Aprilia RST 1000 Futura
Desen yo an premye ke nou kenbe yon ane ak yon mwatye de sa te montre yon motosiklèt rale moute nan kwen yo ak yon chèz tèlman fòtman koupe ke li te deja olye lèd. Li te aksidante ak bon mache, tankou kèk kalite sofa chòk soti nan travayè yo faktori.
Tès. Motosiklèt la te vini nan kay nou an san yo pa valiz sou kote sa yo, ki nan kou se yon peche premye klas. Koulye a, nou reyèlman pa konnen ki jan yo sèvi objektif yo, si yo vini ak kas ak sa ki bon jan kalite a woulib nan yon motosiklèt ak bagaj se tankou. Sinon, ki jan yon koup ka ale nan yon vwayaj pou yo, ki kouvri nan fatra, nan yon ti mache sou lanmè a, pa sanble ak kèk kalite bom pandan mouvman an?
Sepandan, Futura a te gen yon bèl ase ak konplètman imen alèz ki fèt wa ak larenn gwosè chèz, kòm Ameriken yo rele sa yo gwo ak peche konfòtab kabann doub, kote de ka woule, epi gen se toujou plas pou twazyèm lan.
Sepandan, an nou tounen nan teknik la pou pèsonn pa ta akize nou de debri. Menm si cham reyèl la nan motosiklèt se ke nanm ak siy opoze a monte ansanm nan pè. Ke li te kapab santi vwal séduire l 'emisfè dwa sou do l' yo. Epi kite chalè a nan kwis vlope li raple l 'pa ale fou twòp! Pou nan lopital la, kouche, ak pwa nan zo yo, li se konplètman gratui detèmine si enfimyè yo anba a yo gratis. Nan ti bout tan, Futura a sipoze yon motosiklèt plantasyon ak yon imaj spòtif.
Tout bagay sou ponyèt yo
Futura a, mwen fè sèman, se pa yon motosiklèt ti, kòm se chèz la plante wo ak lajè. Si chofè a se nan yon varyete plis elve (oswa pi ba pase 175 cm) ak jwen nan yon kostim sere, li pral squirm byen yon ti jan anvan trape yon santiman konplètman an sekirite. Pwa a nan fòs yo kò sou ponyèt yo, pye yo yo relativman wo ak deplase tounen.
Soti nan pozisyon chofè a, li deja klè ke Futura a pi byen adapte pou maksimòm vwayaj mwayen-long, osi byen ke yon pliye oswa de ke ou yo pral kapab kouche sou jenou ou. Sepandan, sou vwayaj ki pi long, chofè a vin bouke ak pozisyon an. Epi yo pa teknik oswa vitès. Motosiklèt la ka kouvri yon bèl 240 km pou chak èdtan, ki se pi plis pase ase pou yon kwazyè.
Pasaje a chita kache ase dèyè do chofè a ke li pa ta dwe gen okenn kòmantè sou van an toubiyon oswa, Bondye padon, pwèstans la fòse nan janm li yo. Eksepsyonèlman, fwa sa a mwen pa t 'pote plent ke li santi nan lafimen echapman! Pou pasaje a, Futura a se konfòtab, menm jan li gen ase ba pye pasaje sere. Yo pa bloke pa tiyo echapman an, ki malen bat anba chèz la ak sou planche a jis anba limyè a. Desen an nan vèsyon sa a se yon ti jan dwòl, men liy yo nan motosiklèt la Se poutèt sa pwòp sou tou de bò yo.
Konsepsyon an ka diskite sou tas byè jiskaske ba a fèmen. Liy yo angilè yo reyèlman dwòl ak pyèj la nan pati a anwo nan zam la alantou limyè yo se jis difisil dijere. Oke yeah, kite la jis di mouvman yo se fre? Marsyèn? Youn ta toujou yon jan kanmenm aksepte li tout si sèlman miwa yo dèyè-wè yo te mwens vle pèse anvlòp la. Ak plis transparan.
