Aprilia RXV 450 nan Husqvarna WR 250

• Videyo: Erzberg, 2008

Grenpe 17 kilomèt li yo sou wout gravye, ki se 12 mèt lajè nan kèk kote ak raman anba a 100 km / h, ofri tèren ekselan yo tcheke sa k ap pase bisiklèt la nan vitès siperyè. Kondwi a 150 km / h sou gravye se menm plis plezi ak pè an menm tan an. Sa a se yon sitiyasyon ekstrèm.

Natirèlman, nou pa t 'azade pou yo ale nan ras la ekstrèm pou ki rodeo Erzberg a se pi popilè, pa pi piti paske li pa te entansyon nou yo jete de bèl pwodwi nan teknoloji Italyen sou planche a. Oke, li se plezi monte yon pant apik 100 oswa 200 pye kote motè a ka respire ak gaz plen epi montre kisa li kapab.

Nou te founi Aprilio RXV 450 a, yon machin de silenn, kat kou ki pa nòmal lè nou panse de enduro difisil, men an menm tan an yon machin ki te avèk siksè tounen yon supermotor, ak yon Husqvarna WR 250! Nou oze krache nan fè fas a motè kat kou, li di ke motè de kou yo toujou trè konpetitif.

Plis. Gade lòt bò dlo yon ti jan, nan peyi Itali, epi w ap jwenn de-kou ap retounen nan tout bèl pouvwa ansyen yo ak tout bèl pouvwa. Pwatikman neglijab depans antretyen ak yon pri ki ba kòmanse (omwen 20-25 pousan pi ba) konpare ak motè kat-konjesyon serebral ak pwa limyè yo se atribi menm pi enpòtan nan batay sa a.

Ann kòmanse ak mas la. Diferans lan santi imedyatman. Yo di Aprilia peze 119 kilogram sèk, ki pa twò diferan de rival li yo, motè kat kou nan menm gwosè a. Se vre ke li se pi lou a nan tout, men akòz jeyometri li yo, ki ba sant gravite ak mwens wotasyon mas nan motè a, li travay fasil nan men yo.

Jiska premye grenpe an apik, lè ou bezwen jwenn sou motosiklèt la ak pouse li nan tèt la! Men, gen yon mèt Husqvarna. Li peze dis kilogram mwens, ki pral vini an sou la men apre yon jou nan tèren difisil. Li se tou trè lejè nan chanjman rapid nan direksyon ak nan lè a pandan w ap vole sou do a nan yon so.

Sepandan, lè gen yon deba sou granula, akselerasyon ak pi wo vitès sou avyon long kraze, Aprilia pran yon etap pi devan. Li reyalize pi gwo vitès sou avyon, ak pi wo a tout, li gen pi gwo avantaj lè akselere sou sifas ki mal grip, e sa a definitivman debri. RXV a literalman klere sou wout gravye lis ak sou "pren yon sèl" ki pi difisil oswa pi etwat santye osi lajè ke kawotchou dèyè a.

Li estab ak bèl monte isit la. Nan lòd pou pouvwa Husqvarna a yo dwe transfere pi plis efikasite nan sifas traction pòv (se konsa ke volan an vire mwens nan vitès san fè anyen konsa), plis konesans ak eksperyans ki nesesè, ak yon Nouvo nan Aprilia pa ka rate li isit la.

Li nan menm bagay la ak Eskalad long, kote inite a fè pi byen li yo, men isit la tou de bisiklèt yo se etonan nivo. Ki sa ki Husqvarna pèdi nan pouvwa li pwogrè ki gen mwens pwa, pandan y ap pou Aprilia li nan lòt fason alantou. Sepandan, lè li nesesè byen vit soti nan yon twou sou tèren ki graj, motè a de konjesyon serebral montre tèt li nan pi bon limyè li yo.

Repons enstantane gaz la imedyatman transfere pouvwa nan bisiklèt la, ki an vire yo voye desann nan tè a epi ak kèk santi gaz pa gen aktyèlman pa gen okenn mèg ke WR a pa t 'kapab monte.

Kilès ki bon pou ou, jije pou tèt ou. Peze avantaj yo ak dezavantaj, espesyalman kote w gen plan kondwi, ak desizyon an pral definitivman pi fasil.

Dirka: Red Bull Goumen Hare

Ane pase a, Teddy Blazusiak frape tankou yon boulon nan ble a ak viktwa li nan ras sa a prestijye, ak ane sa a li konfime siperyorite li sèlman sou yon KTM de-konjesyon serebral, ak ki li te fikse yon tan enkwayab nan yon èdtan ak 20 minit. Rezilta a se menm plis etone lè ou konsidere ke òganizatè yo ak jij yo fikse yon tan de zè de tan kòm tan ki pi rapid pou premye konkiran an rive nan liy fini an. Pol la te lakòz anpil panik, kòm li te prèske twò vit menm pou òganizatè yo.

