Kondwi tès DS 7 Crossback

Ane pwochèn, yon kwazman prim nan mak la DS ap parèt nan Larisi. Pou machin nan mak Alman, sa a pa pouvwa gen yon konkiran danjere, men li te machin nan ale trè lwen soti nan mas la Citroen

Navigasyon te resevwa yon ti kras konfonn nan vire yo etwat nan katye yo fin vye granmoun parizyèn, òganizatè a kanpe nan fouchèt la pa t 'kapab reyèlman eksplike egzakteman ki kote yo vire nan entèseksyon an nan senk liy, men nou kanmenm te rive nan sit la tès nan sistèm lan vizyon lannwit. Tout bagay se trè senp: ou bezwen chanje ekspozisyon an enstriman nan mòd vizyon lannwit (literalman nan de mouvman) epi ale tou dwat - nan kote yon pyeton kondisyonèl nan yon enpèrmeabl nwa kachèt sou bò wout la. "Bagay pwensipal lan se pa ralanti - machin nan pral fè tout bagay pou kont li," òganizatè a te pwomèt la.

Li rive pandan jounen an, men foto a nwa ak blan nan ekspozisyon an sanble desan. Yon rektang jòn parèt sou bò a, ak ki elektwonik yo idantifye yon pyeton, se konsa li te kòmanse pou avanse pou pi atravè wout la dwat devan machin nan, isit la ... Rektang jòn la toudenkou disparèt nan ekran an, enstriman mizik yo tounen nan vityèl la men nan kadran yo, epi nou separe ak yon nèg nwa nan yon enpèrmeabl nwa literalman yon mèt ale. Ki moun ki egzakteman vyole kondisyon yo nan eksperyans la se enkoni, men yo pa t 'jwenn soti, espesyalman depi li te pa posib yo vire sou sistèm nan vizyon lannwit - li tou senpleman disparèt nan meni an.

Pou dedomajman pou jistis, li ta dwe mansyone ke eksperyans la repete sou yon lòt sit ak yon lòt machin te byen reyisi - DS 7 Crossback a pa t 'kraze pyeton ak konivans a plen nan chofè a. Men, yon sediman ti tay nan seri a "oh, sa yo franse" toujou rete. Tout moun depi lontan abitye ak lefèt ke Citroen fè machin espesyal, plen cham epi yo pa toujou klè pou itilizatè a, kidonk toujou gen yon jaden pou blag ak yon zòn nan renmen sensè bò kote yo. Pwen an se ke DS se pa Citroen ankò, ak demann lan pou mak nan nouvo yo pral diferan.

Kòlèg li yo, anrejistreman videyo yo, kounye a epi pwononse non mak paran Citroen an, ak reprezantan mak yo pa fatige pou korije yo: pa Citroen, men DS. Te mak la jenn finalman ale sou pwòp li yo, paske otreman li pral difisil a antre nan mache a prim difisil. Ak DS 7 kwazman kwazman yo ta dwe machin nan premye nan mak la ki pa pral konsidere kòm jis yon modèl Citroen chè, rich dekore ak pran plezi konsepsyon ak ekipe ak estanda ki pi wo a.

Chwa nan gwosè fasil eksplike pa kwasans lan rapid nan segman kontra enfòmèl ant ak gwosè mwayen kwazman, ak gwosè a nan machin nan pral pèmèt li pran yon pozisyon yon ti kras entèmedyè. DS 7 la gen plis pase 4,5 m long ak chita dwat ant, pou egzanp, BMW X1 a ak X3 avèk espwa nan Bondye a nan atire kliyan ezite soti nan de segman nan yon fwa.

Lè yo wè li sou bò a, reklamasyon yo sanble jistifye: yon klere, etranj, men se pa style pretansyon, yon griyaj pretansyon, yon mas nan chrome, ki ap dirije optik nan yon fòm dwòl ak rims kolore. Ak dans la akeyi nan lazè yo limyè devan lè ou louvri machin nan vo yon anpil. Ak dekorasyon enteryè a se jis espas. Se pa sèlman franse yo pa te pè voye yon enteryè konplètman futurist nan seri a, tèm prensipal la nan ki se fòm nan yon ronb, men yo menm tou yo deside ofri demi yon douzèn Otermin fondamantalman diferan.

