Aprilia RXV 450/550 2007

Nou te di sa byen klè lè nou teste sa yo te prepare pou sezon 2007 la nan Brescia, bèso enduro Italyen an. De tout fason, nou pa t 'atann yon revolisyon, yo te pran swen li ane pase a, men nou te evolisyon, li se ki lojik. amelyorasyon ak pwogrè ak yon sèl objektif klè: elimine feblès anvan yo fè yo menm pi vit sou teren an.

Evidamman di, Aprilia ap deplase teknoloji kous li yo soti nan kous tou dwat nan pwodiksyon seri; nou ka ba yo gwo kredi pou sa. Kisa an plis, prèske tout inovasyon nannan nouvo modèl RXV 450 ak RXV 550 yo ap disponib pou achte nan yon pri rezonab e konsa amelyore seri inogirasyon yo nan espesyal enduro.

Kado ki pi enpòtan an se yon rejim alimantè byen wo, kote mwen te pèdi senk kilogram, ak nan vèsyon an ak echapman kous Akrapovic, yon lòt de kilogram. Se konsa, kounye a Aprilia a se konparab ak rès la nan konpetisyon an enduro difisil ak pwa se pa pwen fèb li yo ankò. Lè nou te kouri dèyè yo apre eprèv atravè peyi yo sou zèb ak nan chemen forè labou ak siwouyan, yo te enpresyone nou ak presizyon yo ak fasilite yo nan manyen. Malgre ke tab la sou echèl la pral montre menm kantite lajan an nan tou de (119 kilogram), pi piti a, sa vle di 450cc RXV, se siyifikativman pi fasil chanje direksyon akòz mwens inèsi mas nan motè a.

Yon lòt gwo kado se koub ignisyon modifye nan motè a ak, kòmsadwa, karaktè nan tèt li. Bliye sou gwo pouvwa san kontwòl ki soti nan wou dèyè a, paske se istwa. Sepandan, genyen tou diferans ki genyen ant de vèsyon yo.

Avèk pouvwa a nan chaje RXV 550 a pa retade lontan ak enstale ak koupl trè itil. Diferans lan se ke nan fen a, kondwi se menm pi fasil, depi li pa mande pou tankou presizyon lè déplacement tout senk angrenaj sou tan.

Li pwefere ke chofè a upshifts jis anvan yo rive ranje a plen vitès anwo, se sa ki, ant 5.000 ak 10.000 13.000 rpm (otreman li ranmase vitès a prèske 550 20 rpm). Lè sa a, priz la sou wou dèyè a pral pi bon an, ki chofè a santi l tankou yon akselerasyon fiks ak trè desizif. Men, nan lòd pou "ekstansyon an" nan bra yo rive parfe, li nesesè sevè peze levye a Kovèti pou ak angaje anbreyaj la. Se konsa, gen yon anpil nan mekontantman ak bwat la, ki ta ka yo te pi bon. Motè ki pi piti a pi plis reponn epi li mande plis travay bwat ak akselerasyon nan rpm motè ki pi wo a. Kronomètr la pral finalman montre tan ki pi bon pou chofè a mwens ki gen eksperyans nan RXV 450 la, pandan ke nenpòt moun ki abitye kondwi nan Acct plen ka pi vit, pa sou XNUMX "puisans", pase pi fèb RXV XNUMX la.

Yo menm tou yo mete anpil efò nan sispansyon an, ki te konplètman reamenaje tou de devan ak dèyè. 45mm fouchèt yo Marzocchi USD gen anviwònman diferan e kounye a, gen yon pi bon View de sa k ap pase anba volan an devan, epi nou menm tou nou pa detekte gidon tòde nan vitès ki wo lè bisiklèt la woule sou monte desann. Nan dèyè a, yo te ale menm pi lwen, epi, pami lòt reglaj, ranplase manivèl la Sach ak sistèm sispansyon chòk. Sou ègzumasyon nan milat Italyen ak woule ak glisman wòch, avril kounye a kenbe yon kou fiks, menm jan tou fè fas byen ak so gwo nan Motocross. Yon chapit separe se tou ekselan fren yo Nissin ak gwo pouvwa kanpe (yo konnen yo gen yon 270 mm daisy-chèn fren disk nan devan an).

Mèsi a konpozan bon jan kalite ak bon atizana, Aprilia te ofri yon altènativ ki pa jis pou moun ki vle yon bagay espesyal, men pou tout moun ki vle seryezman angaje yo nan kous enduro. Si yo pa oze di byen fò ke objektif yo nan chanpyona mondyal la trè anbisye, nou pa pral sezi wè pasaje yo sou Podium an tèt nan omwen kèk nan ras yo. Avèk vèsyon an rasanbleman, yo menm tou yo frape dezè a, menm jan yo te montre nan Milan, ak yon tank gaz 12-lit, elaji kouvèti motè ak preparasyon liv wout. Li la tou yon opsyon plezi pou nenpòt moun ki renmen vwayaje byen lwen nan enkoni an. Erezman, pri a se pa enkoni jan li rete pratikman menm jan ak anvan. Men sa enpòtan tou.

Aprilia RXV 450/550/650

Pri tès machin: 2.024.900 CHITA.

Техническая информация

motè: 4-konjesyon serebral, 77 °, jimo-silenn, likid-refwadi, 449/549 cc, piki gaz elektwonik

Transfè enèji: 5-vitès bwat, chèn

Ankadreman: perimèt te fè nan tiyo asye ak aliminyòm

Sispansyon: devan reglabl telescopic fouchèt USD, dèyè reglabl sèl absòbe chòk

Kawotchou: anvan 90/90 R21, dèyè 140/80 R18

Fren: bobin devan 1x 270 mm, bobin dèyè 1x 240

Anpatman: 1.495 мм

Wotè Syèj soti nan tè: 996 мм

Tank gaz: 7, 8 l

Reprezantan: Auto Triglav, Ltd., Dunajska 122, Ljubljana, tel: [phone]

Nou fè lwanj

• View inik

• koupl ak pouvwa motè (espesyalman 5.5)

• aksè rapid nan motè a

• sispansyon

• entèval sèvis pwolonje

• kapasite pou transpòte de moun an menm tan

Nou reprimande

• ti tank gaz

• pedal ensifizan ase bay traction pòv nan kondisyon trè labou

• transmisyon mande pou itilize nan anbreyaj la nan rpm maksimòm

Petr Kavchich

• Техническая информация

  motè: 4-konjesyon serebral, 77 °, jimo-silenn, likid-refwadi, 449/549 cc, piki gaz elektwonik

  Transfè enèji: 5-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: perimèt te fè nan tiyo asye ak aliminyòm

  Fren: bobin devan 1x 270 mm, bobin dèyè 1x 240

  Sispansyon: devan reglabl telescopic fouchèt USD, dèyè reglabl sèl absòbe chòk

  Tank gaz: 7,8

  Anpatman: 1.495 мм