Aston Martin Vanquish vs Ferrari F12 Berlinetta vs Lamborghini Aventador: yon douz bèl bagay - Auto Sportive

SANBLE JWE AK DIFE. Mwen an reta, ak wout sa a, ki kwaze Apennines yo nan yon seri kontinuèl nan viraj ak vire byen file, se tranpe nan. Sa yo se pa kondisyon ideyal pou premye woulib Ferrari ou. F12 soti nan 740 hp Menm mwatye chwal yo ta ase pou boule Michelsens nan yon liy dwat ak yon mouvman limyè nan pye dwat ou: imajine yon vire sou yon wout mouye ... Men, se pa sèlman pouvwa a ki fè pè ou, li fè li menm pi difisil kondwi nen an nan Ferrari a nan yon vire . V12 kache anba kapo a ak yon sèl volan byen file tankou yon lam bistouri. Mwen bezwen atansyon, atansyon e menm plis.

Lè mwen oblije ralanti tou pre ti bouk yo, konsantrasyon mwen gout yon ti kras, ak yon eksitasyon vini nan plas li, plen nan tann nan sa mwen pral fè eksperyans pandan de jou sa yo. Pou teste limit yo nan F12 a, 1.274 hp. ak anpil, anpil nan sa a ap tann nou la, nan mòn yo. kabòn, Ferrari reklamasyon F12 li se tou de GT ak supercarkòm li konbine yon Layout trankil ak motè devan ak dinamik ekzotik enspire pa fòmil 1. Se konsa, nou deside teste li nan tou de aspè - GT ak Supercar - nan òganize matchup ki pi enkwayab nan mond lan: Ferrari kont pi bon GT V12 la ak pi bon V12 supercar sou mache a.

Nan demi èdtan mwen rale sou bò wout la. Nan devan m 'se yon lòt V12 e ak yon motè devan. kondwi dèyè, tou nan wouj, sèlman sou kapo a olye pou yo yon chwal se logo la Aston Martin. Dèyè l 'se machin nan twazyèm, yon sèl Lamborghini ma nwa ak resepsyonis sizo louvri ak gwo pens Zoranj gade vit soti nan dèyè gwo ti sèk tankou je yo nan yon predatè nan fè nwa a. Lè twa bèt sa yo rankontre, solèy la sot soti dèyè nyaj yo. Li pral yon fas a fas istwa fe. Ann rive konnen twa gwo chabwak rankont sa ...

GT a: Aston Martin Vanquish

LA ASTON MARTIN Vanquish li la jodi a paske pou nou li pi bon GT sou mache a. Li se pwent fetay la nan liy lan Gaydon, ki enkòpore tout reyalizasyon Aston Martin a sou douz ane nan sèvi ak yo.aliminyòmosi byen ke yon anpil nan fib konnen ki jan- kabònsòti nan konsepsyon hypercar Youn-77, tout bagay chaje nan yon sèl liy bon. Se sa ki Vanquish se tout sou: yon ekzotik angle ki ka defi atizana Italyen. Si Ferrari F12 Berlinetta reyèlman jere konbine repitasyon GT ak pèfòmans supercar - jan Maison la deklare - Lè sa a, li dwe matche ak bagay konplike, itilizasyon ak konfò Viktwa.

An tèm de pèfòmans, Aston a se enferyè a Ferrari (ak Lamborghini), omwen sou papye: ak 574bhp. Vanquish la gen yon baro, men sa a pa ase yo rive jwenn 740 hp tankou Ferrari F12 la ak 700 soti nan Lamborghini Aventador.

Sepandan, sou wout la la yon koup li se yon zam pi plis pratik pase pouvwa sèlman, ak nan sa a Aston se pi pre de Italyen yo: angle a aktyèlman delivre 620 Nm kont 690 pou Ferrari ak Lambo. Aston se sèl kado ak Transmisyon otomatikmen sou lòt men an, machin nan pi byen adapte ak karaktè GT pase otomatik manyèl vid la. Anbreyaj sèl Lambo ak trè vit doub anbreyaj soti nan F12.