Yon lòt sipriz te prepare pa BMW ak tribinal tès Alman an Andreas Lettenbickler; sa a te mennen nan yon bwat twazyèm, ak Lè sa a, ralanti akòz yon pedal kase ak levye angrenaj. BMW G 450 X la, ki ale sou vant otòn sa a, te pwouve yo dwe yon motosiklèt enduro trè lejè ak dirab.

Lefèt ke motè 450cc kat kou a ap monte nan tèt yon kous difisil konsa, ki se pi pre yon jijman pase yon enduro, se definitivman yon sansasyon. Pou la pwemye fwa nan 14 ane nan istwa, yon motè de silenn parèt nan liy lan fini? Aprilia te pran swen evènman istorik sa a, ak chofè faktori Nicholas Paganon nan 12yèm plas.

Nou menm tou nou te wè yon Sloveni nan liy lan fini la pou premye fwa. Micha Spindler te plis pase parfe evolye soti nan yon kours motocross nan yon kours ekstrèm enduro. Premyèman, li te choke pa onzyèm plas la nan Prolog la, ki sèvi kòm yon kadriyaj pou 1.500 anrejistre pilòt yo, ak sèlman 500 kontinye.

Epi anjeneral sèlman pasaje yo nan premye ak dezyèm ranje yo (50 + 50 pasaje) gen yon chans reyèl yo wè liy lan fini. Nan Husaberg l 'yo, Micha te jis de segonn dèyè Dakar gayan ak sipèsta Cyril Despres ak rapouswiv sis fwa chanpyon enduro mond Italyen Giovanni Salo.

Malgre anpil tonbe ak yon levye Kovèti pou kase, Mikha sèlman jere yo rive jwenn liy lan fini nan ras final Dimanch la ak moral, talan ak dezi eksepsyonèl. Ak efò li peye kòm li te byento envite nan yon lòt ras ekstrèm, Wouj Bull Romaniacs yo, ki pral pran plas nan Woumani nan kòmansman mwa septanm lan.

Se la li pral fè konpetisyon ak elit la pou yon pozisyon menm pi wo. Chanpyon nasyonal la Omar Marco AlHiasat tou te rive nan liy fini an, genyen tan yo bay la pa yon minit epi fini nan plas 37th. San dout, sa a se prèv ke enduro espò nan Sloveni ap devlope rapidman, malgre kondisyon yo nan bèlmè a.

Rezilta kous lapen Red Bull:

1. Taddy Blazusiak (POL, KTM), 1.20: 13

2. Andreas Lettenbichler (NEM, BMW), 1.35: 58

3.Paul Bolton (VB, Honda), 1.38:03

4. Cyril Depre (I, KTM), 1.38: 22

5. Kyle Redmond (ZDA, Christini KTM), 1.42: 19

6. Jeff Arawon (ZDA, Christini KTM), 1.45: 32

7. Gerhard Forster (NEM, BMW), 1.46: 15

8. Chris Burch (NZL, KTM), 1.47: 35

9.Juha Salminen (Finlann, MSc), 1.51: 19

10. Mark Jackson (VB, KTM), 2.04: 45

22. Miha spindler (SRB, Husaberg) 3.01: 15

37. Oma Marco Al Hiasat (SRB, KTM) 3.58: 11

Husqvarna WR 250

Pri machin tès: 6.999 EUR

Motè, transmisyon: sèl-silenn, de kou, 249 cm? , karburateur, choute starter, bwat 6-vitès.

Frame, sispansyon: chrome-molybdène tubulaires fe, USD-Marzocchi adaptab devan fouchèt, Sachs dèyè moun ki pa marye adaptab pran tranble byen fò.

Fren: dyamèt devan bobin 260 mm, dèyè 240 mm.

Anpatman: 1.456 mm.

Tank gaz: 9, 5 l.

Wotè Syèj soti nan tè: 975 mm.

Pwa: 108 kg san gaz.

kontak: www.zupin.de.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ pwa ki ba

+ pri ak sèvis

+ k ap grenpe pwopriyete nan chamois

– lwil oliv dwe melanje ak gazolin

- plis idling nan wou dèyè a nan gwo akselerasyon

– Fren devan ta ka yon ti kras pi fò

Aprilia RXV 450

Pri machin tès: 9.099 EUR

Motè, transmisyon: Nan 77 °, de-silenn, kat-konjesyon serebral, 449 cm? , imèl Piki gaz,

e-mail starter, bwat 5-vitès.

Frame, sispansyon: Alu perimèt, devan fouchèt reglabl USD - Marzocchi, dèyè sèl adaptab absòbe chòk Sachs.

Fren: dyamèt devan bobin 270 mm, dèyè 240 mm.

Anpatman: 1.495 mm.

Tank gaz: 7, 8 l.

Wotè Syèj soti nan etaj: 996 mm.

Pwa: 119 kg san gaz.

Kontakte moun: www.aprilia.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ gwo pouvwa motè

+ vitès maksimòm

+ diferans konsepsyon

- pwa

- sispansyon mou

- pri

Petr Kavchich, foto:? Matevzh Gribar, Matej Memedovich, KTM