen Noale la. Yon koupl pneumatik (PPC) ki soti nan wou kondwi a se tou estanda sou anbreyaj la, ki se estanda sou chanjman mou men piman bouk desant.

Pwen Enpòtan Highway

Nou te louvri pakè ETV la pou premye fwa nan kous Grobnik la, ki definitivman twonpe premye enpresyon bisiklèt la, byenke tout 98 "chwal" yo te reklame yo te respire ak tout pouvwa a 8250 rpm. Li konnen ke karakteristik sa yo aerodinamik yo te teste nan tinèl la van nan University of Perugia, men ipodrom la limite libète. Li ka diskite ke bisiklèt la nan senkyèm angrenaj depase 200 km pou chak èdtan, ak nan sizyèm ou bezwen plis espas vire. Nan premye a li akselere nan 80, nan dezyèm nan 120, nan twazyèm nan 150 ak nan katriyèm nan 185 kilomèt pou chak èdtan, chak fwa nan 9.000 rpm lè elektwonik yo entèvni.

Nou ka di ke Kovèti pou XNUMXyèm se pou ekonomi gaz. Sou wout yo nan Sloveni, lè nou menm tou nou te kenbe van travèse, aerodinamik yo te twonpe ak sansib nan van travèse. Nan moman tankou sa a, kavalye a dwe modere ak abil pou yo pa entimide lè yon motosiklèt ki fèt abondan defi van an ak direksyon.

Koupl 72 Nm (pi rezonab) pou itilize sou wout twisty. "Deplase" yon machin 250 kg ak yon jeyometri trè konsèvatif pa lakòz pwoblèm grav, men mande pou kèk "langaj kò" pou yon direksyon desizif nan vire vire: plis efò sou volan an, pouse ak pye a bò anndan an. direksyon enklinasyon pwa kò a transfere nan wou devan an.

Sou asfalt kous, kote vitès viraj yo pi wo, pedal yo ak bò a (se konsa yon sèl la sèlman!) Sipò pou pakin apeprè kole sou asfalt la. Ou pral sèlman tande yon grin sou wout la si motosiklèt la konplètman chaje. Ki sa nou manke, sepandan, se ke bisiklèt la pa gen yon pòs pakin santral, ki vini an sou la men pou antretyen (lubrasyon chèn) ak pakin off-tarmac.

Tèren apwopriye pou CapoNord se yon wout peyi ki pa twò dousman, kote ou ka rive jwenn vitès jiska 200 kilomèt alè oswa plis. Nou pa ta kapab eseye karakteristik yo tèt yo san yon bon fondasyon. Sa a se yon chasi klas-eksklizif ak yon pè parantèz alyaj mayezyòm-aliminyòm. Dapre Italyen yo, li ta dwe bay pi wo frigidité torsional nan kategori li yo.

Natirèlman, li pa t 'san fren tou. Serie Oro pa Brembo se yon referans a konfyans. Epi li vrèman peye tou, kidonk ralanti se yon trete. Malerezman, pa gen okenn ABS, ki ta dwe fè pati ekipman obligatwa nan kategori sa a. Anplis de sa, nou diskite ke fren dèyè a twò koryas ak Se poutèt sa bisiklèt la fèmen twò vit.

Anpil espas

Sekirite vle di tou transparans, ki bon sou ETV. Vit machin lan solid, yon kèk remak sou chèz la aparèy, ki pa twò wo menm pou chofè kout, men pou yon ti tan (apre yon woulib long) li endike pa doulè anba koksis la. Chofè a wo chita dekontrakte ak konfòtab. Yo sanble yo dwe atire bisiklèt gqo nan Aprilia, kòm Mille a spòtif tou se gaya ak Spacious. Syèj pasaje a se detachable, gen yon ti bwat ak yon kouvèti anba li.

Sispansyon Aprilia, espesyalman fouchèt devan Marzocchi, twò mou. Kidonk, santiman an "tankou bato" nan plonje nan fouchèt devan an anba frenaj se sèlman yon ti kras pi fò. Sax dènye a pi bon ak reglabl. Sa a se sou la men lè w ap detèmine pousantaj prentan lè ou menm ak konpayon ou deside ale nan yon vwayaj yon ti kras pi long ak lè ou pann sak vwayaj sou motosiklèt ou, ki otreman se yon opsyon akseswar. Se rèd la nan prestress la ajiste lè l sèvi avèk yon wou ki soti nan plastik la anba kouvèti a chèz gòch. Travay la se senp, pwòp ak pwòp.

North Cape se yon kote mò yo ye anpil, atravè tout milye sa yo nan fyord likidasyon. Espesyalman si ou se yon estetik ak pratikan nan kè. Lè ou rive, tout bagay trè tris, gri epi, sa ki pi enpòtan, chè. Li se pi plis pratik yo wè moun ou renmen an sou plaj yo Sunny nan lanmè Mediterane a. Epi li pa pral yon erè yo jwi solèy la Mediterane kòm yon triyo. Petèt ak CapoNord.