Vanquish gen anpil avantaj, li pwisan ak vit, men mwen konnen sa w ap panse: li nan inevitab, de Italyen pral evantyèlman chire l 'apa. Li ka konsa, men gen yon sèl detay ke ou kite soti ... Vanquish se gwo tou. espò... Li se vit, ekilibre ak pwodui rezilta ekselan. sispansyon ki bay li yon woulib vit ak dinamik sou wout yo larj ak lis tankou sa yo nou pral kondwi. Nou konnen li pa pral osi vit ak adrenalin-ponpe tankou de Italyen yo, men sa a pa pwen an. Aston Martin Vanquish a se isit la paske li se machin nan pafè pou vwayaj sa a Italyen, yo kouvri kilomèt yo anpil nan detant konplè, epi, si sa nesesè, pouse li nan limit la epi jwi yon wo nivo de plezi, ak Lè sa a, retounen lakay ou kalm ak rilaks . Pou anpil moun, sa a se pi plis enpresyonan pase kavalye nan wotè nan yon sèl fòmil 1 oswa komik. Epi kite a pa bliye ke konpare ak de rival li yo, Vanquish tou koute yon anpil mwens.

Supercar: Lamborghini Aventador LP 700-4

NON MEN MWEN PALE, gade sa! Depoze manman bourik l ', li leve mizo l' yo, li lanse tèt li nan kwen tankou yon zam supèrsonik nan vitès ak masculinity.

Ferrari a devan motè ak Aston pral fè byen kalme nanm yo: nan vitès ak pèfòmans yo, yo pa ka matche ak LP 700-4... Pa gen anyen tankou Lamborghini e pa gen okenn supercar tankou Aventador a, se konsa F12 la ak Vanquish pral gen pwouve tèt yo ekstraòdinè si yo vle menm eseye matche ak bèt la nan Sant'Agata.

Si ou poko devine, nou se gwo fanatik Aventador... Nou renmen ke karaktè transparan ak dwat ki tipik nan Lambo la. Nou renmen sa motè a, Premye V12 nan nouvo te fè nan Sant'Agata nan senkant ane, konsève ki fou segondè-revving pouse ak abwaman ki se karakteristik nan Lamborghinis fin vye granmoun. Epi nou renmen pèfòmans li yo san yo pa bezwen pè toudenkou pèt nan traction, lisans kondwi, oswa lavi.

Nou renmen li tou paske li mande disiplin, konfyans ak ladrès kondwi pou kouri li nan maksimòm. Si F12 se Fòmil 1 nan tan kap vini an, Lè sa a, Aventador a se Fòmil 1 nan epòk la lè chofè yo te gen gwo bra miskilè, gwo moustach ak de nan boul sa yo...

Nan tès sa a Lamborghini li pral gen konte sou tout resous l ', li, an patikilye, sou karaktè l' yo reziste ofansiv la nan Ferrari. 12-lit V6.5 la gen koupl la menm jan ak F6,3 a 12-lit V40, men sou XNUMX hp. mwens. Nan teyori kondwi kat wou yo Aventador a se devan yo nan kondwi a dèyè-wou Ferrari, men F12 la gen diferans pi sofistike, ak pi bon priz ak kontwòl estabilite nan pa sèlman Lambo a, men nenpòt lòt machin. Nenpòt.

Ak Aston? Pandan ke GT a vrèman defini GT, li trè diferan de Aventador la. Malgre ke, li te kondwi dè milye de kilomèt nan Aventador a, nou kapab asire ou ke malgre sanble yo, Lambo a tou trè alèz (sof si ou gen peze nan yon pak machin milti-etaj oswa yon lari trè etwat). Twa machin ak yon motè V12, de jou nan peyi Itali. Henry gen etaj la.

Otopsi

FLAM BLUE. Se sa mwen sonje depi premye jou mwen nan konpayi twa machin sa yo. Chita sou chèz la Aston kwi Matlasye, mwen pa ka ede men fikse nan gwo la gradyasyon lekòl segondè Lambo a devan m 'boule tankou yon gwo brûler Bunsen. Lè k ap grenpe, lè li deplase, ak nan kèk pwen menm nan tout liy dwat la, li kontinye voye jete yon flanm dife long ble.

