Arctic chat Wildcat 1000 X
Arctic Cat Wildcat 1000 X se espò ki pi pwisan nan tout tan tout tan itilize pa manifakti Ameriken an nan prim li yo kat-wou. Sa a ATV ak yon ankadreman pwoteksyon asye ap ba ou yon eksperyans inoubliyab nan viktwa nenpòt ki nan wout. Modèl ki prezante a konbine balans pafè ant manyen ekselan, pèfòmans sispansyon ekselan ak yon propulsyon irézistibl.
Kè a nan buggy a se yon kat-konjesyon serebral V ki gen fòm motè ak yon volim nan yon sèl lit (951 santimèt kib nan deplasman). Sistèm refwadisman an likid. Sispansyon an dèyè gen 457 mm nan vwayaj, se konsa modèl la ka okipe nenpòt kondisyon nan wout.
Arctic Cat Wildcat 1000 X Foto Konpilasyon
Chasi / fren
Soulye
Kalite sispansyon devan: Double A-bra, 432mm vwayaj
Kalite sispansyon dèyè: 5-Link Trailing Bra, ход 457 мм
Fren sistèm
Fren devan: Disk
Fren dèyè: Disk
Технические характеристики
Dimansyon
Longè, mm: 3150
Lajè, mm: 1626
Wotè, mm: 1671
Sèvi, mm: 2388
Clearance tè, mm: 330
Pwa sèk, kg: 592
Volim tank gaz, l: 33
Motè a
Kalite motè a: Kat-konjesyon serebral
Motè deplasman, cc: 951
Aranjman silenn: V ki gen fòm
Kantite silenn: 2
Kantite tiyo: 8
Kalite refwadisman: Likid
Kalite gaz: Gazolin
Sistèm ignisyon: Elektwonik
Sistèm demaraj: Elektrik
Трансмиссия
Transmisyon: Rapid repons mouch anbreyaj, Hi / Lo Range, ranvèse & Park
Pake kontni
Wou
Dyamèt disk: 14
Kalite disk: Limyè alyaj
Kawotchou: Devan: 27x9R14; Retounen: 27x11R14
Teknoloji
Pouvwa volan
DÈNYE TÈS KONDWI MOTO Arctic chat Wildcat 1000 X
Tès kondwi kote lòt moun pa rive
Menm machin ki pi nan wout yo pa ka matche ak kapasite yo pou kondwi atravè peyi yo. Ki fèt kòm machin lwazi, modèl kwadwilatè yo kounye a disponib nan divès vèsyon pa sèlman pou espò, men tou, kòm chwal de travay e souvan towo bèf. ATV. Pou anpil moun, konsèp sa a se yon abrevyasyon pou fraz angle all terrain vehicle, i.e. Yon "tout tèren" ka asosye ak kèk konbinezon elemantè nan yon machin ak yon motosiklèt, ak ki yon sèten gwoup moun ki gen yon revni desan jwi lanati. Dapre byoloji, nan anpil ka kwaze de espès bèt diferan bay pitit pitit esteril, men se konsa yon milèt (yon ibrid yon bourik ak yon mare) fèt, ki gen fòs nan yon chwal ak andirans nan. yon bourik. Wi, nan fòm sa a, analoji a ta ka travay, men nan pratik, ATV yo gen pwòp liy evolisyonè yo, nan kòmansman an nan ki gen yon motosiklèt. Epi kòm yon kreyasyon imen, machin sa a pa sèlman gen yon jenerasyon, men li te jere yo evolye nan anpil branch nan evolisyon. Jodi a, pèsepsyon toupatou nan yon ATV kòm yon machin yon sèl chèz ak yon estrikti zepòl prèske ouvè, wou louvri ak kawotchou gwo, yon motè motosiklèt ak pa gen okenn debòde imilyan se pito limite nan mitan divèsite a vas ki egziste nan mond inik sa a. Li gen ladann tou VTT timoun piti yo, machin ki gen doub kondwi ak wou dèyè yo, VTT espò, ak yon pakèt pwodwi ki rive nan gwosè yon ti machin, ki gen jiska kat chèz ak/oswa platfòm kago, epi souvan motè dyezèl. Lèt yo lajman itilize nan fòs lame yo, kiltivatè yo, forè, ak akòz espesifik yo yo rele yo UTV (ki soti nan angle a. Yo espesyalman valab èd pou moun, akòz kapasite yo pou yo deplase sou tèren ki graj ke okenn machin pa ka mezire. Fwontyè ant yon ATV ak yon UTV se gade kòt a kòt, kote de pasaje kanpe kòt a kòt, ak nan pifò ka yo kote gen kat, de ranje. Tèm "ATV" se souvan yo itilize interchangeable. Epi li tout te kòmanse prèske kòm yon blag.Tritwa sa a sanble enviolabl, ak manifaktirè machin yo pa dekri tèt yo nan li. Apa de