Aprilia SL 1000 Falco

Yon ti tan anvan New Year nan peyi Itali, yo te ofri nou yon kontak platon plat ak yon Nouvo nan periferik la Venetian. Nou te santi li nan sezon prentan an, nan otodrom Grobnik la, ki nou te pale sou nan nevyèm nimewo a nan magazin nan Auto.

Premye enpresyon yo te trè favorab ak enfòmatif, malgre kèk dout, kòm Aprilia pa gen yon tradisyon trè long nan devlopman nan motosiklèt lou. Kay sa a Italyen ak yon imaj trè fò se dezyèm pi gwo a nan mitan motosiklis nan Ewòp, men an tèm de lajè ak bò teknik nan pwodwi yo, li se definitivman lidè a si nou lis tout motosiklèt soti nan 50 a 1000 cc epi ajoute tout non ak ras. .. machin pou GP ak Superbike.

Yon View yon ti kras pesimism nan mond lan espere teknisyen Aprilia a fè yon meli melo. Oswa omwen fè tèt di naje kont kouran an. Akòz twò piti eksperyans, mwen pa panse ke pral gen yon erè oswa san cho. Falco te montre tèt li nan limyè ki pi bon an.

Se sèlman espas la, se sa ki, tras la ras, pa t 'pi apwopriye a pou eksplore motosiklèt la nan limyè a ki konsèpteur yo prezante nan Noal, kote Aprilia gen rasin li yo ak espas. Mak la se globalizasyon, ouvèti konplètman nan mond lan, epi yo bay pèfòmans atletik li yo, li pa etone ke yo ap swiv chemen efikas sa yo.

Jis gade, yo te reyini modèl la espò Mille e deja nan dezyèm ane a nan patisipasyon nan chanpyona nan mond yo genyen ak defèt konpetitè ak anpil ane eksperyans nan. Li ka konkli ke pwodwi a ak jesyon yo se tèt-dan. Youn vin santi ke Prezidan Bedgio te rasanble bò kote l chaman ki kopra nan yon fason ke yo toujou reyisi. Kòm mwen te di, moun ak konesans inisyal yo enpòtan.

Menm platfòm, machin diferan, ki son abitye? Resèt la te entwodwi pa endistri otomobil la. Sa a se ki jan Falco te kreye, yon derive nan machin nan espò RSV Mille. Non, non, yo pa t jis dechire plastik la. Entèvansyon yo te pi radikal.

Baz la, se sa ki, motè a, se menm bagay la. Se sèlman ke yo enstale li, si nou ka konsa supèrfisyèlman rele pwogram nan nouvo nan elektwonik la nan sistèm nan ignisyon ak piki ak kèk fouye ti nan tan an nan rezèv la gaz ak ki degaje konbisyon. Motè a de-silenn, ki louvri nan 60 degre epi li toujou gen de rasin Vibration tranpaj, pwodui 118 hp sou arbr a. nan yon 9500 rpm san patipri modere.

Ann di kawotchou a dèyè toujou gen plis pase 100 hp. Sa a ase pou polis la mezire ou 240 km pou chak èdtan. Mwatye nan zam la pèmèt ou fasil koupe kou an.

Sepandan, pwen an nan tankou yon motosiklèt se pa yo mete dosye, RSV Mille a se pi plis prepare pou sa. Pou machin sa a, ki fèt yo dwe jwi pa de moun, epis santi bon yo enpòtan: 97 Nm nan koupl nan 7000 rpm, pulsasyon jimo-silenn traction, yon pwa san patipri modès ak konfò ase pou yon balanse bèl sou wout peyi.

Sa a kantik antye, nan kou, se travay otè a, pasaje a (pouvwa) panse yon fason diferan. Se konsa, patnè a lavi konfime nan mèt fotograf nou kwè ke sansasyon yo dèyè yo te "konplètman ale."

Ti fi a chans pa t 'menm konnen li te manke yon bagay, men li ta rete nan kay la paske mwen menm, siyen an, pèdi klib pasaje mwen an apre premye kilomèt la nan monte yon bisiklèt tès, ki tou te pase kouvèti a ti atik. Baton an louvri nan yon direksyon ki nan vwayaj epi yo pa ranje byen, li te kònen ale pa yon rafal nan van, epi nou te jwenn ke li te tout penti kap dekale.