Onètman, menm lè li pa fedatifis, Lamborghini sanble yo vòlè spektak la nan tout lòt bagay, ki gen ladan panorama la sansasyonèl nan Apennines yo toujou nèj-plafon sou Sestola, yon ti vil nan zòn nan Modena. Vle yon Demo? Nan kèk pwen, de mesye nan yon sèten laj rive nan Punto a, sispann ak konsyamman apwòch Aston Martin la ak Ferrari. Lè yo wè yon Lamborghini nwa ki estasyone sou lòt bò a nan wout la, yo kòmanse kriyan, "Ki sa ki yon machin bèl!" epi yo kouri tankou de timoun yo jwenn yon gade pi pre. Kòm Bovingdon di, "Lè Aventador a se alantou, li sanble tankou pa gen anyen lòt egziste."

Nou pase tout jounen foto sou mouvman an, men menm si nou mache retounen ak lide pou èdtan sou viraj yo menm, sa a ase yo ka resevwa yon premye enpresyon de twa machin yo. Ann kòmanse ak sa volan Aston nan boxy sanble enpè, men li nan yon plezi yo sèvi ak. Toudenkou sa a Vanquish se pa tankou difisil tankou DB9 ki sot pase a nou te monte ak bezwen yo dwe ki te fèt. sispansyon nan mòd Espò kapab kenbe bon kontwòl. Estetik, sepandan, nou te resevwa plis konfimasyon ke sa Nick Trott rele "kolèj wouj" se pa koulè ki pi byen adapte ak liy yo elegant nan yon Aston fib kabòn.

Lè nou eseye yon Ferrari F12, tout moun admire konbinezon motè a.emisyon: San yon dout, sa a se bisiklèt la wout pi byen sou mache a. Tankou mwen douz silenn yo travay ki pa gen okenn inèsi vizib - li nan fou, ak anbreyaj la doub pa sèlman matche ak nivo a nan motè a, men menm jere ranfòse li. Li tèlman enkwayab ke Nick Trott konpare li ak lejand V12 Rosche soti nan McLaren F1 la.

Sanzatann, machin ki pi fasil pou kondwi te Lambo, ak pwòp li yo volan lou. Menm fren yo pi espwa nan gwoup la. Men, petèt li la tou paske nan asfalt la mouye, ki jwe an favè Aventador a, en benefis ki genyen nan tout-wou kondwi ak benefis li yo. Kawotchou sezon fredi, Speed Anbreyaj sèl boloyz la te amelyore depi dènye fwa nou te kondwi li, men konbinezon motè-transmisyon an, pandan y ap sipèb ak monte-a-dat, tonbe kout nan Ferrari a futurist. Petèt bagay yo ta ale pi byen ak motè a Veneno ...

Kòm etonan kòm Lambo a se, kondwi li nan mitan lannwit se pi bon prèv ke li pa reprezante okenn menas pou Aston nan klas GT la. Li pi alèz pou itilize pase Diablo oswa Countach, men pandan m ap taton pou lari nwa ak enkoni, vizyèl redwi akòz mesaj devan ak mwatye avèg Fari Soti nan machin yo nou wè, sa a Aventador sanble m 'tankou pratik ak fasil okipe, tankou yon elefan nan yon atelye vè.

Kòm nou te pale sou sa a nan aswè a, nou tout te dakò ke yo nan lòd yo reyèlman fè eksperyans twa machin sa yo, nou bezwen wout pi laj. Se konsa, pou li ale nan yo, nou pral gen leve byen bonè nan maten an.

IL SON О MOTÈ nan supercar Awakening se youn nan plezi yo nan lavi. Men, mwen pa konnen si tout envite yo nan Corte degli Estensi yo santi yo menm jan an, paske li te nan dimanch maten byen bonè ... Ferrari F12 a se pa sèlman fè bwi, tankou nenpòt supercar ki respekte tèt yo, men tou espesyal nan kòmansman an. Peze gwo bouton wouj la nan sant la nan volan an pou aktive toufe a, epi yon segond pita V12 a reveye ak yon gwonde. Motè a kouri vit ak fache pou apeprè yon minit anvan li ale nan yon san fè anyen konsa. Etonan. F1 se anpil...

Objektif nou jodi a se youn nan pi renmen wout Italyen yo -Èvo, yon sèl la ki mennen nan pas yo nan Futa ak Ratikos. Depi nou bezwen kondwi yon èdtan sou gran wout la yo ka resevwa la, mwen deside jwenn dèyè volan an nan Wouj. Asfalt nan Itali sanble yo te vin pi mal ... nan liy ak ekonomi peyi a, se sa ki, gen twou ak defo toupatou, men absòbe chòk magnetorheological an mòd wout ki graj, Ferrari adousi monte desann parfe. Nan mòd otomatik, transmisyon an kouri fèt san pwoblèm epi byen vit epi kenbe yon vitès motè mwayen, ki pèmèt ou kondwi nan yon vitès rapid ak rilaks. Volan an se konsa egzak li sanble yon lazè nan vitès ki ba ak pèmèt ou trase koub ak trenng ak efò minimòm.