Nivo yo taye DS yo prezante, olye, kòm pèfòmans, chak nan yo ki implique pa sèlman yon seri eleman taye eksteryè, men tou, pwòp tèm enteryè li yo, kote ka gen kwi plenn oswa relyèf, vèrni bwa, Alcantara ak lòt opsyon. An menm tan an, menm nan vèsyon ki pi senp nan Bastille, kote ki gen prèske pa gen okenn kwi otantik ak dekorasyon an se fè espre senp, plastik la se konsa relyèf ak mou ke ou pa vle depanse lajan sou yon bagay pi chè. Vrè, aparèy yo isit la yo se debaz, analòg, ak ekran an nan sistèm medya a se pi piti. Oke, ak "mekanik yo", ki sanble olye etranj nan sa a salon espas.

Men, bagay prensipal la se ke bon jan kalite a nan fini an se prim san yo pa nenpòt rezèvasyon, ak detay tankou kristal yo wotasyon nan optik yo devan ak kwonomèt la plisman BRM nan sant la nan panèl la devan, ki majèstuèl vini nan lavi lè se motè a te kòmanse , cham ak kaptive sou mouvman an.

An tèm de ekipman, DS 7 Crossback a se yon konpwomi trè. Sou yon bò, gen yon anpil nan elektwonik, montre entelijan nan aparèy ak sistèm medya, kamera kontwòl wout ki toujou ap ajiste karakteristik sa yo nan absorbers yo chòk, mwatye yon douzèn pwogram masaj pou chèz sa yo devan ak kondui elektrik pou do yo dèyè.

Lè sa a, gen prèske yon otopilot, ki kapab kondwi yon machin sou liy nan tèt li, volan menm nan vire relativman byen file ak pouse nan jams trafik san patisipasyon nan yon chofè, ki moun ki sèlman oblije kenbe men l 'sou volan an. Plus menm sistèm vizyon lannwit lan ak yon fonksyon swiv pyeton ak kapasite pou endepandamman fren devan yo. Finalman, fonksyon an kontwòl fatig chofè, ki kontwole mouvman yo nan je yo ak po je, se yon karakteristik ki ra menm nan machin pi chè.

Nan lòt men an, DS 7 Crossback a manke yon ekspozisyon tèt-up, chofe chèz dèyè, epi, pou egzanp, yon sistèm ouvèti bòt ak yon kout pye anba eksepsyonèl la dèyè. Lòj nan tèt li tou pa gen okenn header, men gen yon etaj doub ki ka enstale nan wotè diferan. Pi wo - nan nivo etaj la, ki se ki te fòme pa do yo ki plwaye nan chèz sa yo dèyè, pa gen anyen nouvo.

Imaj la pixel soti nan kamera a dèyè-View se tou franchman fwistre - menm sou bidjè a Lada Vesta, foto a se pi plis kontras ak pi klè. Ak bouton yo abitye pou chèz chofe yo jeneralman kache anba kouvèti a bwat sou konsole a - lwen je yo nan yon kliyan prim. Sepandan, sou nivo pi chè taye ak vantilasyon ak masaj, yo te kontwòl la chèz retire nan meni an sistèm medya - solisyon an se pa ideyal, men yo toujou pi elegant.

Men, karakteristik yo ki nan konfigirasyon an yo, pa ak gwo, gaspié. Pi gwo kesyon an se platfòm antrepriz lajè EMP2, ki PSA itilize tou pou machin byen bidjè. Pou DS 7 Crossback la, li te resevwa yon sispansyon milti-lyen dèyè, ki te ede pénétrer nan machin nan abitid kondwi pi elegant - byen apwopriye pou tou de lis gran wout Ewopeyen yo ak trese serpentin nan sid la nan mond lan Old. Men, Layout a rete devan-wou kondwi, ak machin nan pa fè sa epi yo pa pral gen tout-wou kondwi. Omwen jiskaske gen yon ibrid 300-puisans ak yon motè elektrik sou esyeu la dèyè.

