Aston Martin V8 2011 Apèsi sou lekòl la

OU ka achte yon vèsyon nan Vantage a, machin jinyò espò Aston Martin la, ak yon motè V12 anba kapo a, epi byenke mwen te sèlman yon ti tan eseye li, mwen ka di ou ke 380kW nan yon machin hatchback-gwosè ka byen entimidasyon. Li vini ak yon transmisyon manyèl ki pa pral kostim tout moun epi ki koute plis pase Virage la.

Li se tou $104,000 plis pase vèsyon an motè V8. Vantage S la, tankou Virage a, se nan yon kote ki kontan ant de ekstrèm yo nan machin sa a. Ak tankou Virage a, nouvo machin nan se pi bon an nan pwogramasyon an.

TECHNOLOGY

Konpare ak V8 estanda a, ki se $16,000 pi bon mache, S a jwenn yon pakèt amelyorasyon pèfòmans. Motè a te ranje pou bay yon ti jan plis pouvwa ak koupl, pouse vitès siperyè a jiska 305 kilomèt alè, ak bwat sèt vitès la se yon vèsyon pi vit otomatik nan robo Aston ak rapò angrenaj revize. Li te repwograme pou fè manèv pakin pi fasil lè yo retire karakteristik "crawl" anvan an.

Genyen tou volan pi rapid, pi gwo fren ak konpa sis piston devan, yon pi laj tras dèyè, nouvo sous ak amortisseurs, ak yon sistèm kontwòl estabilite elektwonik rekalibre.

Eksteryè a gen ladan bouch bouche may, yon bodykit fib kabòn (avèk splitter devan ak difize dèyè), sills bò ak yon lèv dèyè ki pi pwononse.

Chanjman yo te enfliyanse pa vèsyon kous GT4 la ak rezilta a se yon pake kontra enfòmèl ant men objektif. Machin mwen te kondwi a te gen chèz lejè epi, kontrèman ak atant, yo te konfòtab tout lajounen.

KONDWI

Men, machin sa a se pa yon Grand Tourer. Asanblaj pwòp ak lòt ekipman enteryè yo se laparans sou yon machin espò pòch ki kri tankou nenpòt bagay sou nivo sa a. Vantage S pap janm kite w bliye w ap kondui.

Chasi a balanse ak alèt, ak volan an dirèk ak gwo santiman. Acct ak fren yo byen pondéré, ak machin nan rekonpanse presizyon ak teknik, tankou liy dwat frenaj.

Kòm yon bonis, motè a eksite zòrèy yo kèlkeswa ranje rev li nan, si li nan akselere, coasting oswa akselere. Sepandan, li se plis pase yon band. Vantage S sa a pran vitès, sitou lè w ap deplase. Endikatè Kovèti pou la vin wouj nan 7500 rpm pou fè w konnen monte chanjman. Ou dwe swiv sa.

Manyèl robo yo pa matche ak otomatik tradisyonèl konvètisè koupl an tèm de amelyorasyon, e sa pa gen okenn eksepsyon. Gen yon gwo chanjman ak yon klak soti anba a. Nan mòd otomatik, ou pral souke tèt chak fwa ou upshift.

Imidite a se evidan tou nan woulib la, ki se sou bò a viv nan yon machin espò frajil. Men, aspè ki pi mal la nan machin nan se bri kawotchou a twòp ki vin nan wout la pi fò nan tan an. Ensonorisation se pa yon opsyon apre mache, kidonk Bridgestone Potenza a pral oblije ranplase.

Epi, kontrèman ak Virage a, Vantage S a travay di ak vye navigasyon Aston maladwa ak yon sistèm kontwòl ki te limite sou rebelyon nan ka tès nou an.

Se konsa, jwenn katalòg lari ou ansanm epi planifye yon vwayaj nan Bob Jane a, paske otreman Vantage S la merite yo dwe sou lis makèt la nan nenpòt moun ki konsidere yon Porsche 911.

ASTON MARTIN VANTAZH S

MOTÈ: V4.7 petwòl 8 lit

Rezilta: 321 kW nan 7300 rpm ak 490 Nm nan 5000 rpm

bwat Kovèti pou: Transmisyon manyèl otomatik sèt vitès, kondwi dèyè wou

Pri: $275,000 plis depans vwayaj.

Aprann plis sou endistri otomobil prestijye nan Ostralyen an.