Ka di ke li Speed tankou yon GT reyèl? Wi e non. Avèk F12 a, ou ka vwayaje anpil mil si objektif la se pou li ale nan yon wout desan pou demare li, men si vwayaj la se yon fen nan tèt li, li se yon ti kras fwistre. Kontrèman ak Aston a, ki sanble maji fè mil disparèt lè w ap fatige oswa ou pa nan atitid la, toujou gen yon sèten kantite tansyon ak yon Ferrari. Se tankou yon inite repons pou ijans toujou sou alèt la, oswa yon kourè kanpe sou blòk yo kòmanse. Akseleratè a nan kòmansman an nan kous la rete sote ak reponn menm lè Manettino nan mòd Espò o Mouye e menm si bon jan kalite woulib la bon, konpansatè yo santi yo anba wou yo ak kèk Vibration rive nan chèz chofè a. Kòm Jethro di: "Li toujou yon ti kras tansyon. Li pa janm rilaks tankou Vanquish. "

Li definitivman sanble pi alèz lè nou antre nan galeri a. Fenèt yo desann, twa klik sou levye gòch la (sa se yon pwoblèm lè ou gen sèt angrenaj), pedal gaz la desann epi ou santi ou tankou ou nan Monako Grand Prix la. Soti nan jape la nan tiyo echapman an nan fè nwa a nan pòp la nan yon chanjman ki eko nan tinèl la nan limyè a nan chanjman an nan tèt la nan volan an, F12 a se yon machin kous pwisan. Nan kèk segonn nan akselerasyon, li ranpli tinèl la, lè l sèvi avèk li kòm yon pil, ak Lè sa a, reparèt nan solèy la.

Mwen di "solèy", men an reyalite pa gen prèske okenn solèy: lè nou leve, nou anvlope nan yon bwouya frèt ak mouye, ki enkyete m 'anpil. Gen yon zòn sèvis dwat devan sòti a, se konsa nou sispann pou gaz ak kafe, avèk espwa tan an ap amelyore nan entre-temps la. De machin polis kondwi pa ak ralanti yo admire twa bèt yo. Distenksyon an ble ak blan ki fè respekte lalwa kontredi sa yo de kabwèt estasyon Skoda Octavia. Yo ta dwe tou kondwi yon supercar Italyen yo pou ke yo gen yon chans ratrape ak ratrape ak kriminèl yo sou-devwa ...

Mwen chita dèyè volan an nan Ferrari a ankò, apre Jethro ak Lambo nan direksyon pou pas yo Apennine. Tan an pa amelyore, wout la mouye e gen menm kèk plak nèj nan kèk kote, men nan F12 la mwen santi mwen an sekirite, se konsa mwen rev leve epi kite l ale pou yon ti jan. kawotchou kenbe yo cho. Aprè kèk kilomèt, gade ekspozisyon nan Sistèm dinamik sipò machin, Mwen remake ke lèt la e fren yo se yon bèl, rasire vèt, pandan y ap kawotchou yo fè tèt di ble frèt. Menm si kondwi tout-wou Aventador a devan m 'pèmèt li jwenn kèk kwen alantou kwen yo, Ferrari se ratrape ak dwat la kote li vrèman sovaj.

Wout yo nou mache sou kounye a yo se douser ak plis supercar-zanmitay (kondwi F12 la sanble pi piti pase 599 la, men yo toujou gwo) e mwen byen kontan nou deside ale sa a byen lwen. Lè nou pake devan Chalet Raticosa, tan an menm vin pi mal pase anvan. Pandan ke lòt moun ap netwaye machin yo pou yo pran kèk foto, mwen pran yon Ferrari epi mwen ale wè ki sitiyasyon an sou wout ki pral sit tès nou an.

