Aprilia SR 50 Ditech
Aprilia te patisipe avèk siksè nan chanpyona mondyal kous motosiklèt la pou dezyèm dekad la. Avèk entwodiksyon de RSV Mille nan yon ane, yo menm tou yo te vin pi popilè nan klas la superbike. Se poutèt sa tout fanatik rezilta ekselan nan faktori Italyen ki soti nan vwazinaj imedya Venice (espesyalman jèn yo) yo te ofri yon vèsyon nan scooter a, ki pentire nan koulè yo nan ekip la superbike Aprilia.
Nwa, tèt la nan yon lyon Venetian (mark nan ekip la kous faktori) ak yon fich ak non an nan Aprilia chofè Troy Corser se pa sèlman resanblans ak machin nan reyèl ak ki Aprilia te genyen tit mondyal la ane pase a. Konesans ak konesans enjenyè yo te pote tou soti nan kous la nan modèl wout yo, kidonk li pa etone ke SR 50 a sezi prèske tout moun ki te teste li. Estabilite etonan ak trè bon manyen se karakteristik prensipal yo nan yon ti bisiklèt de wou.
Wout siwouyan
Scooter la se teknikman menm jan ak SR 50 anvan an. Anba kò plastik la se yon ankadreman tubulaires solid ak motè a tache anba chèz la. Yon sèl sa a pote wou dèyè a. Sispansyon - klasik, men itil pou Aprilio.
Pandan m ap kondui sou yon wout ki siwouye, mwen enpresyone pa kalm nan vire a, paske mwen pa t santi m anksyeu ak pè pou m tonbe pou yon ti moman. Monte byen sou yon scooter ki laj ase nan longè ak wotè pou pèmèt mouvman kò yo transfere pwa li nan anndan an nan vire a, nan wou devan an, oswa tou senpleman nan pedal yo-nan etaj la, an reyalite. scooter - kontribye nan presizyon nan monte.
Sitiyasyon kriz yo jere pa fren disk ak konpa jimo-piston, ki kapab tou fatal pou chofè san eksperyans, kòm ralantisman an anba chaj plen sou levye fren an se menmen. Nan ka scooter a, li se nan kou mete aksan sou ke fren an dèyè trè enpòtan. Travay byen isit la.
Akselerasyon byen file
Skepticism sou ki jan piki gaz elektwonik travay te twòp, paske apa de ezitasyon an ti tay lè yo kòmanse yon motè frèt, nou pa gen okenn kòmantè. Kisa piki gaz pote? Konplètman nouvo koub pouvwa. Motè a pa bloke ankò anòmal, ki se yon dezavantaj nan yon gwo kantite scooters: yo sèlman devlope plen pouvwa lè yo debloke.
Motè Aprilia a, ki te rasanble nan nouvo izin San Marino a, kounye a rive nan tout pouvwa ki nesesè pou yon bon akselerasyon epi li pa depase limit vitès legal 50 kilomèt alè. Akselerasyon ekstrèmman bon andeyò vil la se rezilta sistèm piki dan lèt sa a, ak konsomasyon gaz fantastikman ba nan jis 2 lit pou chak 100 km. Nou poko rive jwenn sa nan tès yo!
Dezavantaj nan piki gaz elektwonik manti nan depandans konplè li yo sou elektrisite: lè batri a egzeyate, motè a pa kòmanse, depi li te enposib enstale yon starter pye.
Pa gen supèrfisyèl
Mèsi a egzekisyon egzak li yo, Aprilia te chape anba kritik akòz supèrfisyèl Italyen li yo, kòm konbinezon an nan zam plastik se andomaje. Kote a nan switch yo se louabl, se sèlman switch la siyal vire vin nan chemen an, kòm li se twò sansib ak renmen glise sou bò a vle.
Gen anpil plas anba chèz la pou yon kas, zouti, yon kadna siplemantè, epi gen plas pou atik pèsonèl, espesyalman yon windbreaker, ki ka vin an sou la men nan aswè frèt ak tanpèt ete.
Dezi a imite pi gwo mèt nan motosiklèt ka fasil rive vre ak kopi Aprilia a. Depi motè piki a reponn, kondwi nan vil la pi an sekirite.
dine: 2086 46 Euro
Reprezantan: Machin Triglav, Ljubljana
Техническая информация
motè: 1-silenn - 2-konjesyon serebral - likid-refwadi - valv vane - 40 × 39mm twou ak konjesyon serebral - DiTech piki gaz elektwonik - ponp lwil oliv separe - ignisyon elektwonik - starter elektrik
Volim: 49, 3 cm3
Maksimòm pouvwa: 3 kW (4 HP) nan 6750 rpm
Koupl maksimòm: 4 Nm nan 6250 rpm
Transfè enèji: otomatik klòtch santrifujeur - stepless transmisyon otomatik - senti / kondwi Kovèti pou
Ankadreman ak sispansyon: ankadreman ak sispansyon: yon sèl-doub tib asye U-tib - devan fouchèt teleskopik, vwayaj 90 mm - lojman motè dèyè kòm yon balanse, absòbe chòk, vwayaj 72 mm
Kawotchou: devan ak dèyè 130 / 60-13
Fren: devan ak dèyè bobin 1 x f190 ak étrier jimo-piston
Pòm Wholesale: longè 1885 mm - lajè 720 mm - anpatman 1265 mm - wotè chèz soti nan tè a 820 mm - tank gaz 8 l / rezèv 2 l - pwa (faktori) 90 kg
Mezi nou yo
Akselerasyon:
Tipik pant (24% pant; 0-100 m): 24 sec
Nan nivo wout (0-100 m): 13, 44 s
Konsomasyon: 1.89 l / 100 km
Mass ak likid (ak zouti): 98 кг
Rating nou an: 5/5
Tèks: Domen Eranchich ak Mitya Gustinchich
Foto: Uros Potocnik.
Техническая информация
motè: 1-silenn - 2-konjesyon serebral - likid-refwadi - valv vane - 40 × 39,2mm twou ak konjesyon serebral - DiTech piki gaz elektwonik - ponp lwil oliv separe - ignisyon elektwonik - starter elektrik
Koupl: 4 Nm nan 6250 rpm
Transfè enèji: otomatik klòtch santrifujeur - stepless transmisyon otomatik - senti / kondwi Kovèti pou
Ankadreman: ankadreman ak sispansyon: yon sèl-doub tib asye U-tib - devan fouchèt teleskopik, vwayaj 90 mm - lojman motè dèyè kòm yon balanse, absòbe chòk, vwayaj 72 mm
Fren: devan ak dèyè bobin 1 x f190 ak étrier jimo-piston
Pwa: longè 1885 mm - lajè 720 mm - anpatman 1265 mm - wotè chèz soti nan tè a 820 mm - tank gaz 8 l / rezèv 2 l - pwa (faktori) 90 kg