Honda, yo pratikman te kreye premye ATV fonksyonèl nan yon moman lè motosiklèt toujou gen yon gwo patisipasyon relatif nan biznis konpayi an, epi pa gen okenn lòt konpayi machin ap eseye nan zòn sa a. Isit la nan eleman yo se manifakti motosiklèt tankou Kawasaki, Suzuki ak Yamaha sou yon bò, ak konpayi ki gen orijin motonèj tankou Polaris ak Arctic Cat, divizyon gwo konpayi tankou Bombardier Kanada, ki gen ATV yo rele Can-Am. oswa konpayi. ki asosye ak fabrikasyon traktè ak machin menm jan an. John Deere ak Bobcat. An reyalite, ATV yo kounye a popilè yo te fèt kòm twa-wou, ak byenke nan 1967 yon sèten John Schlesinger te kreye yon machin ki sanble pou konpayi elektwonik Sperry-Rand, ak Lè sa a, te vann patant yo bay New Holland (ki se posede pa Sperry-Rand). ) dwa pou yo rele kreyatè premye seri ATV a gen Honda. Dapre istwa konpayi an, an 1967 youn nan enjenyè li yo, Osamu Takeuchi, te mande pa divizyon US li a pou devlope yon bagay ke dilè yo te kapab vann nan sezon fredi a, lè pifò bisiklèt yo estoke nan garaj. Takeuchi te vini ak anpil lide ki gen ladan 2, 3, 4, 5 e menm 6 wou. Li te tounen soti ke machin nan twa wou gen kalite ki pi balanse nan tout - li se pi bon pase vèsyon yo de wou an tèm de kapasite kwa-peyi sou tèren lanèj, glise ak labou epi li pi bon mache pase machin ki gen yon gwo. kantite wou. Defi a se te jwenn kawotchou yo bon gwosè pou bay traction sou tè mou ak nèj. Takeuchi te ede pa fim televizyon, espesyalman BBC Moon Buggy a, yon ti utilitèr anfibi ekipe ak kawotchou gqo. Konstwi an 1970 pa Honda, machin nan twa wou gen yon konfigirasyon kote chofè a chita sou ATV a (kòm opoze ak modèl la Schlesinger nan ki li se andedan li) e li te vin popilè ane annapre a akòz patisipasyon li nan fim nan. pou James Bond "Diamonds are forever" ak Sean Connery. Okòmansman kreye pou plezi, nouvo veyikil la ta pral chanje non US90 a ATC90 (pou Sik tout tèren oswa motosiklèt tout tèren). ATC90 a gen yon sispansyon rijid ak fè moute pou li ak kawotchou balon gwo. Manke sous dlo ak absorbers chòk pa t parèt jis nan kòmansman ane 80 yo, sa ki lakòz yon kawotchou yon ti kras pi ba. Menm nan kòmansman katreventèn yo, Honda te kontinye dirije biznis la ak ATC200E Big Red yo, ki te premye ATV XNUMX-wou ak yon aplikasyon k ap travay. Kapasite machin sa yo pou rive nan kote ki prèske pa aksesib yo te fè yo trè popilè pou plizyè bezwen nan Etazini ak Kanada, trè byento lòt jwè yo natirèlman te antre nan e biznis la te kòmanse grandi rapidman. Sepandan, inovatè yo nan Honda yo pa chita san fè anyen konsa ak yon lòt fwa ankò yon etap devan lòt yo - yo ap kreye premye modèl espò yo ki pral prèske gen yon monopoli sou mache a pou yon tan long gras a layout efikas ak motè serye. An 1981, ATC250R la te vin premye bekàn bisiklèt espò ak sispansyon trisiklèt, fren devan ak dèyè disk; Machin nan gen yon motè 18 hp, yon gade spòtif epi li toujou konsidere kòm youn nan pi bon machin nan kalite li yo. An 1985, yon motè 350 cc kat kou ki refwadi ak lè te disponib. CM ak yon tèt kat-valv - yon solisyon ki te vrèman inik pou tan sa a. Ki baze sou li, modèl la ATC350X gen yon sispansyon ki pi long ak fren pi pwisan. Modèl Honda kontinye amelyore, ankadreman an Echafodaj ki vin pi rektangilè olye pou yo pwofil wonn, ak sistèm nan wilaj chanje pou fè fas ak mouvman ekstrèm vètikal. Dominasyon Japonè Nan ane ki te swiv yo, tout manifaktirè eksepte Suzuki te devlope machin pwisan de kou, men pesonn pa ka mezire lavant ak Honda, ki