Aprilia Tuono 1000r

Se gras a bisiklèt tankou nouvo Tuono 1000 R ke nou (jounalis motosiklèt yon ti kras gate) tou jwenn dòz adrenalin nou an, ki rale nou pi devan jiskaske pwochen dòz la. Èske li son tankou yon dejwe? Ui, wi! Dejwe nan vitès, akselerasyon difisil, frenaj, lè men yo ka diman pote chay la soti nan frenaj, ak swaf dlo a pou extravagance nannan nan motosiklèt divès kalite. Men, Tuono, kwè mwen, se yon lòt pwoblèm. Antouka. Nan premye fwa li diferan de predesesè li yo, men tou, soti nan konpetitè li yo.

Fwa sa a, Aprilia tou itilize yon resèt eseye ak teste. Supersports RSV 1000 R la tou senpleman dezabiye zam an plastik, ranplase chèz la, ki se plis mache dwat sou Tuon a ak yon lajè, plat gid ki pèmèt pou pi bon kontwòl wou devan, osi byen ke aplati pouvwa a ak koub koupl ak ajiste pou sou -wout kondwi. Se konsa, reyaksyon nan motè a se etonan.

998cc jimo-turbo V-silenn motè Cm a, te fè nan mayezyòm, ak 60 ° silenn, se menm bagay la kòm Aprilia RSV 1000 la, men li gen 133 hp, ki se 8 plis pase Tuon an premye jenerasyon ak sèlman 5 puisans. mwens pase yon RSV spòtif. Mèsi a konsomasyon gaz la, ki se 25 milimèt pi long, yo te ogmante koupl li yo nan seri a rev pi ba ak amelyore repons li nan adisyon gaz. Nouvo inite a kapab devlope 102 Nm nan koupl nan 8.750 rpm, pandan y ap RSV a, pou egzanp, rive nan 96 Nm nan menm vitès la.

Lè yo te pouse motè a de-silenn nan peze bouton an ignisyon, son an te vin mou soti nan de gaz yo echapman fèt segondè anba dèyè a nan motosiklèt la. Li sèlman reyèlman chante lè motè a konplètman respire nan Acct plen. Men, menm nan ka sa a li pa twò fè bwi, men an tèm de Euro 3 emisyon li pa entèfere ak anviwònman an. Yon pè nan "akrapovičs" ki otreman yon pati nan ekipman orijinal la si ou vle pral definitivman chanje sa a epi ajoute kèk précision bisiklèt la.

Menm san sa, Tuono pa desevwa. Ki jan gwo li se nan akselerasyon yo montre nan done yo faktori, ki kouvri yon ka nan yon mil, oswa 400 mèt, soti nan rès konplè nan jis 10 segonn. Akselerasyon ant 78 a 0 km / h se 100 segonn. "Move"! Se poutèt sa, li pa apwopriye pou tout moun, men se sèlman pou pasaje ki gen eksperyans ki konnen sa yo vle soti nan motosiklèt yo epi yo konnen ki jan yo sèvi ak sa li ofri. Lè sa a se pa sèlman nou, men tou, lidè yo nan Aprilia.

Sinon, Tuono a trè ludik ak fasil okipe. Li revele karaktè li lè li leve premye wou an wo nan lè a, men li fè sa avèk fasilite ak kalm ke li enstile anpil konfyans nan chofè a. Li kalm sou avyon long ak gwo vitès, paske, malgre pwoteksyon van minim, tankou sou track la, li swiv direksyon yo bay la menm nan vitès la te deklare maksimòm de 253 km / h (aplikasyon faktori).

Lè nou pale sou aerodynamic, nou dwe rekonèt ekselan travay enjenyè yo. Malgre pwoteksyon van minimòm posib, vantilasyon an te ekselan e discrète pou chofè a, ki Tuono fasilman simonte menm nan vitès ki pi wo pase 130 km / h. Se konsa, doulè nan misk yo nan kou a se yon bagay nan tan lontan an.

Men, Tuono a vrèman klere lè wout la vin serpentine ak tarmac la bay bon traction ak soulye atletik li yo. Anpil pouvwa ak koupl, plis yon ankadreman spòtif aliminyòm ak sispansyon totalman reglabl, se yon bon fason pou jwenn adrenalin ou ponpe. Aprilia te panse tou sou sekirite. Fren Brembo yo ekselan ak konpa fren yo ki monte radial vini ak yon pè disk 320mm. Tuono a gen yon bon jan kalite bati-an vole ak anbreyaj anti-lockup kòm estanda, yon bagay nou te wè twò lwen sitou sou bisiklèt kous, men bisiklèt stock yo toujou yon rar valab sou bisiklèt pwodiksyon.

Pou tout spòtif, Kovèti pou kous, ak eksklizivite nan bisiklèt la, w ap pwobableman ap tann yon pri sale sale. Epi se pa fwa sa a! Nan mwa avril, Tuono 1000 R la koute 2.760.000 tolar, ki se yon pri ki jis pou yon roadster ak karaktè sa a. Atann junkies adrenalin pi plis ak plis!

Aprilia Tuono 1000r

Pri tès machin: 2.760.000 CHITA.

Техническая информация

motè: 4-konjesyon serebral, jimo-silenn V60 °, likid-refwadi, 998cc, 3hp nan 133 rpm, 9.500 Nm nan 102 rpm, el. piki gaz

Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

Sispansyon ak ankadreman: devan reglabl USD fouchèt, dèyè sèl chòk reglabl, ankadreman konstriksyon bwat aliminyòm

Kawotchou: anvan 120/70 R17, dèyè 190/55 R17

Fren: devan 2 disk ki gen yon dyamèt 320 mm radial, 4-piston konpa, dèyè dyamèt 220 mm

Anpatman: 1.410 мм

Wotè Syèj soti nan tè: 810 мм

Tank gaz: 18 l, 4 l rezève

Pwa sèk: 185 кг

Reprezantan: Machin Triglav, Ltd., Dunajska 122, Ljubljana. (01/588 34 20)

Nou fè lwanj ak repwòch

+ konduktivite

+ pouvwa motè ak koupl

+ aerodynamik

+ pri

– Levye klòtch twò difisil

- prèske pa gen okenn konfò pasaje yo

Petr Kavchich

Foto: Mirak

• Техническая информация

  motè: 4-konjesyon serebral, jimo-silenn V60 °, likid-refwadi, 998cc, 3hp nan 133 rpm, 9.500 Nm nan 102 rpm, el. piki gaz

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Fren: devan 2 disk ki gen yon dyamèt 320 mm radial, 4-piston konpa, dèyè dyamèt 220 mm

  Sispansyon: devan reglabl USD fouchèt, dèyè sèl chòk reglabl, ankadreman konstriksyon bwat aliminyòm

  Tank gaz: 18 l, 4 l rezève

  Anpatman: 1.410 мм

  Pwa: 185 кг