Aprilia Tuono V4 1100 2017, tès ipè toutouni Noale a - Tès wout

Content

Kouman nouvo Aprilia Tuono V4 1100 faktori 2017 la fèt
Kouman nouvo Aprilia Tuono V4 1100 faktori 2017 la ap pwogrese?
- rad

Superbike toutouni Aprilia a te rafine elektwonik yo e li te resevwa Euro4 omologasyon san sakrifye pèfòmans.

Ti, konsantre ak chanjman enpòtan. Pa gen pepen. Se la li ye Aprilia Tuono V4 modèl ane 2017 laAn reyalite, RSV4 la pi konfòtab ki pa gen okenn fe ak yon gidon wotè.

Jodi a li antre nan mache a ak elektwonik menm plis sofistike, yon motè pèfòmans-wo ki satisfè estanda a Euro4 san yo pa pèdi pouvwa, epi ak ABS viraj sou Bosch.

Li disponib deja nan konsesyonè nan de vèsyon: estanda. 15.790 евро ak faktori nan 18.190 ero. Ak tèt la nan seri a (Faktori) se protagonist a nan sa a tès wout la, vire toutotou wout yo manyifik nan Trentino.

Kouman nouvo Aprilia Tuono V4 1100 faktori 2017 la fèt

La nouvo Aprilia Tuono V4 1100 faktori li diferan de vèsyon an estanda ak grafik Superpole li yo, yon ke menm jan ak sa yo ki an sè blond li yo, epi, pi wo a tout moun, sispansyon konplike li yo. ohlins (Sachs estanda) Fully reglabl, ki fè bon jan kalite segondè fouchèt la NIX kanpe deyò.

APRC nan katriyèm jenerasyon, tou estanda sou Tuono V4 1100 a, itilize: Aprilia sistèm anti-glisereglabl sou wout la nan 8 nivo; Aprilia Wheelie Control, yon twa-nivo reglabl volan sistèm volan; Aprilia Lanse Kontwòl, twa-nivo reglabl sistèm lanse tras; Avril rapid chanjman, bwat elektwonik, kounye a tou ekipe ak fonksyon an downshift; Aprilia Pit Limiter pou limit vitès liy twou san fon sou ray yo; ak kontwòl kwazyè Aprilia.

Yon lòt moso enpòtan nan enkyetid nouvèl ABS vire multimappa (3 nivo) devlope an kolaborasyon ak Bosch. Sistèm nan 9.1 MP - gras a yon algorithm espesyal ki toujou ap kontwole paramèt divès kalite - pèmèt ou frenaj sou yon koub konplè, evite leve motosiklèt la ak yon chanjman relatif nan trajectoire: an ti bout tan, senplifye, ou pral kapab nan yon ijans: pou w ralanti kous ou, rete nan yon pant epi kontinye swiv liy ki pi bon an. Se konsa, anpil bagay.

Nouvo ABS la travay tou nan inison ak sistèm Aprilia RLM (Dèyè Diminyasyon Dèyè), tou limite leve wou dèyè pandan frenaj pi di. Motè a toujou V4 ak 175 CV nan 11.000 pwa / min ak 121 Nm nan 9.000 pwa / minki jodi a resevwa yon nouvo echapman, omologasyon Euro4 epi li kontinye delivre pèfòmans eksepsyonèl ki kenbe Tuono nan forefront nan kategori sa a.

Il monte fil yo ak twa kart nouvo (espò, Track, Ras) li pi lejè, sistèm frenaj la se menm jan ak RSV4 a - doub 330mm disk asye ak M50 monobloc étrier ak yon nouvo ponp radial sou gidon an - ak ankadreman an toujou yon gwo bout bwa aliminyòm doub.

Nouvo pyès ki nan konpitè dijital konplete foto a Koulè TFT ak vèsyon nan nouvo nan V4-MP, platfòm miltimedya Aprilia a, ki kounye a pèmèt ou kontwole kòmandman vwa ak fèk ap rantre / sortan apèl nan telefòn soti nan smartphone ou.

Kouman nouvo Aprilia Tuono V4 1100 faktori 2017 la ap pwogrese?

Li toujou li. Ane pase, li te rafrechi, men li kenbe karaktè li konplètman toutouni. Pozisyon nan monte se spòtif, atake, men yo toujou konfòtab: sa a se pa yon bisiklèt ou ka monte, men sètènman pa tankou fatige tankou yon superbike.

Ak "misyon" li se jisteman sa a: li vle fè yon sèl antye. bèt lari (ak yon tras), osi byen ke yon motosiklèt ke ou ka itilize nan tan lib ou pandan w ap mache. Pye pye yo mete tounen, kòf la chaje pi devan, ak ponyèt yo pa twò fatige. Santi nan kontwòl absoli, tou gras a volan an lajè.

Kat-silenn Apriliali te resevwa Euro4 omologasyon, li kontinye suscité emosyon. Li te gen yon ogmantasyon redoutable nan medyòm ak o ki pa ka okipe san yo pa elektwonik la avanse nou jwenn sou tablo; Te kontrent la wou ak sistèm kontwòl traction pwouve yo dwe endispansab pou kondwi nouvo 2017 Tuono a sou wout la ak sekirite maksimòm.

Twa kat motè kontwole kalite livrezon an, men pouvwa a toujou konstan. Li ale san yo pa di ke lè w ap kondwi sou wout la, la Espòak ki rezime yo delivre piti piti epi yo pa twò brital. Men, lè li posib yo louvri gaz la, tande motè a rèl (nan pi ba frekans, nouvo tiyo echapman an klèman pi trankil), gwonde nan transmisyon an san yo pa itilize anbreyaj la se plezi maksimòm nan.

Menm nan k ap grenpe yon nouvo bwat elektwonik li travay reyèlman byen, men an jeneral li fè pi byen ak mouvman fò tou de monte ak desann. Frenaj trè efikas: nan lòt men an, pa gen anyen lòt te espere nan yon sistèm konsa. Men, rekò reyèl la se chasi a.

Konbinezon de Aprilia ankadreman aliminyòm ak pake sispansyon ohlinsak NIX devan, sa pa nòmal. Fen devan an santi l entimidasyon, presizyon nan viraj ak kantite mil yo trè wo.

Pwen an se, si w ap kondwi Tuono a desann nan lari a, pral inevitableman vini yon pwen kote ou di, "Oke, kounye a mwen gen eseye li sou track la," paske sa pral kote a sèlman kote ou ka jwenn pi soti nan li. potansyèl li yo, nan sekirite.