Mete nan powertrains ki disponib jodi a gen ladan senk motè abitye soti nan machin ki pi senp. Youn nan baz la se yon gazolin 1,2-lit twa-silenn (130 hp), ki te swiv pa yon sèl 1,6-lit ak 180 ak 225 puisans. Plus dyezèl 1,5 L (130 HP) ak 2,0 L (180 HP). Top-fen motè sanble yo pi Harmony a, epi si gazolin se pi plis chofe, Lè sa a, dyezèl se pi alèz. Lèt la vin ansanm parfe ak nouvo 8-vitès "otomatik la" ak sistèm nan avètisman Start / Stop, se konsa ke paspò a 9,9 segonn nan "san" sanble pa lontan, men, sou kontrè a, trè pratik. Avèk tèt-fen petwòl "kat" DS 7 parcours yo, menm si pi klere, men yo toujou pi nève, ak nan espesifikasyon yo li pa wont nan 8,3 s nan "san".

Pou segman reklamasyon DS 7 Crossback yo, seri sa a antye sanble modès, men franse yo toujou gen yon sèl kat Trump moute manch rad yo. Sa a se yon ibrid ak yon kapasite total de 300 hp. ak - finalman - tout-wou kondwi. Konplo a kòm yon antye se pa nouvo, men li se aplike pi enteresan pase sou ibrid Peugeot: yon 200-puisans 1,6 petwòl kwaze ak yon motè elektrik 109-puisans. ak nan menm 8-vitès "otomatik" kondwi wou devan yo. Ak yon sèl plis motè elektrik ki gen menm pouvwa a - dèyè. Se distribisyon an nan vyolans ansanm aks yo kontwole pa elektwonik la. Pi kantite mil elektrik - pa plis pase 50 km, ak sèlman nan mòd kondwi dèyè-wou.

Idrid la se 300 kg pi lou, men menm pwototip la, ki te sou franse yo te pèmèt yo monte nan yon zòn fèmen, rale parfe, respire ak entans nan yon mòd piman elektrik. Epi li trè trankil. Ak nan mòd ibrid ak devouman plen, li vin fache e li sanble yo gen plis san. Li ale byen vit, li se kontwole byen klè, men franse a ap toujou gen nan travay sou senkronizasyon nan motè yo - pandan y ap pwototip la de tan zan tan pè ak chanjman twò brid sou kou nan mòd. Yo pa prese - se liberasyon an nan vèsyon an tèt pwograme pou mitan-2019. Pandan ke machin plis tradisyonèl ap vin jwenn nou nan dezyèm mwatye nan 2018.

Franse yo pare yo chanje pousantaj prim kondisyonèl yo pou yon pri ki pa pri a pi prim, e sa ka byen yon kontra ki jis. An Frans, pri a nan DS 7 kòmanse nan sou 30 ero, ki se sou $ 000. Li posib ke nan Larisi yo pral machin nan dwe mete menm pi bon mache yo nan lòd yo bay batay kwazman prim nan yon segman menm plis kontra enfòmèl ant. Nan espwa ke kondwi kat wou se toujou pa kondisyon prensipal la pou achte tankou yon machin.

Kalite kò	Plantasyon	Plantasyon
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4570/1895/1620	4570/1895/1620
Ampatman, mm	2738	2738
Pwa twotwa, kg	1420	1535
kalite motè a	Gazolin, R4, turbo	Diesel, R4, turbo
Travay volim, mèt kib cm	1598	1997
Pouvwa, hp ak. nan rpm	225 nan 5500	180 nan 3750
Maks. fre. moman, Nm nan rpm	300 nan 1900	400 nan 2000
Transmisyon, kondwi	8-ST. Transmisyon otomatik, devan	8-ST. Transmisyon otomatik, devan
Maksim. vitès, km / h	227	216
Akselerasyon a 100 km / h, s	8,3	9,9
Konsomasyon gaz (melanj), l	7,5/5,0/5,9	5,6/4,4/4,9
Volim kòf, l	555	555