Teknik pou pèp la
Ankadreman an, joliman ki plwaye nan aliminyòm, se trè menm jan ak yon sèl la ak RSV a, ki se nan mitan pi bon an nan klas li yo. Valè jewometrik yo yon ti jan mwens "byen file", se tèt la nan ankadreman an avanse pou pi devan pa 5 mm, men isit la yon sèl pa ta reyèlman gade pou nenpòt ki cheve nan ze yo, paske motosiklèt la parcours trè joliman, previzib ak fiable.
Menm nan pant, si chofè a fren, ankadreman an pa etap reyaksyon etranj, men kenbe enklinasyon an nan woulib la ak direksyon an. Fouchèt devan yo se USD (tèt anba), yo semi-reglabl ak yon bon konpwomi ant espò ak konfò. Swingarm dèyè a, sepandan, se aktyèlman jis yon swingarm aliminyòm dous ak yon sant-monte zetwal ki gen fòm wou aliminyòm. Oh, sa a bèl. Presye!
Yon motè de-silenn, li te ye nan tout kòm Gorenyakova Maka, pandye nan ankadreman an. Li toujou ki gen orijin Ostralyen. Li se zouti pafè a pou Multitech, ak gras a kreyatè a paske yo te premye moun ki sèvi ak li pou kous, paske li te montre feblès pi rapid la. Men, nou pa konnen sou yo nan tout, paske tout Aprilia sou kours a ak nan men nou te travay fiable.
Kòm sa yo, motè a Rotax de-silenn sèlman gen yon taye kosmetik pou plantasyon itilize fè li pi itil nan pi ba a ak mitan-ranje. Eleman yo anbreyaj yo te yon ti kras adousi fè priz la mwens rijid sou gidon yo. Epi paske se anbreyaj la ekipe ak yon pneumatik koupl koupl, ou ka chanjman angrenaj sibitman san yo pa bezwen pè a nan motè a de-silenn kanpe motosiklèt la.
pwodui kosmetik
Premye bagay ki kapte je ou se enfòmasyon-pafè a ak transparan, men apeprè ki gen fòm tablodbò trè angilè. Li klè ke seri sa a demode. Sepandan, motosiklèt la solidman reyini. Se tout plastik joliman jete ak vèrni ak bon jan kalite ase.
Ekipman an se tou nan bon jan kalite pafè. Li te gen yon kanpe pakin santral (ou konnen ki jan san danje tankou yon machin ki estasyone se?) Epi tou li yon kanpe bò, yon pè gwo manch dèyè chèz la, apre yo fin retire levye a reglabl, tay pou atache ka bò ak yon gwo bouton sou gòch la anba chèz la pou sous ajisteman tansyon fasil dèyè.
Sinuousness nan wout Sloveni montre ke Futura te fè yon zouti trè merite nan yon segman domine pa BMW R1100S ak Honda VFR. Li se yon pitye ke tou de konpetitè gen "èd" ak sistèm nan fren: BMW gen ABS, ak Honda gen disk konekte, ki tou travay byen. Men istwa Aprilia ki pa fini. Yon chofè ki gen eksperyans, nan kou, kwè ke li ralanti byen.
Futura pèmèt vit krwazyèr tou de sou gran wout ak sou wout peyi, jan nou gen nan abondans. Li tou kenbe direksyon trè byen nan de, osi lontan ke se sèlman sispansyon an mete ak kawotchou yo nan limit ki an sekirite. Sinon, dyab la kòmanse ponpe ak danse tankou kèk atis Ukrainian.
Si ou gen kondwi vit, li toujou konfòtab jiska apeprè 200 km pou chak èdtan, Lè sa a, van an kòmanse anmède ou. Chofè a tou madichon miwa yo ensifizan transparan. Mwen ka te manke yon bagay, men mwen vle yon tiwa ki an sekirite yo mete telefòn mwen an, epi, nan kou, yon seri kriptonit fò.