te deja etabli yon repitasyon solid nan zòn sa a. Pandan ke Yamaha ofri Tri-Z YTZ250 li yo ak yon 250cc de kou. Gade ak senk oswa sis vitès transmisyon manyèl, ak Kawasaki kòmanse pwodiksyon Tecate KTX250 a, tou ak yon motè de kou ak transmisyon senk oswa sis vitès, modèl ATV Honda yo aktyèlman pi balanse. Aletranje, manifakti Ameriken an Tiger antre nan mache a ak divès modèl ATV ak twa wou ak de-konjesyon serebral motè Rotax ak deplasman soti nan 125 a 500 cm3. Tiger 500 la te vin youn nan modèl ki pi rapid nan tan an gras a 50 hp li yo. rive nan yon vitès pi wo a plis pase 160 km / h - byen danjere pou yon bagay louvri k ap deplase sou twa wou. Sepandan, pou plizyè rezon, konpayi an pa dire lontan. An reyalite, se ogmantasyon nan pouvwa a ki make kòmansman fen pou kwadwilatè tricycle. Yo pi enstab ak ensekirite pase kat-wou, epi an 1987 yo te entèdi vann yo nan anpil kote. Menmsi yo gen mwens pwa ak mwens rezistans kondwi ak tout benefis ki genyen yo, yo toujou mande pou viraj pi abil ak plis kapasite atletik pase pilòt la, ki moun ki gen apiye pi aktivman yo nan lòd yo balanse - an jeneral style kondwi diferan de sa yo ki nan. machin kat wou. Nesans VTT Pafwa lè w tonbe dèyè nan yon zòn ka fè w tounen pyonye nan yon lòt. Sa a se egzakteman sa ki te rive Suzuki, ki te pyonye ATVs. Premye a nan kalite li yo, QuadRunner LT125 a te parèt an 1982 e li se yon ti machin lwazi pou débutan. Soti nan 1984 a 1987, konpayi an ofri tou yon LT50 menm pi piti ak yon motè 50cc. Gade ki te swiv pa premye ATV ak transmisyon otomatik CVT. Suzuki te lage tou yon LT250R Quadracer ki gen plis pouvwa anpil kwadwilatè espò kat wou, ki te vann jiska 1992, epi tou li te akeri yon gwo teknoloji, long sispansyon, motè refwadi dlo. Honda reponn ak FourTrax TRX250R la ak Kawasaki ak Tecate-4 250 la. Chèche diferansye tèt li pa repoze prensipalman sou motè lè refwadi, Yamaha lage Banshee 350 la ak yon motè de silenn ak de kou ki refwadi ak dlo ki soti nan motosiklèt RD350 la. . Kwadwilatè sa a te vin pi popilè pou monte difisil sou tèren labou, rezistan, men li te vin trè popilè pou monte sou dun sab. Gwo biznis - Ameriken yo nan jwèt la An reyalite, soti nan moman sa a sou, yon reyèl gwo konpetisyon ant manifaktirè yo te kòmanse ak yon ogmantasyon nan komèsan yo k ap travay ak gwosè nan ATV yo ofri. Nan lòt men an, lavant kòmanse grandi rapidman. Suzuki Quadzilla kounye a gen yon motè 500cc. Cm ak ka deplase sou tèren ki graj nan yon vitès 127 km / h, ak nan 1986 Honda FourTrax TRX350 4x4 la inogire nan epòk la nan tren kondwi doub nan modèl ATV. Byento, lòt konpayi yo te antre nan pwodiksyon yo, ak machin sa yo te vin trè popilè nan mitan chasè, kiltivatè, travayè nan gwo sit konstriksyon, nan forè. Li te nan fen ane 80 yo ak kòmansman ane 90 yo ke divizyon an nan modèl ATV nan plezi (Sport) ak travay (Sport Utility ak menm pi gwo ak plis kapab UTVs) te kòmanse. Lèt yo anjeneral pi dirab, prezimableman gen angrenaj doub, ka remoke yon chaj tache, epi yo yon ti kras pi dousman. Premye konpayi Ameriken ki te antre nan biznis VTT se te Polaris, li te ye jodi a pou motonèj li yo. Konpayi ki soti nan eta Minnesota lanèj te prezante premye modèl Trailboss li an 1984 e li piti piti vin tounen yon gwo faktè nan endistri a. Jodi a, Polaris ofri ranje ki pi laj nan machin sa yo, ki soti nan ti modèl ak gwo kat-seater kòt a kòt ak UTV, ki gen ladan pou itilizasyon militè. Youn nan fondatè yo nan konpayi an, Edgar Hatin, pita separe de li epi