Aprilia SL 750 tranble
Solèy la pral leve chak maten, li klè ke li leve, yon fwa li kouche, sipozeman. Ak sa ki Italyen yo penti se bèl bagay. Oke, wi, li anjeneral vre. Li se tou yon reyalite ke nidite se fwistre. Lè sa a PIN-up Aprilia pa gen okenn eksepsyon. Premiere a nan Shiver SL 750 te pwovoke yon vag antouzyasm. Anpil tonbe nan renmen nan je premye. Sitou Italyen, men yo di yo gen plis amoure ak apresye bote. Oke, ki se tou yon reyalite, si nou deja fè sa.
Nan nenpòt ka, konsènan Shiver 750 la, nou tou senpleman pa ka di ke Monica Bellucci se sou de wou. Tit flate sa a ta ale nan MV Agusta F4, petèt MV Agusta Brutale oswa Ducati 1098. Aprilia twò etranj, twò jèn, nana ak eksepsyonèl pou anyen tankou sa.
Men, gade li, li vin cho, li rapèl emosyon, ak bay ke jodi a tout nan lwès Ewòp di ke motosiklèt toutouni yo bèl, gen reyèlman gen kèk verite nan sa a. Reyalite? Natirèlman! Jis gade figi lavant yo pou segman motosiklèt lajman popilè sa a.
Felisitasyon a enjenyè yo, konsèpteur yo, ak tout lòt moun ki kontribye nan nenpòt fason nan kreyasyon sa a nouvo roadster. Yo dwe onèt, yo te fè yon pwodwi ki se yon etap enpòtan nan kategori yo. Anplis de sa nan konsepsyon inik ak reyèlman raz, yo menm tou yo te pran swen nan sirèt la teknik. Ekselan fren radial Brembo kapab tou anbeli yon motosiklèt RR supersport, epi nou pa gen yon sèl kòmantè sou pèfòmans yo. Nou ka sèlman ankouraje konpetitè yo kopye pi bon nan moman sa a.
Lide a nan ankadreman an, ki se yon konbinezon de tib asye ak ranfòsman aliminyòm, se deja vizib ak prete nan men futurist sè RXV / SXV a, men yon absòbe chòk prèske chita ki dirèkteman tache ak dirab, trè byen fabrike aliminyòm. pandil la pwouve ke menm jodi a solisyon senp, men ekselan teknik yo posib pou tout konpetisyon. Nou pa ta ekri deklarasyon sa a si nou pa te gen konfyans nan operasyon an nan sistèm sa a avant-Garde sou wout la.
Ankadreman an ak sispansyon, epi finalman bon jan kalite woulib la nan Shiver se kokenn. Bèl bagay! Bisiklèt la pa sèlman peze jis 189 kilogram "sèk", li tou monte alalejè, tankou yon supermoto. Yo te fè yon bon travay ak monte bisiklèt nan tèt li, kòm Aprilia a se tèlman egzijan monte ke nou ka rekòmande li nan débutan tou. Men, moun ki vrèman metrize teknik la nan kondwi pral byen vit fè zanmi epi mete ajenou sou pave a apre vire pi renmen yo.
Epitou kontribye nan enpresyon sa a trè pozitif se yon inite ekselan - yon V90 de silenn ak kat tiyo pou chak silenn ak yon desan 95 "puisans" ak 81 Nm nan koupl. Gen ase pouvwa ak koupl pou yon parese XNUMX-XNUMX Kovèti pou krwazyèr sou yon wout peyi oswa yon woulib adrenalin-alimenté. Transmisyon an tou tranzisyon byen vit ak fèt san pwoblèm nan gwo foto a, epi si li pa pou nouvo gaz la kontwole elektwonikman, foto a ta pafè. Li vrèman difisil pou nou paske nou pa vle trete yon bon bisiklèt konsa enjisteman, men li manke kontak ki pi senp, dirèk ak motè a ke sèlman yon fil ak karburateur ka bay. Men, ekoloji ap vin pi plis ak pi enpòtan, epi ak li vini modèn teknoloji piki gaz kontwole elektwonikman.
Nou pa konnen ki sa chanje nan Aprilia, men lè mete ajou yon sèl-a-yon-kalite Tuono 1000 roadster a, yo evidamman te vini ak yon fòmil kalkile ergonomics ideyal la nan chèz motosiklèt. Gid la, aliminyòm-wo kalite aliminyòm adapte parfe nan men an epi li bay yon bon sans de kontwòl. Menm pozisyon nan chita tèt li pa fatige kò a, epi sèlman yon vwayaj ki pi long nan vitès pi wo pase 130 km / h ap vin mwens ak mwens bèl sou tan. Men, pou gran wout la ak moun kap chèche plis pwoteksyon van, Aprilia pral byento fè yon vèsyon semi-blende yo (osi byen ke yon supermoto).
Lè nou gade anba liy lan epi revize pri, sèl kesyon an se, èske li vo uit mil ero? Si nou te gen yo epi yo te gen entansyon pou yon motosiklèt dezabiye, nou pa ta panse. Shiver a se yon gwo konpwomi ant sa nou bezwen pou itilize chak jou ak yon fize adrenalin espò. Li pa bon mache, konprann, paske nou ap tou jwenn "plis bisiklèt" pou mwens lajan. Si pri se kritè a sèlman, Lè sa a, tranbleman yo jete. Yon motosiklèt ki gen yon konsepsyon rafine ak avan-garde, ak konpozan kalite siperyè, atizan konn fè ekselan, wou radial Brembo ak konvenyans espòtif ak chak jou sa yo pa ka trè bon mache an menm tan an.
Aprilia SL 750 tranble
Pri machin tès: 8.500 EUR
motè: de-silenn V90 °, kat-konjesyon serebral, 749 cm3, 95 hp nan 9.000 rpm, 81 Nm nan 7.000 rpm, el. piki gaz.
Frame, sispansyon: modilè te fè nan tib asye vise nan manm bò aliminyòm, USD fouchèt nan devan an, sèl reglabl PDS douch nan dèyè a.
Fren: fren radial devan, dyamèt disk 320 mm, dèyè 245 mm.
Anpatman: 1.440 мм
Tank gaz: 18 l
Wotè Syèj soti nan tè: 810 мм
Pwa: 189 kg san gaz
Kontakte moun: www.aprilia.si
Nou fè lwanj ak repwòch
+ motè a
+ fasilite, jere
+ yon konpwomi ekselan ant sportivite ak konfò pou itilize chak jou
+ fren
+ ergonomics ekselan, konfò menm pou de
+ miwa yo
+ rich zam
- pòv ekleraj jete lank
- ensifizan kontak dirèk ant gaz ak motè
- chèz la dèyè se cho
- vitès tèt (sèlman) 188 km / h
Petr Kavchich, foto: Milagro
Enfòmasyon Debaz
Pri modèl tès: € 8.500 XNUMX €
Техническая информация
motè: de-silenn V90 °, kat-konjesyon serebral, 749 cm3, 95 hp nan 9.000 rpm, 81 Nm nan 7.000 rpm, el. piki gaz.
Ankadreman: modilè te fè nan tib asye vise nan manm bò aliminyòm, USD fouchèt nan devan an, sèl reglabl PDS douch nan dèyè a.
Fren: fren radial devan, dyamèt disk 320 mm, dèyè 245 mm.
Tank gaz: 18,5
Anpatman: 1.440 мм
Pwa: 189 kg san gaz