Repiblik

Reprezantan: Авто Триглав, ооо, Дунайская 122, 1113 Ljubljana

Kondisyon garanti: 1 ane, pa gen limit kantite mil.

Entèval antretyen preskri: premye sèvis apre 1.000 km, Lè sa a, chak 7.500 km

Koulè konbinezon: Orange wouj; ble-vyolèt

Pwodwi pou Telefòn orijinal:

– Lock BODY GUARD 23.642

– tribun santral 35.990

– sak tank 33.890

– valiz dèyè 65.000

– detantè ka dèyè 16.500

Kantite dilè / reparatè otorize:

9 dilè ofisyèl ak reparatè; 2 dilè ofisyèl; 2 teknisyen sèvis otorize

SIPRÈ

Pri motosiklèt: 2.159.990 9.013 48 / XNUMX XNUMX ero

Pri a nan premye ak premye sèvis sa a:

1. 22.750

2. 27.000

Pri pou yon seleksyon nan pyès rezèv:

1. Levye fren: 21.828 XNUMX

2. Menm bagay la tou, sèlman ponp lan mete: 37.994 XNUMX

3. Levye gaz mete ak priz kawotchou: 5.645 XNUMX

4. Dwa glas: 17.086

5. Guidon: 27.990 XNUMX

6. Tank gaz (san bouchon): 253.861 XNUMX inite.

7. zèl devan: 37.326

8. Devan wou (ak BEARINGS): 121.937 XNUMX

9. Disk fren, 1 × devan: 54.992 XNUMX

10.Front fouchèt (bò dwat): 176.803 XNUMX

11. Limyè: 61.704 XNUMX

12. plak pwotèj aerodynamic (plèksiglas): 26.489 XNUMX

13. Blende aerodynamic (san yo pa plèksiglas): 118.921 XNUMX

14. Endikatè, devan: 6.565

15. Plas (1 + 2): 58.887 XNUMX

16.Echapman: 130.911 XNUMX

17. Syèj panèl: 74.053 XNUMX

18. Pye dwat (pè L + D): 15.245 XNUMX

19. Motosiklèt ankadreman: 551.244 XNUMX

20. Motosiklèt vant alantou frijidè: 29.390 XNUMX

21. Pi fre lwil oliv: 67.169 XNUMX

Pri consommables:

1. Klòtch lam: 16.578 XNUMX

2. kousinen fren sou 1 disk, devan: 14.833

3. Filtre lwil oliv: 2.449

4. Batri: 22.068 XNUMX

5. Joint silenn tèt: 2.736

6. Piston asanble ak bag ak boulon: 75.165 XNUMX

7. Bouji: 1.340

8. Elektwonik ignisyon + inite piki: 319.936 XNUMX

9. Chèn + tou de piyon:

– rezo: 41.694

- piyon dèyè: 13.925

- Kovèti pou pi devan: 15.558

Техническая информация

motè: 4-konjesyon serebral - 2-silenn, ang 60 degre, fondasyon sèk - refwadisman likid, de radyatè - pi fre lwil oliv - de arbr amortissement vibration AVDC - 2 camshafts nan tèt, chèn ak angrenaj - 4 tiyo pou chak silenn - twou ak konjesyon serebral 97 × 67 mm - Deplasman 5 cm997 - Rapò konpresyon 62 - Reklame pouvwa maksimòm 3 kW (10 hp) nan 4 / min - Reklame koupl maksimòm 72 Nm nan 98 / min - Sagem piki gaz ak toufe otomatik, tiyo konsomasyon fi 8.250 mm - 95 kantite bouji pou chak silenn - petwòl san plon (OŠ 6.250) - batri 47 V, 2 Ah - altènatè 95 W - starter elektrik

Transfè enèji: Kovèti pou prensipal ak angajman dirèk, rapò Kovèti pou 1, 935 - idwolik anbreyaj milti-plak nan beny lwil oliv, koupl damper Bwat - 6-vitès bwat, rapò Kovèti pou: I. 2, 50, II. 1; III. 750, 1, IV. 368, 1, V. 091, 0, VI. 957, 0 - chèn (ak piyon 852/17)

Ankadreman: bwat aliminyòm jete, èrbag boulon - ang tèt ankadreman 27 degre - devan 9 mm - anpatman 129 mm

Sispansyon: devan teleskopik Marzocchi fi 50mm, 175mm vwayaj - dèyè fouchèt aliminyòm pivotan, Sachs santral absòbe chòk, ekstansyon prentan reglabl ak prechaj, vwayaj wou 185mm ‚