Sa a se yon desizyon ki gen bon konprann. Apre yon koup nan kilomèt, tout bagay chanje, epi finalman solèy la parèt, ki nou te vin chèche nan peyi Itali. Mwen ale nan fen viraj yo bèl, Lè sa a, mwen vire toutotou, fèmenPiseta epi mwen pral monte nan pas la. Wout la se yon seri de vire ak vizibilite ekselan, ak isit la, kote pave a finalman te sèk ak cho, F12 a se larenn nan kous. oversteer... Devan an glise imedyatman nan kwen, ak Lè sa a, ou ka kòmanse dèyè a jis pa louvri Acct la. L 'E-dif li sansasyonalis, li ba ou kontwòl total sou aks dèyè a epi lè dèyè glise ou ka kenbe l pou tout tan ou vle, menm lè w chanje direksyon, jan Jethro pral demontre pita. Premye fwa a se kalite yon so nan anile a paske ou pè ke do a pral menm nève ak reyaktif kòm devan an epi olye li trè fasil kontwole lè li kòmanse. Ou jis bezwen abitye ak volan an paske yo te super-vit vle di w ap ajiste crossbeam a twòp nan premye.

Apre rantre nan lòt moun yo ak fournir bon nouvèl la sou kondisyon metewolojik yo nan zòn nan nan enterè, mwen monte Aventador la. Mwen rale pòt la desann, leve kouvèti wouj la, pouse bouton an epi tande starter la vire pou apeprè de fwa osi lontan ke Ferrari a anvan V12 la reveye. Ekran nwa a plen ak kadran ki gen koulè ak graf (avèk takomètr domine etap la), Lè sa a, rale operasyon an dwa ak pou pi devan. Etranj ase, yon Lamborghini se pi fasil monte nan yon fason rilaks pase yon Ferrari F12, kòm kwen yo koule fèt san pwoblèm youn apre lòt la.

Nan fen yè nou tout te dakò ke rejim lan Espò pou Speed te pafè e se sèl bagay ou reyèlman bezwen ("Wout la"Twò mou"ras"Twò konplike.) Pami twa yo, Sport la tou gen yon distribisyon koupl ki favorize 10:90 fann dèyè a plis. Sepandan, ESP dwe enfim nan mòd sa a, paske otreman li toufe sou plezi tankou yon manman twòp pwoteksyon ak toufe (byenke sa a ka depann de kawotchou yo sezon fredi kounye a ekipe nan Lambo a).

Nòmalman sou yon Lambo V12, ou degaje kontwòl estabilite ak enkyetid la menm - pè, mwen ta di - ke ou anbrase yon lous polè, men nan lòt men an, ou dwe si ou vle eseye ak pran kèk plezi. Nan lòt men an, bagay yo diferan ak Aventador la. Lejè men ki pèsistan inisyal understeer la ale, kounye a fen devan an plen ak priz ak glise nan kwen san ezitasyon an mwendr. Detay sa a pou kont li se ase pou fè Lambo gwo ak sovaj sa a sanble pi piti, plis kontra enfòmèl ant ak plis dosil.

Lòt bò pyès la se ke, apre plon an, menm pwa a dèyè zepòl yo tonbe sou tout pouvwa lè viraj. Ou gen tandans fren pita epi ou santi machin nan souke dèyè ou. Sa a se yon mouvman enfinitezimal, men kè a kòmanse bat pi vit. Ou antre nan yon kwen tankou si pa gen anyen ki te pase, ak lè ou sòti li, ou respire yon soupi nan soulajman. Inevitabman, sou kwen kap vini an, ou ranmase mach la: fwa sa a dèyè a ap deplase décisif, epi ou bezwen pouse tounen kenbe li. Men, etranj ase, ou pa gen cheve gri nan pè, epi, pou soulajman ou, ou reyalize ke ou pa riske lavi ou. Pa move. An reyalite, non, li jis kokenn.

San yo pa reyalize li, ou jwenn tèt ou lè l sèvi avèk pwa a soti nan dèyè a estabilize machin nan, ak yon siflèt nan kwen soti nan dèyè a nan kawotchou yo kòm inèsi a nan V12 6.5 a fè yo panche. Lè sa a, ou vire yon ti kras nan direksyon opoze a reprann balans ou ak sòti vire a, pote dèyè ou tounen nan liy. Fasil. Chicanas yo menm pi bon paske ou ka chanje pwa an premye nan yon sèl bò ak Lè sa a nan lòt la, pandan y ap Lambo a rete kontwole ak grip byen fèm nan tè a. Li se yon mouvman trè sibtil malgre mas yo ki enplike, ak yon mouvman prèske dousman konpare ak yon Ferrari nève ak ipèaktif, men li nan yon eksperyans sezisman ak Immersion ke mwen pa t 'panse ke mwen ta ka eseye sou yon Lambo 1.500kg.