li te fonde Arcric Cat, ki jodi a se tou youn nan pi gwo jwè yo nan biznis sa a. Divizyon motosiklèt konglomera Kanadyen Canadian Bombardier Corporation lanse premye modèl Traxler ATV li, ki te genyen prim "ATV pou ane a" yon ane pita. Depi 2006, pati motosiklèt konpayi an te rele CAN-Am. Malgre ke gwo konpayi yo soti nan Japon ak Amerik mansyone byen lwen tèlman domine mache sa a, pi plis ak plis jwè yo te parèt nan dènye ane yo, sitou nan Lachin ak Taiwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co.) Ltd.) te fonde an 1963 e li se pi gwo manifakti scooters nan mond lan, e li te konsantre sou ATV depi kòmansman XNUMXyèm syèk la. Jodi a, Kymco ofri yon pakèt ATV e li gen relasyon solid ak manifaktirè tankou Kawasaki Heavy Industries ak BMW. KTM te fèk rantre nan biznis la. Tèks: Georgy Kolev Yon ti koutje sou Kategori ATV Espò ATV Ki fèt ak yon objektif klè ak senp - pou avanse pou pi vit. Machin sa yo akselere byen epi yo gen bon kontwòl viraj. Kwadwilatè espò yo lakay yo sou santye motocross, dun sab ak tout kalite tèren rezistan - nenpòt kote gwo vitès ak ladrès ka konbine. Avèk yon seri gwo modèl ak Pwodwi pou Telefòn, osi byen ke pi plis ak plis motosiklèt pèfòmans segondè, li la tout sou posiblite finansye yo. Youth ATV Si ou vle prezante pitit ou a nan wout la, sa a se solisyon an. Sa yo kalite kwadwilatè yo piti, ba pouvwa, epi yo pratikman varyete espò ak travay kwadwilatè. Pifò nan yo gen mekanis espesyal tache ak rad timoun yo, kidonk si yo tonbe, motè a ap bloke. Pri yo siyifikativman pi ba pase ATV estanda. ATV sèvis piblik ka itilize pou tou de travay ak plezi. Kit se yon ATV estanda oswa popilè kòt a kòt, modèl sèvis piblik yo gen kapasite multifonksyonèl. Machin sa yo pi gwo ak pi fò pase kwadwilatè espò, epi pifò gen sispansyon dèyè endepandan pou plis clearance tè, sa ki pèmèt yo okipe menm tèren ki pi difisil. Modèl ATV sèvis piblik yo gen tandans pi alèz pase tokay spòtif yo epi yo gen pi gwo kawotchou pou pouvwa a ka byen transfere nan tè inegal. UTV Machin sa yo ap vin pi plis ak plis popilè lè li rive deplase sou tèren ki graj. Yo ofri fonksyonalite enkwayab epi yo ka adapte nenpòt bezwen. Si w ap chèche yon mòn vit dune, yon machin ki solid ak solid ak yon kago, oswa menm yon modèl elektrik trankil pou kan lachas ou a, w ap jwenn yo nan mitan UTV yo. Gwo avantaj modèl UTV yo genyen sou ATV regilye yo se kapasite pou pote plis moun—jiska sis nan kèk vèsyon. Modèl ATV ki pi popilè nan ane ki sot pase Kawasaki Teryx ak Teryx4 Modèl sa a de oswa kat UTV ka fè yon bon travay epi kenbe fanmi an kontan. Li mache ak yon motè 783cc jimo-silenn epi li gen pouvwa volan. Path of the Arctic Cat Koulye a, ekipe ak yon motè 700cc gaz-piki ki fèt espesyalman pou kò a nan modèl sa a. Honda rancher Wonderful Utility ATV ak 420cc motè sèl silenn. Bwat la machin-style ofri konfòtab manyèl oswa otomatik chanjman. Honda Pioneer 700-4 Modèl la bay yon chwa ant yon zòn kago ak de chèz adisyonèl. Motè a gen yon volim k ap travay nan 686 cm3 ak yon sistèm piki. Yamaha Viking Chwal de travay sa a se eritaj Rinoseròs la epi li ka fè nenpòt bagay soti nan perçage gwo fò tou won pou jwi monte kwa-peyi. Li ka pote jiska 270kg nan zòn nan kago dèyè ak remorquage yon chaj atache 680kg. Si kondisyon yo vin patikilyèman difisil, ou ka jis vire sou sistèm nan 4x4 epi ou pral byen. Yamaha YFZ450R Enterè nan ATV pèfòmans dènyèman te ranplase enterè nan ATV espò, men Yamaha YZF450R la se yon modèl tan-onore.