Bèl ak trè bon ankadreman aliminyòm nan modèl la RSV ranplase pa yon aliminyòm-mayezyòm alyaj doub bwat ankadreman, ki optik defini fòm bisiklèt la. Yon distribisyon pwa de 49 pousan nan devan ak 51 pousan nan dèyè sijere yon konsepsyon plis touring, ki se tou reflete nan sispansyon an douser (Showa USD devan-reglabl fouchèt, Sachs pwogresif sispansyon dèyè monoshock) ki se douser. absòbe boul yo nan wout chak jou. Fren yo toujou ap kous - Brembo Oro, men yo pa mande pou dòz ki kòrèk la nan nenpòt ka. Yo fè w santi w byen.

Se konsa, Falco a se yon bisiklèt tout-alantou? Sa a se si yon achtè potansyèl ap chèche nan yon sèk nan dezabiye oswa plis bisiklèt espòtif. Li pa egzijan sou kondwi, li byen kontwole, ak ansanm ak karaktè a de-silenn li se byen zanmitay chofè a. Falco se yon motosiklèt ki pèmèt ou jwi woulib la san chofè a oblije travay di pou donte machin nan.

Aprilia SL 1000 Falco

ENFATIONMASYON TEKNIK

motè: 2-silenn Rotax, ang 60 degre - 4-konjesyon serebral - carter sèk - refwadisman likid - de arbr amortissement vibration AVDC - twou ak konjesyon serebral 97 × 67 mm - deplasman 5 cm997 - pouvwa maksimòm: 62 kW (3 hp) nan 86 rpm - koupl maksimòm 8 Nm nan 118 rpm - piki gaz, manifoul admisyon f 9250 mm - bwat 95 vitès - anbreyaj beny lwil oliv ak chanm konpwesyon lè koupl - chèn

Chasi: aliminyòm/mayezyòm bwat ankadreman doub bracket - USD Showa f 43mm fouchèt devan reglabl, vwayaj 120mm - APS pwogresif chòk sant dèyè, vwayaj 130mm

Fren: devan 2 × disk k ap flote Brembo Oro f 320 mm ak étrier 4-piston – disk dèyè f 220 mm ak etriye de piston

Wou ak kawotchou: wou devan 3 × 50 ak kawotchou 17/120 ZR 70 – wou dèyè 17 × 6 ak kawotchou 00/17 ZR 180

Pòm Wholesale: longè 2050 mm - anpatman 1415 mm - wotè chèz soti nan tè a 815 mm - wotè gidon soti nan tè a 888 mm - tank gaz 21 l / rezèv 4 l - pwa (san likid, faktori) 190 kg

dine: 8.345.43 122 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 01, (588/34 20 XNUMX), Lj.)

Mitya Gustinchich

Foto: Uros Potocnik.

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl baz: 8.345.43 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 122, (01/588 34 20), Lj.) €

• Техническая информация

  motè: 2-silenn Rotax, ang 60 degre - 4-konjesyon serebral - carter sèk - refwadisman likid - de arbr pou amortissement vibration AVDC - twou ak konjesyon serebral 97 × 67,5 mm - deplasman 997,62 cm3 - pouvwa maksimòm: 86,8 kW (118 hp) nan 9250 / min - koupl maksimòm 95,6 Nm nan 7000 rpm - piki gaz, manifoul admisyon f 51 mm - bwat 6 vitès - anbreyaj beny lwil oliv ak klape lè - chèn

  Fren: devan 2 × disk k ap flote Brembo Oro f 320 mm ak étrier 4-piston – disk dèyè f 220 mm ak etriye de piston

  Pwa: longè 2050 mm - anpatman 1415 mm - wotè chèz soti nan tè a 815 mm - wotè gidon soti nan tè a 888 mm - tank gaz 21 l / rezèv 4 l - pwa (san likid, faktori) 190 kg