Cene
Pri motosiklèt: 8.985 39 Euro
Pri a nan premye ak premye sèvis ki vin apre a (EUR):
1, 104
2, 104
Pyès pyès rezèv seleksyon pri (EUR):
1. Fren levye: 91, 09
2. Menm, sèlman twous ak ponp: 174, 16
3. Mete levye gaz ak priz kawotchou: 19, 39
4. glas dwa kpl ak konsèy: 182, 35
5. Dwat gidon: 133, 18
6. Tank gaz (pentire ak etikèt): 1.401, 47
7. Zèl devan: 163, 91
8. Wou devan (ak BEARINGS): 508, 13
9. Fren disk, 1x devan: 338, 07
10. Fouchèt devan (bra dwat): 719, 17
11. Limyè devan: 348, 31
12. Plèksiglas zam: 161, 86
13. Blende aerodynamic (san yo pa plèksiglas, bò dwat): 256, 12
14. Endikatè devan - vè (bati nan glas la): 5, 35
15. Plas: 239, 73
16. D ': 665, 90
17. Syèj panèl: 100, 40
18. Janm dwat: par 63, 51.
19. Ankadreman motosiklèt: 2.731, 22
20. Se pati ki pi ba dwat nan zam la pentire, ak avek stickers son: 368, 81
Pri nan consommables (EUR):
1. Klòtch lam: 213, 09
2. Kousinen fren sou 1 disk, devan: 63, 51
3. lwil filtre: 10, 22
4. Batri: 92, 09
5. Joint tèt silenn: 27, 11
6. Piston, mete ak bag ak boulon: 313, 49
7. Ploge etensèl: 5, 72
8. Elektwonik ignisyon + inite piki: 1.438, 35
9. Chain: 190, 55 (ak lyen)
10. Tou de piyon: 53, 00 (dèyè), 65, 56 (devan ak kawotchou).
Repiblik
Reprezantan: Avto Triglav doo, Dunajska 122, Ljubljana
Kondisyon garanti: 1 ane, pa gen limit kantite mil
Entèval sèvis preskri: premye sèvis apre 1.000 km, Lè sa a, chak 7.500 km
Koulè konbinezon: gri-ajan ak ble-metalik
Pwodwi pou Telefòn orijinal:
- ka bò 119.898
– sak tank 28.862
- kadna gad kò 23.642
Kantite dilè / reparatè otorize:
12 dilè ofisyèl ak reparatè; 11 teknisyen sèvis otorize
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral - Nan 2-silenn, 60 degre ang, sèk carter, tank lwil oliv apa - likid ki refwadi, de glasyè - lwil oliv pi fre - de rasin pou AVDC tranpaj Vibration - 2 camsfts nan tèt chèn lan, ak angrenaj - 4 tiyo pou chak silenn - fè ak konjesyon serebral 97 × 67, 5 mm - volim 997, 62 cm3 - konpresyon 11, 4 - deklare maksimòm pouvwa 83, 1 kW (113 hp) nan 9.250 / min - deklare koupl maksimòm 96 Nm nan 7.250 / min - gaz piki Sagem ak toufe otomatik, priz pou aspirasyon f 51 mm - 2 bouji pou chak silenn - petwòl san plon (OŠ 95) - batri 12 V, 12 Ah - altènatè 540 W - elektrik starter
Transfè enèji: prensipal transmisyon Kovèti pou ak angrenaj dwat, rapò 1, 935 - idwolik opere anbreyaj milti-plak nan beny lwil oliv, koupl PPC - 6-vitès bwat, rapò Kovèti pou: I. 2, 50; II. 1, 750; III. 1, 368; IV. 1, 091; V. 0, 957; VI. 0, 852 - chèn (ak piyon 16/43)
Ankadreman: ankadreman aliminyòm jete - ang tèt ankadreman 26 degre - 102 mm devan - 1435 mm anpatman
Sispansyon: devan teleskopik Showa f 43 mm, reglabl nan ekstansyon, vwayaj 120 mm - balanse aliminyòm dèyè, chòk sant Sachs, ekstansyon reglabl ak prechaj prentan, vwayaj wou 120 mm
Wou ak kawotchou: klasik, ak reyon tache ak kwen nan bag la, wou devan 3, 50 × 17 ak kawotchou 120 / 70-17 - wou dèyè 5, 50 × 17 ak kawotchou 180 / 55-VR17, kawotchou san tib Metzeler.
