Aprilia NA 850 moun

Mwen ka wè nou deja nan yon sèl pyès ak jenou glise. Pou wete nan men ou sa ki ba ou santi ki pi senp sou yon motosiklèt - anbreyaj la ak transmisyon? Pa janm! Men ok, paske pèsonn pa fòse w vann Cebeero epi achte Mano. Menm laperèz ke transmisyon otomatik yo pral lannwit ranplase sa yo klasik nan tout segman nan motosiklèt yo pa nesesè. Malgre ke divès "manèt otomatik yo" ak aparèy elektwonik pou kòmanse oswa kontwòl glise nan motorsport yo deja kòmanse fè sa nou renmen nan espò bisiklèt ...

Se konsa, Mana se pa yon atlèt. Se Aprilia menm si. Oswa jis tankou sa. Gade dèyè, mak Italyen sa a ak pwopriyetè li Piaggio gen yon istwa scooter rich. Mana ak scooter yo pa tèlman lwen. Motosiklèt de wou a, ki pral frape wout Sloveni prentan pwochen an, pa gen yon levye sou bò gòch volan an. Paske li pa gen anbreyaj tou, omwen pa nan fason ou ta atann de yon bèl "toutouni" konsa. Transmisyon pouvwa a se konplètman otomatik, paske nan trip yo pouvwa a nan volan an dèyè (aktyèlman nan piyon an - transmisyon a nan volan an dèyè se klasik, atravè yon chèn), tankou nan scooters ak yon volim nan 50 mèt kib, transmèt. pa yon senti.

Men, anvan vwayaj la, ann fè yon ti mache sou yon motosiklèt. Wi, definitivman se yon motosiklèt epi li pa menm yon scooter. Soti nan sa a, devlopè yo te rezime sèlman itil la. Pou egzanp, Mana gen espas kas kote ou ta atann yon tank gaz. Depi mwen gen yon joumou gwo anpil ak Se poutèt sa yon kas XL, mwen pa t 'kapab anfòm kas la nan bwat la, ak pou pifò bwat la te gwo ase. Anndan nou jwenn tou yon ti bwat telefòn selilè, yon priz 12V ak yon limyè. Pou Giovanni a gate ak tandans. Bwat la, ak kle a nan ignisyon an, ka louvri ak yon bouton sou volan an oswa ak yon levye anba chèz la dèyè, akote twou a ravitaye.

Wi, ou devine li, gen plas anba chèz la pou yon tank petwòl san plon 16 lit. Se poutèt sa, dèyè a se pa tankou byen file ak ti tankou supercars yo nouvo. Aprilia, felisitasyon pou konvenyans ou! Nou ta dwe remèsye tou konsèpteur yo ki te fè yon motosiklèt ekstrèmman bèl. Obsèvasyon nou an ke fen a devan motosiklèt la te menm jan ak Agusta Brutale a te byen vit ranvwaye, epi li te diskite ke kèk nan enspirasyon an te soti tou nan scooter Scarabe a. Sou motosiklèt de wou a, nou jwenn detay yo elabore, machwè radial mete ak bèl wou alyaj ki te vin pi popilè sou premye RSV 1000 R la, men jodi a nou wè yo sou pifò wout Aprilia e menm sou BMW supermoto.

Se konsa, ki jan ou monte yon motosiklèt ak yon transmisyon otomatik? Nan yon mo: senp. Chofè a tou senpleman vire kle ignisyon an, peze bouton an kòmanse, degaje fren an pakin si sa nesesè (pou machin ki estasyone a pa glise ale) epi li kondui. Lè transmisyon an se nan mòd konplètman otomatik, operasyon an se menm jan ak sou yon scooter. Mana kòmanse dousman, epi si nou vire gaz la tout wout la, li byen vit pran vitès pi wo pase preskri nan vil yo.

Elektwonik nan piki gaz yo tou byen fabrike, kidonk, ou pa santi griyman anmèdan. Peze epi kenbe bouton GEAR la ak gwo pous dwat ou pou chanje transmisyon an nan semi-otomatik. Lè sa a, nou navige lè l sèvi avèk bouton yo + ak - ak gwo pous la ak dwèt men gòch la oswa pye gòch la, tankou si nou te monte yon motosiklèt. Levye "bwat la", ki se jis yon sèl switch elektwonik, te enstale sèlman paske motosiklis yo twò dousman pou yo abitye ak kado a. Mwen prèske pa t 'sèvi ak pye a mélanger.

Li chita dwat, dekontrakte, pou bra l oswa do l pa blese. Men, petèt mesye a pral jwenn ke sou Mani, ranpa vil ak monte desann menm jan an deranje l 'plis pase kondwi yon machin oswa yon scooter liks. Sispansyon an ak chèz yo trè solid, si se pa bèl, spòtif. Kidonk, motosiklèt la vire fasil epi avèk presizyon epi li kapab tou dirije byen vit. Menm lè w ap manevwe nan vil la, Aprilia a se ajil ak san enkyetid, kidonk li ka san danje remèt nan men yon ti fi san yo pa pè.