Gen sèlman de minus. Premyèman, kawotchou sezon fredi, ki jan nou konnen ka fè yon gwo diferans nan fason Aventador a reyaji: èske balans lan pral menm jan ak kawotchou ete? Sinon, tout Aventadores ta dwe travay ak Sottozero pou apeprè douz mwa nan yon ane! Dezyèm dezavantaj la se pedal la. FREN ki se okòmansman ekselan, si ou twòp li, li sanble tankou ras la ap vin twò lontan. Li pa byen fennen soti, men ou gen jwenn pi plis ak plis nève ak pouse pedal la pi rèd yo ka resevwa yon repons. Plus, apre yon woulib bon sou sa yo wout likidasyon, fren yo soti nan yon sant dous (li raple nou nan Castrol R) ke okenn nan nou te tande anvan. Si yè mwen te renmen Aventador la pou grandè li yo, jodi a li reyèlman fè m 'tonbe nan renmen ak style kondwi ou.

RETOUNEN an reta nan pwen reyinyon an, pote yon bagay yo manje pou manje midi. Pandan ke kòlèg yo ap gorging tèt yo sou pitza frèt ak fwomaj fri, mwen te fini nan Vanquish. Mwen sanble yo te neglije li byen lwen tèlman, mwen te twò okipe ak de Italyen inyore sa a kabin Matlasye lè mwen te kapab jwi onn yo chokan soti nan lafimen echapman Aventador la. Men, menm si li se mwens chè ak mwens pwisan, li sètènman pa ka neglije.

Sou wout la menm mwen jis te pran ak Lamborghini, Aston Martin a se tidier ak plis rilaks, osi byen ke plis woulo liv ak anplasman. Li se yon woulib douser, espesyalman lè yo konpare ak yon Ferrari, e ke pou kont li se ase yo pwent balans yo lè w ap chwazi GT a pi byen. Li tou te gen yon chasi trè balanse, ak pi lou kawotchou devan akòz wout la sèk, volan an se pi reponn a nan twa a ak vin pi enpòtan lè viraj. Sa a pèmèt ou pouse devan an jiskaske li kòmanse pou avanse pou pi, anvan ou louvri Acct a epi santi w pwa nan déplacement dèyè. Mòd tras nan DSC ekselan ak glise limite diferans Li sanble fèmen yon ti kras lè viraj, ki pèmèt ou frape pedal akseleratè a rèd nan konesans ke kèk traction yo pral pèdi akòz remorquage enteryè wou a epi evite sou-viraj. Li pa amizman ki pi bon, men ak ekselan balans ak byen balanse priz ant devan an ak dèyè, Vanquish a se dosil ak konfòtab yo sèvi ak.

Jounen an kòmanse byen lè 574 hp sanble kèk. Aston V12 a pa gen menm akselerasyon stratosferik ak de lòt yo, men band la pa pi mal pase Ferrari a, si se pa nan volim Lè sa a, nan ton. Sèl zòn kote angle pa jistifye se nivo emisyon an. NAN Otomatik transmisyon Touchtronic Sis-vitès la se yon dezas: yon poz kontinuèl ant chanjman, lanmò ralanti olye pou yo piki a espere, ak santiman an jeneral, jan Nick di, "yon bagay fin vye granmoun ak demode." Vitès chanjman tou detèmine vitès viraj: Sou Aston a, ou dwe planifye bagay sa yo a tan, frenen yon ti moman twò bonè epi bay Touchtronic a tan pou chanje olye pou w manyen baton gòch la pou chanje angrenaj. emisyon. dènye. Sepandan, nan sèten ka, reflèktivite sa yo nan echanj la vin yon avantaj. Kontrèman ak de lòt yo, Aston a pa penalize ou si ou jwenn distrè pa gade nan. Apre sa, li pa pral squirm ak snort enpasyan si ou jwenn kole dèyè yon panda ki gen anpil moun. Kondwi li nan ka sa a se rilaks, jan ou ta atann de yon GT nan klas sa a.