Fren: devan 2 × k ap flote disk Brembo f 300 mm ak 4-piston konpa - dèyè disk f 255 mm ak 2-piston konpa
Pòm Wholesale: longè 2170 mm - lajè 740mm - wotè (sou zam) 1220 mm - wotè gid soti nan tè a 1140 mm - wotè chèz soti nan tè a 820 mm - wotè gidon soti nan tè a 845 mm - tank gaz 21 l / 5 l rezève - pwa ( ak gaz, faktori) 210 kg
Kapasite (faktori): pa espesifye
Mezi nou yo
Vitès maksimòm: 240 KM / h
Mass ak likid (ak zouti): 244 кг
Konsomasyon gaz:
normni krog: 5, 82 l / 100 km
mwayèn minimòm: 5, 6 l / 100 km
Fleksibilite soti nan 60 a 130 km / h:
III. Kovèti pou: 5, 4 s
IV. pwodiktivite: 6, 8 s
V. ekzekisyon: 8, 1 p.
VI. Kovèti pou: 9, 9 s
Travay tès: Karakteristik kondwi mete yo aparan ak yon kawotchou chire dèyè
Nou fè lwanj:
+ ap viv motè
+ espas Spacious
+ pwoteksyon aerodynamic
Nou reprimande:
- Yon ti kras gidon lou nan vitès ki ba
- pa gen okenn opsyon ABS
– Bwat telefòn ak ti atik ki manke
Rating: Aprilia gen yon lòt motosiklèt ki atire atansyon. Yon agiman fò pou se lefèt ke li se reyini sou yon byen li te ye-platfòm teknik, se konsa fyab ak antretyen pa ta dwe kesyone. Li se fezab nan yon woulib vivan spòtif ak nan menm tan an konfòtab ase pou de. Li toujou opinyon nou ke tankou yon motosiklèt bezwen yon asistans fren elektwonik. ABS, nan ti bout tan.
Klas final la: 4/5
Tèks: Mitya Gustinchich
Foto: Uros Potocnik.
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral - Nan 2-silenn, ang 60 degre, sèk carter, tank lwil oliv apa - likid ki refwadi, de glasyè - lwil oliv pi fre - de rasin pou AVDC Vibration tranpaj - 2 camsfts nan tèt chèn lan, ak angrenaj - 4 tiyo pou chak silenn - fè ak konjesyon serebral 97 × 67,5 mm - volim 997,62 cm3 - konpresyon 11,4 - deklare maksimòm pouvwa 83,1 kW (113 hp) nan 9.250 / min - deklare koupl maksimòm 96 Nm nan 7.250 / min - gaz piki Sagem ak toufe otomatik, sipò pou aspirasyon f 51 mm - 2 bouji pou chak silenn - petwòl san plon (OŠ 95) - batri 12 V, 12 Ah - altènatè 540 W - elektrik starter
Transfè enèji: transmisyon Kovèti pou prensipal ak angrenaj dwat, rapò 1,935 - idwolik opere anbreyaj milti-plak nan beny lwil oliv, koupl PPC - 6-vitès bwat, rapò Kovèti pou: I. 2,50; II. 1,750 Orè; III. 1,368 Orè; IV. 1,091 Orè; V. 0,957; VI. 0,852 - chèn (ak piyon 16/43)
Ankadreman: ankadreman aliminyòm jete - ang tèt ankadreman 26 degre - 102 mm devan - 1435 mm anpatman
Fren: devan 2 × k ap flote disk Brembo f 300 mm ak 4-piston konpa - dèyè disk f 255 mm ak 2-piston konpa
Sispansyon: devan teleskopik Showa f 43 mm, reglabl nan ekstansyon, vwayaj 120 mm - balanse aliminyòm dèyè, chòk sant Sachs, ekstansyon reglabl ak prechaj prentan, vwayaj wou 120 mm
Pwa: longè 2170 mm - lajè 740mm - wotè (sou zam) 1220 mm - wotè gid soti nan tè a 1140 mm - wotè chèz soti nan tè a 820 mm - wotè gidon soti nan tè a 845 mm - tank gaz 21 l / 5 l rezève - pwa ( ak gaz, faktori) 210 kg