Gen de bagay ki konvenk: senplisite ak itilizasyon. Senplisite akòz mòd nan operasyon, sant gravite ki ba ak pozisyon rilaks nan chofè a, osi byen ke fasilite nan itilize akòz gwo "kòf la", osi byen ke akòz mòd nan transfè enèji. Mwen pa gen dout sou siksè Mana ak vwazen lwès nou yo, men kesyon an se ki jan achtè tradisyonèl Sloveni pral wè kado a. Èske yo pare pou yo lage klòtch la ak levye angrenaj sou motosiklèt la? Chofè yo gen lontan yo te ensèten sou transmisyon otomatik, men jodi a pa gen okenn mank de chofè ki gen yon telefòn mobil nan yon men ak yon volan nan lòt la. Wi, nou apresye...

jeni

Pandan w ap kondwi ak Mana, ou ka chwazi ant de pwogram diferan. Yon peze long bouton GEAR ak gwo pous dwat ou pèmèt ou chanje ant otomatik oswa manyèl. Nan mòd otomatik, motè a konpòte yo menm jan ak nou yo te itilize scooters: elektwonik yo kontwole transmisyon an pou ke li toujou nan zòn nan kote motè a de-silenn delivre koupl ki pi.

Si ou ta renmen fren ak yon aparèy nan zòn sa a, ou ka fè sa lè w peze bouton ki sou bò gòch la nan volan an. Pandan w ap desann, rev yo ap monte epi Mana a pral frene ak motè a tankou yon motosiklèt klasik. Avèk yon kout peze sou bouton an GEAR, ou ka chwazi youn nan twa pwogram diferan: Sport, Touring ak Lapli. Nan premye a, motè a de-silenn vire nan pi wo rev ak akselere pi agresif. Nan pwogram Touring la, motosiklèt la itilize mwens gaz epi li reponn pi byen nan mouvman levye yo.

Pou kondwi nan move kondisyon, nou ka itilize pwogram lapli a, nan ki motè a pa jwenn tout pouvwa, akselere trè kalm e menm lè gaz la fèmen, inite a pratikman pa fren. Pwogram nan itil tou pou débutan oswa nan vil la, lè pwodiktivite se pa premye plas la.

Nan mòd manyèl, nou chwazi youn nan sèt pozisyon transmisyon otomatik, ki detèmine pa motè a servo variomat. Levye gaz la pa bezwen bese, men li ka deplase ak pye gòch ou oswa ak bouton yo sou volan an. Si nou ap kondwi bisiklèt la nan (twò) gwo revs, endikatè yo sou tablodbò a ak Lè sa a, limiter vitès la ap avèti nou, epi transmisyon an ap toujou rete nan menm angrenaj la. Lè nou vle deplase twò desann, ki ta move pou aparèy la, yon mak esklamasyon (!) ap parèt sou ekran an, ak elektwonik yo pa pèmèt nou chanje.

Kovèti pou chanje byen vit epi san monte desann anmèdan, jiska yon vitès pi wo a jis plis pase 200 km / h.

Aprilia NA 850 moun

Pri machin tès: 9.149 EUR

motè: kat konjesyon serebral, likid-refwadi, jimo-silenn V90 °, 839cc, piki gaz elektwonik, kat tiyo pou chak silenn

Maksimòm pouvwa: 56 kW (76 HP) nan 1 rpm

Koupl maksimòm: 73 Nm nan 5 rpm

Transfè enèji: Transmisyon otomatik oswa sèt-vitès transmisyon manyèl, chèn

Ankadreman: baton asye

Sispansyon: USD 43mm devan fouchèt 120mm vwayaj, 125mm dèyè reglabl vwayaj sèl chòk

Kawotchou: devan 120 / 17-17, dèyè 180 / 55-17

Fren: devan 2 disk apeprè 320 mm, konpa kat piston ki monte radial, dèyè disk apeprè 260 mm, konpa yon sèl piston, fren pakin.

Anpatman: 1.463 мм

Wotè Syèj soti nan tè: 800 мм

Tank gaz: 16

Pwa: 209 кг

Nou fè lwanj ak repwòch

+ fasilite pou itilize

+ aparans

+ kote pou yon kas

+ pèfòmans kondwi

+ eksklizivite

- Otomatik ap pran momantòm

– Chanjman manyèl pran kèk abitye

- pri

Matevj Hribar

Foto: Aprilia

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl tès: € 9.149 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: kat konjesyon serebral, likid-refwadi, jimo-silenn V90 °, 839,3 cc, piki gaz elektwonik, kat tiyo pou chak silenn

  Koupl: 73 Nm nan 5,000 rpm

  Transfè enèji: Transmisyon otomatik oswa sèt-vitès transmisyon manyèl, chèn

  Ankadreman: baton asye

  Fren: devan 2 disk apeprè 320 mm, konpa kat piston ki monte radial, dèyè disk apeprè 260 mm, konpa yon sèl piston, fren pakin.

  Sispansyon: USD 43mm devan fouchèt 120mm vwayaj, 125mm dèyè reglabl vwayaj sèl chòk

  Tank gaz: 16

  Anpatman: 1.463 мм

  Pwa: 209 кг