Kòm toujou ak tès gwoup, li sanble tankou tout bagay ki anba kontwòl jiskaske li vin fè nwa. Nan pwen sa a, lanfè kòmanse kòm Sam ak Dean eseye tire videyo final yo epi pran foto final yo anvan lalin lan leve. Se tout bagay sou mete kanpe ak deplase Vrtilni a, devise ak trese lantiy yo. Yon èdtan pita, pa limyè devan yo, nou chaje tout bagay nan lwe Peugeot 5008 la epi li pati ankò al kontre. Maranello fè premye kanpe la Agatha.

Mwen pran F12 la pou wè si li ka lis tankou Aston an. Sa a travay an pati, men pa gen pwoblèm ki jan difisil ou eseye pou avanse pou pi dousman, ou fini kenbe yon vitès ki pa ka rele rilaks. Kenbe 740 rezime gwonde se pa fasil epi li mande pou men yon chirijyen ak pye yo nan yon dansè. Li tèlman rapid e mechan nan repons li yo, menm nan moman ki pi piti yo, ke li toujou kenbe ou okipe.

Ou pa respire menm lè ou chanje, paske pedal yo sanble li lide ou, Kovèti pou kap vini an frape sib la menm anvan ou fini deplase dwèt ou. Fren yo, se pou pwisan ak rapid ki san yo pa kat pwen senti ou pral fini frape vit machin lan. Akselerasyon se konsa pwisan ak pwogresis ke ou ka diman jije konbyen vit ou satisfè vire yo. Avèk tankou yon chasi rijid, machin nan deplase antyèman sou monte desann ak pant kap apwoche. Si kondwi yon Aston se tankou l ap gade televizyon, Lè sa a, ak yon Ferrari li sanble tankou li chanje HD, vire sou Dolby Surround, peze bouton an Fast Forward ak Lè sa a ap eseye swiv fim nan. Asire w, li nan yon woulib sovaj, men si reflèks ou yo vit ase, F12 la ba ou tout zouti yo kenbe bagay sa yo nan chèk la.

NAN DINE ASE, nan vòl retou nan demen maten, ak nan biwo nan jou apre yo, nou kontinye pale sou sa fas a fas. Nou te pè ke Aston a ta fasil proie pou de Italyen yo, men sa pa t 'ka a. Li domine nich GT li san li pa gen okenn pwoblèm, men li ka tou aspire a yon lòt bagay, menm jan Jethro di: "Si moun ki nan Aston te fè vèsyon an S, yo ta ka souke menm supercars yo ki pi kapab. Pwen an kòmanse se yon bon bagay, jis fè sispansyon an pi rèd epi kite gwo chasi a klere. " Nick dakò epi ajoute, "Li ta ka byen jere yon lòt 100 HP."

Sepandan, anpil nan diskisyon an inevitableman konsantre sou Cavallino ak Toro. F12 a se definitivman plis nan yon supercar pase yon GT, e konsa li se sèlman natirèl ke ant Aston ak Lambo, rival li vre se yon konpatriyòt. Li difisil pou chwazi youn nan de yo. Si Ferrari F12 a pi bon wout, Lè sa a, Lamborghini Aventador a se pi enpresyonan. Nick Aventador di: “Kale sou li, tande l, menm jis lè m bò kote l, kite m san mo e li mennen m tounen nan lè m te yon timoun nan supercars ekzotik.

Li gen mwens fanatik nan gade nan Ferrari, men pandan y ap mwens dramatik, li rekonèt ladrès kondwi l 'yo, mande poukisa yo pa òganize yon chanpyona rasanbleman oto pou F12 la. Pa gen okenn dout ke Ferrari se teknoloji sou yon nivo diferan e ke tout endistri otomobil la ap eseye kenbe moute ak li. Men, kite Lambo a, nou chak souri ak yon souri dan, kontan ke li jere yo siprime sa a V12 kolosal, ki te balanse dèyè l '...

Tou de machin yo mayifik epi ou pa ka viv san yo, tankou sanble ak pèfòmans pwomès, e ke nan tèt li se yon gwo siksè.

Men, nou sèlman gen yo chwazi youn. Se konsa, nou mete l 'nan vòt la: li nan prèske yon trase, men nan fen a Aventador ranport. Konbyen nou renmen flanm ble ou ...