Aston Martin DB11 Volante 2020 revizyon

Yon veteran endistri otomobil ki gen bon konprann te di m yon fwa ke yon BMW se machin ou kondwi lè ou monte, yon Mercedes-Benz se machin ou genyen lè ou rive, ak yon Rolls Royce se machin ou posede lè ou te toujou la.

Li se yon gade konvenkan nan yerachi a nan badj prestige, epi mwen ta tou klase Aston Martin nan kategori "toujou te la".

Bliye nouvo lajan, Lambo, Porsche poseurs yo tèlman komen kounye a ke ou ka diman leve yon sousi epi ou jis konnen ke Ferrari se nan men yo nan yon pèsonalite kous kolore ki gen plis lajan pase sans kondwi.

Nan jis plis pase 4.7m nan longè ak plis pase 2.0m lajè, frape se mo ki pi bon yo dekri Volante la.

Aston Martin gen yon bon jan kalite intemporel ki pèsiste malgre rus finansye konpayi an ki gen plis pase yon syèk nan biznis. Yon reyalizasyon pafè nan Cool Britain bati sou siksè konpetitif, Savile Row adapte Sean Connery kòm 007, te sipòte pa Silver Birch DB5 li a, e li te youn nan espò yo pi bèl ak machin GT janm fèt.

Lè w kapab kondwi yon Aston se toujou espesyal, epi nou fèk pase de jou ak DB11 Volante, yon dekapotab 4.0 lit 8+2 ak yon motè V2 twin-turbo ki ka frape 0 km/h nan apeprè kat segonn epi aleje ou. bous pa omwen 100 km/h $458,125 plis depans vwayaj.

Li konsève eleman siyati ki soti nan katalòg sot pase mak la, ki gen ladan konsepsyon 'limyè lam' limyè dèyè yo.

Nan jis plis pase 4.7m nan longè ak plis pase 2.0m lajè, frape se mo ki pi bon yo dekri Volante la. Chèf konsepsyon Aston a, Marek Reichman, te dirije kreyasyon yon machin ki kenbe eleman siyati ki soti nan katalòg sot pase mak la - fòm diferan nan griyaj la, branch lan bò ak desen an nan limyè dèyè yo nan fòm "lam limyè" - pandan y ap fèm. nan forefront an.

Fini nan Tungstène Gray, machin nou an gaye klas ak bagay konplike, epi enteryè a trè byen skultur ak kontrefò k ap koule ki defini yon panèl enstriman santral, konplè ak yon ekran miltimedya 8.0-pous nan tèt la, ak yon senp binnacle vlope alantou yon gwoup enstriman dijital kontra enfòmèl ant. . .

Enteryè a trè byen skultur ak kontrefò ap koule tankou dlo ki defini panèl enstriman santral la.

Ekran sa a ak kontwolè medya sou konsole santral la pral abitye ak aktyèl chofè Mercedes-Benz yo epi li se youn nan plizyè lyen kontinyèl ant Aston Martin ak zetwal twa-pwen an.

Tankou pifò sifas andedan machin nan, chèz devan yo ki senp epi ki trè konfòtab yo boure ak kwi reyèl. Yo ap chofe ak elektrik reglabl, epi Volante a gen tout lòt karakteristik liks ou ta atann, soti nan kontwòl klima doub zòn ak navigasyon satelit nan yon sistèm odyo kalite siperyè ak kamera pakin XNUMX degre. Menm kouvèti a nan bwat santral la se elektrik opere.

Chèz devan yo ki senp epi ki trè konfòtab yo taye ak kwi otantik.

Men, pran prekosyon, chèz dèyè yo se '+2' ki vle di li bon pou timoun, men li pa tèlman bon pou granmoun. Ancrage ISOFIX ak espageti anlè nan tou de pozisyon dèyè yo fè li fasil enstale kontrent timoun/kapsil ti bebe. Ak nan kòf la desan 224 lit.

Malgre ke do kay la te retire, pwa twotwa a te ogmante yon ti kras konpare ak DB11 Coupe a ak montan a yon 1870 kg olye enpresyonan. Men, se pa pou mank de eseye kenbe balans yo nan chèk. Se kò a te fè nan aliminyòm sòti, ak estrikti pòt yo jete soti nan mayezyòm. Koupab la se ranfòsman adisyonèl anba ki nesesè pou kenbe frigidité estriktirèl la.

Men, detay siplemantè sa yo te fè jwe fent la, paske ak do kay la desann, Volante a santi l menm jan an sekirite ak konfyans tankou frè ak sè koup li yo.

Malgre ke do kay la te retire, pwa twotwa a te ogmante yon ti kras konpare ak DB11 Coupe a ak montan a yon 1870 kg olye enpresyonan.

Dmeran, do kay la uit kouch, fini nan amebleman Alcantara, ka bese nan 14 segonn ak leve soti vivan nan 16 nan vitès jiska 50 km / h (ak yon van anfas 50 km / h), kidonk tranzisyon an soti nan trankil ak brikabrak. klere ak fre se louabl vit ak konfòtab.

Men, pou anpil moun, vrè bote Volante a se anba po a, epi V4.0 twin-turbo 8-lit la apwovizyone pa Mercedes-AMG, ki bay 375kW (jis plis pase 500hp) ak 675Nm nan wou yo dèyè atravè yon uit dèyè-monte. -vitès transmisyon otomatik. Transmisyon.

V4.0 8-lit twin-turbocharged la vini koutwazi nan Mercedes-AMG.

Lanse V8 nan vanyan pwodui yon gronde tèribl, pandan y ap peze desann sou pedal dwat la bay traction egalman enpresyonan.

Pik koupl 675Nm disponib nan seri 2000-5000rpm, sa vle di toujou gen gwo pèfòmans ki disponib, ak chanjman manyèl (via paddle shifters) soti nan machin nan uit vitès se pozitif ak agreyab rapid. Bri motè ak nòt echapman yo byen fò nan frekans anwo yo.

Sispansyon doub-wishbone devan ak plizyè lyen dèyè, ak amortissement adaptatif estanda, ak nan anviwònman oryante konfò, DB11 Volante a minimize monte desann iben ak rid nan tou pre zewo.

Angaje mòd spòtif ak rev yon ti kras sou B-wout pi renmen ou a epi machin nan pral sere boulon alantou ou, santi w tendu, reponn ak tè.

Aston Martin gen yon kalite intemporel.

Wou alyaj fòje 20 pous ki gen dis pale yo mete soulye nan kawotchou pèfòmans Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr), epi vektè koupl (atravè frenaj) asosye ak yon diferans estanda ki glise limite pou kenbe machin nan balanse. ak kondwi nan wou an dèyè ki ka itilize li pi byen. Gout pouvwa a se gwo.

Fren yo se gwo, ayere disk devan (400mm) ak dèyè (360mm) ak konpa jeyan sis-piston ak konpa kat-piston nan devan an. Ase li yo di ke w ap bezwen yon sesyon tras sèten jwenn tou pre limit pèfòmans yo.

Potansyèl pèfòmans segondè mande pou yon konsantre korespondan sou sekirite, epi pandan ke yo te espere bwat sekirite aktif yo make, plis teknoloji modèn pou evite kolizyon tankou kontwòl kwazyè aktif, siveyans pwen avèg, avètisman depa liy, alèt trafik kwa dèyè ak espesyalman AEB , yo pa nan. aksyon. 

Aparans sansasyonèl DB11 Volante yo apiye pa pèfòmans supercar natif natal. Yon deklarasyon konvenkan ak konfyans ki soti nan yon mak karismatik Britanik ki toujou kanpe apa de sispèk liks espò abityèl yo.