Wou ak kawotchou: klasik, ak reyon tache ak kwen an nan bag la, wou devan

2 × 50 ak kawotchou 19/110-VR80 - 19 × 4 wou dèyè ak kawotchou 00/17-VR150, kawotchou san tubulaire

Fren: 2 × Brembo devan disk f 300 mm ak k ap flote 2-piston etriye - dèyè disk f 270 mm ak 2-piston étrier

Pòm Wholesale: longè 2310 mm - lajè rudder 830 mm - wotè (sou zam) 1440 mm - wotè rudder soti nan tè a 1140 mm - wotè chèz soti nan tè a 820 mm - wotè rudder soti nan tè a 845 mm - kapasite gaz 25 l / 5 l - pwa (ak gaz, faktori) 215 kg

Kapasite (faktori): pa espesifye

Mezi nou yo

Pouvwa wou: 86 KM

Mass ak likid (ak zouti): 254 кг

Konsomasyon gaz:

estanda debi: 7 l / 50 km

minimòm mwayèn: 5 l / 48 km

Fleksibilite soti nan 60 a 130 km / h:

III. Kovèti pou: 6, 1 s

IV. pwodiktivite: 7, 7 s

V. ekzekisyon: 10, 9 p.

Travay tès:

Pad an kawotchou sou bò gòch la tonbe

janm

Nou fè lwanj

+ vivan ak teste motè

+ rims ki an sekirite

+ espas Spacious

+ pwoteksyon aerodynamic

+ ajisteman nan rèd nan absòbe nan chòk dèyè lè l sèvi avèk yon bouton pratik

Nou reprimande

- twò byen file fren dèyè

- twò mou fouchèt devan

- lidèchip mande fòs

- sansiblite nan van bò kote

- pa gen okenn opsyon ABS

– Manke bwat telefòn oswa ti atik.

- pa gen okenn pakin santral

evalyasyon

Aprilia se yon bisiklèt fre ki enspire konfyans. Men! Nan klas sa a, BMW te etabli bon estanda ak GS la. Se poutèt sa nou ka blame dènye Aprilia a paske li gen twò piti potansyèl: li pa gen yon pòs pakin santral, li pa gen opsyon ABS, li pa gen manch chofe, li pa gen valiz ki pratik.

Aprilia gen menm "platfòm" teknik pou atlèt la ak touris la, ki ta dwe diminye depans yo. Men, pri a, espesyalman konsidere orijin Ewopeyen an, se pa tèlman pwofitab si li se konparab ak yon sèl Japonè a pa kritè a.

Klas final la: 4/5

Tèks: Primozh Yurman ak Mitya Gustinchich

Foto: Urosh stoknik.

• Техническая информация

  motè: 4-konjesyon serebral - 2-silenn, ang 60 degre, carter sèk - refwadisman likid, de radyatè - pi fre lwil oliv - de arbr amortissement vibration AVDC - 2 camshafts nan tèt, chèn ak angrenaj - 4 tiyo pou chak silenn - twou ak mouvman 97 x 67,5 mm - Deplasman 997,62 cm3 - Rapò konpresyon 10,4 - Reklame pouvwa maksimòm 72 kW (98 hp) nan 8.250 / min - Reklame koupl maksimòm 95 Nm nan 6.250 / min - Sagem piki gaz ak klape otomatik, tiyo konsomasyon fi 47 mm - 2 bouji. pou chak silenn - petwòl san plon (OŠ 95) - batri 12 V, 14 Ah - altènatè 470 W - starter elektrik

  Transfè enèji: dirèk angajman prensipal Kovèti pou, rapò 1,935 - beny lwil oliv idwolik aktuye milti-plak anbreyaj, PPC koupl amortir - bwat 6-vitès, rapò: I. 2,50, II. 1,750 èdtan; III. 1,368, IV. 1,091, V. 0,957, VI. 0,852 - chèn (ak piyon 17/45)

  Ankadreman: Bwat aliminyòm jete, tij chèz boulon - 27,9 degre ang tèt ankadreman - 129mm devan - 1560mm anpatman

  Fren: 2 × Brembo devan disk f 300 mm ak k ap flote 2-piston etriye - dèyè disk f 270 mm ak 2-piston étrier

  Sispansyon: devan teleskopik Marzocchi fi 50mm, 175mm vwayaj - dèyè fouchèt aliminyòm pivotan, Sachs santral absòbe chòk, ekstansyon prentan reglabl ak prechaj, vwayaj wou 185mm ‚

  Pwa: longè 2310 mm - lajè rudder 830 mm - wotè (sou zam) 1440 mm - wotè rudder soti nan tè a 1140 mm - wotè chèz soti nan tè a 820 mm - wotè rudder soti nan tè a 845 mm - kapasite gaz 25 l / 5 l - pwa (ak gaz, faktori) 215 kg